[Музыка]
приветственный отчет завтра 32 года назад мой
брат погиб в автокатастрофе, это был его
виновата в его ошибке, у него не было его
система, которая защищала его семь лет
позже я был в постели дома с моим
подруга Стелла , теперь она моя жена и
мать наших любимых детей Мария
у власти в воскресенье вечером
телефонные звонки, когда мы были в постели и
Я сказал, нет, я не забираю это.
хочу, чтобы у нас не было сотовых телефонов на
в тот день телефон зазвонил второй
время, и я сказал, что это мой выходной день
Я не забираю его после пятого раза
телефон позвонил, я решил, что должен
забрать что- то должно было произойти
семь лет после того, как мы потеряли мой брат моего
сестра по телефону, она плачет, она
смеясь в то же самое время после того,
попробовал пять раз, чтобы получить меня по телефону
и я сказал Монике, что случилось, что
с тобой она сказала, что не можешь
возможно, представьте, как я счастлив услышать
ваш голос прямо сейчас, и я сказал, но почему
и она сказала , самолет уже разбился
пару часов назад, и я сказал, что Моника
Мне 23 года. Я летаю на Boeing 767
в качестве второго пилота для Лауды здесь, а не
каждый самолет, который спускается, является
Авиакомпания является самолет laudare мы
есть только два 767, и она сказала, что включится
телевизор посмотрел на него, а затем я сказал, где
будет ли это произошло , и она сказала
Бангкоке, а затем было очень тихо
телефон, потому что я вспомнил, что я был
по телефону с ней пару дней
назад, и я сказал до свидания Моника, что летаю
в Бангкок в четверг, и я буду
Вернувшись в воскресенье вечером в воскресенье, это было
Воскресенье, но я не был на борту. Я не
получить полет, я не носил знак
кто — то другой сделал и в тот день безопасность
стала первостепенной
потому что я знал, что потерял друзей в
Авиакомпания в машине в авиакатастрофе I
потерял брата в автокатастрофе
В чем причина , почему дела идут не так на
что самолет
пилоты ничего плохого не сделали
инженеры и инженеры — люди
и он не знал, как самолет
ведет себя по высоте, когда тяга
реверсор просто внезапно расширяется и делает
самолёт невыполним то, что мы узнали
за последние 25 лет
основан на человеческом опыте человека
знание летающих самолетов основано на
человеческих знаний человеческого интеллекта, но
мы также поняли , что делаем ошибки
каждый из нас каждый день и хотел бы
спросить вас, кто в последний день
сделал ошибку ошибка , поднимите руки
тихо все благодарю вас
каждый делает ошибку
и ответственность за
системы безопасных организаций , чтобы сделать
это человеческое несовершенство, не имеющее
последствия всех современных автомобилей оказывают влияние
защита имеют подушки безопасности имеют систему
где грузовик не будет убивать грузовик
водитель со следующими годами — это закон
авария, которую мой брат не имел
так что вопрос в том, что мы можем сделать
что вы можете сделать для себя сначала
все мы имеем авиацию как систему и
сама авиация , это мой офис, это
стоит около ста миллионов долларов США
Я получаю это утром, и я говорю Huntz
сделайте себе приятный день и принесите его
назад, и я говорю, что буду и мой
система знает, что я сейчас работаю
Австрийские авиалинии Я держусь на a320
моя система знает, что все делают
ошибки лучший пилот лучший врач
лучший инженер, но это наш общий
задача убедиться в том, что ошибка
один человек не имеет
последствие, которое причиняет вред и
который разрушает жизнь для вас
может быть болезненным, это может испортить вам
карьера
это может нанести вред, поэтому очень разумно
проверить, какая система
разработали лучший способ гарантировать безопасность
и, как я могу сказать, это авиация
фактически как одна из систем, которые
действительно хорошо справляется, это наш
статистики в данный момент , и я хочу
покажите вам этот момент в этом пункте 2015 года
те различные уровни безопасности различных
уровня безопасности в международной авиации
мы говорим о реактивных самолетах в
коммерческой эксплуатации в 2015 году
первый год мы достигли нулевых жертв
нулевые аварии в международной авиакомпании
операций, за исключением двух
аварий, которые были
проблема саботажа, но мы говорим о безопасности
достигнуто это и как и есть два
интересные компоненты
компоненту, мы должны убежать
сложность, когда вы думаете о своем
личная жизнь, сколько писем вы получаете
в день сколько календарных обязанностей у вас
есть в день, сколько у вас есть
помнить в день, какие знания имеют
вам приходилось каждый день вводить все
становится все сложнее, когда мы
пойдите в компанию или в больницу, которую мы просим
один очень важный вопрос, когда мы там
и когда мы видим, как сложные вещи
управляются, мы спрашиваем, почему вы это делаете
сюда
и они говорят, что мы не знаем, что мы всегда делали
это так, потому что, когда кто-то хочет
для решения проблемы он очень часто добавляет
один шаг процесса, который он зарезервирован для
другой, что мы на самом деле делаем, мы
умножать шаги процесса и каждый шаг
вы вводите для защиты другой шаг
еще один шанс неудачи мы вводим
контрольные списки в больницах, и мы думаем
люди используют контрольные списки, которые люди не используют
Контрольные списки
крутые контрольные списки, если вы их не тренируете
а не инструмент профессионального
контрольный список — это что-то иногда
считал себя эй, мне это не нужно.
знаю, что я делаю
не все помнят все, что
важно все время и другое
дело с первого октября 2010 года
шестнадцать с одного месяца в Европе
Авиационные правила разослать
регулирование, которое является обязательным, если
летный экипаж на тренажере или на чешском
полет не ведет себя так, как мы их ожидаем
вести себя международные нормы не
технические навыки очень хорошей команды
поведение структурированного принятия решений
хорошего руководства, если они не ведут себя
таким образом, они могут потерпеть неудачу в чешском
в то время как они обеспечивали отличные
технические навыки, поэтому мы делаем то, что мы делаем
знать, что люди — предмет, который нуждается
пройти подготовку, которая должна быть
увлекается инструментами, которые гарантируют
безопасности в их собственных интересах
ответственность за нашу систему за
нашей организации и для себя
и если вы думаете, что я вижу, что вы
не очень убежден в том, что вы
ошибки все время я могу это доказать
Я хочу, чтобы вы использовали инструменты и думали
об авиации как системе
набор инструментов , это бесплатно использовать вас просто
нужно взять его и спросить, что это такое
когда вы смотрите на эту картинку и
у вас есть взгляд на него, это
изображение появляется, как будто оно движется или
стоит ли стоять
если он движется, то он
вещь, то вы видите это, как вы должны видеть
но это неправильно, потому что изображение
не двигаясь, если вы не видите его перемещение
вы совершенно правы, но можете
есть медицинская проблема , которую вы можете взять
выбор сейчас, но точка в этой картине
это очень простая демонстрация
человеческих факторов мы не построены для
что мы на самом деле делаем эту картину
развивается в вашем мозгу с помощью
информацию о ваших глазах и если
вы не знаете, что ваш мозг
обманывать вас, если он
ловушку, тогда вы не добьетесь того, что в
ум для нашей безопасности, когда вы летите с нами
когда вы идете в больницу, у нас много
для достижения и мы должны избежать этого
чертов сложность , которая делает
все гораздо сложнее, чем это
может быть благодарю вас
[Аплодисменты]
[Музыка]
приветственный отчет завтра 32 года назад мой
брат погиб в автокатастрофе, это был его
виновата в его ошибке, у него не было его
система, которая защищала его семь лет
позже я был в постели дома с моим
подруга Стелла , теперь она моя жена и
мать наших любимых детей Мария
у власти в воскресенье вечером
телефонные звонки, когда мы были в постели и
Я сказал, нет, я не забираю это.
хочу, чтобы у нас не было сотовых телефонов на
в тот день телефон зазвонил второй
время, и я сказал, что это мой выходной день
Я не забираю его после пятого раза
телефон позвонил, я решил, что должен
забрать что- то должно было произойти
семь лет после того, как мы потеряли мой брат моего
сестра по телефону, она плачет, она
смеясь в то же самое время после того,
попробовал пять раз, чтобы получить меня по телефону
и я сказал Монике, что случилось, что
с тобой она сказала, что не можешь
возможно, представьте, как я счастлив услышать
ваш голос прямо сейчас, и я сказал, но почему
и она сказала , самолет уже разбился
пару часов назад, и я сказал, что Моника
Мне 23 года. Я летаю на Boeing 767
в качестве второго пилота для Лауды здесь, а не
каждый самолет, который спускается, является
Авиакомпания является самолет laudare мы
есть только два 767, и она сказала, что включится
телевизор посмотрел на него, а затем я сказал, где
будет ли это произошло , и она сказала
Бангкоке, а затем было очень тихо
телефон, потому что я вспомнил, что я был
по телефону с ней пару дней
назад, и я сказал до свидания Моника, что летаю
в Бангкок в четверг, и я буду
Вернувшись в воскресенье вечером в воскресенье, это было
Воскресенье, но я не был на борту. Я не
получить полет, я не носил знак
кто — то другой сделал и в тот день безопасность
стала первостепенной
потому что я знал, что потерял друзей в
Авиакомпания в машине в авиакатастрофе I
потерял брата в автокатастрофе
В чем причина , почему дела идут не так на
что самолет
пилоты ничего плохого не сделали
инженеры и инженеры — люди
и он не знал, как самолет
ведет себя по высоте, когда тяга
реверсор просто внезапно расширяется и делает
самолёт невыполним то, что мы узнали
за последние 25 лет
основан на человеческом опыте человека
знание летающих самолетов основано на
человеческих знаний человеческого интеллекта, но
мы также поняли , что делаем ошибки
каждый из нас каждый день и хотел бы
спросить вас, кто в последний день
сделал ошибку ошибка , поднимите руки
тихо все благодарю вас
каждый делает ошибку
и ответственность за
системы безопасных организаций , чтобы сделать
это человеческое несовершенство, не имеющее
последствия всех современных автомобилей оказывают влияние
защита имеют подушки безопасности имеют систему
где грузовик не будет убивать грузовик
водитель со следующими годами — это закон
авария, которую мой брат не имел
так что вопрос в том, что мы можем сделать
что вы можете сделать для себя сначала
все мы имеем авиацию как систему и
сама авиация , это мой офис, это
стоит около ста миллионов долларов США
Я получаю это утром, и я говорю Huntz
сделайте себе приятный день и принесите его
назад, и я говорю, что буду и мой
система знает, что я сейчас работаю
Австрийские авиалинии Я держусь на a320
моя система знает, что все делают
ошибки лучший пилот лучший врач
лучший инженер, но это наш общий
задача убедиться в том, что ошибка
один человек не имеет
последствие, которое причиняет вред и
который разрушает жизнь для вас
может быть болезненным, это может испортить вам
карьера
это может нанести вред, поэтому очень разумно
проверить, какая система
разработали лучший способ гарантировать безопасность
и, как я могу сказать, это авиация
фактически как одна из систем, которые
действительно хорошо справляется, это наш
статистики в данный момент , и я хочу
покажите вам этот момент в этом пункте 2015 года
те различные уровни безопасности различных
уровня безопасности в международной авиации
мы говорим о реактивных самолетах в
коммерческой эксплуатации в 2015 году
первый год мы достигли нулевых жертв
нулевые аварии в международной авиакомпании
операций, за исключением двух
аварий, которые были
проблема саботажа, но мы говорим о безопасности
достигнуто это и как и есть два
интересные компоненты
компоненту, мы должны убежать
сложность, когда вы думаете о своем
личная жизнь, сколько писем вы получаете
в день сколько календарных обязанностей у вас
есть в день, сколько у вас есть
помнить в день, какие знания имеют
вам приходилось каждый день вводить все
становится все сложнее, когда мы
пойдите в компанию или в больницу, которую мы просим
один очень важный вопрос, когда мы там
и когда мы видим, как сложные вещи
управляются, мы спрашиваем, почему вы это делаете
сюда
и они говорят, что мы не знаем, что мы всегда делали
это так, потому что, когда кто-то хочет
для решения проблемы он очень часто добавляет
один шаг процесса, который он зарезервирован для
другой, что мы на самом деле делаем, мы
умножать шаги процесса и каждый шаг
вы вводите для защиты другой шаг
еще один шанс неудачи мы вводим
контрольные списки в больницах, и мы думаем
люди используют контрольные списки, которые люди не используют
Контрольные списки
крутые контрольные списки, если вы их не тренируете
а не инструмент профессионального
контрольный список — это что-то иногда
считал себя эй, мне это не нужно.
знаю, что я делаю
не все помнят все, что
важно все время и другое
дело с первого октября 2010 года
шестнадцать с одного месяца в Европе
Авиационные правила разослать
регулирование, которое является обязательным, если
летный экипаж на тренажере или на чешском
полет не ведет себя так, как мы их ожидаем
вести себя международные нормы не
технические навыки очень хорошей команды
поведение структурированного принятия решений
хорошего руководства, если они не ведут себя
таким образом, они могут потерпеть неудачу в чешском
в то время как они обеспечивали отличные
технические навыки, поэтому мы делаем то, что мы делаем
знать, что люди — предмет, который нуждается
пройти подготовку, которая должна быть
увлекается инструментами, которые гарантируют
безопасности в их собственных интересах
ответственность за нашу систему за
нашей организации и для себя
и если вы думаете, что я вижу, что вы
не очень убежден в том, что вы
ошибки все время я могу это доказать
Я хочу, чтобы вы использовали инструменты и думали
об авиации как системе
набор инструментов , это бесплатно использовать вас просто
нужно взять его и спросить, что это такое
когда вы смотрите на эту картинку и
у вас есть взгляд на него, это
изображение появляется, как будто оно движется или
стоит ли стоять
если он движется, то он
вещь, то вы видите это, как вы должны видеть
но это неправильно, потому что изображение
не двигаясь, если вы не видите его перемещение
вы совершенно правы, но можете
есть медицинская проблема , которую вы можете взять
выбор сейчас, но точка в этой картине
это очень простая демонстрация
человеческих факторов мы не построены для
что мы на самом деле делаем эту картину
развивается в вашем мозгу с помощью
информацию о ваших глазах и если
вы не знаете, что ваш мозг
обманывать вас, если он
ловушку, тогда вы не добьетесь того, что в
ум для нашей безопасности, когда вы летите с нами
когда вы идете в больницу, у нас много
для достижения и мы должны избежать этого
чертов сложность , которая делает
все гораздо сложнее, чем это
может быть благодарю вас
[Аплодисменты]
[Музыка]
Please follow and like us:
Be First to Comment