спасибо большое фантастическое быть здесь
так честь, поэтому мы дали это
возможность, давайте посмотрим, у меня есть некоторые
фотки вот мы здесь ты меня видишь
вместе или помимо меня у меня есть первый
прототип среднего женского манекена
она прототип, как вы можете видеть для
пример того, как ее руки сделаны, и я буду
расскажу вам больше о ней позже, но сначала
установить ее в ее контексте, и это
безопасность дорожного движения, так в мире сегодня 1,3
миллион человек погибает каждый год в
трафик, который эквивалентен самолету
с 250 человек опускаясь от
небо каждый час день и ночь все все
круглый год мы бы никогда не приняли это
когда дошло до полета, что у нас было это
ситуация, но это ситуация на
наши дороги в дополнение к потере нашей жизни
мы также теряем здоровье для каждого человека
убито 10 человек, которые
тяжело ранен и сто, которые имеют
немного в использовании травм и некоторых
эти огни в вашем сканировании приводят к
постоянное нарушение здоровья, так что это
масштаб происходящего в терминах
потери жизни и здоровья нет дорог
и это не должно быть так в
Кроме того, мы знаем из реальных данных
что женщины значительно выше
риск получить травму и погиб
по сравнению с мужчинами большого исследованием от
нам за 11 лет данные показывают, что
Вероятность получения тяжелой и смертельной травмы составляет 47%.
выше шансы на 40% выше, чем
товарищи и для более широкого круга
травмы это еще выше 71%
травма, для которой женщины имеют
самый высокий риск травмы по сравнению с мужчинами
или что называется травмой шеи мягких тканей
более часто называют травмы хлыста
здесь в среднем риск женского
получить травму по сравнению с мужчиной
удвоить риск этих травм
состоят из более чем 60% стоимости
страховка на все личные расходы
все личные травмы для всех
травмы, так что это самый дорогой
травма травма сама по себе, и мы до
в четыре раза больше разницы риска
между разными автомобилями немного больше о
Различия в риске мы знали
это в течение длительного времени , да , мы имеем здесь
вы видите публикации с конца 60-х годов
и далее до сегодняшнего дня
риск для гривы это нормально
нормализуется до одного, а затем вы видите
риск женщин по сравнению и
это исследования со всего
Мир так самый низкий 1,5 и до 3 так
что немного травм хлыста
Подробнее об этом , прежде чем я идти в
манекены и детали, которые мы, как
инженеры работают с в в краш-лаборатории
они от вас найти те , в странах с низким
тяжелые — аварии менее 20
километр в час они встречаются во всех
направления удара
Однако наиболее часто встречается в повторном воздействии
и речь идет о движении шеи
и травмы структур в шее
когда в заднем ударе голова
перевести относительно туловища
как это, а затем переходит в расширение
и кроме того , мы теперь имеем данные , показывающие
что есть разница
не только между разными автомобилями, но и
разные места, как они выполняют и
здесь я покажу вам данные о том, что это
это реальные данные это из
страховщики и именно этот тип данных принимают
около 15 лет, чтобы собрать эти данные
было начато собирать в 1998 году и
2013 они были в состоянии иметь так много
данные, чтобы они могли разделить его на мужчин
и женщины, и я проведу вас через
этот
это места с тем, что называется
концепции хлыста один у вас есть активный
подголовники и другой тип мы
выучить кнуты, а затем Гораций это
горизонтальные линии или стандартное сиденье
без какой-либо защиты, и это риск
постоянного медицинского нарушения, которое является
инвалидность оценивается врачом
и сначала давайте посмотрим на мужчин
они имеют меньший риск в стандарте
место по сравнению с женщинами, а затем вы
вижу, что оба активных подголовника
и мы узнаем, кнуты дадут
улучшенная защита однако, когда вы
посмотрите на другой график с женщинами
вы видите другую картину, вы видите, что
те с активной силой генри
на самом деле есть женщины в дозах
имеет меньшую защиту, чем если бы они были в
сиденье без какой-либо системы защиты и
ветер будет и кнуты работают на
для женщин S4 для мужчин, так это это как
Вы понимаете, что это занимает много времени
идентифицировать, а затем, когда мы идентифицируем
что делать у нас есть машины по всему
улица, которую мы хотим идентифицировать это много
раньше мы хотим идентифицировать это
четыре новых автомобиля, а затем мы делаем это
делать тесты с моделями
пассажиры, и это тогда модели
жилец , что мы имеем доступ к
в среднем делает эти ребята фронтальные
высокие манекены скорости на своем пути из к
аварийная лаборатория вы можете спросить себя
или это выглядит так при любом воздействии
направления и да, вы видите из
Слева у вас есть тест пояса в
середина лобного теста, а затем
ваше право у вас есть тест на боковой удар
все сделано со средним мужчиной в качестве
Томми использовал эти тесты, сделанные в
Европа, однако, то же самое относится и к
тест, который делается во всем мире, так
это, конечно, огромное ограничение
когда мы как будем оценивать безопасность, так что
можно сделать, и что мы сделали, мы
команда исследователей, в частности, но
также другие организации, компании и
в частности, в Европе есть и некоторые
по всему миру, который обратился
это за последние десять лет, и у нас есть
работал в двух больших , финансируемых ЕС проектов
первый второй второй мы
продолжая сейчас и первый мы
только что разработал математическую модель
средняя женщина так же, как мы
в среднем сделали среднего мужчину
вот биороид и он 1,77 метра
роста и сопоставимых женщин тогда
также в среднем будет 1,66 метра она
называется Ава прямо здесь
а вес среднего мужчины 78
килограмм и вес темы
средняя женщина составляет 62 кг и в
дополнение, то, конечно, к
разница в весе или росте у вас есть
разница в геометрии и весе
распределение, а также различия в
жесткости суставов, которые соответствуют
различия в мышечной силе и
так на картинке здесь вы видите, что
оба манекена сидят на одном и том же месте и
Вы можете увидеть разницу в высоте
сравнение с подголовником и
также, как голова и весь
торс конечно будет взаимодействовать
иначе со спинкой сиденья я
покажет вам симуляцию того, что я
надеюсь, что у вас здесь работает, и здесь вы видите
био читает кто ушел и они
когда-нибудь читать справа от вас, и вы видите
различия в высоте относительно
подголовник, а также разница
в том , как DOM тонет к сиденью
назад и взаимодействие с сиденьем
назад здесь два манекена
физически у вас снова по
Оцените, так что ваш левый и средний мужчина
и прототип термин , который я показал
Вы изначально справа от 50 F
означает процентиль 50-х годов, которая является средней
и здесь снова сидеть на том же месте
с красной горизонтальной линией в качестве головы
высота в верхней части головы
сдержанность и вы видите, как отличается
домен самоопределяется в
место и, конечно, тогда это может
соответствуют совсем другим
взаимодействие с сиденьем
наконец, у нас есть прототип манекена в
в сиденье в краш-тесте, так что я буду
показать вам , я надеюсь , что да он работает там
мы ой, так что да, вы увидите
манекен , как он погружается в к сиденью
а также взаимодействие с
подголовник и различия в
в высоту, как я уже говорил ранее
как это проявляется в динамическом
событие, поэтому транспортные средства сделаны для использования
и мужчины, и женщины, мы можем спасти
оценка должна проводиться наравне с
модели мужчин и мужчин и женщин, и мы
могу сделать это спасибо
[Музыка]
вы
так честь, поэтому мы дали это
возможность, давайте посмотрим, у меня есть некоторые
фотки вот мы здесь ты меня видишь
вместе или помимо меня у меня есть первый
прототип среднего женского манекена
она прототип, как вы можете видеть для
пример того, как ее руки сделаны, и я буду
расскажу вам больше о ней позже, но сначала
установить ее в ее контексте, и это
безопасность дорожного движения, так в мире сегодня 1,3
миллион человек погибает каждый год в
трафик, который эквивалентен самолету
с 250 человек опускаясь от
небо каждый час день и ночь все все
круглый год мы бы никогда не приняли это
когда дошло до полета, что у нас было это
ситуация, но это ситуация на
наши дороги в дополнение к потере нашей жизни
мы также теряем здоровье для каждого человека
убито 10 человек, которые
тяжело ранен и сто, которые имеют
немного в использовании травм и некоторых
эти огни в вашем сканировании приводят к
постоянное нарушение здоровья, так что это
масштаб происходящего в терминах
потери жизни и здоровья нет дорог
и это не должно быть так в
Кроме того, мы знаем из реальных данных
что женщины значительно выше
риск получить травму и погиб
по сравнению с мужчинами большого исследованием от
нам за 11 лет данные показывают, что
Вероятность получения тяжелой и смертельной травмы составляет 47%.
выше шансы на 40% выше, чем
товарищи и для более широкого круга
травмы это еще выше 71%
травма, для которой женщины имеют
самый высокий риск травмы по сравнению с мужчинами
или что называется травмой шеи мягких тканей
более часто называют травмы хлыста
здесь в среднем риск женского
получить травму по сравнению с мужчиной
удвоить риск этих травм
состоят из более чем 60% стоимости
страховка на все личные расходы
все личные травмы для всех
травмы, так что это самый дорогой
травма травма сама по себе, и мы до
в четыре раза больше разницы риска
между разными автомобилями немного больше о
Различия в риске мы знали
это в течение длительного времени , да , мы имеем здесь
вы видите публикации с конца 60-х годов
и далее до сегодняшнего дня
риск для гривы это нормально
нормализуется до одного, а затем вы видите
риск женщин по сравнению и
это исследования со всего
Мир так самый низкий 1,5 и до 3 так
что немного травм хлыста
Подробнее об этом , прежде чем я идти в
манекены и детали, которые мы, как
инженеры работают с в в краш-лаборатории
они от вас найти те , в странах с низким
тяжелые — аварии менее 20
километр в час они встречаются во всех
направления удара
Однако наиболее часто встречается в повторном воздействии
и речь идет о движении шеи
и травмы структур в шее
когда в заднем ударе голова
перевести относительно туловища
как это, а затем переходит в расширение
и кроме того , мы теперь имеем данные , показывающие
что есть разница
не только между разными автомобилями, но и
разные места, как они выполняют и
здесь я покажу вам данные о том, что это
это реальные данные это из
страховщики и именно этот тип данных принимают
около 15 лет, чтобы собрать эти данные
было начато собирать в 1998 году и
2013 они были в состоянии иметь так много
данные, чтобы они могли разделить его на мужчин
и женщины, и я проведу вас через
этот
это места с тем, что называется
концепции хлыста один у вас есть активный
подголовники и другой тип мы
выучить кнуты, а затем Гораций это
горизонтальные линии или стандартное сиденье
без какой-либо защиты, и это риск
постоянного медицинского нарушения, которое является
инвалидность оценивается врачом
и сначала давайте посмотрим на мужчин
они имеют меньший риск в стандарте
место по сравнению с женщинами, а затем вы
вижу, что оба активных подголовника
и мы узнаем, кнуты дадут
улучшенная защита однако, когда вы
посмотрите на другой график с женщинами
вы видите другую картину, вы видите, что
те с активной силой генри
на самом деле есть женщины в дозах
имеет меньшую защиту, чем если бы они были в
сиденье без какой-либо системы защиты и
ветер будет и кнуты работают на
для женщин S4 для мужчин, так это это как
Вы понимаете, что это занимает много времени
идентифицировать, а затем, когда мы идентифицируем
что делать у нас есть машины по всему
улица, которую мы хотим идентифицировать это много
раньше мы хотим идентифицировать это
четыре новых автомобиля, а затем мы делаем это
делать тесты с моделями
пассажиры, и это тогда модели
жилец , что мы имеем доступ к
в среднем делает эти ребята фронтальные
высокие манекены скорости на своем пути из к
аварийная лаборатория вы можете спросить себя
или это выглядит так при любом воздействии
направления и да, вы видите из
Слева у вас есть тест пояса в
середина лобного теста, а затем
ваше право у вас есть тест на боковой удар
все сделано со средним мужчиной в качестве
Томми использовал эти тесты, сделанные в
Европа, однако, то же самое относится и к
тест, который делается во всем мире, так
это, конечно, огромное ограничение
когда мы как будем оценивать безопасность, так что
можно сделать, и что мы сделали, мы
команда исследователей, в частности, но
также другие организации, компании и
в частности, в Европе есть и некоторые
по всему миру, который обратился
это за последние десять лет, и у нас есть
работал в двух больших , финансируемых ЕС проектов
первый второй второй мы
продолжая сейчас и первый мы
только что разработал математическую модель
средняя женщина так же, как мы
в среднем сделали среднего мужчину
вот биороид и он 1,77 метра
роста и сопоставимых женщин тогда
также в среднем будет 1,66 метра она
называется Ава прямо здесь
а вес среднего мужчины 78
килограмм и вес темы
средняя женщина составляет 62 кг и в
дополнение, то, конечно, к
разница в весе или росте у вас есть
разница в геометрии и весе
распределение, а также различия в
жесткости суставов, которые соответствуют
различия в мышечной силе и
так на картинке здесь вы видите, что
оба манекена сидят на одном и том же месте и
Вы можете увидеть разницу в высоте
сравнение с подголовником и
также, как голова и весь
торс конечно будет взаимодействовать
иначе со спинкой сиденья я
покажет вам симуляцию того, что я
надеюсь, что у вас здесь работает, и здесь вы видите
био читает кто ушел и они
когда-нибудь читать справа от вас, и вы видите
различия в высоте относительно
подголовник, а также разница
в том , как DOM тонет к сиденью
назад и взаимодействие с сиденьем
назад здесь два манекена
физически у вас снова по
Оцените, так что ваш левый и средний мужчина
и прототип термин , который я показал
Вы изначально справа от 50 F
означает процентиль 50-х годов, которая является средней
и здесь снова сидеть на том же месте
с красной горизонтальной линией в качестве головы
высота в верхней части головы
сдержанность и вы видите, как отличается
домен самоопределяется в
место и, конечно, тогда это может
соответствуют совсем другим
взаимодействие с сиденьем
наконец, у нас есть прототип манекена в
в сиденье в краш-тесте, так что я буду
показать вам , я надеюсь , что да он работает там
мы ой, так что да, вы увидите
манекен , как он погружается в к сиденью
а также взаимодействие с
подголовник и различия в
в высоту, как я уже говорил ранее
как это проявляется в динамическом
событие, поэтому транспортные средства сделаны для использования
и мужчины, и женщины, мы можем спасти
оценка должна проводиться наравне с
модели мужчин и мужчин и женщин, и мы
могу сделать это спасибо
[Музыка]
вы
Please follow and like us:
Be First to Comment