Raising the Roof | National Geographic

дизайн, который он бросает в терминал пять,
обманчиво прост, но строит его
является чрезвычайно сложной задачей
сайт 45 такой же большой, как Гайд-Парк в
Лондон
но для архитектора аэропорта это чувствует
довольно маленький, вы никогда не выбрали это
место для строительства аэропорта по выбору
он заперт между двумя живыми взлетно-посадочными полосами
некоторые из самых загруженных в мире, это
внутри m25 на западе и здесь для
так что вы находитесь в коробке, которая
вы не можете уйти, и это делает
здание очень очень сложное Майк Дэвис
проектирует терминал высотой 40 метров и
максимально использовать пространство внутри него
покрывает его одной крышей пролета размером
из пяти футбольных полей
но поднятие этой монстровской крыши становится
одна из самых больших проблем для
строительная команда
только один кусок его весит больше, чем
шесть гигантских самолетов, поднимающих его на 40 метров
с башенными кранами создаст проблему
краны были бы настолько высокими, что они
нарушать тепло для радиолокационной системы
который поднимается всего на три метра выше
потолок t5 мы не можем выстучать краны
в эту область, иначе вы могли бы
собирать под вагонами и так далее
в основном мы должны были задумать дизайн
который можно было бы построить снизу
строительная команда собрала крышу
на земле с серией
небольшие краны, то они используют умный
подъемная техника для снятия крыши
земля
это называется прядь Джеки
они приостанавливают участки в стальных проводах
эти провода проходят через гнезда Strand
мощные гидравлические барабаны, которые могут
поднять сто восемьдесят пять тонн
шестнадцать из этих гнезд будут
кропотливо поднять крышу
путь до десятого этажа — это
планировать в любом случае
6 апреля 2004 года
строительная команда готова к
первый большой лифт
одна из проблем поднятия 2200
тонна плита 110 на 56 метров, почему это
он мог ходить, когда вы поднимаетесь
изгиба, поэтому нам пришлось поднять его в пределах
сантиметр меньше сантиметра на
каждая точка подъема, поэтому нам пришлось
что абсолютно совершенно плоский как это
поднялся, и когда он добрался до вершины
должны быть в пределах очень точных допусков к
уметь вставлять контакты и блокировать их
так что это было абсолютно идеально
и да, это довольно странно, что вы
сидя на строительной площадке с большим
строители, но на самом деле ребята
на компьютерном контроллере он взламывает
системы с компьютера, так что это
Идея больших рычагов — это кран
как он работает над
компьютерный мониторинг движения этого
вещь сантиметр на сантиметр вверх
требуется почти год, чтобы поднять все
секции крыши более 18 000 тонн
сталь в целом
но усилия окупаются
свободная плавающая крыша максимизирует
пространство внутри t5 имеет столько же площади
поскольку он выбрасывает другие терминалы
комбинированный