il mio argomento oggi è la rivoluzione del codice a barre
e lungo la strada vedrete dove
è venuto da non voglio un piccolo quiz
iniziare con e e il quiz è se
qualcuno di voi che ha visto questo tipo di
etichetta forse sei arrivato forse hai
venire a casa da un paio di mani è salito
un altro paio di mani
questa sarebbe un’etichetta di tipo Amazon I
dì tipo perché lo usano e così due
altro diretto al consumatore da
un acquisto internet ha fornito sette
miliardi di queste etichette sono scansionate
ogni giorno è un sacco di codici a barre che
include la spedizione per evasione degli ordini a
il tracciamento del vettore lungo la strada
consegna a casa tua sette miliardi
un giorno
quindi il codice a barre ha un grande pubblico se vai
in un negozio e alcune persone ancora fanno e
per qualche motivo e tu vai a
Contro è possibile vedere il tuo obiettivo e
vai ad acquistare qualcosa che vedrai
una varietà di etichette che sembrano in generale
parlando così di questi cinque miliardi di questi
vengono scansionati un giorno per avvicinarsi al
casa per parafrasare ciò che sentiamo su
televisione cosa c’è nel tuo portafoglio cosa c’è
nel tuo portafoglio per la maggior parte di noi è un
patente di guida e questo sarebbe acceso
la parte posteriore della patente di guida e
210 milioni di conducenti negli Stati Uniti oggi
avere questa etichetta sulla loro patente di guida
quindi i codici a barre sono ovunque ora andiamo
di nuovo all’anno sono uscito dal MIT e da me
cercavo il mio primo professionista
i computer del lavoro erano molto ammirati
perché potrebbero scricchiolare numeri come
nulla che sia mai stato fatto prima, ma
non potevi parlare con loro
non c’era modo di comunicare ciò che era
andando attorno a te su un mainframe IBM
o un simile computer punchcards era il
meglio che potessi fare e perforare le carte, se presenti
di voi che li avete mai usati
abbastanza scomodo con cui lavorare nel 1959 quando
Sono uscito da scuola c’era a
rivoluzione la chiamo fase uno e sulla mia
scrivania in un laboratorio di ricerca a Waltham il 128
in una grande compagnia quindi sono sbarcati a
progetto e mi è stato chiesto di trovare un modo per
registrare il passaggio di vagoni ferroviari nel loro
operazione normale che sarebbe a
requisito di leggere i vagoni ferroviari che loro
erano correttamente identificabili come molti come
tre quattro o cinque volte al giorno i due
possibilità perché il costo del
l’etichetta era un prepotente
considerazione doveva essere basso colpo
sebbene le due considerazioni fossero
leggi le iniziali del del
la ferrovia Illinois Central aveva le iniziali
dalla freccia sullo schermo vedo e
leggere il numero di serie accanto a quel set
di iniziali che è tipicamente un sei
cifra insieme di numeri alternativamente in
il laboratorio perché abbiamo un sacco di persone intelligenti
che potrei scegliere una squadra noi
guardò un modo per fare un ottico
riflesso di un raggio e di un senso dello scanner
in termini di durata e e
bianco contrasto scuro luce il nostro contrasto
se si vuole cercare di immaginare che
pensa a un marinaio su una nave in mare
nella seconda guerra mondiale e non potevano
comunicare via radio perché il nemico
potrei sentirli così stanno guardando a
semaforo codice Morse avanti e indietro
tra una nave e l’altra quella è la
il principio di base del codice a barre
scansione del primo scanner da essere
installato era nel 1961 non era molto
era lontano dal laboratorio di Waltham
Messaggio di Woburn
è sulla ferrovia Boston e Maine
e e questo scanner è stato installato prima
come strumento di sviluppo e in secondo luogo a
inviare i dati alla ferrovia B e M
perché stavano seguendo la consegna
di ghiaie nel New Hampshire come loro
la strada 93 costruita ha funzionato molto molto bene
ha funzionato così bene che abbiamo subito dopo
che ha deciso di renderlo uno spot
prodotto e portarlo al mercato
nei prossimi due o tre anni abbiamo venduto
venti sistemi in tutto il mondo che fanno
questo genere di cose comunque lo era
vale circa duecentomila dollari
di affari e il mercato che noi
voleva raggiungere e avevamo fatto mercato
la ricerca era un mercato da 58 milioni di dollari
ma non potresti raggiungere il mercato
perché il grande mercato perché tutto il
i vagoni merci in Nord America dovevano
essere etichettati e sono stati di proprietà di oltre un
migliaia di proprietari di auto, molti di loro grandi
ferrovie ma un sacco di altre erano auto
anche i proprietari cercano di dire come facciamo
arrivare lì da un punto morto, per così dire
abbiamo sviluppato un concetto chiamato Sylvania
Rail Data Corporation e Sylvania reali
la società di dati era un’offerta al
ferrovie in modo tale che se mettono in un
piccola quantità di investimento come $ 2 per
auto in media etichettiamo tutti
vagone merci nel North Market e lo faremmo
li prendo in affitto scanner credo che sia stato
$ 1.000 al mese
per qualunque luogo volessero ma noi
volevo il diritto di inserire anche gli scanner
di nostro collezionare le informazioni e
usarlo in qualsiasi modo reso commerciale
sentiamo che è stata una grande offerta e
risolto il loro problema tecnico ma loro
ha detto che non vogliamo perdere il controllo di
le informazioni che non vogliamo farlo
abbiamo detto bene che hai trovato la soluzione
il tuo problema tecnico così hanno detto okay
etichettiamo tutte le auto in Nord
America e hanno fatto e il mercato
standardizzato a quel punto nel 1967 con
questa tecnologia di codici a barre universalmente
applicato in tutto il Nord America ora
è stato un buon momento per me di lasciare un
azienda ho pensato perché c’erano a
coppia di persone che hanno detto di aver messo un
investimento in una nuova società che solo
Ho fatto il codice a barre e io ero tutto orecchie e lì
c’erano così tanti altri problemi da risolvere
molti altri tracciamenti e dati
sfide di raccolta che le persone hanno
Venuto da noi e chiedendoci di risolvere
ma non si poteva arrivare lì con
la tecnologia di scansione ferroviaria che
era una grande scatola di luce bianca e un insieme di
sensori appropriati per raccogliere i dati
quello che ci serviva era un passo avanti nella
scansione in modo da poter usare l’etichetta
design come vedi qui su misura
soluzioni a tipi molto diversi di
problemi come il monitoraggio
parti automobilistiche in un settore automobilistico
problemi di impianto di assemblaggio come il monitoraggio
distribuzione di beni alla finale
destinazione come abbiamo visto in quell’originale
lato così abbiamo iniziato da zero e
ha sviluppato un laser scanner laser ora
1971 erano commercialmente disponibili
erano grandi per gli standard odierni ma loro
erano commercialmente disponibili così noi
riprogettato l’intera scansione
tecnologia e uscì con il laser
scanner lo vedi questo è uno dei
prime applicazioni è la scansione e
ordinando pacchetti a Marshall sai
chi usa ancora questa tecnologia
10 volt rispetto a loro comunque saltando
A 50 anni di distanza , ora abbiamo un costo zero
etichetta nel caso delle ferrovie
era un’etichetta da cinque dollari nel caso di
Amazon è un’etichetta da cinque centesimi nel
caso di questa applicazione
non costa nulla è nel tuo cellulare
fai un viaggio da JFK a LAX Los
Angeles è in cima all’autenticazione
codice a barre che consente l’autenticazione del codice a barre
tu vai attraverso la sicurezza
ti consente di salire a bordo e convalida il tuo
raccolta dei bagagli se ne hanno
quel passo di sicurezza quando arrivi dove
hai intenzione di fare una bella cerimonia
salta verso di essa verso la fine abbiamo avuto una bella
cerimonia in una compagnia nel Rhode Island
a cui sono un po ‘connesso
2011 50 anni dopo dal primo
applicazione del codice a barre e partecipazione
o aiutandoci a festeggiare c’erano due Stati Uniti
senatori due Stati Uniti congressuali
rappresentanti e il governatore e e
alla fine di quella cerimonia ero
presentato un certificato di apprezzamento
come il padre dell’industria del codice a barre
ma c’era c’era anche meglio
momento dopo, circa due anni dopo
Sono stato invitato dal locale il mio
la quinta classe locale della nipotina
fare una presentazione sul codice a barre e
Ho detto che avrei fatto un battito cardiaco
che il pubblico era molto molto
antenna cooperativa me
molto molto in esso e andò avanti per il
tipico periodo di 50 minuti o 45 minuti
periodo alla fine di quello sono tornato a casa
sentirsi molto soddisfatto e un paio di giorni
più tardi ho ricevuto una busta per posta e
sono state le lettere di ringraziamento di coloro che
partecipato e questo con questa finale
messaggio e quello per me è il più alto
onore ho ottenuto in questa tecnologia
grazie per
[Applausi]
e lungo la strada vedrete dove
è venuto da non voglio un piccolo quiz
iniziare con e e il quiz è se
qualcuno di voi che ha visto questo tipo di
etichetta forse sei arrivato forse hai
venire a casa da un paio di mani è salito
un altro paio di mani
questa sarebbe un’etichetta di tipo Amazon I
dì tipo perché lo usano e così due
altro diretto al consumatore da
un acquisto internet ha fornito sette
miliardi di queste etichette sono scansionate
ogni giorno è un sacco di codici a barre che
include la spedizione per evasione degli ordini a
il tracciamento del vettore lungo la strada
consegna a casa tua sette miliardi
un giorno
quindi il codice a barre ha un grande pubblico se vai
in un negozio e alcune persone ancora fanno e
per qualche motivo e tu vai a
Contro è possibile vedere il tuo obiettivo e
vai ad acquistare qualcosa che vedrai
una varietà di etichette che sembrano in generale
parlando così di questi cinque miliardi di questi
vengono scansionati un giorno per avvicinarsi al
casa per parafrasare ciò che sentiamo su
televisione cosa c’è nel tuo portafoglio cosa c’è
nel tuo portafoglio per la maggior parte di noi è un
patente di guida e questo sarebbe acceso
la parte posteriore della patente di guida e
210 milioni di conducenti negli Stati Uniti oggi
avere questa etichetta sulla loro patente di guida
quindi i codici a barre sono ovunque ora andiamo
di nuovo all’anno sono uscito dal MIT e da me
cercavo il mio primo professionista
i computer del lavoro erano molto ammirati
perché potrebbero scricchiolare numeri come
nulla che sia mai stato fatto prima, ma
non potevi parlare con loro
non c’era modo di comunicare ciò che era
andando attorno a te su un mainframe IBM
o un simile computer punchcards era il
meglio che potessi fare e perforare le carte, se presenti
di voi che li avete mai usati
abbastanza scomodo con cui lavorare nel 1959 quando
Sono uscito da scuola c’era a
rivoluzione la chiamo fase uno e sulla mia
scrivania in un laboratorio di ricerca a Waltham il 128
in una grande compagnia quindi sono sbarcati a
progetto e mi è stato chiesto di trovare un modo per
registrare il passaggio di vagoni ferroviari nel loro
operazione normale che sarebbe a
requisito di leggere i vagoni ferroviari che loro
erano correttamente identificabili come molti come
tre quattro o cinque volte al giorno i due
possibilità perché il costo del
l’etichetta era un prepotente
considerazione doveva essere basso colpo
sebbene le due considerazioni fossero
leggi le iniziali del del
la ferrovia Illinois Central aveva le iniziali
dalla freccia sullo schermo vedo e
leggere il numero di serie accanto a quel set
di iniziali che è tipicamente un sei
cifra insieme di numeri alternativamente in
il laboratorio perché abbiamo un sacco di persone intelligenti
che potrei scegliere una squadra noi
guardò un modo per fare un ottico
riflesso di un raggio e di un senso dello scanner
in termini di durata e e
bianco contrasto scuro luce il nostro contrasto
se si vuole cercare di immaginare che
pensa a un marinaio su una nave in mare
nella seconda guerra mondiale e non potevano
comunicare via radio perché il nemico
potrei sentirli così stanno guardando a
semaforo codice Morse avanti e indietro
tra una nave e l’altra quella è la
il principio di base del codice a barre
scansione del primo scanner da essere
installato era nel 1961 non era molto
era lontano dal laboratorio di Waltham
Messaggio di Woburn
è sulla ferrovia Boston e Maine
e e questo scanner è stato installato prima
come strumento di sviluppo e in secondo luogo a
inviare i dati alla ferrovia B e M
perché stavano seguendo la consegna
di ghiaie nel New Hampshire come loro
la strada 93 costruita ha funzionato molto molto bene
ha funzionato così bene che abbiamo subito dopo
che ha deciso di renderlo uno spot
prodotto e portarlo al mercato
nei prossimi due o tre anni abbiamo venduto
venti sistemi in tutto il mondo che fanno
questo genere di cose comunque lo era
vale circa duecentomila dollari
di affari e il mercato che noi
voleva raggiungere e avevamo fatto mercato
la ricerca era un mercato da 58 milioni di dollari
ma non potresti raggiungere il mercato
perché il grande mercato perché tutto il
i vagoni merci in Nord America dovevano
essere etichettati e sono stati di proprietà di oltre un
migliaia di proprietari di auto, molti di loro grandi
ferrovie ma un sacco di altre erano auto
anche i proprietari cercano di dire come facciamo
arrivare lì da un punto morto, per così dire
abbiamo sviluppato un concetto chiamato Sylvania
Rail Data Corporation e Sylvania reali
la società di dati era un’offerta al
ferrovie in modo tale che se mettono in un
piccola quantità di investimento come $ 2 per
auto in media etichettiamo tutti
vagone merci nel North Market e lo faremmo
li prendo in affitto scanner credo che sia stato
$ 1.000 al mese
per qualunque luogo volessero ma noi
volevo il diritto di inserire anche gli scanner
di nostro collezionare le informazioni e
usarlo in qualsiasi modo reso commerciale
sentiamo che è stata una grande offerta e
risolto il loro problema tecnico ma loro
ha detto che non vogliamo perdere il controllo di
le informazioni che non vogliamo farlo
abbiamo detto bene che hai trovato la soluzione
il tuo problema tecnico così hanno detto okay
etichettiamo tutte le auto in Nord
America e hanno fatto e il mercato
standardizzato a quel punto nel 1967 con
questa tecnologia di codici a barre universalmente
applicato in tutto il Nord America ora
è stato un buon momento per me di lasciare un
azienda ho pensato perché c’erano a
coppia di persone che hanno detto di aver messo un
investimento in una nuova società che solo
Ho fatto il codice a barre e io ero tutto orecchie e lì
c’erano così tanti altri problemi da risolvere
molti altri tracciamenti e dati
sfide di raccolta che le persone hanno
Venuto da noi e chiedendoci di risolvere
ma non si poteva arrivare lì con
la tecnologia di scansione ferroviaria che
era una grande scatola di luce bianca e un insieme di
sensori appropriati per raccogliere i dati
quello che ci serviva era un passo avanti nella
scansione in modo da poter usare l’etichetta
design come vedi qui su misura
soluzioni a tipi molto diversi di
problemi come il monitoraggio
parti automobilistiche in un settore automobilistico
problemi di impianto di assemblaggio come il monitoraggio
distribuzione di beni alla finale
destinazione come abbiamo visto in quell’originale
lato così abbiamo iniziato da zero e
ha sviluppato un laser scanner laser ora
1971 erano commercialmente disponibili
erano grandi per gli standard odierni ma loro
erano commercialmente disponibili così noi
riprogettato l’intera scansione
tecnologia e uscì con il laser
scanner lo vedi questo è uno dei
prime applicazioni è la scansione e
ordinando pacchetti a Marshall sai
chi usa ancora questa tecnologia
10 volt rispetto a loro comunque saltando
A 50 anni di distanza , ora abbiamo un costo zero
etichetta nel caso delle ferrovie
era un’etichetta da cinque dollari nel caso di
Amazon è un’etichetta da cinque centesimi nel
caso di questa applicazione
non costa nulla è nel tuo cellulare
fai un viaggio da JFK a LAX Los
Angeles è in cima all’autenticazione
codice a barre che consente l’autenticazione del codice a barre
tu vai attraverso la sicurezza
ti consente di salire a bordo e convalida il tuo
raccolta dei bagagli se ne hanno
quel passo di sicurezza quando arrivi dove
hai intenzione di fare una bella cerimonia
salta verso di essa verso la fine abbiamo avuto una bella
cerimonia in una compagnia nel Rhode Island
a cui sono un po ‘connesso
2011 50 anni dopo dal primo
applicazione del codice a barre e partecipazione
o aiutandoci a festeggiare c’erano due Stati Uniti
senatori due Stati Uniti congressuali
rappresentanti e il governatore e e
alla fine di quella cerimonia ero
presentato un certificato di apprezzamento
come il padre dell’industria del codice a barre
ma c’era c’era anche meglio
momento dopo, circa due anni dopo
Sono stato invitato dal locale il mio
la quinta classe locale della nipotina
fare una presentazione sul codice a barre e
Ho detto che avrei fatto un battito cardiaco
che il pubblico era molto molto
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molto molto in esso e andò avanti per il
tipico periodo di 50 minuti o 45 minuti
periodo alla fine di quello sono tornato a casa
sentirsi molto soddisfatto e un paio di giorni
più tardi ho ricevuto una busta per posta e
sono state le lettere di ringraziamento di coloro che
partecipato e questo con questa finale
messaggio e quello per me è il più alto
onore ho ottenuto in questa tecnologia
grazie per
[Applausi]
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