так же , как ты и я больше половины
глобальное население живет в городах
но ты когда-нибудь думал о
гендерный уклон в том, как наши города
было запланировано, например, Амстердам
35 общественных туалетов для мужчин, но только три
для женщин аналогично в этом году
Париж установил ряд открытий
писсуары для мужчин, но туалетов не было
добавлено для женщин это означает, что наши
городские планировщики не ожидают, что женщины будут
и на более длительный срок
время хорошо я был градостроителем
в течение 16 лет, но в прошлом году, когда я
начал работать над гендерными вопросами в
наши города я понял, как большинство из нас
не знают об этом гендерном разрыве и как это
влияет на жизнь женщин во всем
мир
Я узнал, что женщины исторически
имел более низкий доступ к мобильности после
Промышленная революция планировщики
планируется движение автомобилей, которые
как правило, велись мужчины, а женщины
преимущественно гуляли или на публике
транспорт из — за автомобиль темпы Планируя
гендерный уклон внутри городов был установлен
и это повлияло на доступ женщин к
ключевые жизненные действия как образование
занятость лечебно-оздоровительная
услуги в развивающихся и развитых
страны одинаково женщины имеют сложный
поездки нужны как управляющие домохозяйствами
заботиться о детях пожилого возраста и
часто также работает, чтобы заработать, хотя
женщины несут неравное бремя ролей
играть в нашем обществе мужчины также
как правило, получают первое право —
самый быстрый, но самый эффективный режим
перевезти себя интересно
времена меняются, но закономерности
все еще остаются женщины и чувствуют
менее безопасны, чем мужчины в общественных местах, таких как
улицы, автобусные остановки, железнодорожные станции и
исследования доказывают, что не только социальная
факторы, но факторы городского дизайна, такие как
растительность уличное освещение пешеходные дорожки и т. д.
также повлиять на это чувство безопасности даже
интеллектуальные услуги мобильности, как те,
Обера автомобиль, разделяющий велосипед
не смогли преодолеть этот разрыв в
Дело в том, что они только расширили его, потому что
эти услуги в основном используются мужчинами
и ожидается еще меньше женщин-пользователей
в развивающихся странах, потому что
там у них меньше финансовых
ресурсы снижают доступ к смартфонам
а также более низкие уровни цифрового
грамотность, так почему гендерный разрыв
продолжали существовать в наших городах
четыре основные причины, во-первых,
профессия высоко мужчины доминируют
города были, и они продолжают быть
планируется мужской команды
нужды женщин не поняты
достаточно, чтобы быть включенным тогда в
студенты системы образования по-прежнему
изучая старые методы планирования, но
они не учатся как мужчины и женщины
подходить и использовать города по-разному в
практиковать социально инклюзивные проекты
говорить о включении людей из
разные социальные и доходные группы, но
гендерная инклюзивность остается на
боковые линии и, наконец, несмотря на
чудовищность этого предмета и огромное тело
исследований по тому же есть очень
мало осведомленности за пределами тесной группы
исследователей и ученых, так как же
мы улучшаем мобильность для женщин в нашем
города в первую очередь увеличились
поведение вождения среди женщин не является ни
умное не устойчивое решение, но
снижается поведение вождения у мужчин , как
города должны разрешать и способствовать ходьбе
езда на велосипеде и использование общественного транспорта в
создать действительно инклюзивный и устойчивый
развитие
но с этой платформы я не хочу
скажу вам, что должно сделать правительство
или что университет должен делать, я хочу
сказать тебе, что мы можем сделать ты и я
и есть некоторые очень простые, но
эффективные шаги, которые мы можем предпринять, чтобы
исправить эту ситуацию сначала поговорим о
это говорить об этом с вашими друзьями
семья ваших родственников на обеде
стол и просто создать осведомленность о
эта тема второй выбор тех мэров и
Олдермены, которым ты веришь, будут лучше
понять ваши потребности из ваших городов
3-е участие, когда правительство
организует совместное мероприятие
Вы сами не отправляете своего мужа
бойфрендов твоих сыновей или отца делать
это для вас самих и быть услышанным и
Четвертый по важности не стесняйтесь
спросите мы можем также сделать петиции к
правительство просит больше женщин
дружественные городские и транспортные решения
помните, иногда неравное распределение
ресурсов необходимо для преодоления
разрыв в равенстве не в наших действиях
это в результате
сделать вывод о гендерном разрыве в наших городах
было вокруг слишком долго это
раз мы что- то делаем с этим и
время пришло спасибо
[Аплодисменты]
глобальное население живет в городах
но ты когда-нибудь думал о
гендерный уклон в том, как наши города
было запланировано, например, Амстердам
35 общественных туалетов для мужчин, но только три
для женщин аналогично в этом году
Париж установил ряд открытий
писсуары для мужчин, но туалетов не было
добавлено для женщин это означает, что наши
городские планировщики не ожидают, что женщины будут
и на более длительный срок
время хорошо я был градостроителем
в течение 16 лет, но в прошлом году, когда я
начал работать над гендерными вопросами в
наши города я понял, как большинство из нас
не знают об этом гендерном разрыве и как это
влияет на жизнь женщин во всем
мир
Я узнал, что женщины исторически
имел более низкий доступ к мобильности после
Промышленная революция планировщики
планируется движение автомобилей, которые
как правило, велись мужчины, а женщины
преимущественно гуляли или на публике
транспорт из — за автомобиль темпы Планируя
гендерный уклон внутри городов был установлен
и это повлияло на доступ женщин к
ключевые жизненные действия как образование
занятость лечебно-оздоровительная
услуги в развивающихся и развитых
страны одинаково женщины имеют сложный
поездки нужны как управляющие домохозяйствами
заботиться о детях пожилого возраста и
часто также работает, чтобы заработать, хотя
женщины несут неравное бремя ролей
играть в нашем обществе мужчины также
как правило, получают первое право —
самый быстрый, но самый эффективный режим
перевезти себя интересно
времена меняются, но закономерности
все еще остаются женщины и чувствуют
менее безопасны, чем мужчины в общественных местах, таких как
улицы, автобусные остановки, железнодорожные станции и
исследования доказывают, что не только социальная
факторы, но факторы городского дизайна, такие как
растительность уличное освещение пешеходные дорожки и т. д.
также повлиять на это чувство безопасности даже
интеллектуальные услуги мобильности, как те,
Обера автомобиль, разделяющий велосипед
не смогли преодолеть этот разрыв в
Дело в том, что они только расширили его, потому что
эти услуги в основном используются мужчинами
и ожидается еще меньше женщин-пользователей
в развивающихся странах, потому что
там у них меньше финансовых
ресурсы снижают доступ к смартфонам
а также более низкие уровни цифрового
грамотность, так почему гендерный разрыв
продолжали существовать в наших городах
четыре основные причины, во-первых,
профессия высоко мужчины доминируют
города были, и они продолжают быть
планируется мужской команды
нужды женщин не поняты
достаточно, чтобы быть включенным тогда в
студенты системы образования по-прежнему
изучая старые методы планирования, но
они не учатся как мужчины и женщины
подходить и использовать города по-разному в
практиковать социально инклюзивные проекты
говорить о включении людей из
разные социальные и доходные группы, но
гендерная инклюзивность остается на
боковые линии и, наконец, несмотря на
чудовищность этого предмета и огромное тело
исследований по тому же есть очень
мало осведомленности за пределами тесной группы
исследователей и ученых, так как же
мы улучшаем мобильность для женщин в нашем
города в первую очередь увеличились
поведение вождения среди женщин не является ни
умное не устойчивое решение, но
снижается поведение вождения у мужчин , как
города должны разрешать и способствовать ходьбе
езда на велосипеде и использование общественного транспорта в
создать действительно инклюзивный и устойчивый
развитие
но с этой платформы я не хочу
скажу вам, что должно сделать правительство
или что университет должен делать, я хочу
сказать тебе, что мы можем сделать ты и я
и есть некоторые очень простые, но
эффективные шаги, которые мы можем предпринять, чтобы
исправить эту ситуацию сначала поговорим о
это говорить об этом с вашими друзьями
семья ваших родственников на обеде
стол и просто создать осведомленность о
эта тема второй выбор тех мэров и
Олдермены, которым ты веришь, будут лучше
понять ваши потребности из ваших городов
3-е участие, когда правительство
организует совместное мероприятие
Вы сами не отправляете своего мужа
бойфрендов твоих сыновей или отца делать
это для вас самих и быть услышанным и
Четвертый по важности не стесняйтесь
спросите мы можем также сделать петиции к
правительство просит больше женщин
дружественные городские и транспортные решения
помните, иногда неравное распределение
ресурсов необходимо для преодоления
разрыв в равенстве не в наших действиях
это в результате
сделать вывод о гендерном разрыве в наших городах
было вокруг слишком долго это
раз мы что- то делаем с этим и
время пришло спасибо
[Аплодисменты]
Please follow and like us:
Be First to Comment