grazie mille per questo bello
introduzione e caloroso benvenuto qui
a volte e abbiamo investito in nostro meglio
tempo e bene sono appena tornato
ieri mattina da Boston da e
mostra annuale annuale di un software leader
Azienda di software americana e tu
credici o no è successo su un palco
quello era lo stadio originale di
lady gaga e beh mi sentivo un po ‘
a disagio e ho detto a tutti questi
perché sono rimasto molto colpito questo è
americano puro non siamo riusciti a farlo in
Germania, ma se guardo qui penso che lo sia
venendo vicino a quella accoglienza così calorosa e
il mio argomento sono nuovi paradigmi di prodotto
sviluppo sull’esempio di elettrico
veicoli che stiamo cercando di spingere a
punta in avanti spingi un po ‘in avanti spingilo
spingere un po ‘in avanti e bene è molto
interessante come il nostro processo di innovazione
può o potrebbe o accadrà nel
futuro l’ unica cosa che noi come tedesco
gli ingegneri tradizionali sanno già che è così
sarà diverso e perché lo è
difficili da fare sondaggi di mercato a
capire cosa vogliono veramente i nostri clienti
avere molta volatilità è bene il
opposto del gioco Noble is is is
incertezze molto difficili da costruire
i nostri piani e le loro circostanze
l’incertezza è tutto così tanto
interdipendente che è complicato finita
complesso diciamo anche in tedesco e
l’ambiguità è bene è difficile
dire e per gli ingegneri che è forse
il peggio e vorrei iniziare con
una parte importante ed elettrica
veicoli
sono un buon esempio, intendo che ne vediamo molti
movimento un sacco di internazionale o
interesse mondiale su quello per molto facile
per capire le ragioni in Germania per
istanza penso che abbiamo in questo momento
30 auto elettriche pure auto elettriche
che puoi comprare ma se lo mettiamo
approssimativamente in confronto a quale numero di
le auto sono vendute nessuno lo compra così
la domanda è in realtà in uno dei miei ultimi
conferenze in quel semestre qualcuno di
gli studenti mi hanno detto che ora so perché
questi tipi di auto, specialmente in Germania
amano così tanto il motore a combustione
hanno solo dovuto sviluppare queste macchine ma
non vogliono venderli così forse
beh, ne dubito, ma la domanda è
come capire veramente cosa sono i clienti
voglio o così cosa c’è dall’altra parte di
quel ponte e se è così e io ci credo
potrebbe fare meglio a riconoscere cosa
il cliente ha bisogno di fatti con grandi dati
con un sacco di nuovi approcci comunque
questo non spingerebbe la forcella completamente
via su quel ponte quindi anche se volessimo
fare meglio all’inizio con il
orientamento dove a dove sparare
le nostre idee quali sono i mercati che vorremmo
indirizzo ci sarà un grande rimanente
parte di non essere protetto e che ha bisogno
agilità agilità nello sviluppo del prodotto
in termini di bene dobbiamo iniziare I
pensare che un grosso problema sia in fondo
idee se ottieni una buona idea di base
iniziato e non sprecare troppo tempo in
troppe richieste e sondaggi e così via
così via, ma se lo fai devi essere
capace di adattarsi e questo è molto
difficile con il nostro tradizionale molto
dominio e dipartimento e silo oriented
organizzazioni in aziende e e noi
ho cercato di capire perché siamo come
esseri umani nei nostri gruppi sociali e
le aziende sono così esitanti e abbiamo scoperto
cinque
Caratteristiche della Caressa nel nostro naturale
comportamento cosa facciamo normalmente e uno è
associamo il progresso a minuscoli minuscoli
avanzamento passo dopo passo su ciò che sappiamo
su concetti esistenti e che conduce
automaticamente alle innovazioni incrementali
e soprattutto gli ingegneri tedeschi sono molto
orgoglioso di lavorare così solidamente nell’essere
sicuro in immersioni profonde in sondaggi profondi
per migliorare qualcosa almeno in un piccolo
passo ma in un ambiente conosciuto in a
noto concetto di ambiente e così via
primo problema secondo abbiamo qualcosa
come la paranoia della completezza, lo so
negli Stati Uniti in particolare sono accusati i tedeschi
avere quella paranoia perché siamo venuti
oltre 25 anni con AP e s AP
era uno degli affari principali
fornitori di software nel mondo e
soprattutto in America un sacco di gente
ha detto che è così fastidioso per ottenere tutti i dati
strutturato e completo a causa di esso
prima di poter iniziare quel software
questa è la paranoia della completezza tedesca
non ne ho bisogno ma lo vogliono così e io
pensa che qualcosa sia vero su ciò che è
onesto ea volte lo ha aiutato
aiuta ma al giorno d’oggi ostacola anche il terzo
abbiamo questo comportamento senza pensare
è solo più un’abitudine che noi
pensare in modelli conosciuti molto normali molto
umano, per così dire , che significa che mi tengo stretto
mio
l’aereo per esempio come meccanico
ingegnere di solito ho dei dubbi
davvero un passo in ingegneria elettrica
o un passo avanti o dentro i dati
analisi dei dati scientifici in sofisticato
MS per esempio e questo significa che lo è
molto difficile da pensare over-the-counter
se io se nutro dei dubbi se esito
per permettere davvero a me stesso di pensare a
i dipartimenti o domini vicini
la quarta cosa è la capacità solo
pensare alle adozioni a breve termine, noi
se noi se abbiamo una grande idea e lì
sono tantissime grandi idee in giro non solo
era i giovani non solo con start-up
ci sono grandi idee in tutto
queste società, ma loro molto presto
le persone molto presto smettono di pensare in questo modo
se queste idee li portassero oltre
quello che il sistema sociale in cui
stanno lavorando non sarebbero abituati a fare
quello e così e tutto ciò diviso
responsabilità questo decentralizzato
sistema porta solo poco a breve termine
incrementale il punto sopra come come il
potenziale passo o lunghezze di passo in
innovazione che normalmente otteniamo sì e
e l’ ultimo è che siamo belli noi
come quelle cose che stiamo conoscendo
il meglio quindi gli standard sono molto importanti per
ci piace soprattutto in Germania ci piace
standard tecnici quando iniziamo
inventare qualcosa che prima guardiamo in a
libro standard o conosciamo questi centri
quindi c’è una resistenza da cui uscire
quel frame che è già dato in
gli standard guardano alla guida autonoma noi
sono molto esitante a
almeno le regole di progettazione sopra il livello 3
assistente di guida altamente assistita e
e inizia davvero la guida automatica
livello 4 e soprattutto al livello 5 e n
il conducente della sicurezza è più coinvolto
quindi mi piacerebbe entrare in alcuni di
questi articoli e come abbiamo provato nel nostro
piccola valle braccio ben passo fuori
questi confini e uno era da superare
quella cosa incrementale di innovazione e
sai se parli ora del nuovo
mobilità, naturalmente, molti dicono
certo che è puramente elettrico e
deve davvero sostituire il conosciuto
auto con la macchina a combustione con tutto
le sue caratteristiche che quelle auto a combustione
di solito abbiamo avuto questa situazione
prima di ricordare quelli di Henry Ford
giorni ha affermato che ha detto nel 1908 lui
disse se avessi chiesto al mercato lui
avrebbe il mercato avrebbe
risposi ai cavalli più veloci che sai che siamo
per fare lo stesso l’intera auto
industria, almeno in Europa mancava
il primo colpo di partenza in veri veicoli elettrici
poi hanno capito il secondo che
era un approccio Tesla e lo erano
sorpreso che ci sono voluti alcuni anni e
poi hanno inventato i primi reparti
Dipartimenti di combattimento di Tesla in più o
meno tutte queste società che sono
probabilmente non è la peggiore idea, ma un ritardo
pensa che il nome ti dica anche questo
è un’idea tarda e ora sono nel
terza onda e loro pensano di loro
capito quello che vuoi veramente
e ci hanno chiesto e abbiamo detto più velocemente
cavalli conosco più raggio penso che sia
lo stesso
quindi investiamo ora in grandi batterie e
stazioni di ricarica ovunque e e
ricarica ad alta velocità e così via, se tu
sono su quel ponte che guardano in quella nebbia
ci sono altri modi per scoprirlo
istanza se ti rendi conto di cosa sei veramente
davvero possibile ottenere con con elettrico
power train che ovviamente è una missione
libero nel luogo in cui non è usato
dove si guadagna l’energia o
trasformato e quindi perché non solo
stare con diverse persone contando
città del centro dove questa emissione è
abbastanza alto come nel nostro siamo uno dei
22 città in Germania che sono accusate
dalla Commissione UE che sono
al di sopra dei livelli di emissione, così faremo
prendere alcune delle misure da prendere
contro quello e il migliore è l’ unico
la misura che posso immaginare si sta fermando
parte del traffico nelle città quindi
questa forse non è la migliore idea
perché le persone vogliono anche vivere di più
città meno che meno quindi quello che abbiamo fatto noi solo
si trovava nella città nella nostra città
e guardò in faccia quel buon annuncio
con il più possibile di quelle persone alla guida
in città e ne è venuto fuori che non ci
sono circa 15 tipi di clienti e poi noi
detto su quell’idea personalizzata ha fatto un cliente
viaggio e guardò cosa questi clienti
i potenziali clienti lo fanno in un giorno normale
e questo è il bene in Germania che chiamiamo
mama taxi o taxi di famiglia sei tu
sapere alzarsi portando i bambini a scuola
arrivo a scuola in entrata e offerte
in questo caso un lavoro part-time del
madre che arriva in una riunione andando in a
negozio di alimentari in attesa a scuola per scegliere
i bambini e avendo ulteriore trasferimento
i bambini allo sport e così via e così via
nessuna macchina a noleggio, nessun car sharing può risolvere
quella
non hai bisogno di una macchina normale con normale
gamma perché è una media noi
contava da sette a otto dischi al giorno in
totale di 65 chilometri o anche in questo giorno
meno 35 quindi sei sale 35 chilometri per
giorno di attesa per cento e
trenta minuti quindi possibilità di ricarica
a casa o sul posto di lavoro
dove sei e poi abbiamo fatto lo stesso
con tutte le altre descrizioni utente e
abbiamo scoperto che è importante per i conducenti
anche quelli che non sono interessati a
macchine come l’auto assomiglia a come è
come il tuo indirizzo ti interessa come si guarda
e se sei seduto in una macchina tua
il vestito è l’auto, quindi la maggior parte delle persone lo è
interessato anche a chi non ne ha idea
circa o no nessuna passione con auto e e
un sacco di gente non vuole cambiare
macchine perché come usarle io solo
parlato con qualcuno che ha guidato per la prima volta
noleggio Mercedes e hai visto cosa grande
il blocco è quello dietro al volante
blu e poi scrive di utilizzare un lampeggiatore
sai con il tappetino del tempio e bene così
le abitudini dell’utente sono molto importanti per la privacy
è importante la disponibilità è importante
e questo dà una nuova storia completa ad a
auto e così abbiamo detto una piccola macchina ma è così
deve essere capace di trasportare cose che deve
essere un quattro posti potrebbe essere piccolo e
sarebbe accessibile così chiunque potrebbe
permettersi che se lo facciamo completamente
diverso da una macchina esistente, quindi no
e all’assunzione presto per prendere solo il
stesse cose come chiunque prende e il
la prima idea era che è possibile fare
una macchina così piccola con un non portante
l’esterno è solo un termine di plastica
la plastica termoformata è possibile
rendilo sicuro e così lo costruiamo con a
Lista specifiche del 20% di tutta la macchina solo
abbiamo costruito questi telai scorrevoli e e
supposto qual è la sicurezza qual è il
Sicurezza Tresh qual è la guida
comportamento prossimo test singolo prossimo briciola
il ciclo successivo del loop iterativo era da capire
fuori se è possibile avere un
bella sensazione di guida una sensazione veloce
buona accelerazione con un piccolissimo
auto elettrica usando di nuovo alcuni
vantaggio della tecnologia dei motori elettrici
questa è la funzione di boost e da noi
ho un accordo con Bosch e Dio
avvia i tuoi motori da grandi auto due di
loro come il nostro nostro powertrain e questo voi
conosco le mie specifiche le mie specifiche più importanti
che ho dato peggio se inizia al
semaforo sai che è molto
è importante renderti nero dalle linee
sappi che devi spingere la spinta
funzione e quindi questa macchina è più veloce dentro
accelerazione al semaforo di
la mia parte vedo che non ci credi
beh, in realtà, stiamo bene dopo
il semaforo dovrebbe essere vicino e ora
e ora abbiamo capito quanto vicino
sono tre metri quindi è davvero così
divertente per iniziare e così abbiamo avuto
in totale abbiamo sviluppato quella macchina da quella
prima idea cinque volte cinque volte il
auto diversa sapevamo che abbiamo
iterazioni quindi non siamo stati spinti noi
davvero voluto imparare gli uni con gli
iterazione e così un paio di settimane fa
abbiamo introdotto quella macchina che ora è la
comp finale abbiamo fatto questo come l’altro
i produttori di auto e abbiamo fatto il più grande
possibili legami su, ma si può ordinare
con legami più piccoli, se lo desideri
Non lo consiglierei a causa di ancora
linee nere sai che questo è il
completa diversa di iniziare con a
elenco completo delle specifiche per un’auto
abbiamo iniziato con il 20% o giù di lì abbiamo avuto un
Waterloo in mezzo a quello
sviluppo che volevamo sviluppare come
un tipo molto piccolo una categoria diversa
rispetto alle normali auto che era una micro macchina
Gatteria di categoria che era solo un
un po ‘alterato in esso nelle sue regole in
L’Europa era chiamata el 7e
categoria e la casa normale I la nostra m1
categoria e noi questa galleria è meno
stress II con omologazione che tutti
il giorno fa le regole a cui devi obbedire così
volevamo costruirla in quel modo
categoria comunque anche con meno sicurezza
requisiti che volevamo rendere come
sicurezza possibile ma poi tutto a
sono comparsi due film improvvisi su YouTube
mostrando due auto in quella categoria in a
crash test e che è stato così orribile
film che abbiamo detto, ma noi siamo dentro
quella categoria, ma siamo sicuri di quella storia
nessuno ci crederà, quindi siamo cambiati
all’inizio di dicembre dell’anno scorso completamente
pronta macchina di design e ha deciso di tutto per
cambia la categoria e questo significava noi
ha reso l’auto di 20 centimetri più larga così
qualcuno di voi ha mai avuto a che fare con il
industria automobilistica e diglielo tu
circa sei settimane prima che tu lo voglia
per entrare in un’omologazione che tu fai
auto 20 centimetri più ampia che puoi immaginare
non è solo mettere un po ‘di metallo di 20
centimetri nel mezzo della macchina
è un po ‘più ingegneristico in questo e in quello
coinvolge tutti quelli sfortunatamente anche
il nostro progetto precedente non era possibile
stava guardando terribilmente in quella dimensione più ampia
di auto, naturalmente, un sacco di meccanica ha
doveva essere cambiato anche un po ‘di elettricità
e l’elettronica e alcuni dei software
doveva essere cambiato quindi se avessimo avuto
ha lavorato nelle discipline tradizionali
che le richieste di modifica sono le più grandi
sfida nel settore in questo momento sono io
capace di avere davvero un maturo
modifica richiesta anche parzialmente automatizzata
modifica richiesta
questo è quello che normalmente sarebbe finalmente
industria diciamo quasi un anno e noi
l’ho fatto in nove settimane, quindi ovviamente lo siamo
una piccola azienda bella bella startup
mentalità che fa molte cose
facile
comunque era una velocità incomparabile
solo perché siamo usciti da quello
pensiero reparto funzionale e noi
ha lavorato con un insieme comune di dati che
abbiamo chiamato il livello di dati intelligenti dove abbiamo inserito
dati aggregati di condensa di ciascun dominio
in un livello di dati accessibili che noi
può rivolgersi con con strumenti touch
con con alcuni strumenti facili da usare
ho davvero una collaborazione facile, quindi se il
il ragazzo del software vuole modificare le sue cose lui
vede già tutto per lui rilevante
dati dal dipartimento vicino sì
questa è finalmente la storia che volevamo
costruisci una macchina che sarebbe stata un po ‘
design più bello ma approssimativamente simile
questo e poi abbiamo deciso il 13
di dicembre per rendere più ampia la macchina
integrare gli airbag laterali per cambiare il
design completo per implementarlo nella nostra
assemblaggio di prototipi e abbiamo fatto un mercato
presentazione e errare sul cbut in a
NOFA il 20 marzo e bene io
direbbe senza quel livello di dati intelligente
senza quella integrazione orizzontale
sopra i domini e con un sacco di partner
su una base PLM con l’idea del tutto pertinente
i dati sono nell’unica fonte di verità
modo memorizzato che hai il preciso
accesso ai dati molto reali in ciascuno
di questi domini e discipline e
finalmente guardiamo dentro
normalmente lavorando con standard e a
superare questo e lavorare in altri
impostazioni
ha bisogno di sì, penso che sia così
una parte della Silicon Valley che lo rende
così forte e ci sono così tanto bene
relazioni oltre il dominio
e oltre anche i rami che c’è così
molto più facile nel modo di comportarsi in modo nuovo
modelli di business che è molto necessario
perché questo aiuta ogni singolo esperto a
entrare nel caso di un dominio vicino
e iniziare a contribuire a un
impostazione insolita siamo tutti in Germania noi
perché è l’industria per le storie degli utenti
sarà scritto diversamente in modo diverso
e possono essere la base di un nuovo
comprensione dei requisiti nei mercati e
Penso che una parte importante sia presto
get in vaso possibile iniziare ottenere
iniziato e provare oggettivamente come
obiettivo il più possibile per imparare da quello
secondo il numero di
i requisiti devono essere molto di più
strutturato e ci dovrebbe essere
priorità sulle cose reali che tu
voglio fare diversamente volevamo
fare una macchina conveniente quindi non volevamo
accettare qualsiasi capex significativo in modo che
l’auto dovrebbe essere accessibile anche se tu
produci solo diecimila macchine in un anno
che è un piccolo numero nell’auto
l’industria e quindi la priorità
di completezza o completezza paranoia
terzo i conflitti semantici tra
i domini devono essere risolti attraverso i nostri
comportamento, ma ora in internet lo età
può essere aiutato molto perché abbiamo
accesso a tutti questi domini tramite internet
se prepariamo i dati grezzi da tutti
queste priorità abbiamo quell’accesso e
e preparare quel livello di dati ciò che noi
chiamerebbe il livello di dati intelligenti e quello
aiuterebbe molto a risolverli
limiti di dominio in base semantica
collaborazione e la prima cosa è
veramente
concentrarsi sulla capacità di un
l’organizzazione del cambiamento richiede questo
inizia nella primissima fase di un
processo di sviluppo e che dovrebbe
essere continua tutta la vita della della
il prodotto la nostra macchina sarà un prodotto
che puoi comprare ma anche meglio è se
ti iscrivi perché ti offriremo
tu l’ hai imparato da Tesla
ma non offriremo solo o fondamentalmente
aggiornamenti software ti offriremo il cuore
e il software ha combinato gli aggiornamenti combinati
e questo è possibile perché il frame di
l’auto durerà cento anni che lo farà
non si indeboliranno come auto che trasportano auto
tutti i cavi tutti i motori ci sono
nessuno al mondo produce bene
motori elettrici che dura meno di
cento anni quindi perché non lo teniamo
e il resto della macchina può essere
rinnovato smontato e assemblato
di nuovo lì così iniziando a calpestare in realtà
prodotti digitali in qualsiasi dominio anche in a
dominio molto tradizionale delle auto e noi
bisogno di organizzazioni di apprendimento come cosa
tu stai facendo qui quindi è stato fantastico
onore per me di essere una piccola parte di questo
evento grazie mille
[Applausi]
introduzione e caloroso benvenuto qui
a volte e abbiamo investito in nostro meglio
tempo e bene sono appena tornato
ieri mattina da Boston da e
mostra annuale annuale di un software leader
Azienda di software americana e tu
credici o no è successo su un palco
quello era lo stadio originale di
lady gaga e beh mi sentivo un po ‘
a disagio e ho detto a tutti questi
perché sono rimasto molto colpito questo è
americano puro non siamo riusciti a farlo in
Germania, ma se guardo qui penso che lo sia
venendo vicino a quella accoglienza così calorosa e
il mio argomento sono nuovi paradigmi di prodotto
sviluppo sull’esempio di elettrico
veicoli che stiamo cercando di spingere a
punta in avanti spingi un po ‘in avanti spingilo
spingere un po ‘in avanti e bene è molto
interessante come il nostro processo di innovazione
può o potrebbe o accadrà nel
futuro l’ unica cosa che noi come tedesco
gli ingegneri tradizionali sanno già che è così
sarà diverso e perché lo è
difficili da fare sondaggi di mercato a
capire cosa vogliono veramente i nostri clienti
avere molta volatilità è bene il
opposto del gioco Noble is is is
incertezze molto difficili da costruire
i nostri piani e le loro circostanze
l’incertezza è tutto così tanto
interdipendente che è complicato finita
complesso diciamo anche in tedesco e
l’ambiguità è bene è difficile
dire e per gli ingegneri che è forse
il peggio e vorrei iniziare con
una parte importante ed elettrica
veicoli
sono un buon esempio, intendo che ne vediamo molti
movimento un sacco di internazionale o
interesse mondiale su quello per molto facile
per capire le ragioni in Germania per
istanza penso che abbiamo in questo momento
30 auto elettriche pure auto elettriche
che puoi comprare ma se lo mettiamo
approssimativamente in confronto a quale numero di
le auto sono vendute nessuno lo compra così
la domanda è in realtà in uno dei miei ultimi
conferenze in quel semestre qualcuno di
gli studenti mi hanno detto che ora so perché
questi tipi di auto, specialmente in Germania
amano così tanto il motore a combustione
hanno solo dovuto sviluppare queste macchine ma
non vogliono venderli così forse
beh, ne dubito, ma la domanda è
come capire veramente cosa sono i clienti
voglio o così cosa c’è dall’altra parte di
quel ponte e se è così e io ci credo
potrebbe fare meglio a riconoscere cosa
il cliente ha bisogno di fatti con grandi dati
con un sacco di nuovi approcci comunque
questo non spingerebbe la forcella completamente
via su quel ponte quindi anche se volessimo
fare meglio all’inizio con il
orientamento dove a dove sparare
le nostre idee quali sono i mercati che vorremmo
indirizzo ci sarà un grande rimanente
parte di non essere protetto e che ha bisogno
agilità agilità nello sviluppo del prodotto
in termini di bene dobbiamo iniziare I
pensare che un grosso problema sia in fondo
idee se ottieni una buona idea di base
iniziato e non sprecare troppo tempo in
troppe richieste e sondaggi e così via
così via, ma se lo fai devi essere
capace di adattarsi e questo è molto
difficile con il nostro tradizionale molto
dominio e dipartimento e silo oriented
organizzazioni in aziende e e noi
ho cercato di capire perché siamo come
esseri umani nei nostri gruppi sociali e
le aziende sono così esitanti e abbiamo scoperto
cinque
Caratteristiche della Caressa nel nostro naturale
comportamento cosa facciamo normalmente e uno è
associamo il progresso a minuscoli minuscoli
avanzamento passo dopo passo su ciò che sappiamo
su concetti esistenti e che conduce
automaticamente alle innovazioni incrementali
e soprattutto gli ingegneri tedeschi sono molto
orgoglioso di lavorare così solidamente nell’essere
sicuro in immersioni profonde in sondaggi profondi
per migliorare qualcosa almeno in un piccolo
passo ma in un ambiente conosciuto in a
noto concetto di ambiente e così via
primo problema secondo abbiamo qualcosa
come la paranoia della completezza, lo so
negli Stati Uniti in particolare sono accusati i tedeschi
avere quella paranoia perché siamo venuti
oltre 25 anni con AP e s AP
era uno degli affari principali
fornitori di software nel mondo e
soprattutto in America un sacco di gente
ha detto che è così fastidioso per ottenere tutti i dati
strutturato e completo a causa di esso
prima di poter iniziare quel software
questa è la paranoia della completezza tedesca
non ne ho bisogno ma lo vogliono così e io
pensa che qualcosa sia vero su ciò che è
onesto ea volte lo ha aiutato
aiuta ma al giorno d’oggi ostacola anche il terzo
abbiamo questo comportamento senza pensare
è solo più un’abitudine che noi
pensare in modelli conosciuti molto normali molto
umano, per così dire , che significa che mi tengo stretto
mio
l’aereo per esempio come meccanico
ingegnere di solito ho dei dubbi
davvero un passo in ingegneria elettrica
o un passo avanti o dentro i dati
analisi dei dati scientifici in sofisticato
MS per esempio e questo significa che lo è
molto difficile da pensare over-the-counter
se io se nutro dei dubbi se esito
per permettere davvero a me stesso di pensare a
i dipartimenti o domini vicini
la quarta cosa è la capacità solo
pensare alle adozioni a breve termine, noi
se noi se abbiamo una grande idea e lì
sono tantissime grandi idee in giro non solo
era i giovani non solo con start-up
ci sono grandi idee in tutto
queste società, ma loro molto presto
le persone molto presto smettono di pensare in questo modo
se queste idee li portassero oltre
quello che il sistema sociale in cui
stanno lavorando non sarebbero abituati a fare
quello e così e tutto ciò diviso
responsabilità questo decentralizzato
sistema porta solo poco a breve termine
incrementale il punto sopra come come il
potenziale passo o lunghezze di passo in
innovazione che normalmente otteniamo sì e
e l’ ultimo è che siamo belli noi
come quelle cose che stiamo conoscendo
il meglio quindi gli standard sono molto importanti per
ci piace soprattutto in Germania ci piace
standard tecnici quando iniziamo
inventare qualcosa che prima guardiamo in a
libro standard o conosciamo questi centri
quindi c’è una resistenza da cui uscire
quel frame che è già dato in
gli standard guardano alla guida autonoma noi
sono molto esitante a
almeno le regole di progettazione sopra il livello 3
assistente di guida altamente assistita e
e inizia davvero la guida automatica
livello 4 e soprattutto al livello 5 e n
il conducente della sicurezza è più coinvolto
quindi mi piacerebbe entrare in alcuni di
questi articoli e come abbiamo provato nel nostro
piccola valle braccio ben passo fuori
questi confini e uno era da superare
quella cosa incrementale di innovazione e
sai se parli ora del nuovo
mobilità, naturalmente, molti dicono
certo che è puramente elettrico e
deve davvero sostituire il conosciuto
auto con la macchina a combustione con tutto
le sue caratteristiche che quelle auto a combustione
di solito abbiamo avuto questa situazione
prima di ricordare quelli di Henry Ford
giorni ha affermato che ha detto nel 1908 lui
disse se avessi chiesto al mercato lui
avrebbe il mercato avrebbe
risposi ai cavalli più veloci che sai che siamo
per fare lo stesso l’intera auto
industria, almeno in Europa mancava
il primo colpo di partenza in veri veicoli elettrici
poi hanno capito il secondo che
era un approccio Tesla e lo erano
sorpreso che ci sono voluti alcuni anni e
poi hanno inventato i primi reparti
Dipartimenti di combattimento di Tesla in più o
meno tutte queste società che sono
probabilmente non è la peggiore idea, ma un ritardo
pensa che il nome ti dica anche questo
è un’idea tarda e ora sono nel
terza onda e loro pensano di loro
capito quello che vuoi veramente
e ci hanno chiesto e abbiamo detto più velocemente
cavalli conosco più raggio penso che sia
lo stesso
quindi investiamo ora in grandi batterie e
stazioni di ricarica ovunque e e
ricarica ad alta velocità e così via, se tu
sono su quel ponte che guardano in quella nebbia
ci sono altri modi per scoprirlo
istanza se ti rendi conto di cosa sei veramente
davvero possibile ottenere con con elettrico
power train che ovviamente è una missione
libero nel luogo in cui non è usato
dove si guadagna l’energia o
trasformato e quindi perché non solo
stare con diverse persone contando
città del centro dove questa emissione è
abbastanza alto come nel nostro siamo uno dei
22 città in Germania che sono accusate
dalla Commissione UE che sono
al di sopra dei livelli di emissione, così faremo
prendere alcune delle misure da prendere
contro quello e il migliore è l’ unico
la misura che posso immaginare si sta fermando
parte del traffico nelle città quindi
questa forse non è la migliore idea
perché le persone vogliono anche vivere di più
città meno che meno quindi quello che abbiamo fatto noi solo
si trovava nella città nella nostra città
e guardò in faccia quel buon annuncio
con il più possibile di quelle persone alla guida
in città e ne è venuto fuori che non ci
sono circa 15 tipi di clienti e poi noi
detto su quell’idea personalizzata ha fatto un cliente
viaggio e guardò cosa questi clienti
i potenziali clienti lo fanno in un giorno normale
e questo è il bene in Germania che chiamiamo
mama taxi o taxi di famiglia sei tu
sapere alzarsi portando i bambini a scuola
arrivo a scuola in entrata e offerte
in questo caso un lavoro part-time del
madre che arriva in una riunione andando in a
negozio di alimentari in attesa a scuola per scegliere
i bambini e avendo ulteriore trasferimento
i bambini allo sport e così via e così via
nessuna macchina a noleggio, nessun car sharing può risolvere
quella
non hai bisogno di una macchina normale con normale
gamma perché è una media noi
contava da sette a otto dischi al giorno in
totale di 65 chilometri o anche in questo giorno
meno 35 quindi sei sale 35 chilometri per
giorno di attesa per cento e
trenta minuti quindi possibilità di ricarica
a casa o sul posto di lavoro
dove sei e poi abbiamo fatto lo stesso
con tutte le altre descrizioni utente e
abbiamo scoperto che è importante per i conducenti
anche quelli che non sono interessati a
macchine come l’auto assomiglia a come è
come il tuo indirizzo ti interessa come si guarda
e se sei seduto in una macchina tua
il vestito è l’auto, quindi la maggior parte delle persone lo è
interessato anche a chi non ne ha idea
circa o no nessuna passione con auto e e
un sacco di gente non vuole cambiare
macchine perché come usarle io solo
parlato con qualcuno che ha guidato per la prima volta
noleggio Mercedes e hai visto cosa grande
il blocco è quello dietro al volante
blu e poi scrive di utilizzare un lampeggiatore
sai con il tappetino del tempio e bene così
le abitudini dell’utente sono molto importanti per la privacy
è importante la disponibilità è importante
e questo dà una nuova storia completa ad a
auto e così abbiamo detto una piccola macchina ma è così
deve essere capace di trasportare cose che deve
essere un quattro posti potrebbe essere piccolo e
sarebbe accessibile così chiunque potrebbe
permettersi che se lo facciamo completamente
diverso da una macchina esistente, quindi no
e all’assunzione presto per prendere solo il
stesse cose come chiunque prende e il
la prima idea era che è possibile fare
una macchina così piccola con un non portante
l’esterno è solo un termine di plastica
la plastica termoformata è possibile
rendilo sicuro e così lo costruiamo con a
Lista specifiche del 20% di tutta la macchina solo
abbiamo costruito questi telai scorrevoli e e
supposto qual è la sicurezza qual è il
Sicurezza Tresh qual è la guida
comportamento prossimo test singolo prossimo briciola
il ciclo successivo del loop iterativo era da capire
fuori se è possibile avere un
bella sensazione di guida una sensazione veloce
buona accelerazione con un piccolissimo
auto elettrica usando di nuovo alcuni
vantaggio della tecnologia dei motori elettrici
questa è la funzione di boost e da noi
ho un accordo con Bosch e Dio
avvia i tuoi motori da grandi auto due di
loro come il nostro nostro powertrain e questo voi
conosco le mie specifiche le mie specifiche più importanti
che ho dato peggio se inizia al
semaforo sai che è molto
è importante renderti nero dalle linee
sappi che devi spingere la spinta
funzione e quindi questa macchina è più veloce dentro
accelerazione al semaforo di
la mia parte vedo che non ci credi
beh, in realtà, stiamo bene dopo
il semaforo dovrebbe essere vicino e ora
e ora abbiamo capito quanto vicino
sono tre metri quindi è davvero così
divertente per iniziare e così abbiamo avuto
in totale abbiamo sviluppato quella macchina da quella
prima idea cinque volte cinque volte il
auto diversa sapevamo che abbiamo
iterazioni quindi non siamo stati spinti noi
davvero voluto imparare gli uni con gli
iterazione e così un paio di settimane fa
abbiamo introdotto quella macchina che ora è la
comp finale abbiamo fatto questo come l’altro
i produttori di auto e abbiamo fatto il più grande
possibili legami su, ma si può ordinare
con legami più piccoli, se lo desideri
Non lo consiglierei a causa di ancora
linee nere sai che questo è il
completa diversa di iniziare con a
elenco completo delle specifiche per un’auto
abbiamo iniziato con il 20% o giù di lì abbiamo avuto un
Waterloo in mezzo a quello
sviluppo che volevamo sviluppare come
un tipo molto piccolo una categoria diversa
rispetto alle normali auto che era una micro macchina
Gatteria di categoria che era solo un
un po ‘alterato in esso nelle sue regole in
L’Europa era chiamata el 7e
categoria e la casa normale I la nostra m1
categoria e noi questa galleria è meno
stress II con omologazione che tutti
il giorno fa le regole a cui devi obbedire così
volevamo costruirla in quel modo
categoria comunque anche con meno sicurezza
requisiti che volevamo rendere come
sicurezza possibile ma poi tutto a
sono comparsi due film improvvisi su YouTube
mostrando due auto in quella categoria in a
crash test e che è stato così orribile
film che abbiamo detto, ma noi siamo dentro
quella categoria, ma siamo sicuri di quella storia
nessuno ci crederà, quindi siamo cambiati
all’inizio di dicembre dell’anno scorso completamente
pronta macchina di design e ha deciso di tutto per
cambia la categoria e questo significava noi
ha reso l’auto di 20 centimetri più larga così
qualcuno di voi ha mai avuto a che fare con il
industria automobilistica e diglielo tu
circa sei settimane prima che tu lo voglia
per entrare in un’omologazione che tu fai
auto 20 centimetri più ampia che puoi immaginare
non è solo mettere un po ‘di metallo di 20
centimetri nel mezzo della macchina
è un po ‘più ingegneristico in questo e in quello
coinvolge tutti quelli sfortunatamente anche
il nostro progetto precedente non era possibile
stava guardando terribilmente in quella dimensione più ampia
di auto, naturalmente, un sacco di meccanica ha
doveva essere cambiato anche un po ‘di elettricità
e l’elettronica e alcuni dei software
doveva essere cambiato quindi se avessimo avuto
ha lavorato nelle discipline tradizionali
che le richieste di modifica sono le più grandi
sfida nel settore in questo momento sono io
capace di avere davvero un maturo
modifica richiesta anche parzialmente automatizzata
modifica richiesta
questo è quello che normalmente sarebbe finalmente
industria diciamo quasi un anno e noi
l’ho fatto in nove settimane, quindi ovviamente lo siamo
una piccola azienda bella bella startup
mentalità che fa molte cose
facile
comunque era una velocità incomparabile
solo perché siamo usciti da quello
pensiero reparto funzionale e noi
ha lavorato con un insieme comune di dati che
abbiamo chiamato il livello di dati intelligenti dove abbiamo inserito
dati aggregati di condensa di ciascun dominio
in un livello di dati accessibili che noi
può rivolgersi con con strumenti touch
con con alcuni strumenti facili da usare
ho davvero una collaborazione facile, quindi se il
il ragazzo del software vuole modificare le sue cose lui
vede già tutto per lui rilevante
dati dal dipartimento vicino sì
questa è finalmente la storia che volevamo
costruisci una macchina che sarebbe stata un po ‘
design più bello ma approssimativamente simile
questo e poi abbiamo deciso il 13
di dicembre per rendere più ampia la macchina
integrare gli airbag laterali per cambiare il
design completo per implementarlo nella nostra
assemblaggio di prototipi e abbiamo fatto un mercato
presentazione e errare sul cbut in a
NOFA il 20 marzo e bene io
direbbe senza quel livello di dati intelligente
senza quella integrazione orizzontale
sopra i domini e con un sacco di partner
su una base PLM con l’idea del tutto pertinente
i dati sono nell’unica fonte di verità
modo memorizzato che hai il preciso
accesso ai dati molto reali in ciascuno
di questi domini e discipline e
finalmente guardiamo dentro
normalmente lavorando con standard e a
superare questo e lavorare in altri
impostazioni
ha bisogno di sì, penso che sia così
una parte della Silicon Valley che lo rende
così forte e ci sono così tanto bene
relazioni oltre il dominio
e oltre anche i rami che c’è così
molto più facile nel modo di comportarsi in modo nuovo
modelli di business che è molto necessario
perché questo aiuta ogni singolo esperto a
entrare nel caso di un dominio vicino
e iniziare a contribuire a un
impostazione insolita siamo tutti in Germania noi
perché è l’industria per le storie degli utenti
sarà scritto diversamente in modo diverso
e possono essere la base di un nuovo
comprensione dei requisiti nei mercati e
Penso che una parte importante sia presto
get in vaso possibile iniziare ottenere
iniziato e provare oggettivamente come
obiettivo il più possibile per imparare da quello
secondo il numero di
i requisiti devono essere molto di più
strutturato e ci dovrebbe essere
priorità sulle cose reali che tu
voglio fare diversamente volevamo
fare una macchina conveniente quindi non volevamo
accettare qualsiasi capex significativo in modo che
l’auto dovrebbe essere accessibile anche se tu
produci solo diecimila macchine in un anno
che è un piccolo numero nell’auto
l’industria e quindi la priorità
di completezza o completezza paranoia
terzo i conflitti semantici tra
i domini devono essere risolti attraverso i nostri
comportamento, ma ora in internet lo età
può essere aiutato molto perché abbiamo
accesso a tutti questi domini tramite internet
se prepariamo i dati grezzi da tutti
queste priorità abbiamo quell’accesso e
e preparare quel livello di dati ciò che noi
chiamerebbe il livello di dati intelligenti e quello
aiuterebbe molto a risolverli
limiti di dominio in base semantica
collaborazione e la prima cosa è
veramente
concentrarsi sulla capacità di un
l’organizzazione del cambiamento richiede questo
inizia nella primissima fase di un
processo di sviluppo e che dovrebbe
essere continua tutta la vita della della
il prodotto la nostra macchina sarà un prodotto
che puoi comprare ma anche meglio è se
ti iscrivi perché ti offriremo
tu l’ hai imparato da Tesla
ma non offriremo solo o fondamentalmente
aggiornamenti software ti offriremo il cuore
e il software ha combinato gli aggiornamenti combinati
e questo è possibile perché il frame di
l’auto durerà cento anni che lo farà
non si indeboliranno come auto che trasportano auto
tutti i cavi tutti i motori ci sono
nessuno al mondo produce bene
motori elettrici che dura meno di
cento anni quindi perché non lo teniamo
e il resto della macchina può essere
rinnovato smontato e assemblato
di nuovo lì così iniziando a calpestare in realtà
prodotti digitali in qualsiasi dominio anche in a
dominio molto tradizionale delle auto e noi
bisogno di organizzazioni di apprendimento come cosa
tu stai facendo qui quindi è stato fantastico
onore per me di essere una piccola parte di questo
evento grazie mille
[Applausi]
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