How To Reclaim a Plane | National Geographic

за последние двадцать четыре года это
плоскости достаточно, чтобы окружить
Мир
двенадцать сто раз
теперь он прибыл в пустынный асфальт в
Goodyear Arizona
это дом стрелочной турбины a
компания, которая специализируется на всех вещах
самолет
Превосходный Роджер Ходжес — это обслуживание
менеджер , как правило , он ремонтирует авиатехнику , но
это одно для одного хорошего
разум, он стоит больше мертвых, чем живых
этот 747 сейчас не подлежит ремонту, он старый
и слишком дорого , чтобы сохранить , но скорее
чем мусор, Роджер убедится, что это
осторожно раздвигаться по частям
так же , как автомобили или что — нибудь еще не
собирается навсегда
в
планер и двигатели, работающие
в капитальный ремонт 30% этого самолета будет
использовать в будущих настройках Senhor
части Jumbos настолько взаимозаменяемы
потому что базовый дизайн самолета имеет
мало изменилось с момента его первого
коммерческий рейс в 1970 году
тогда потребовалось несколько сотен человек
и четыре месяца, чтобы сделать самолет
теперь только несколько механиков будут
попытаться разорвать одного на 12
недель
среди них Дерек Пфайфер, он управляет
экипаж с земли, мы получим воздух
с трещоточным диким Bonebrake находится в
заряд змей на этом самолете
хорошо Пит Фолкнер попытается увернуться
они хорошо все эксперты в своих собственных
правильно
только одна проблема ни у кого из них никогда
растаскивают самолет этот большой
это первый пункт 747 — самый большой
мы должны до сих пор разорвать
уже
это, безусловно, самая большая проблема
это просто огромно, мы не хотим нанести ущерб
это мы не хотим причинять боль
все, что они делают, было бы обучением
опыта, они должны в значительной степени полагаться на
руководства, которые использовались для создания этого
самолет более двух десятилетий назад
большие части все как четыре- пять
раз тяжелее, и мы привыкли к
принимает инструмент принимает длины , чтобы иметь возможность
обращаться таким образом
это будет четырехступенчатый процесс сначала
работники должны осторожно снять двигатели
для струйных форсунок, которые нужно обрабатывать
как яйца, они должны удалить
инвентарировать любой перепродаваемый предмет из
трубопровод к кофеваркам Пол может вернуться
для обслуживания на других самолетах
в-третьих, они должны
материала, такого как обедненный уран, и
это безопасное место
рабочие также будут стричь и мусор
что — нибудь еще мало ценное, как носить
чехлы на сиденья и изоляция
наконец, они должны раздавить оставшиеся
металл, поэтому он может быть расплавлен в твердый
стержни из алюминия
и оттуда превращается в другие объекты
как электроника, даже мебель
цель состоит в том, чтобы перерабатывать невероятные 98
проценты самолетов и утилизированы
запасных частей и лома стоит около 6,8
миллион долларов