The Future of Urban Mobility | Andy Hung | TEDxUMKC

oggi mi piacerebbe parlare del futuro
della mobilità urbana per cosa significa questo
città e per le persone che vivono in
loro su come possiamo ridurre il
inquinamento da congestione e parcheggio vicino
usando l’ auto privata per il pubblico
bene e come possiamo farlo usando
tecnologia tascabile in combinazione
con l’infrastruttura esistente che
esiste oggi ma iniziamo con il
presentare l’auto è facile demonizzare
dopotutto la macchina è finita a
miliardi di loro nel mondo oggi uno
per ogni uomo donna e bambino in
Stati Uniti ed Europa hanno unito ma
il problema non è tanto la macchina stessa
è come lo usiamo individualmente il prossimo
volta che arrivi al semaforo
ti incoraggia a dare un’occhiata alla tua destra
dai un’occhiata alla tua sinistra le probabilità sono
vedrai una macchina con una sola persona dentro
è il driver sì sì quando guidiamo a
bassa o buona compagnia, ma tutto questo
l’utilizzo di auto private porta a sostanziali
costi pubblici a Los Angeles e in
Sydney il pendolare medio spreca il
equivalente di due settimane lavorative bloccate in
traffico ogni anno e a Città del Messico
in realtà è anche peggio di cinque settimane
preso in congestione è meno tempo
con la famiglia è meno tempo al lavoro è
un sacco di stress che abbiamo solo
non hanno bisogno e come se non bastasse tutto
di questa congestione contribuisce a
inquinamento quasi un quarto della CO2
le emissioni a livello globale provengono dalle automobili e
purtroppo tutto ciò di cui ho appena parlato è
solo il 5% del problema perché pensa
a questo proposito le macchine si fermano al 95% del tempo
e devono sedersi da qualche parte così in alto
al quinto del territorio l’uso in alcuni
le città sono dedicate solo alla memorizzazione
questi pezzi giganteschi di metallo
non per case o scuole o parchi ma
per parcheggi e parcheggi in
negli Stati Uniti ce ne sono otto
parcheggi per ogni auto questo è
equivalente a dodici volte la dimensione di
Gente di New York City questa è la follia
del modo in cui progettiamo le città oggi
e spingiamo le persone in macchina a usare
design di urban design in cui vivevo
New York City una città con un pubblico straordinario
trasporto ma anche così non lo è
come la metropolitana in realtà ottiene tutto il
strada verso la tua porta di casa
e infatti a 7 milioni di auto entrano
Manhattan ogni singolo giorno e questo
approccio casuale al trasporto
significa che non guidare per molti di noi è
non un’opzione soprattutto se vieni
da uno sfondo a basso reddito e tu
non può vivere vicino ai trasporti pubblici o
vivi vicino a dove lavori i Brookings
L’istituto ha recentemente pubblicato uno studio
mostrando che il 30% dei posti di lavoro negli Stati Uniti
Stati richiedono un pendolarismo 90 minuti su
trasporto pubblico solo per arrivare
lavoro così tanti di noi non hanno altra scelta che
guida e una volta che la tua famiglia ha investito
in una macchina con tutti i costi che questo
ti fa credere che stiamo andando
usalo bene per essere onesto quando il
I pionieri della condivisione del viaggio hanno iniziato noi
non stavo pensando a nulla di questo in
eravamo tutti davvero eccitati che tu
potrebbe premere un pulsante sul telefono e a
auto avrebbe mostrato fino a prendervi è
solo una volta che l’industria è iniziata e
la condivisione del viaggio è diventata una cosa che abbiamo preso
uno sguardo all’intera gamma di
trasporto e scoperto che il
l’ecosistema stesso è insufficiente
inefficienti e ineguali le buone notizie
che c’è un’alternativa a un mondo
sembra un parcheggio e si muove
come un ingorgo stradale è un mondo in cui noi
condividi le corse e noi ci rendiamo pubblici
trasporto ma come possiamo arrivare a quello
il mondo la risposta è fornendo
alternativa affidabile a prezzi accessibili
alla proprietà individuale , iniziamo
con la ripartizione del giro dell’affidabilità
i servizi possono raggiungere in modo affidabile ogni angolo
di una città anche quelle parti che pubblico
il trasporto ha difficoltà con
qui puoi vedere una mappa di Los Angeles a
città che copre 500 miglia quadrate ma
anche in questa enorme griglia come puoi vedere
premere un pulsante sul proprio otterrà il suo ID in
meno di 10 minuti e la stessa cosa è
vero qui a Kansas City ovviamente a
molto diverso tipo di città ma il
comune denominatore è la tecnologia
permette che questo avvenga in tempo reale dinamico
i prezzi assicurano che l’ acquisto di auto sul
strada in un dato momento può abbinare il
richiesta dai passeggeri anche quando è
piove a tarda notte o quando i reali
vincere le World Series e in effetti il
ora più trafficata l’equivalente di
l’ ora di punta di condivisione del viaggio spesso accade
a tarda notte dopo che i bar sono chiusi
le opzioni di trasporto pubblico sono
limitato e i taxi sono difficili da trovare e
faresti meglio a credere che sia il momento di
notte quando un sacco di gente dovrebbe solo
non essere al volante di una macchina che
porta a uno non intenzionale ma sorprendente
conseguenze della condivisione del viaggio che è a
riduzione della guida in stato di ebbrezza in California
abbiamo visto che le vittime del DUI sono diminuite del 5%
dopo che abbiamo lanciato lì e non lo è
difficile vedere perché qui sono i dati da
Kansas City mostra incidenti DUI per
ora contro la popolarità di
ride-sharing e in realtà UMKC di recente
fatto un partenariato di condivisione del viaggio e noi
visto nel primo mese che questo
partnership ha iniziato richieste tra 9
pm e 3 am aumentato del 20% tra
studenti qui e non importa
dove sei o dove stai andando
la condivisione del viaggio non ha destinazione
la discriminazione che non sarai derivata
per quello che sembri o dove
vivi se vivi nell’esterno
quartieri di New York sei proprio come
probabile ottenere un giro come se richiedeste
dal centro di Manhattan in effetti un terzo
di viaggi super nella Grande New York
la zona
o finire nei quartieri esterni rispetto a
meno del 10% per i taxi e se
stai prendendo la metropolitana o un autobus o a
la condivisione del viaggio in treno può completare il
alternative esistenti estendendole
portandoti quell’ultimo miglio o due al no
costo aggiuntivo per i contribuenti qui noi
avere una mappa di Londra
in realtà stiamo scricchiolando i numeri qui e
l’abbiamo scoperto durante la mattinata
ora di punta
Il 30% dei viaggi è terminato o iniziato
entro 200 metri da una stazione ferroviaria e
su una nota correlata la metropolitana di Londra
recentemente lanciato il tubo notturno che
è un’opzione del treno a tarda notte per le persone
per tornare a casa e subito notiamo
richieste molto interessanti
dal centro di Londra è diminuito mentre
richieste dai quartieri esterni
significato aumentato che le persone stavano prendendo
il tubo della notte per uscire dal centro
Londra e poi ride-sharing per ottenere quello
miglio o due in più a casa ora solo da
incidente questo è un esempio di un
simmetria organica tra ride-sharing
e trasporto pubblico ma il
Trasporto pubblico americano
L’associazione ha recentemente pubblicato uno studio
mostrando che più è probabile che tu lo faccia
usa la condivisione della corsa meno probabile che tu sia
guidare te stesso e il più probabile
devi usare i treni della metropolitana o dell’autobus
il che significa che molte agenzie di transito
sono sempre più alla ricerca di una ride-sharing
per aiutare a risolvere alcuni dei loro più difficili
sfide in Summit New Jersey della città
ha recentemente stretto una partnership con il ride-sharing in
ordine di fornire corse sovvenzionate a e
dalla stazione ferroviaria locale, in modo
i pendolari sono riusciti a evitarlo
molto costoso e impopolare con i contribuenti
nuovo parcheggio a Boston c’era a
un tipo molto diverso di pilota in ordine
contribuire a migliorare la qualità del
programma di paratransit lì per aiutare le persone
con disabilità o gli anziani ottengono
intorno e questo finì per essere più economico
opzione e le alternative preesistenti
quindi sappiamo che la condivisione del giro può
raggiungere in modo affidabile ogni angolo di una città
ma per quanto riguarda il pezzo di convenienza
ricorda che le persone non rinunceranno alle loro macchine
a meno che non abbiano un affidabile e
alternativa economica
bene, riavvolgiamo gli orologi indietro di alcuni
anni che i politici hanno cercato di
crack il codice su car pooling per
decenni questo è iniziato davvero durante il mondo
Seconda guerra e poi la conversazione prese a calci
di nuovo durante la crisi petrolifera degli anni ’70 , ma
non siamo mai veramente in grado di capirlo
su
principalmente perché coordinando tutti questi
cavalcare su scala è davvero davvero
difficile da fare ma un paio di anni fa noi
ha avuto una svolta nella condivisione del viaggio
gli scienziati dei dati hanno dato un’occhiata e l’hanno visto
ci sono molti viaggi duplicati su
la rete che significa che le persone erano
andare al esattamente lo stesso posto alla
la stessa ora esatta abbiamo fatto la domanda
potremmo usare la tecnologia mobile per abbinarla
un sacco di queste giostre in modo che avremmo
finire con una corsa combinata invece di
due o tre a volte scherziamo che noi
voglio davvero trovare un modo per farne uno
più uno più uno uguale ma in
serietà se potessimo capirlo
questo sarebbe buono per i cavalieri
perché una corsa condivisa è una corsa più economica
troppo buono per i piloti perché tu tu
starebbe spendendo più tempo con il pagamento
butts in posti e tre buoni per le città
perché metteremmo più persone
in meno macchine ma la grande domanda
qui sarebbe sarebbe la gente sarebbe disposta
al carpool con un estraneo assoluto a
salva uno sconto sul loro giro alza il tuo
mano se pensi che vorrebbero bene
come molti di voi avevano sospettato la risposta
è stato un sonoro sì si scopre che
condividere un passaggio non è davvero un grosso problema
perché ciò a cui le persone si preoccupano è uno
prezzo e due comodità ecco una mappa
di San Francisco dove metà delle cavalcate
la piattaforma uber è uberpool
cavalca così giostre condivise e puoi vedere
il giusto cosa avrebbe potuto sembrare
come se invece di essere condiviso tutto
questi erano diventati
cavalcate da solista e questo è vero in molti
città in cui è disponibile la piscina uber
Il 20 percento delle persone sceglie di farlo
condividere le loro giostre e già siamo
iniziando a vedere alcuni risultati sorprendenti
per le città nei primi sette mesi di
2016 siamo in grado di risparmiare oltre 300 milioni
miglia di nastro questo è più lontano del
distanza tra la Terra e Marte
siamo in grado di risparmiare oltre 6 milioni
litri di gas
abbastanza per riempire nove nuoto olimpico
piscine e siamo in grado di tagliare oltre 55
migliaia di tonnellate di emissioni di co2
e forse il più impressionante di tutti
stiamo iniziando a cambiare atteggiamento riguardo
proprietario di auto individuale di nuovo se tu
dare alle persone un affidabile affidabile
alternative sono più che felici
prendilo oggi sulla piattaforma uber tra
piloti sotto il 30 % di loro hanno
già detto che hanno rinunciato al loro
auto o non hanno più in programma di acquistarne uno
e ragazzi, stiamo appena iniziando
perché oggi meno del 4% delle miglia
guidati globalmente sono miglia di condivisione del viaggio
ma JP Morgan stima che entro il 2030
questo numero potrebbe essere superiore al 25% e
immagina le possibilità un nuovo e
un futuro migliore è a portata di mano è a
futuro in cui le persone condividono le corse e prendono
il trasporto pubblico è un futuro
dove le persone hanno uguale accesso a
sono a prezzi accessibili
spendere meno dei loro guadagni sulle automobili
e i pendolari e meno del loro tempo
al volante ed è un futuro dove
le città stanno investendo non nei parcheggi
ma nei parchi grazie