Biggest Suspension Bridge | National Geographic

в XIX веке пролив Менай в
Уэльс создает грозное препятствие для
люди, едущие в Ирландию, инженера
учитывая работу по
коварный водный путь Томас Телфорд
К тому времени 62- летняя шотландка
он прибыл в Менай Телфорд,
репутация одного из лучших гражданских
инженерам в Британии будет дан этот огромный
работа по улучшению основного коучингового маршрута
между Великобританией и Ирландской
Телфорд считает строительство арки
моста из чугуна, но он
использовать строительные леса для поддержки арки
в то время как он строится, это блокирует
движение судов по занятой
водные пути, плановики не принимают это
поэтому Телфорд возвращается к первому
принципы проектирования мостов
[Музыка]
канатные мосты были использованы для пересечения
реки с древних времен и
Альпинисты, такие как Марк Хандфорд, все еще
использовать их сегодня, чтобы экипажи имели решающее значение
вещь в нем в бывшем мосту является
якорные монеты, поэтому у нас есть дерево как
без анкерных креплений
весь мост будет разрушаться три
так что три, поэтому для этого они
канаты натянутые
c33 остановка , вот и там нижняя веревка
несет на себе верхние канаты для
держась за один раз, когда вы получаете прямую
весна в стрингерах на нем сорт
они действительно хорошие, теперь должны себя
поддержка в настоящее время связывая их вместе образует
рудиментарный подвесной мост отлично
для солдат, но вряд ли
Лондон в Дублинский дилижанс, добавив
доски древесины для формирования колоды
мост легче пересекать и железные цепи
позволяют переносить более тяжелые грузы, но
колода все еще провисает, чтобы построить по-настоящему современную
подвесной мост, инженеры должны
найти способ сгладить день провисания
ответ — приостановить его с камня
башни затем удлиняют канаты вниз
выровнять колоду
У Тельфорда теперь есть конструкция, которая может
много прямых, но у него все еще есть
проблема закрепления цепей на каждом
вы думаете о том, чтобы
цепь, которую он собирается дать, если это не
действительно прочно закрепился, и это было сказано
первый вызов
так или иначе Телфорд должен закрепить цепи
не к деревьям, а к скалистым
банки по обе стороны пролива до
Сделай так
рабочие пробиваются сквозь скалу
создать туннель длиной 18 метров на
конец туннеля, который они позиционировали
железные рамы — конец цепочки
в туннель и закреплены на
рама с трехметровыми болтами металлическая
скобы крепко зажимают болты и раму
в пещеру единственным способом это
Анкоридж может потерпеть неудачу, если камень дает
путь
Telford торжествует Newbridge помогает
сократить время поездки из Лондона в
Дублин — девять часов
его Анкоридж провел сотню
и семидесяти семиметровая колода на месте
более ста восьмидесяти лет
[Музыка]
сегодня он по-прежнему несет тысячи
автомобили каждую неделю
как первая отличная современная подвеска
мост его светит на будущее