[Музыка]
[Аплодисменты]
[Музыка]
[Аплодисменты]
меня зовут bastien le francois Я
первый пилот солнечного дирижабля
и мне нравится гулять по лесу
так что вы принимаете это, поскольку все мы здесь.
мы идем отсюда, мы пойдем в лес
из meudon, но днем
летом 1884 года, тогда мое время на
лоток у фонтана тяжелый грех
спуститься после прохождения через
рядом с прудами мейдона и до тех пор, пока мы
там мы собираемся пройти, мы будем подталкивать
пруд шале вы знаете, где он
есть также ангар,
перед этими любопытными возникает шум
Я не знаю тебя, но я никогда
действительно воспринял последнюю активность
и все же сегодня мы слышим
голос
подождите, чтобы увидеть немного больше
заявить ему, где не так много оружия
мы должны воспринимать что- то
огромный конверт составляет 50 метров
долгое время, когда они приостанавливают
длинная деревянная корзина с одной стороны
как большой руль и другой
конец деревянного гребного винта
избыток остального это выглядит
сделать в четыре раза большую высоту человека
в гондоле два человека и вокруг
небольшая команда и работает над
препараты выглядят так, как будто они почти
закончил Это’О свободно на анти — голосования и
затем 10
дирижабль медленно поднимается
когда-то хорошо выйти за пределы саммита
деревья мы видим, что лилия входит в
вращение дирижаблей началось с
двигайтесь вперед и далее на юг, пока
замаскироваться верхушками деревьев
мы не видим его каждый день, если вы
не верь, что твои глаза успокаивают тебя
есть и другие, менее справедливые
над обсерваторией Медонской был
лучше всего разместить только
моментальный снимок этого полета, а затем наш дирижабль
он отправился на юг
но наземный экипаж и остаться там, но
Я ожидал, что они пойдут
вновь идти о своем бизнесе
теперь он остается там, он продолжает
посмотрите на небо в восточном направлении
часть anjouan
то есть хороший хороший квартал
через час небольшое перемешивание
снова, а затем мы слышим шум
вид жужжащих свистов
незадолго до появления дирижабля
из-за верхушек деревьев
мы видим большой изгиб
вернитесь и вернитесь туда, где
он снял это 9 августа 1884 года
это первый раз, когда самолет
летательные аппараты, построенные вручную
человека возвращается на место
его взлета
в тот день человек доказал, что он
способный управлять полетом, поэтому для
понять историческое значение
событие должно начинаться с
понять, что до тех пор направление
Полеты всегда были более или менее
ветер похож на ковер
на которых мы катаемся, когда мы
взлетают и до тех пор снова лагеря
свободный воздушный шар, то есть мы
нет другого способа, чем оставить
носить ветер
точнее ветрами, потому что
по высоте мы находим ковер
не обязательно
скорости или в том же направлении
так что оставляет все поле
возможно, но для этого необходимо иметь дело с
ветры дня будут дирижаблями
именно эти полномочия должны быть направлены
двигайтесь по этой беговой дорожке
так что требуется двигатель малой тяги a
пропеллера и каков факт того, что
управлять двигателем и энергией
топливо
поэтому в этом столетии революции
промышленные двигатели У меня много
развития на этой стороне и в
десятилетия перед полетом
meudon несколько изобретателей +0 отметим
попробуйте решения для
приложили свой аэростат к силе
сначала мышцы, если так, и машина
пар
но этим летом 1884 года это мотор
питание от батареи, которая имеет
сделал все возможное
там мы в 1884 году около пятнадцати лет
позже появился другой
развитие, которое появилось в
хорошо известный взрыв, который его работает
с особенно легким топливом
так что позволяет намного больше рейсов
в течение 23 минут полета манона
коммерческий воздушный транспорт восходит к
то время в германии первое и
то в 20-е годы это прямо
пересечение Атлантики , который
сделанные такими машинами в
на один-два дня меньше, чем
одновременно плавал
и мы забыли чрезвычайные
популярность saab, но эти
взрыва они также родили
наконец, авиационной авиации, тогда
довольно грозная разработка на любом
в первой половине 19-го и 20-го
века
так что в 50 лет назад
более двадцати часов
пересечь Атлантический океан
поэтому с этого времени на этом
раз там дирижабль уже не был
лучший способ быстро и быстро
вдали от больших объемов
далеко и много
как правило, более
был ориентиром в
промышленное развитие этого
вторая половина века команда
дирижабли были довольно медленными громоздкими
и чувствительны к ветру удара, они
вполне естественно найти во второй
план технических разработок
Я предлагаю вам немного вернуться
о чем я только что сказал, когда вы
яркий, чувствительный к объемному ветру
очевидно, поскольку это их объем,
по Архимедову тяге позволяет им
внезапно оказаться в воздухе
вы все ходите в воде с
от воды до 2 г до сих пор
то камбуз сопротивляется наше продвижение
другой продвинулся еще один шаг
воздух тот же, он сопротивляется мне, но
когда мы являемся дирижаблем, мы
так много больше у нас так много
больше поверхности, чем сопротивляется и больше
мы быстрее продвигаемся вперед, что сопротивляется
просто разумная запись
но медленно, это может быть
Я тоже не говорю, потому что
Я вижу свитки хронографа
но когда дело доходит до просмотра
Например, мы видим больше вещей, когда мы
долго оставаться на воздушном шаре
уникальный опыт балкона на
мир , наконец , и является доминирующим
отлично интегрирована с ветром
Вы в какую дверь вы стали ветер
вы являетесь частью пейзажа, и вы
просматривать в то же время, как курс
aliot также для воздушного шара
медленно
ничего проще
просто ничего не делать и плавать
чувствительный к ветру, ветер
да, потому что, если мы хотим пойти на
беговая дорожка, которая идет быстро, требуется
чтобы иметь возможность запускать
если мы не сможем там
просто убедитесь, что они
Медленно, чтобы беговая дорожка
это достаточно медленно, если вы хотите
что я буду придерживаться, вы можете удалить
есть небольшие кусочки дерева у подножия
от верхней части воздушного шара, если вы снимаете 1
должен вновь покинуть
поэтому вы должны убедиться, что ковер
медленно прокатывая его, когда
мы готовим полет на воздушном шаре на двери
особенно внимательное внимание
особенно хороши для условий
ветер в беговой дорожке этого
день там, и, наконец, это было немного похоже на то, что
величайший разум людей
из meudon, о котором я упоминал ранее
это было не только эффективно
их технические инновации, стек
двигатель — молодой, но это был
использовать в подходящих условиях
это было знать, как привести в атмосферу
внимание, необходимое для их
опыт идет хорошо, и это было из
сделайте это в то время, когда мы
не знал о том, как это
происходит там в атмосфере а
немного, как я, наконец, когда я
начал воздушный шар, которого я не знал
еще многое для науки о
атмосфера
Я был
В то время я был инженером-учеником
Я был полон идей
возобновляемая энергетика
но я думаю, что
особенно уже меня тоже голова в
облака — это ряд возможностей
проводить время именно с этими
машины там, чтобы начать с воздушного шара
я тоже получил свой патент
пилот воздушного шара незадолго до
инженерной степени и очень быстро
быстро с командой студентов
мы хотели захотеть
летать электрическим дирижаблем
новый вид
то есть мы заменили батарею
электрический маном на несколько метров
квадрат солнечных панелей, и если один
дирижабли также могут переносить
его пилот
это была мировая премьера, которая дала
7 эта машина длиной 22 метра
квт о почти
как тяжелые солнечные панели, как
два водителя, адаптированные из панелей
солнечный на дирижабле на
аэростат, помимо того, что они
надувают другой он представляет
количество технических вопросов, но
вызов для нас слишком много держит
условия эксплуатации, так как нет
только вы должны обратить внимание на
ветер, но, кроме того, это необходимо сделать
следите за светом, но, наконец,
уделять больше внимания его
окружающая среда немного
Тенденция начала XXI века
особенно в отрасли
транспортная сеть
это вынуждает проектировать машины в
более целенаправленная функция того, что мы хотим
сделать их, я беру пример
представьте, что я прошу вас
нести 500 человек на другой конец
мир менее чем за день
мы сразу видим белую сигару
dld по всей поверхности до
назад, если я попрошу вас пойти
искать человека в опасности в
гора
когда шторм приближается к устройству
мы видим ротор маленького ротора на
спина клетка для птиц посередине
мы все видели эти машины там больше или
меньше
если вы попросите остановиться
долгое время больше
данное место или так идти
доставить вы ищете плату
громоздкие или тяжелые, где оба
выше, до места, где нет ни
дорог ни в аэропорту, ни в свинине, ни в сети
речные водные пути
то он начинает задавать хорошее отражение
вы начинаете знать, что у вас есть
смутное представление о том, откуда я
но изображение еще менее понятно
на самом деле это так отрезвляющий
в любой точке мира, что на этом
текущее десятилетие
некоторые правительства посвятили
финансирование программ
производители разрабатывают решения
которые никогда не были настолько безопасны
они хотят этого сегодня
давайте вернемся немного приключений, там вы
мы видим в испытательном полете над
Шум равнина в то время
мужчины нацелились на пересечение
рукав мы не пересекли рукав
но мы все — таки сделали наш
маленькие дирижабли фотоэлектрические
дюжина полётов сцен
до одного часа даже более часа
полета в замкнутом цикле мы тоже
и поскольку этот опыт
во время этого приключения
предыдущий и следующий
сегодня я инвестировал в один из этих
промышленные программы, о которых я говорил
сейчас я разговаривал со всеми вами
время
как раз перед возможностью, что предложения
воздушные шары аэростатов, чтобы увидеть
мир все сразу почти Auch
сверху и снизу
но точно, если бы я провел два
сын, я решил провести время
эти машины там именно для
изучить это видение мира
это видение больше не захватывает, а
приветствовали это видение качества и
не более суммы , прежде чем какой — либо одной
знать об этом раньше
пригласить один салфетки на ноги
войти в аэростат
мы берем время, потому что у нас нет
выбор , чтобы понять , где
в чем мы соглашаемся, и мы принимаем
осознавая, что это смирение может
мы открываем поле очень возможного
огромные и очень перспективные, я приглашаю вас
переосмыслить его через четыре пять лет и
некоторые вы должны увидеть reappear
эти спокойные силуэты забыты, но
знакомое спасибо
[Аплодисменты]
[Аплодисменты]
[Музыка]
[Аплодисменты]
меня зовут bastien le francois Я
первый пилот солнечного дирижабля
и мне нравится гулять по лесу
так что вы принимаете это, поскольку все мы здесь.
мы идем отсюда, мы пойдем в лес
из meudon, но днем
летом 1884 года, тогда мое время на
лоток у фонтана тяжелый грех
спуститься после прохождения через
рядом с прудами мейдона и до тех пор, пока мы
там мы собираемся пройти, мы будем подталкивать
пруд шале вы знаете, где он
есть также ангар,
перед этими любопытными возникает шум
Я не знаю тебя, но я никогда
действительно воспринял последнюю активность
и все же сегодня мы слышим
голос
подождите, чтобы увидеть немного больше
заявить ему, где не так много оружия
мы должны воспринимать что- то
огромный конверт составляет 50 метров
долгое время, когда они приостанавливают
длинная деревянная корзина с одной стороны
как большой руль и другой
конец деревянного гребного винта
избыток остального это выглядит
сделать в четыре раза большую высоту человека
в гондоле два человека и вокруг
небольшая команда и работает над
препараты выглядят так, как будто они почти
закончил Это’О свободно на анти — голосования и
затем 10
дирижабль медленно поднимается
когда-то хорошо выйти за пределы саммита
деревья мы видим, что лилия входит в
вращение дирижаблей началось с
двигайтесь вперед и далее на юг, пока
замаскироваться верхушками деревьев
мы не видим его каждый день, если вы
не верь, что твои глаза успокаивают тебя
есть и другие, менее справедливые
над обсерваторией Медонской был
лучше всего разместить только
моментальный снимок этого полета, а затем наш дирижабль
он отправился на юг
но наземный экипаж и остаться там, но
Я ожидал, что они пойдут
вновь идти о своем бизнесе
теперь он остается там, он продолжает
посмотрите на небо в восточном направлении
часть anjouan
то есть хороший хороший квартал
через час небольшое перемешивание
снова, а затем мы слышим шум
вид жужжащих свистов
незадолго до появления дирижабля
из-за верхушек деревьев
мы видим большой изгиб
вернитесь и вернитесь туда, где
он снял это 9 августа 1884 года
это первый раз, когда самолет
летательные аппараты, построенные вручную
человека возвращается на место
его взлета
в тот день человек доказал, что он
способный управлять полетом, поэтому для
понять историческое значение
событие должно начинаться с
понять, что до тех пор направление
Полеты всегда были более или менее
ветер похож на ковер
на которых мы катаемся, когда мы
взлетают и до тех пор снова лагеря
свободный воздушный шар, то есть мы
нет другого способа, чем оставить
носить ветер
точнее ветрами, потому что
по высоте мы находим ковер
не обязательно
скорости или в том же направлении
так что оставляет все поле
возможно, но для этого необходимо иметь дело с
ветры дня будут дирижаблями
именно эти полномочия должны быть направлены
двигайтесь по этой беговой дорожке
так что требуется двигатель малой тяги a
пропеллера и каков факт того, что
управлять двигателем и энергией
топливо
поэтому в этом столетии революции
промышленные двигатели У меня много
развития на этой стороне и в
десятилетия перед полетом
meudon несколько изобретателей +0 отметим
попробуйте решения для
приложили свой аэростат к силе
сначала мышцы, если так, и машина
пар
но этим летом 1884 года это мотор
питание от батареи, которая имеет
сделал все возможное
там мы в 1884 году около пятнадцати лет
позже появился другой
развитие, которое появилось в
хорошо известный взрыв, который его работает
с особенно легким топливом
так что позволяет намного больше рейсов
в течение 23 минут полета манона
коммерческий воздушный транспорт восходит к
то время в германии первое и
то в 20-е годы это прямо
пересечение Атлантики , который
сделанные такими машинами в
на один-два дня меньше, чем
одновременно плавал
и мы забыли чрезвычайные
популярность saab, но эти
взрыва они также родили
наконец, авиационной авиации, тогда
довольно грозная разработка на любом
в первой половине 19-го и 20-го
века
так что в 50 лет назад
более двадцати часов
пересечь Атлантический океан
поэтому с этого времени на этом
раз там дирижабль уже не был
лучший способ быстро и быстро
вдали от больших объемов
далеко и много
как правило, более
был ориентиром в
промышленное развитие этого
вторая половина века команда
дирижабли были довольно медленными громоздкими
и чувствительны к ветру удара, они
вполне естественно найти во второй
план технических разработок
Я предлагаю вам немного вернуться
о чем я только что сказал, когда вы
яркий, чувствительный к объемному ветру
очевидно, поскольку это их объем,
по Архимедову тяге позволяет им
внезапно оказаться в воздухе
вы все ходите в воде с
от воды до 2 г до сих пор
то камбуз сопротивляется наше продвижение
другой продвинулся еще один шаг
воздух тот же, он сопротивляется мне, но
когда мы являемся дирижаблем, мы
так много больше у нас так много
больше поверхности, чем сопротивляется и больше
мы быстрее продвигаемся вперед, что сопротивляется
просто разумная запись
но медленно, это может быть
Я тоже не говорю, потому что
Я вижу свитки хронографа
но когда дело доходит до просмотра
Например, мы видим больше вещей, когда мы
долго оставаться на воздушном шаре
уникальный опыт балкона на
мир , наконец , и является доминирующим
отлично интегрирована с ветром
Вы в какую дверь вы стали ветер
вы являетесь частью пейзажа, и вы
просматривать в то же время, как курс
aliot также для воздушного шара
медленно
ничего проще
просто ничего не делать и плавать
чувствительный к ветру, ветер
да, потому что, если мы хотим пойти на
беговая дорожка, которая идет быстро, требуется
чтобы иметь возможность запускать
если мы не сможем там
просто убедитесь, что они
Медленно, чтобы беговая дорожка
это достаточно медленно, если вы хотите
что я буду придерживаться, вы можете удалить
есть небольшие кусочки дерева у подножия
от верхней части воздушного шара, если вы снимаете 1
должен вновь покинуть
поэтому вы должны убедиться, что ковер
медленно прокатывая его, когда
мы готовим полет на воздушном шаре на двери
особенно внимательное внимание
особенно хороши для условий
ветер в беговой дорожке этого
день там, и, наконец, это было немного похоже на то, что
величайший разум людей
из meudon, о котором я упоминал ранее
это было не только эффективно
их технические инновации, стек
двигатель — молодой, но это был
использовать в подходящих условиях
это было знать, как привести в атмосферу
внимание, необходимое для их
опыт идет хорошо, и это было из
сделайте это в то время, когда мы
не знал о том, как это
происходит там в атмосфере а
немного, как я, наконец, когда я
начал воздушный шар, которого я не знал
еще многое для науки о
атмосфера
Я был
В то время я был инженером-учеником
Я был полон идей
возобновляемая энергетика
но я думаю, что
особенно уже меня тоже голова в
облака — это ряд возможностей
проводить время именно с этими
машины там, чтобы начать с воздушного шара
я тоже получил свой патент
пилот воздушного шара незадолго до
инженерной степени и очень быстро
быстро с командой студентов
мы хотели захотеть
летать электрическим дирижаблем
новый вид
то есть мы заменили батарею
электрический маном на несколько метров
квадрат солнечных панелей, и если один
дирижабли также могут переносить
его пилот
это была мировая премьера, которая дала
7 эта машина длиной 22 метра
квт о почти
как тяжелые солнечные панели, как
два водителя, адаптированные из панелей
солнечный на дирижабле на
аэростат, помимо того, что они
надувают другой он представляет
количество технических вопросов, но
вызов для нас слишком много держит
условия эксплуатации, так как нет
только вы должны обратить внимание на
ветер, но, кроме того, это необходимо сделать
следите за светом, но, наконец,
уделять больше внимания его
окружающая среда немного
Тенденция начала XXI века
особенно в отрасли
транспортная сеть
это вынуждает проектировать машины в
более целенаправленная функция того, что мы хотим
сделать их, я беру пример
представьте, что я прошу вас
нести 500 человек на другой конец
мир менее чем за день
мы сразу видим белую сигару
dld по всей поверхности до
назад, если я попрошу вас пойти
искать человека в опасности в
гора
когда шторм приближается к устройству
мы видим ротор маленького ротора на
спина клетка для птиц посередине
мы все видели эти машины там больше или
меньше
если вы попросите остановиться
долгое время больше
данное место или так идти
доставить вы ищете плату
громоздкие или тяжелые, где оба
выше, до места, где нет ни
дорог ни в аэропорту, ни в свинине, ни в сети
речные водные пути
то он начинает задавать хорошее отражение
вы начинаете знать, что у вас есть
смутное представление о том, откуда я
но изображение еще менее понятно
на самом деле это так отрезвляющий
в любой точке мира, что на этом
текущее десятилетие
некоторые правительства посвятили
финансирование программ
производители разрабатывают решения
которые никогда не были настолько безопасны
они хотят этого сегодня
давайте вернемся немного приключений, там вы
мы видим в испытательном полете над
Шум равнина в то время
мужчины нацелились на пересечение
рукав мы не пересекли рукав
но мы все — таки сделали наш
маленькие дирижабли фотоэлектрические
дюжина полётов сцен
до одного часа даже более часа
полета в замкнутом цикле мы тоже
и поскольку этот опыт
во время этого приключения
предыдущий и следующий
сегодня я инвестировал в один из этих
промышленные программы, о которых я говорил
сейчас я разговаривал со всеми вами
время
как раз перед возможностью, что предложения
воздушные шары аэростатов, чтобы увидеть
мир все сразу почти Auch
сверху и снизу
но точно, если бы я провел два
сын, я решил провести время
эти машины там именно для
изучить это видение мира
это видение больше не захватывает, а
приветствовали это видение качества и
не более суммы , прежде чем какой — либо одной
знать об этом раньше
пригласить один салфетки на ноги
войти в аэростат
мы берем время, потому что у нас нет
выбор , чтобы понять , где
в чем мы соглашаемся, и мы принимаем
осознавая, что это смирение может
мы открываем поле очень возможного
огромные и очень перспективные, я приглашаю вас
переосмыслить его через четыре пять лет и
некоторые вы должны увидеть reappear
эти спокойные силуэты забыты, но
знакомое спасибо
[Аплодисменты]
Please follow and like us:
Be First to Comment