proprio come te e me più della metà del
la popolazione globale vive nelle città
ma hai mai pensato al
pregiudizi di genere nel modo in cui le nostre città hanno
stato progettato ad esempio, ad Amsterdam
35 bagni pubblici per uomini ma solo tre
per le donne allo stesso modo quest’anno
Parigi ha installato un certo numero di aperture
orinatoi per uomini ma non c’erano gabinetti
aggiunto per le donne questo implica che il nostro
i pianificatori urbani non si aspettano che le donne siano
in giro per periodi più lunghi di
ora bene sono stato un urbanista
per 16 anni, ma l’anno scorso quando io
ha iniziato a lavorare sulle questioni di genere in
le nostre città ho capito come molti di noi sono
non consapevole di questo divario di genere e di come
sta colpendo la vita delle donne dappertutto
il mondo
Ho imparato che le donne hanno storicamente
aveva un minore accesso alla mobilità dopo il
Rivoluzione industriale i pianificatori
pianificato per il movimento di macchine che
erano tipicamente guidati da uomini mentre donne
prevalentemente a piedi o al pubblico
trasporto a causa della pianificazione della velocità dell’auto a
il pregiudizio di genere delle città interiori è stato stabilito
e questo ha colpito l’accesso delle donne a
attività chiave della vita come l’ educazione
impiego medico e ricreativo
servizi in via di sviluppo e sviluppo
le donne di paesi simili sono complesse
esigenze di viaggio come gestori di famiglie
prendersi cura dei bambini gli anziani e
spesso anche lavorando per guadagnare anche se
le donne portano un diseguale carico di ruoli
giocare anche nella nostra società
in genere ottenere il primo a destra – il
più veloce ma la modalità più efficiente di
trasporto per se stessi interessante
i tempi stanno cambiando ma i modelli
rimangono ancora le donne si sentono anche
meno sicuro degli uomini negli spazi pubblici come
le strade degli autobus fermano le stazioni ferroviarie e
gli studi dimostrano che non solo il sociale
fattori ma fattori di design urbano come
sentieri di illuminazione stradale di vegetazione ecc
Effettua anche questa sensazione di sicurezza
i servizi di mobilità intelligenti come quelli
di Ober una macchina che condivide una condivisione di biciclette
non sono stato in grado di colmare questa lacuna in
Infatti l’hanno solo ampliato perché
questi servizi sono per lo più utilizzati dagli uomini
e ci sono ancora meno utenti donne
nei paesi in via di sviluppo perché
lì hanno meno soldi
risorse inferiori per l’accesso agli smartphone
e anche livelli più bassi di digitale
alfabetizzazione così perché ha il divario di genere
ha continuato a esistere nelle nostre città lì
sono quattro ragioni principali in primo luogo a
la professione è altamente dominata dagli uomini
le città erano e continuano ad esserlo
pianificato da squadre dominate dagli uomini
i bisogni delle donne non sono compresi
abbastanza da essere incorporato poi in un
gli studenti del sistema di istruzione sono ancora
imparare i vecchi metodi di pianificazione ma
non imparano come uomini e donne
avvicinarsi e utilizzare le città in modo diverso
Praticare i progetti socialmente inclusivi
parlare di inclusione di persone da
diversi gruppi sociali e di reddito ma
l’inclusività di genere rimane sul
attività collaterali e infine nonostante il
enormità di questo argomento e un enorme corpo
di ricerca sullo stesso c’è molto
poca consapevolezza al di fuori di un gruppo ristretto
di ricercatori e scienziati, quindi come
miglioriamo la mobilità per le donne nella nostra
le città sono prima di tutto aumentate
il comportamento di guida tra le donne non è né
A non intelligente, ma una soluzione sostenibile
comportamento di guida ridotto negli uomini è come
le città dovrebbero consentire e promuovere la camminata
ciclismo e uso del trasporto pubblico a
creare veramente inclusivo e sostenibile
sviluppo
ma da questa piattaforma non voglio
dirti cosa dovrebbe fare il governo
o cosa dovrebbe fare l’università che voglio
per dirti cosa possiamo fare io e te
e ci sono alcuni ma molto semplici
passi efficaci che possiamo intraprendere
rimediare a questa situazione prima di parlare
ne parla con i tuoi amici
famiglia i tuoi parenti a tavola
tavolo e basta creare consapevolezza su
questo argomento in secondo luogo elegge quei sindaci e
assessori che credi saranno migliori
capisci i tuoi bisogni dalle tue città
3 partecipa ogni volta che il governo
sta organizzando un evento partecipativo
tu stesso non mandi tuo marito
fidanzati tuoi figli o padre da fare
per te vai e sii ascoltato e
la quarta più importante non essere timido a
Chiediamo possiamo anche fare petizioni al
governo che richiede più donne
soluzioni urbane e di trasporto amichevoli
ricorda a volte la distribuzione ineguale
di risorse è necessario per colmare il
gap l’uguaglianza non è nelle nostre azioni
è nel risultato
per concludere il divario di genere nelle nostre città
è stato intorno per troppo tempo è
tempo facciamo qualcosa a riguardo e il
il tempo è ora grazie
[Applausi]
la popolazione globale vive nelle città
ma hai mai pensato al
pregiudizi di genere nel modo in cui le nostre città hanno
stato progettato ad esempio, ad Amsterdam
35 bagni pubblici per uomini ma solo tre
per le donne allo stesso modo quest’anno
Parigi ha installato un certo numero di aperture
orinatoi per uomini ma non c’erano gabinetti
aggiunto per le donne questo implica che il nostro
i pianificatori urbani non si aspettano che le donne siano
in giro per periodi più lunghi di
ora bene sono stato un urbanista
per 16 anni, ma l’anno scorso quando io
ha iniziato a lavorare sulle questioni di genere in
le nostre città ho capito come molti di noi sono
non consapevole di questo divario di genere e di come
sta colpendo la vita delle donne dappertutto
il mondo
Ho imparato che le donne hanno storicamente
aveva un minore accesso alla mobilità dopo il
Rivoluzione industriale i pianificatori
pianificato per il movimento di macchine che
erano tipicamente guidati da uomini mentre donne
prevalentemente a piedi o al pubblico
trasporto a causa della pianificazione della velocità dell’auto a
il pregiudizio di genere delle città interiori è stato stabilito
e questo ha colpito l’accesso delle donne a
attività chiave della vita come l’ educazione
impiego medico e ricreativo
servizi in via di sviluppo e sviluppo
le donne di paesi simili sono complesse
esigenze di viaggio come gestori di famiglie
prendersi cura dei bambini gli anziani e
spesso anche lavorando per guadagnare anche se
le donne portano un diseguale carico di ruoli
giocare anche nella nostra società
in genere ottenere il primo a destra – il
più veloce ma la modalità più efficiente di
trasporto per se stessi interessante
i tempi stanno cambiando ma i modelli
rimangono ancora le donne si sentono anche
meno sicuro degli uomini negli spazi pubblici come
le strade degli autobus fermano le stazioni ferroviarie e
gli studi dimostrano che non solo il sociale
fattori ma fattori di design urbano come
sentieri di illuminazione stradale di vegetazione ecc
Effettua anche questa sensazione di sicurezza
i servizi di mobilità intelligenti come quelli
di Ober una macchina che condivide una condivisione di biciclette
non sono stato in grado di colmare questa lacuna in
Infatti l’hanno solo ampliato perché
questi servizi sono per lo più utilizzati dagli uomini
e ci sono ancora meno utenti donne
nei paesi in via di sviluppo perché
lì hanno meno soldi
risorse inferiori per l’accesso agli smartphone
e anche livelli più bassi di digitale
alfabetizzazione così perché ha il divario di genere
ha continuato a esistere nelle nostre città lì
sono quattro ragioni principali in primo luogo a
la professione è altamente dominata dagli uomini
le città erano e continuano ad esserlo
pianificato da squadre dominate dagli uomini
i bisogni delle donne non sono compresi
abbastanza da essere incorporato poi in un
gli studenti del sistema di istruzione sono ancora
imparare i vecchi metodi di pianificazione ma
non imparano come uomini e donne
avvicinarsi e utilizzare le città in modo diverso
Praticare i progetti socialmente inclusivi
parlare di inclusione di persone da
diversi gruppi sociali e di reddito ma
l’inclusività di genere rimane sul
attività collaterali e infine nonostante il
enormità di questo argomento e un enorme corpo
di ricerca sullo stesso c’è molto
poca consapevolezza al di fuori di un gruppo ristretto
di ricercatori e scienziati, quindi come
miglioriamo la mobilità per le donne nella nostra
le città sono prima di tutto aumentate
il comportamento di guida tra le donne non è né
A non intelligente, ma una soluzione sostenibile
comportamento di guida ridotto negli uomini è come
le città dovrebbero consentire e promuovere la camminata
ciclismo e uso del trasporto pubblico a
creare veramente inclusivo e sostenibile
sviluppo
ma da questa piattaforma non voglio
dirti cosa dovrebbe fare il governo
o cosa dovrebbe fare l’università che voglio
per dirti cosa possiamo fare io e te
e ci sono alcuni ma molto semplici
passi efficaci che possiamo intraprendere
rimediare a questa situazione prima di parlare
ne parla con i tuoi amici
famiglia i tuoi parenti a tavola
tavolo e basta creare consapevolezza su
questo argomento in secondo luogo elegge quei sindaci e
assessori che credi saranno migliori
capisci i tuoi bisogni dalle tue città
3 partecipa ogni volta che il governo
sta organizzando un evento partecipativo
tu stesso non mandi tuo marito
fidanzati tuoi figli o padre da fare
per te vai e sii ascoltato e
la quarta più importante non essere timido a
Chiediamo possiamo anche fare petizioni al
governo che richiede più donne
soluzioni urbane e di trasporto amichevoli
ricorda a volte la distribuzione ineguale
di risorse è necessario per colmare il
gap l’uguaglianza non è nelle nostre azioni
è nel risultato
per concludere il divario di genere nelle nostre città
è stato intorno per troppo tempo è
tempo facciamo qualcosa a riguardo e il
il tempo è ora grazie
[Applausi]
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