[Musica]
[Applausi]
[Musica]
[Applausi]
il mio nome è bastien le francois I am
il primo pilota del dirigibile solare
e mi piace camminare nei boschi
quindi lo prendi come siamo tutti qui
andremo da qui andremo nella foresta
di meudon ma entro un pomeriggio di
l’estate del 1884 poi il mio tempo sul
vassoio dalla fontana peccato forte
scendere dopo aver attraversato il
accanto agli stagni di meudon e fino a quando noi
ce ne andremo, spingeremo su
lo stagno Chalais sai dove si trova
c’è l’ hangar oltre a passare lì
di fronte a questi curiosi c’è il rumore
Io non ti conosco ma io mai
veramente percepita come ultima attività
eppure oggi sentiamo
voce
aspetta di vedere un po ‘di più da
lo dichiari dove non ci sono troppe armi
arriviamo a percepire qualcosa a
un’enorme busta fa i suoi 50 metri
lungo sotto il quale sospendono a
cesto di legno lungo con un lato
come un grande timone e all’altro
finire un’elica di legno al
l’eccesso del resto lei sembra
fare quattro volte l’altezza di un uomo
nella gondola due uomini e intorno
una piccola squadra e sta lavorando
preparativi sembra che abbiano quasi
sciolto eto’o finire in un anti voto e
quindi 10
il dirigibile si alza lentamente
una volta bene per andare oltre la vetta
alberi vediamo il giglio entrare
rotazione a cui i dirigibili hanno iniziato a
andare avanti e via verso sud fino a quando
essere mascherati dalle cime degli alberi
non lo vediamo tutti i giorni se tu
Non credere che i tuoi occhi ti rassicurino lui
ce ne sono altri meno equi
sopra l’Osservatorio di Meudon era
nella posizione migliore per prendere il solo
istantanea di questo volo quindi del nostro dirigibile
è andato a sud
ma il personale di terra e rimanere lì, ma
Mi aspettavo che andassero
re andare circa il loro commercio
ora rimane lì e continua a
guarda il cielo nella direzione est
parte di anjouan
cioè, un buon quarto
un’ora dopo un po ‘di movimento
ancora e poi sentiamo un rumore a
tipo di fischi ronzanti
poco prima dell’emergere del dirigibile
da dietro le cime degli alberi
vediamo una grande curva
torna indietro e torna a dove
era decollato dal 9 agosto 1884
questa è la prima volta che un aereo
macchine volanti costruite a mano
l’uomo ritorna nel posto
del suo decollo
quel giorno l’uomo ha dimostrato di essere
in grado di controllare un volo così per
capire il significato storico di
l’evento deve iniziare con
capire che fino ad allora la direzione
I voli sono sempre stati più o meno
il vento è come un tappeto
rotolare su cui cavalchiamo quando noi
decollare e fino ad allora di nuovo nei campi
palloncino libero cioè abbiamo avuto
nessun altro modo di andarsene
indossare dal vento
più precisamente dai venti perché
in base all’altitudine troviamo il tappeto
non ha necessariamente lo stesso
velocità né nella stessa direzione
in modo che lascia un intero campo di
possibile ma richiede di affrontare
i venti del giorno sono dirigibili
precisamente questi poteri da dirigere
muoviti su questi tapis roulant
in modo che richiede un propulsore a
elica e quale il fatto di ciò che il
eseguire un motore ed energia
un combustibile
così in questo secolo di rivoluzione
motori industriali ne ho molti
sviluppo su questo lato e in
decenni prima del furto di
meudon diversi inventori +0 notiamo
provare soluzioni per
spinto il loro aerostato alla forza
prima il muscolo se è così e la macchina
vapore
ma questa estate 1884 è un motore
alimentato da una batteria che ha
ha reso tutto possibile
eccoci nel 1884 circa quindici anni
più tardi ce n’era un altro
sviluppo a cui è emerso il motore
esplosione ben nota che funziona lui
con un carburante particolarmente leggero
in modo che consente molti più voli
lungo come i 23 minuti del volo del manon
il trasporto aereo commerciale risale a
quella volta in Germania prima e
poi negli anni ’20 è decisamente
attraversando l’Atlantico che è
reso possibile da queste macchine lì dentro
uno o due giorni in meno di quello che è
stava navigando allo stesso tempo
e abbiamo dimenticato lo straordinario
popolarità che saab ma questi motori a
esplosione hanno anche dato alla luce
infine all’aviazione aeronautica quindi
sviluppo abbastanza formidabile su qualsiasi
la prima metà del 19 e 20
secolo
così che negli anni ’50 ci sono
più di venti ore
attraversare l’Atlantico
quindi da quel momento in poi
tempo lì il dirigibile non era più il
il modo migliore per trasportare velocemente e
lontano da grandi volumi rapidamente trasportati
molto e molto
una specie di sempre più infine
era la linea guida di
sviluppi industriali di questo
la seconda metà di un secolo squadra il
i dirigibili erano piuttosto lenti e voluminosi
e sensibili al vento del colpo che sono
abbastanza naturalmente trovato nel secondo
piano di sviluppo tecnico
Ti suggerisco di tornare un po ‘
su quello che ho appena detto quando tu
luminoso sensibile al vento voluminoso
ovviamente dal momento che è il loro volume
dalla spinta di Archimede permette loro
essere nell’aria all’improvviso sono lenti
tutti camminate nell’acqua con
dall’acqua al 2g finora è
la cambusa quindi resiste al nostro progresso
un altro ha avanzato un’altra mossa
l’aria è la stessa che mi resiste ma
quando siamo un dirigibile siamo
molto più grande abbiamo così tanto
più superficie di quella resiste e altro ancora
Avanziamo rapidamente e non resistiamo più
solo un record ragionevole
ma vai piano può essere un
bene anche io non sto dicendo questo perché
Vedo i rotoli del cronografo
ma quando si tratta di guardare attraverso
esempio vediamo più cose quando noi
stare in un pallone per un lungo periodo
l’esperienza unica di un balcone sul
in definitiva il mondo dominante è entrambi
perfettamente integrato dal vento
ti indossa da cui diventi il vento
tu sei parte del paesaggio e tu
sfoglia allo stesso tempo come va
aliot è anche per un pallone
vai piano
niente di più facile
non fare niente e galleggiare
sensibile al vento c’è il vento
sì perché se vogliamo andare su un
tapis roulant che va veloce ci vuole
essere in grado di correre
se non siamo in grado di correre lì
assicurati che lo siano
Abbastanza lento che il tapis roulant
abbastanza lentamente se vuoi
che sto per attaccare puoi rimuovere
ci sono piccoli pezzi di legno ai piedi
dalla parte superiore del fumetto se si rimuove 1
dovrebbe ri off
quindi devi assicurarti che il tappeto
rotolarlo abbastanza lentamente quando
prepariamo un volo con un pallone alla porta
un’attenzione particolarmente attenta
particolarmente bene alle condizioni di
vento nella pila del tapis roulant di questo
giorno lì e finalmente è stato un po ‘così
la più grande intelligenza degli uomini
di meudon che ho menzionato prima
non era solo efficace
la loro innovazione tecnica impila il
il motore è giovane ma è stato il
utilizzare in condizioni adeguate
doveva sapere come portare nell’atmosfera
l’attenzione necessaria per loro
esperienze vanno bene ed è stato da
fallo in quel momento dove noi
non ne sapevo molto di come
sta andando lassù nell’atmosfera a
un po ‘come me quando finalmente
ha iniziato il pallone che non conoscevo
ancora molto alla scienza di
l’atmosfera
ero
All’epoca ero un ingegnere studente e
Ero pieno di idee
settore delle energie rinnovabili
più pulito ma penso di averlo avuto
soprattutto già io anche la testa nel
le nuvole sono una successione di opportunità
trascorrere del tempo esattamente con questi
macchine lì per iniziare con il pallone
liberami anche io ho il mio brevetto
pilota di mongolfiera poco prima
laurea in ingegneria e molto rapidamente molto
rapidamente con una squadra di studenti
volevamo volerlo
volare un dirigibile elettrico
un nuovo tipo
cioè, abbiamo sostituito la batteria
manon elettrico di pochi metri
quadrato di pannelli solari e se uno a
anche i dirigibili sono in grado di portarli
il suo pilota
è stata una prima mondiale che ha dato
7 questa macchina lunga 22 metri
kilowatt su quasi
come pesante di pannelli solari come
due driver adattati dai pannelli
solare su un dirigibile su a
aerostato oltre a quello che sono
gonfiato gli altri che ne pone alcuni
numero di domande tecniche ma il
anche la sfida per noi tiene molto
le condizioni operative dal n
solo tu devi prestare attenzione a
vento ma in aggiunta deve essere fatto
stai attento alla luce ma alla fine
prestare più attenzione ai suoi
l’ambiente è un po ‘
tendenza dei primi anni del XXI secolo
soprattutto nel settore di
rete di trasporto
costringe a progettare le macchine dentro
funzione più mirata di ciò che vogliamo
Fallo, faccio un esempio
immagina che ti sto chiedendo di
portare 500 persone dall’altra parte
il mondo in meno di un giorno
vediamo immediatamente un sigaro bianco
dld nuovo su tutte le superfici a
la parte posteriore se ti chiedo di andare
cercare un uomo in pericolo nel
montagna
mentre la tempesta si avvicina al dispositivo
vediamo un rotore un piccolo rotore a
la parte posteriore è una gabbia per uccelli nel mezzo
abbiamo visto tutte queste macchine lì di più o
meno lontano
se chiedi di restare
da molto tempo oltre a
dato luogo o così andare
consegnare si sta cercando un addebito
ingombrante o pesante dove entrambi
sopra ad un posto dove non c’è nessuno
strade né aeroporto, né maiale né rete
corsi d’acqua fluviali
lì inizia a chiedere una buona riflessione
inizi a conoscermi che hai
una vaga idea di dove vengo
ma l’immagine è ancora meno chiara
in realtà è così rasserenante
ovunque nel mondo che su questo
decennio in corso
diversi governi hanno dedicato
finanziamento di programmi
i produttori sviluppano soluzioni
che non sono mai stato così sicuro
lo vogliono oggi
torniamo una piccola avventura lì voi
vediamo in volo di prova finito
la piana del rumore in quel momento il
gli uomini hanno preso di mira una traversata del
manica non abbiamo attraversato la manica
ma abbiamo ancora fatto con il nostro
piccolo dirigibile fotoelettrico
una dozzina di voli di scene
fino ad un’ora anche più di un’ora
di volo tutto in circuito chiuso anche noi
e da quell’esperienza acquisita
durante questa avventura di
precedente e successivo
oggi ho investito in uno di questi
programmi industriali di cui stavo parlando
proprio ora stavo parlando con tutti voi
tempo
poco prima della possibilità che offre
i palloncini gli aerostati per vedere il
mondo in una sola volta quasi auch
sopra e dentro
ma proprio a me se ne spendessi due
figlio ho scelto di passare il mio tempo
queste macchine là è precisamente per
per esplorare questa visione del mondo
questa visione non sta più conquistando ma
ha accolto con favore questa visione di qualità e
Non più che la quantità prima che uno qualsiasi
conoscilo prima
per invitare uno pulisce i suoi piedi prima
per entrare nell’aerostato
prendiamo il tempo perché non abbiamo
altra scelta per capire dove sia
cosa stabiliamo e prendiamo
consapevole che questa umiltà può esserlo
apriamo un campo di molto possibile
vasto e molto promettente ti invito
ripensarlo in quattro cinque anni e
alcuni che dovresti vedere riapparire
queste placide sagome dimenticate ma
grazie familiari
[Applausi]
[Applausi]
[Musica]
[Applausi]
il mio nome è bastien le francois I am
il primo pilota del dirigibile solare
e mi piace camminare nei boschi
quindi lo prendi come siamo tutti qui
andremo da qui andremo nella foresta
di meudon ma entro un pomeriggio di
l’estate del 1884 poi il mio tempo sul
vassoio dalla fontana peccato forte
scendere dopo aver attraversato il
accanto agli stagni di meudon e fino a quando noi
ce ne andremo, spingeremo su
lo stagno Chalais sai dove si trova
c’è l’ hangar oltre a passare lì
di fronte a questi curiosi c’è il rumore
Io non ti conosco ma io mai
veramente percepita come ultima attività
eppure oggi sentiamo
voce
aspetta di vedere un po ‘di più da
lo dichiari dove non ci sono troppe armi
arriviamo a percepire qualcosa a
un’enorme busta fa i suoi 50 metri
lungo sotto il quale sospendono a
cesto di legno lungo con un lato
come un grande timone e all’altro
finire un’elica di legno al
l’eccesso del resto lei sembra
fare quattro volte l’altezza di un uomo
nella gondola due uomini e intorno
una piccola squadra e sta lavorando
preparativi sembra che abbiano quasi
sciolto eto’o finire in un anti voto e
quindi 10
il dirigibile si alza lentamente
una volta bene per andare oltre la vetta
alberi vediamo il giglio entrare
rotazione a cui i dirigibili hanno iniziato a
andare avanti e via verso sud fino a quando
essere mascherati dalle cime degli alberi
non lo vediamo tutti i giorni se tu
Non credere che i tuoi occhi ti rassicurino lui
ce ne sono altri meno equi
sopra l’Osservatorio di Meudon era
nella posizione migliore per prendere il solo
istantanea di questo volo quindi del nostro dirigibile
è andato a sud
ma il personale di terra e rimanere lì, ma
Mi aspettavo che andassero
re andare circa il loro commercio
ora rimane lì e continua a
guarda il cielo nella direzione est
parte di anjouan
cioè, un buon quarto
un’ora dopo un po ‘di movimento
ancora e poi sentiamo un rumore a
tipo di fischi ronzanti
poco prima dell’emergere del dirigibile
da dietro le cime degli alberi
vediamo una grande curva
torna indietro e torna a dove
era decollato dal 9 agosto 1884
questa è la prima volta che un aereo
macchine volanti costruite a mano
l’uomo ritorna nel posto
del suo decollo
quel giorno l’uomo ha dimostrato di essere
in grado di controllare un volo così per
capire il significato storico di
l’evento deve iniziare con
capire che fino ad allora la direzione
I voli sono sempre stati più o meno
il vento è come un tappeto
rotolare su cui cavalchiamo quando noi
decollare e fino ad allora di nuovo nei campi
palloncino libero cioè abbiamo avuto
nessun altro modo di andarsene
indossare dal vento
più precisamente dai venti perché
in base all’altitudine troviamo il tappeto
non ha necessariamente lo stesso
velocità né nella stessa direzione
in modo che lascia un intero campo di
possibile ma richiede di affrontare
i venti del giorno sono dirigibili
precisamente questi poteri da dirigere
muoviti su questi tapis roulant
in modo che richiede un propulsore a
elica e quale il fatto di ciò che il
eseguire un motore ed energia
un combustibile
così in questo secolo di rivoluzione
motori industriali ne ho molti
sviluppo su questo lato e in
decenni prima del furto di
meudon diversi inventori +0 notiamo
provare soluzioni per
spinto il loro aerostato alla forza
prima il muscolo se è così e la macchina
vapore
ma questa estate 1884 è un motore
alimentato da una batteria che ha
ha reso tutto possibile
eccoci nel 1884 circa quindici anni
più tardi ce n’era un altro
sviluppo a cui è emerso il motore
esplosione ben nota che funziona lui
con un carburante particolarmente leggero
in modo che consente molti più voli
lungo come i 23 minuti del volo del manon
il trasporto aereo commerciale risale a
quella volta in Germania prima e
poi negli anni ’20 è decisamente
attraversando l’Atlantico che è
reso possibile da queste macchine lì dentro
uno o due giorni in meno di quello che è
stava navigando allo stesso tempo
e abbiamo dimenticato lo straordinario
popolarità che saab ma questi motori a
esplosione hanno anche dato alla luce
infine all’aviazione aeronautica quindi
sviluppo abbastanza formidabile su qualsiasi
la prima metà del 19 e 20
secolo
così che negli anni ’50 ci sono
più di venti ore
attraversare l’Atlantico
quindi da quel momento in poi
tempo lì il dirigibile non era più il
il modo migliore per trasportare velocemente e
lontano da grandi volumi rapidamente trasportati
molto e molto
una specie di sempre più infine
era la linea guida di
sviluppi industriali di questo
la seconda metà di un secolo squadra il
i dirigibili erano piuttosto lenti e voluminosi
e sensibili al vento del colpo che sono
abbastanza naturalmente trovato nel secondo
piano di sviluppo tecnico
Ti suggerisco di tornare un po ‘
su quello che ho appena detto quando tu
luminoso sensibile al vento voluminoso
ovviamente dal momento che è il loro volume
dalla spinta di Archimede permette loro
essere nell’aria all’improvviso sono lenti
tutti camminate nell’acqua con
dall’acqua al 2g finora è
la cambusa quindi resiste al nostro progresso
un altro ha avanzato un’altra mossa
l’aria è la stessa che mi resiste ma
quando siamo un dirigibile siamo
molto più grande abbiamo così tanto
più superficie di quella resiste e altro ancora
Avanziamo rapidamente e non resistiamo più
solo un record ragionevole
ma vai piano può essere un
bene anche io non sto dicendo questo perché
Vedo i rotoli del cronografo
ma quando si tratta di guardare attraverso
esempio vediamo più cose quando noi
stare in un pallone per un lungo periodo
l’esperienza unica di un balcone sul
in definitiva il mondo dominante è entrambi
perfettamente integrato dal vento
ti indossa da cui diventi il vento
tu sei parte del paesaggio e tu
sfoglia allo stesso tempo come va
aliot è anche per un pallone
vai piano
niente di più facile
non fare niente e galleggiare
sensibile al vento c’è il vento
sì perché se vogliamo andare su un
tapis roulant che va veloce ci vuole
essere in grado di correre
se non siamo in grado di correre lì
assicurati che lo siano
Abbastanza lento che il tapis roulant
abbastanza lentamente se vuoi
che sto per attaccare puoi rimuovere
ci sono piccoli pezzi di legno ai piedi
dalla parte superiore del fumetto se si rimuove 1
dovrebbe ri off
quindi devi assicurarti che il tappeto
rotolarlo abbastanza lentamente quando
prepariamo un volo con un pallone alla porta
un’attenzione particolarmente attenta
particolarmente bene alle condizioni di
vento nella pila del tapis roulant di questo
giorno lì e finalmente è stato un po ‘così
la più grande intelligenza degli uomini
di meudon che ho menzionato prima
non era solo efficace
la loro innovazione tecnica impila il
il motore è giovane ma è stato il
utilizzare in condizioni adeguate
doveva sapere come portare nell’atmosfera
l’attenzione necessaria per loro
esperienze vanno bene ed è stato da
fallo in quel momento dove noi
non ne sapevo molto di come
sta andando lassù nell’atmosfera a
un po ‘come me quando finalmente
ha iniziato il pallone che non conoscevo
ancora molto alla scienza di
l’atmosfera
ero
All’epoca ero un ingegnere studente e
Ero pieno di idee
settore delle energie rinnovabili
più pulito ma penso di averlo avuto
soprattutto già io anche la testa nel
le nuvole sono una successione di opportunità
trascorrere del tempo esattamente con questi
macchine lì per iniziare con il pallone
liberami anche io ho il mio brevetto
pilota di mongolfiera poco prima
laurea in ingegneria e molto rapidamente molto
rapidamente con una squadra di studenti
volevamo volerlo
volare un dirigibile elettrico
un nuovo tipo
cioè, abbiamo sostituito la batteria
manon elettrico di pochi metri
quadrato di pannelli solari e se uno a
anche i dirigibili sono in grado di portarli
il suo pilota
è stata una prima mondiale che ha dato
7 questa macchina lunga 22 metri
kilowatt su quasi
come pesante di pannelli solari come
due driver adattati dai pannelli
solare su un dirigibile su a
aerostato oltre a quello che sono
gonfiato gli altri che ne pone alcuni
numero di domande tecniche ma il
anche la sfida per noi tiene molto
le condizioni operative dal n
solo tu devi prestare attenzione a
vento ma in aggiunta deve essere fatto
stai attento alla luce ma alla fine
prestare più attenzione ai suoi
l’ambiente è un po ‘
tendenza dei primi anni del XXI secolo
soprattutto nel settore di
rete di trasporto
costringe a progettare le macchine dentro
funzione più mirata di ciò che vogliamo
Fallo, faccio un esempio
immagina che ti sto chiedendo di
portare 500 persone dall’altra parte
il mondo in meno di un giorno
vediamo immediatamente un sigaro bianco
dld nuovo su tutte le superfici a
la parte posteriore se ti chiedo di andare
cercare un uomo in pericolo nel
montagna
mentre la tempesta si avvicina al dispositivo
vediamo un rotore un piccolo rotore a
la parte posteriore è una gabbia per uccelli nel mezzo
abbiamo visto tutte queste macchine lì di più o
meno lontano
se chiedi di restare
da molto tempo oltre a
dato luogo o così andare
consegnare si sta cercando un addebito
ingombrante o pesante dove entrambi
sopra ad un posto dove non c’è nessuno
strade né aeroporto, né maiale né rete
corsi d’acqua fluviali
lì inizia a chiedere una buona riflessione
inizi a conoscermi che hai
una vaga idea di dove vengo
ma l’immagine è ancora meno chiara
in realtà è così rasserenante
ovunque nel mondo che su questo
decennio in corso
diversi governi hanno dedicato
finanziamento di programmi
i produttori sviluppano soluzioni
che non sono mai stato così sicuro
lo vogliono oggi
torniamo una piccola avventura lì voi
vediamo in volo di prova finito
la piana del rumore in quel momento il
gli uomini hanno preso di mira una traversata del
manica non abbiamo attraversato la manica
ma abbiamo ancora fatto con il nostro
piccolo dirigibile fotoelettrico
una dozzina di voli di scene
fino ad un’ora anche più di un’ora
di volo tutto in circuito chiuso anche noi
e da quell’esperienza acquisita
durante questa avventura di
precedente e successivo
oggi ho investito in uno di questi
programmi industriali di cui stavo parlando
proprio ora stavo parlando con tutti voi
tempo
poco prima della possibilità che offre
i palloncini gli aerostati per vedere il
mondo in una sola volta quasi auch
sopra e dentro
ma proprio a me se ne spendessi due
figlio ho scelto di passare il mio tempo
queste macchine là è precisamente per
per esplorare questa visione del mondo
questa visione non sta più conquistando ma
ha accolto con favore questa visione di qualità e
Non più che la quantità prima che uno qualsiasi
conoscilo prima
per invitare uno pulisce i suoi piedi prima
per entrare nell’aerostato
prendiamo il tempo perché non abbiamo
altra scelta per capire dove sia
cosa stabiliamo e prendiamo
consapevole che questa umiltà può esserlo
apriamo un campo di molto possibile
vasto e molto promettente ti invito
ripensarlo in quattro cinque anni e
alcuni che dovresti vedere riapparire
queste placide sagome dimenticate ma
grazie familiari
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