большое спасибо за то, что приятно
введение и очень теплый прием здесь
часто и мы инвестировали в нашем самом лучшем
погода и хорошо, я только что вернулся
вчера утром из Бостона и
ежегодное ежегодное шоу ведущего программного обеспечения
Американская софтверная компания и вы
верить или нет, это произошло на сцене
это был оригинальный более поздний этап
леди гага и хорошо я чувствовал себя немного
неудобно, и я сказал всем этим
потому что я был очень впечатлен это
чистым американцем, мы не могли этого сделать в
Германия, но если я посмотрю здесь, я думаю, что это
приближаясь к этому столь теплый прием и
моя тема — новые парадигмы продукта
разработка на примере электрических
транспортные средства , которые мы пытаемся протолкнуть
бит вперед нажмите немного вперед, нажмите
толкать вперед и хорошо, это очень
интересно, как наш инновационный процесс
может или может или произойдет в
будущее единственное , что мы , как немецкий
традиционные инженеры уже знают это
будет отличаться и потому что это
трудно проводить обзоры рынка
понять, что клиенты действительно хотят, чтобы мы
имеют много волатильности, это хорошо
напротив игры. Noble is is is
неопределенности очень сложно построить
наших планов и об их
неопределенность — это все так много
взаимозависимы, что это сложно
мы даже говорим на немецком и
двусмысленность — это хорошо, трудно
рассказать и для инженеров, возможно,
худшее, и я начну с
одна важная часть и электрическая
транспортные средства
являются хорошим примером, я имею в виду, что мы видим много
перемещение большого количества международных или
всемирный интерес к этому для очень легкого
понять причины в Германии для
Например , я думаю , что мы сейчас о
30 электромобилей электрических автомобилей
что вы можете купить, но если мы поместим это
примерно по сравнению с тем, что числа
автомобили проданы, никто не покупает его, поэтому
вопрос действительно в одном из моих последних
лекции в этом семестре кто-то из
студенты сказали мне, что я знаю теперь, почему
эти автомобильные ребята, особенно в Германии
они так любят двигатель внутреннего сгорания
им просто приходилось разрабатывать эти автомобили, но
они не хотят продавать их, возможно,
ну я сомневаюсь , что но вопрос
как выяснить , какие клиенты действительно
хотите или нет, что находится на другой стороне
этот мост, и если так, и я считаю, что мы
могли бы лучше понять, что
потребности клиентов с фактами с большими данными
с множеством новых подходов, однако
это не будет полностью вытолкнуть вилку
прочь на этом мосту, чтобы даже если бы мы
лучше начать с
ориентация, где куда стрелять
наши идеи, какие рынки мы хотели бы
адрес будет большой остаток
часть не обеспечена и нуждается в
ловкость маневренности при разработке продукта
с точки зрения хорошо, мы должны начать I
думаю, большая проблема во всем хорошем
идеи, если у вас есть хорошая базовая идея
начали и не тратили слишком много времени на
слишком много запросов и опросов и так
и так далее, но если вы это сделаете, вы должны быть
способный регулировать, и это очень
трудно с нашим традиционным очень
домен и отдел и ориентированный на силос
организаций в компаниях, и мы
попытался выяснить, почему мы так же, как и
людей в наших социальных группах и
компании так колеблются, и мы узнали
5
Характеристики Caressa в нашей естественной
поведение, которое мы обычно делаем, и одно
мы ассоциируем прогресс с крошечными крошечными
пошаговое продвижение по тому, что мы знаем
на существующих концепций , и что приводит
автоматически для инкрементных нововведений
и особенно немецкие инженеры очень
гордясь тем, что так прочно
обеспечить глубокие погружения в глубоких исследованиях
улучшить что-то хотя бы в крошечном
но в известной среде в
известную концептуальную среду и т. д.
первая проблема вторая у нас есть что-то
как полнота паранойи, я знаю, что
в США особенно обвиняют немцев
иметь эту паранойю, потому что мы пришли
около 25 лет с AP и AP
был одним из ведущих предприятий
поставщиков программного обеспечения в мире и
особенно в Америке много людей
сказал, что это так раздражает, чтобы получить все данные
структурированы и полны из-за этого
прежде чем вы сможете начать это программное обеспечение
это немецкая полнота паранойи вам
не нужны, но они этого хотят, и я
подумайте, что что-то верно для того, чтобы быть
честный, а иногда это помогает
помогает, но в настоящее время он также
у нас такое поведение без размышлений
это просто привычка, что мы
думать в известных моделях очень нормально очень
так сказать, так что я придерживаюсь
мой
плоскость, например , как механические
инженер У меня типично есть сомнения
действительно шаг в области электротехники
или на один шаг дальше или в данных
научная аналитика данных в сложных
Например, MS, и это означает, что это
очень сложно думать без рецепта
если я, если у меня есть сомнения, если я стесняюсь
чтобы действительно позволить себе думать в
соседние ведомства или домены
четвертая вещь — возможность просто
думать в краткосрочном усыновлении мы имеем
если мы, если у нас есть отличная идея, и там
есть много замечательных идей вокруг не только
были молодые люди не только с стартапами
есть замечательные идеи во всем
эти компании, но они очень скоро
очень рано люди перестают думать , что путь
если эти идеи приведут их к
что социальная система, в которой
они работают, не будут использоваться
что и так и все, что разделено
обязанности децентрализованной
система приносит только краткосрочную малость
добавьте вышеприведенную точку так же, как и
потенциальная длина шага или шага в
инновации, которые мы обычно достигаем, да и
и последнее мы находим красивыми, мы
как те вещи , которые мы зная
лучше, поэтому стандарты очень важны для
нас особенно в Германии нам нравится
технических стандартов, когда мы начинаем
придумайте что-то, что мы сначала рассмотрим в
стандартная книга или мы знаем эти центры
поэтому существует стойкость к выходу из
что кадр , который уже дан в
стандарты смотрят на автономное вождение мы
очень колеблются
по крайней мере, правила проектирования выше уровня 3
помощник с высокой степенью
и действительно автоматическое вождение начинается с
уровень 4 и особенно на уровне 5 и не
водитель безопасности больше задействован
поэтому я хотел бы вмешаться в некоторые из
эти предметы и то, как мы пытались
маленькая долина рук, чтобы выйти из
эти границы и один должен был преодолеть
эта инкрементная инновационная вещь и
вы знаете, если сейчас поговорите о новом
мобильность, конечно, много людей говорят
конечно , это чисто электрические и
он должен действительно заменить
автомобиль с автомобилем для горения со всеми
его особенности, связанные с тем, что автомобили сжигания
как правило, у нас была такая ситуация
прежде чем вспомнить Генри Форда
дней он утверждал, что он сказал в 1908 году
сказал, если бы я спросил рынок
будет иметь рынок будет иметь
вы сказали, что мы
собирается сделать то же самое все авто
промышленности, по крайней мере, в Европе пропустили
первый выстрел в реальном EV
то они поняли вторую, что
был подход Тесла, и они были
удивил, что потребовалось несколько лет и
затем они придумали первые департаменты
Боевые подразделения Тесла в большем количестве или
меньше всех этих компаний,
вероятно, не худшая идея, но поздно
подумайте, что это имя даже говорит вам, что
это поздняя идея, и теперь они находятся в
третья волна, и они думают, что они
понимал, что вы, что мы действительно хотим
и они спросили нас, и мы сказали быстрее
Я знаю больше, я думаю, что это
тоже самое
поэтому мы инвестируем сейчас в большие батареи и
зарядных станций повсюду и
высокоскоростную зарядку и т. д., если вы
находятся на этом мосту, глядя в ту туман
Есть и другие способы , чтобы выяснить
если вы понимаете, что вы на самом деле
действительно можно добиться с помощью электрических
это, конечно, миссия
бесплатно в том месте, где он используется не
где энергия получена или
трансформируется, и поэтому почему бы вам просто не
стенд с несколькими людьми, считающими
городах, где эта эмиссия
довольно высока , как и в нашем , мы один из
22 города в Германии, которые обвиняются
от комиссии ЕС, что они
выше уровней выбросов , поэтому мы будем
получить некоторые некоторые любые меры , чтобы принять
против этого и лучшего единственного
мера, которую я могу себе представить, останавливается
часть трафика в городах, поэтому
это, возможно, не самая приятная идея
потому что люди даже хотят больше жить
чем меньше, чем то, что мы сделали, мы просто
стоял в городе в городе
и посмотрел в лицах, что хорошее объявление
поскольку мы могли бы
в городе, и выяснилось, что там
около 15 типов клиентов, а затем мы
сказал, что пользовательская идея сделала заказчик
путешествие и посмотрели, что это за клиенты
потенциальные клиенты делают в обычный день
и это хорошо в Германии, которую мы называем
это мама такси или семейное такси это ты
знаю, как воспитывать детей в школу
прибывающих в школу и предлагающих
в этом случае неполная работа
мать, прибывающая на собрание,
продовольственный магазин ждет в школе, чтобы выбрать
дети и дальнейшая передача
дети в спорте и т. д. и т. д.
нет аренды автомобиля без обмена автомобилями может решить
что
вам не нужен нормальный автомобиль с нормальным
потому что в среднем мы
от семи до восьми дисков в день
всего 65 километров или в этот день даже
менее 35, так что шесть лаунджей 35 километров за
день время ожидания сто
тридцать минут, поэтому возможность зарядки
либо дома, либо на рабочем месте
где вы находитесь, а затем мы сделали то же самое
со всеми другими описаниями пользователей и
мы выяснили, что это важно для водителей
даже те, кто не заинтересован в
как автомобиль выглядит так, как будто
как ваш адрес вам нравится , как вы смотрите
и если вы сидите в машине,
платье является автомобилем , так что большинство людей
заинтересованы даже те, кто понятия не имеет
или нет никакой страсти с автомобилями и
много людей не хотят изменить
автомобили, потому что, как их использовать, я просто
поговорил с кем-то, кто ехал впервые
аренда Mercedes, и вы видели, что
блок заключается в том, что за рулевым колесом
синий, а затем он пишет использовать мигающий
вы знаете с помощью коврика
Пользовательские привычки очень важны для конфиденциальности
важно наличие важности
и это дает совершенно новую историю
автомобиль, и поэтому мы сказали небольшой автомобиль, но он
должен быть способен переносить вещи, которые он должен
быть четырехместным, он может быть небольшим и
это было бы доступно, чтобы кто-нибудь мог
что если мы сделаем это полностью
отличается от существующего автомобиля, поэтому не
и к раннему предположению взять только
то же самое, что и любой человек, и
Первая идея заключалась в том, что можно сделать
такой маленький автомобиль с несущим
внешний вид — это просто пластический термин
термоформовый пластик можно
сделайте это безопасным, и мы построим его с помощью
список спецификации 20% всего автомобиля только
мы построили это шасси и
предположил, что такое безопасность, что такое
Треш- безопасность — что за рулем
поведение следующий одиночный тест следующая крошка
цикл следующего итеративного цикла должен был
вне зависимости от того, можно ли
приятное вождение чувство скорейшего чувства
хорошее ускорение с очень маленьким
электрический автомобиль, используя снова некоторые
технологическое преимущество электрических двигателей
это функция повышения, и поскольку мы
получил соглашение с Бошем и Богом
запустите свои двигатели с больших автомобилей двумя
они, как наш наш силовой агрегат, и что вы
знаю мои спецификации, мои самые важные характеристики
что я дал хуже, если он начинается с
светофор, который вы знаете , это очень
важно, чтобы вы делали черные линии
знайте, что вам нужно подтолкнуть
функция и поэтому этот автомобиль быстрее
ускорение на светофоре, чем
моя часть, я вижу, вы не верите, что
хорошо мы на самом деле это хорошо
светофор должен быть близок и теперь
и теперь мы выяснили, как близко
это три метра, так что это действительно
весело начать с этого, и поэтому у нас было
в общей сложности мы разработали этот автомобиль из этого
первая идея пять раз пять раз
мы знали, что у нас есть
итераций, поэтому мы не толкали нас
очень хотелось узнать друг
итерация и так пару недель назад
мы представили этот автомобиль, который теперь
окончательный comp мы сделали это как другой
автопроизводителей, а также мы сделали самый большой
возможные связи, но вы можете заказать его
с меньшими связями, если хотите
Я бы не рекомендовал из-за
черные линии, которые вы знаете, так что это
совершенно разные, начиная с
полный список спецификаций для автомобиля
мы начали с 20% или около того у нас было
Ватерлоо в середине этого
развития мы хотели разработать что , как
очень маленький вид другой категории
чем обычные автомобили, которые были микроавтомобилем
Питомник , что мы категория , которая была просто
бит, измененный в нем в своих правилах в
В Европе это называлось el 7e
категория и нормальный дом I наш m1
категория и мы эта галерея есть меньше
стресс II с омологацией, который все
день — это правила, которым вы должны подчиняться так
мы хотели построить этот автомобиль в этом
однако, даже с меньшей степенью безопасности
требования, которые мы хотели сделать
насколько это возможно, но затем все
появились внезапные два фильма на YouTube
показывая две машины в этой категории в
краш-тест, и это было ужасно
фильм , который мы говорили , что , но мы мы в
эту категорию, но мы в безопасности, что история
никто не поверит, поэтому мы изменились в
в начале декабря прошлого года полностью
готовый дизайн автомобиля и решил всем
измените категорию, и это означает, что мы
сделал автомобиль на 20 сантиметров шире, так что
кто-то из вас когда-либо имел отношение к
автомобильной промышленности и расскажите им, что вы
примерно за шесть недель до того, как вы захотите
чтобы перейти к омологации, вы делаете
автомобиль на 20 сантиметров шире вы можете себе представить
это не просто класть некоторый металл из 20
сантиметров в середине автомобиля
в этом немного сложнее , и это
включает всех тех, кто, к сожалению,
наш предыдущий проект был невозможен
ужасно смотрел, что более широкий размер
автомобиля, конечно , много механики имеет
пришлось изменить даже некоторые электрооборудование
и электроника, и часть программного обеспечения
пришлось изменить, так что если бы мы
работал в традиционных дисциплинах
что изменение запросов является самым большим
вызов в промышленности прямо сейчас я являюсь
способный реально зрелый
изменение запрошено даже частично автоматизированным
запрошено изменение
это нормально, что теперь
промышленности, скажем, почти год, и мы
сделал это через девять недель, поэтому, конечно, мы
небольшая компания приятного стартапа
менталитет, который делает много вещей
легко
однако это была несравненная скорость
просто потому, что мы вышли из этого
мышление функционального отдела, и мы
работал с общим набором данных, которые
мы называем уровень интеллектуальных данных, где мы
агрегированные данные о конденсиях по каждому домену
на доступном уровне данных, который мы
можно обращаться с помощью сенсорных инструментов
с помощью некоторых простых в использовании инструментов для
действительно иметь сотрудничество легко, поэтому, если
парень программного обеспечения хочет изменить свой материал, он
видит уже все для него актуален
данные от соседнего отдела да
это, наконец, та история, которую мы хотели
построить автомобиль, который был бы немного
более приятный дизайн, но примерно как
это, а затем мы решили 13-го
в декабре, чтобы сделать этот автомобиль шире
объединить боковые подушки безопасности, чтобы изменить
полный дизайн, чтобы реализовать это в нашей
сборки прототипов, и мы создали рынок
презентации и ошибки на cbut в
NOFA 20 марта и хорошо, я
скажут без этого уровня интеллектуальных данных
без этой горизонтальной интеграции
над доменами и с большим количеством партнеров
на базе PLM с идеей все соответствующие
данные находятся в единственном источнике истины
что вы имеете точный
доступ к самым фактическим данным в каждом
этих областей и дисциплин и
наконец, мы просто заглянем в да
обычно работая со стандартами и
преодолеть это и работать в других
настройки
мне нужно немного приветствовать, я думаю, что это
одна часть Силиконовой долины, которая делает это
настолько сильные и там так много хорошего
отношения за пределами домена
и за пределами даже ветвей, что есть так
гораздо проще в пути проведения новых
бизнес-модели, которые очень необходимы
потому что это помогает любому одному эксперту
шаг, допустим, соседний домен
и начать вносить свой вклад в
необычная установка мы все в Германии мы
потому что это индустрия для пользовательских историй
будут написаны по- разному
и они могут стать основой нового
понимания требований на рынках и
Я думаю , что одна важная часть еще
как горшечные возможно начать
начали и попытались объективно
насколько это возможно, чтобы учиться на этом
вторых, количество
требования должны быть намного больше
структурированы и должны быть
приоритеты в реальных вещах, которые вы
хочу сделать по-другому, мы хотели
сделать доступный автомобиль, чтобы мы не хотели
принять любые значительные капиталовложения, чтобы
автомобиль должен быть доступен, даже если вы
просто производят десять тысяч автомобилей в год
который является небольшим числом в авто
промышленности и, следовательно, приоритезация
полноты или полноты паранойи
в-третьих, семантические конфликты между
домены должны решаться через наши
поведение, но теперь в интернет-возрасте
можно очень помочь, потому что у нас есть
доступ ко всем этим доменам через интернет
если мы подготовим необработанные данные из всех
эти приоритеты у нас есть, что доступ и
и подготовить этот уровень данных, что мы
вызовет уровень интеллектуальных данных и
очень помогли бы решить эти
пределы домена в семантической базе
сотрудничества, и, прежде всего,
действительно
сосредоточить внимание на способности
организация запросов на изменение, которые
начинается в очень ранней стадии
процесса разработки, и что это должно
быть продолжение всей жизни из
продукт наш автомобиль будет продуктом
что вы можете купить, но даже лучше , если
вы подписываетесь, потому что мы предложим
вы, вы узнали, что от Теслы
но мы не только или в основном предлагаем
обновления программного обеспечения мы предложим вам сердце
и комбинированные комбинированные обновления программного обеспечения
и это возможно, потому что
автомобиль последние сто лет, который будет
не станет слабым, как самонесущие автомобили
все кабели всех двигателей есть
никто в мире не производит хороший
электрические двигатели , которые длятся менее
сто лет, так почему бы нам не сохранить это
и остальная часть автомобиля может быть
отремонтированный разобранный и сборный
снова туда, так что начинаю
цифровых продуктов в любом домене также в
очень традиционная область автомобилей, и мы
нужны обучающие организации, как
вы делаете здесь , так это был большой
честь для меня быть небольшой частью этого
событие большое спасибо
[Аплодисменты]
введение и очень теплый прием здесь
часто и мы инвестировали в нашем самом лучшем
погода и хорошо, я только что вернулся
вчера утром из Бостона и
ежегодное ежегодное шоу ведущего программного обеспечения
Американская софтверная компания и вы
верить или нет, это произошло на сцене
это был оригинальный более поздний этап
леди гага и хорошо я чувствовал себя немного
неудобно, и я сказал всем этим
потому что я был очень впечатлен это
чистым американцем, мы не могли этого сделать в
Германия, но если я посмотрю здесь, я думаю, что это
приближаясь к этому столь теплый прием и
моя тема — новые парадигмы продукта
разработка на примере электрических
транспортные средства , которые мы пытаемся протолкнуть
бит вперед нажмите немного вперед, нажмите
толкать вперед и хорошо, это очень
интересно, как наш инновационный процесс
может или может или произойдет в
будущее единственное , что мы , как немецкий
традиционные инженеры уже знают это
будет отличаться и потому что это
трудно проводить обзоры рынка
понять, что клиенты действительно хотят, чтобы мы
имеют много волатильности, это хорошо
напротив игры. Noble is is is
неопределенности очень сложно построить
наших планов и об их
неопределенность — это все так много
взаимозависимы, что это сложно
мы даже говорим на немецком и
двусмысленность — это хорошо, трудно
рассказать и для инженеров, возможно,
худшее, и я начну с
одна важная часть и электрическая
транспортные средства
являются хорошим примером, я имею в виду, что мы видим много
перемещение большого количества международных или
всемирный интерес к этому для очень легкого
понять причины в Германии для
Например , я думаю , что мы сейчас о
30 электромобилей электрических автомобилей
что вы можете купить, но если мы поместим это
примерно по сравнению с тем, что числа
автомобили проданы, никто не покупает его, поэтому
вопрос действительно в одном из моих последних
лекции в этом семестре кто-то из
студенты сказали мне, что я знаю теперь, почему
эти автомобильные ребята, особенно в Германии
они так любят двигатель внутреннего сгорания
им просто приходилось разрабатывать эти автомобили, но
они не хотят продавать их, возможно,
ну я сомневаюсь , что но вопрос
как выяснить , какие клиенты действительно
хотите или нет, что находится на другой стороне
этот мост, и если так, и я считаю, что мы
могли бы лучше понять, что
потребности клиентов с фактами с большими данными
с множеством новых подходов, однако
это не будет полностью вытолкнуть вилку
прочь на этом мосту, чтобы даже если бы мы
лучше начать с
ориентация, где куда стрелять
наши идеи, какие рынки мы хотели бы
адрес будет большой остаток
часть не обеспечена и нуждается в
ловкость маневренности при разработке продукта
с точки зрения хорошо, мы должны начать I
думаю, большая проблема во всем хорошем
идеи, если у вас есть хорошая базовая идея
начали и не тратили слишком много времени на
слишком много запросов и опросов и так
и так далее, но если вы это сделаете, вы должны быть
способный регулировать, и это очень
трудно с нашим традиционным очень
домен и отдел и ориентированный на силос
организаций в компаниях, и мы
попытался выяснить, почему мы так же, как и
людей в наших социальных группах и
компании так колеблются, и мы узнали
5
Характеристики Caressa в нашей естественной
поведение, которое мы обычно делаем, и одно
мы ассоциируем прогресс с крошечными крошечными
пошаговое продвижение по тому, что мы знаем
на существующих концепций , и что приводит
автоматически для инкрементных нововведений
и особенно немецкие инженеры очень
гордясь тем, что так прочно
обеспечить глубокие погружения в глубоких исследованиях
улучшить что-то хотя бы в крошечном
но в известной среде в
известную концептуальную среду и т. д.
первая проблема вторая у нас есть что-то
как полнота паранойи, я знаю, что
в США особенно обвиняют немцев
иметь эту паранойю, потому что мы пришли
около 25 лет с AP и AP
был одним из ведущих предприятий
поставщиков программного обеспечения в мире и
особенно в Америке много людей
сказал, что это так раздражает, чтобы получить все данные
структурированы и полны из-за этого
прежде чем вы сможете начать это программное обеспечение
это немецкая полнота паранойи вам
не нужны, но они этого хотят, и я
подумайте, что что-то верно для того, чтобы быть
честный, а иногда это помогает
помогает, но в настоящее время он также
у нас такое поведение без размышлений
это просто привычка, что мы
думать в известных моделях очень нормально очень
так сказать, так что я придерживаюсь
мой
плоскость, например , как механические
инженер У меня типично есть сомнения
действительно шаг в области электротехники
или на один шаг дальше или в данных
научная аналитика данных в сложных
Например, MS, и это означает, что это
очень сложно думать без рецепта
если я, если у меня есть сомнения, если я стесняюсь
чтобы действительно позволить себе думать в
соседние ведомства или домены
четвертая вещь — возможность просто
думать в краткосрочном усыновлении мы имеем
если мы, если у нас есть отличная идея, и там
есть много замечательных идей вокруг не только
были молодые люди не только с стартапами
есть замечательные идеи во всем
эти компании, но они очень скоро
очень рано люди перестают думать , что путь
если эти идеи приведут их к
что социальная система, в которой
они работают, не будут использоваться
что и так и все, что разделено
обязанности децентрализованной
система приносит только краткосрочную малость
добавьте вышеприведенную точку так же, как и
потенциальная длина шага или шага в
инновации, которые мы обычно достигаем, да и
и последнее мы находим красивыми, мы
как те вещи , которые мы зная
лучше, поэтому стандарты очень важны для
нас особенно в Германии нам нравится
технических стандартов, когда мы начинаем
придумайте что-то, что мы сначала рассмотрим в
стандартная книга или мы знаем эти центры
поэтому существует стойкость к выходу из
что кадр , который уже дан в
стандарты смотрят на автономное вождение мы
очень колеблются
по крайней мере, правила проектирования выше уровня 3
помощник с высокой степенью
и действительно автоматическое вождение начинается с
уровень 4 и особенно на уровне 5 и не
водитель безопасности больше задействован
поэтому я хотел бы вмешаться в некоторые из
эти предметы и то, как мы пытались
маленькая долина рук, чтобы выйти из
эти границы и один должен был преодолеть
эта инкрементная инновационная вещь и
вы знаете, если сейчас поговорите о новом
мобильность, конечно, много людей говорят
конечно , это чисто электрические и
он должен действительно заменить
автомобиль с автомобилем для горения со всеми
его особенности, связанные с тем, что автомобили сжигания
как правило, у нас была такая ситуация
прежде чем вспомнить Генри Форда
дней он утверждал, что он сказал в 1908 году
сказал, если бы я спросил рынок
будет иметь рынок будет иметь
вы сказали, что мы
собирается сделать то же самое все авто
промышленности, по крайней мере, в Европе пропустили
первый выстрел в реальном EV
то они поняли вторую, что
был подход Тесла, и они были
удивил, что потребовалось несколько лет и
затем они придумали первые департаменты
Боевые подразделения Тесла в большем количестве или
меньше всех этих компаний,
вероятно, не худшая идея, но поздно
подумайте, что это имя даже говорит вам, что
это поздняя идея, и теперь они находятся в
третья волна, и они думают, что они
понимал, что вы, что мы действительно хотим
и они спросили нас, и мы сказали быстрее
Я знаю больше, я думаю, что это
тоже самое
поэтому мы инвестируем сейчас в большие батареи и
зарядных станций повсюду и
высокоскоростную зарядку и т. д., если вы
находятся на этом мосту, глядя в ту туман
Есть и другие способы , чтобы выяснить
если вы понимаете, что вы на самом деле
действительно можно добиться с помощью электрических
это, конечно, миссия
бесплатно в том месте, где он используется не
где энергия получена или
трансформируется, и поэтому почему бы вам просто не
стенд с несколькими людьми, считающими
городах, где эта эмиссия
довольно высока , как и в нашем , мы один из
22 города в Германии, которые обвиняются
от комиссии ЕС, что они
выше уровней выбросов , поэтому мы будем
получить некоторые некоторые любые меры , чтобы принять
против этого и лучшего единственного
мера, которую я могу себе представить, останавливается
часть трафика в городах, поэтому
это, возможно, не самая приятная идея
потому что люди даже хотят больше жить
чем меньше, чем то, что мы сделали, мы просто
стоял в городе в городе
и посмотрел в лицах, что хорошее объявление
поскольку мы могли бы
в городе, и выяснилось, что там
около 15 типов клиентов, а затем мы
сказал, что пользовательская идея сделала заказчик
путешествие и посмотрели, что это за клиенты
потенциальные клиенты делают в обычный день
и это хорошо в Германии, которую мы называем
это мама такси или семейное такси это ты
знаю, как воспитывать детей в школу
прибывающих в школу и предлагающих
в этом случае неполная работа
мать, прибывающая на собрание,
продовольственный магазин ждет в школе, чтобы выбрать
дети и дальнейшая передача
дети в спорте и т. д. и т. д.
нет аренды автомобиля без обмена автомобилями может решить
что
вам не нужен нормальный автомобиль с нормальным
потому что в среднем мы
от семи до восьми дисков в день
всего 65 километров или в этот день даже
менее 35, так что шесть лаунджей 35 километров за
день время ожидания сто
тридцать минут, поэтому возможность зарядки
либо дома, либо на рабочем месте
где вы находитесь, а затем мы сделали то же самое
со всеми другими описаниями пользователей и
мы выяснили, что это важно для водителей
даже те, кто не заинтересован в
как автомобиль выглядит так, как будто
как ваш адрес вам нравится , как вы смотрите
и если вы сидите в машине,
платье является автомобилем , так что большинство людей
заинтересованы даже те, кто понятия не имеет
или нет никакой страсти с автомобилями и
много людей не хотят изменить
автомобили, потому что, как их использовать, я просто
поговорил с кем-то, кто ехал впервые
аренда Mercedes, и вы видели, что
блок заключается в том, что за рулевым колесом
синий, а затем он пишет использовать мигающий
вы знаете с помощью коврика
Пользовательские привычки очень важны для конфиденциальности
важно наличие важности
и это дает совершенно новую историю
автомобиль, и поэтому мы сказали небольшой автомобиль, но он
должен быть способен переносить вещи, которые он должен
быть четырехместным, он может быть небольшим и
это было бы доступно, чтобы кто-нибудь мог
что если мы сделаем это полностью
отличается от существующего автомобиля, поэтому не
и к раннему предположению взять только
то же самое, что и любой человек, и
Первая идея заключалась в том, что можно сделать
такой маленький автомобиль с несущим
внешний вид — это просто пластический термин
термоформовый пластик можно
сделайте это безопасным, и мы построим его с помощью
список спецификации 20% всего автомобиля только
мы построили это шасси и
предположил, что такое безопасность, что такое
Треш- безопасность — что за рулем
поведение следующий одиночный тест следующая крошка
цикл следующего итеративного цикла должен был
вне зависимости от того, можно ли
приятное вождение чувство скорейшего чувства
хорошее ускорение с очень маленьким
электрический автомобиль, используя снова некоторые
технологическое преимущество электрических двигателей
это функция повышения, и поскольку мы
получил соглашение с Бошем и Богом
запустите свои двигатели с больших автомобилей двумя
они, как наш наш силовой агрегат, и что вы
знаю мои спецификации, мои самые важные характеристики
что я дал хуже, если он начинается с
светофор, который вы знаете , это очень
важно, чтобы вы делали черные линии
знайте, что вам нужно подтолкнуть
функция и поэтому этот автомобиль быстрее
ускорение на светофоре, чем
моя часть, я вижу, вы не верите, что
хорошо мы на самом деле это хорошо
светофор должен быть близок и теперь
и теперь мы выяснили, как близко
это три метра, так что это действительно
весело начать с этого, и поэтому у нас было
в общей сложности мы разработали этот автомобиль из этого
первая идея пять раз пять раз
мы знали, что у нас есть
итераций, поэтому мы не толкали нас
очень хотелось узнать друг
итерация и так пару недель назад
мы представили этот автомобиль, который теперь
окончательный comp мы сделали это как другой
автопроизводителей, а также мы сделали самый большой
возможные связи, но вы можете заказать его
с меньшими связями, если хотите
Я бы не рекомендовал из-за
черные линии, которые вы знаете, так что это
совершенно разные, начиная с
полный список спецификаций для автомобиля
мы начали с 20% или около того у нас было
Ватерлоо в середине этого
развития мы хотели разработать что , как
очень маленький вид другой категории
чем обычные автомобили, которые были микроавтомобилем
Питомник , что мы категория , которая была просто
бит, измененный в нем в своих правилах в
В Европе это называлось el 7e
категория и нормальный дом I наш m1
категория и мы эта галерея есть меньше
стресс II с омологацией, который все
день — это правила, которым вы должны подчиняться так
мы хотели построить этот автомобиль в этом
однако, даже с меньшей степенью безопасности
требования, которые мы хотели сделать
насколько это возможно, но затем все
появились внезапные два фильма на YouTube
показывая две машины в этой категории в
краш-тест, и это было ужасно
фильм , который мы говорили , что , но мы мы в
эту категорию, но мы в безопасности, что история
никто не поверит, поэтому мы изменились в
в начале декабря прошлого года полностью
готовый дизайн автомобиля и решил всем
измените категорию, и это означает, что мы
сделал автомобиль на 20 сантиметров шире, так что
кто-то из вас когда-либо имел отношение к
автомобильной промышленности и расскажите им, что вы
примерно за шесть недель до того, как вы захотите
чтобы перейти к омологации, вы делаете
автомобиль на 20 сантиметров шире вы можете себе представить
это не просто класть некоторый металл из 20
сантиметров в середине автомобиля
в этом немного сложнее , и это
включает всех тех, кто, к сожалению,
наш предыдущий проект был невозможен
ужасно смотрел, что более широкий размер
автомобиля, конечно , много механики имеет
пришлось изменить даже некоторые электрооборудование
и электроника, и часть программного обеспечения
пришлось изменить, так что если бы мы
работал в традиционных дисциплинах
что изменение запросов является самым большим
вызов в промышленности прямо сейчас я являюсь
способный реально зрелый
изменение запрошено даже частично автоматизированным
запрошено изменение
это нормально, что теперь
промышленности, скажем, почти год, и мы
сделал это через девять недель, поэтому, конечно, мы
небольшая компания приятного стартапа
менталитет, который делает много вещей
легко
однако это была несравненная скорость
просто потому, что мы вышли из этого
мышление функционального отдела, и мы
работал с общим набором данных, которые
мы называем уровень интеллектуальных данных, где мы
агрегированные данные о конденсиях по каждому домену
на доступном уровне данных, который мы
можно обращаться с помощью сенсорных инструментов
с помощью некоторых простых в использовании инструментов для
действительно иметь сотрудничество легко, поэтому, если
парень программного обеспечения хочет изменить свой материал, он
видит уже все для него актуален
данные от соседнего отдела да
это, наконец, та история, которую мы хотели
построить автомобиль, который был бы немного
более приятный дизайн, но примерно как
это, а затем мы решили 13-го
в декабре, чтобы сделать этот автомобиль шире
объединить боковые подушки безопасности, чтобы изменить
полный дизайн, чтобы реализовать это в нашей
сборки прототипов, и мы создали рынок
презентации и ошибки на cbut в
NOFA 20 марта и хорошо, я
скажут без этого уровня интеллектуальных данных
без этой горизонтальной интеграции
над доменами и с большим количеством партнеров
на базе PLM с идеей все соответствующие
данные находятся в единственном источнике истины
что вы имеете точный
доступ к самым фактическим данным в каждом
этих областей и дисциплин и
наконец, мы просто заглянем в да
обычно работая со стандартами и
преодолеть это и работать в других
настройки
мне нужно немного приветствовать, я думаю, что это
одна часть Силиконовой долины, которая делает это
настолько сильные и там так много хорошего
отношения за пределами домена
и за пределами даже ветвей, что есть так
гораздо проще в пути проведения новых
бизнес-модели, которые очень необходимы
потому что это помогает любому одному эксперту
шаг, допустим, соседний домен
и начать вносить свой вклад в
необычная установка мы все в Германии мы
потому что это индустрия для пользовательских историй
будут написаны по- разному
и они могут стать основой нового
понимания требований на рынках и
Я думаю , что одна важная часть еще
как горшечные возможно начать
начали и попытались объективно
насколько это возможно, чтобы учиться на этом
вторых, количество
требования должны быть намного больше
структурированы и должны быть
приоритеты в реальных вещах, которые вы
хочу сделать по-другому, мы хотели
сделать доступный автомобиль, чтобы мы не хотели
принять любые значительные капиталовложения, чтобы
автомобиль должен быть доступен, даже если вы
просто производят десять тысяч автомобилей в год
который является небольшим числом в авто
промышленности и, следовательно, приоритезация
полноты или полноты паранойи
в-третьих, семантические конфликты между
домены должны решаться через наши
поведение, но теперь в интернет-возрасте
можно очень помочь, потому что у нас есть
доступ ко всем этим доменам через интернет
если мы подготовим необработанные данные из всех
эти приоритеты у нас есть, что доступ и
и подготовить этот уровень данных, что мы
вызовет уровень интеллектуальных данных и
очень помогли бы решить эти
пределы домена в семантической базе
сотрудничества, и, прежде всего,
действительно
сосредоточить внимание на способности
организация запросов на изменение, которые
начинается в очень ранней стадии
процесса разработки, и что это должно
быть продолжение всей жизни из
продукт наш автомобиль будет продуктом
что вы можете купить, но даже лучше , если
вы подписываетесь, потому что мы предложим
вы, вы узнали, что от Теслы
но мы не только или в основном предлагаем
обновления программного обеспечения мы предложим вам сердце
и комбинированные комбинированные обновления программного обеспечения
и это возможно, потому что
автомобиль последние сто лет, который будет
не станет слабым, как самонесущие автомобили
все кабели всех двигателей есть
никто в мире не производит хороший
электрические двигатели , которые длятся менее
сто лет, так почему бы нам не сохранить это
и остальная часть автомобиля может быть
отремонтированный разобранный и сборный
снова туда, так что начинаю
цифровых продуктов в любом домене также в
очень традиционная область автомобилей, и мы
нужны обучающие организации, как
вы делаете здесь , так это был большой
честь для меня быть небольшой частью этого
событие большое спасибо
[Аплодисменты]
Please follow and like us:
Be First to Comment