Bashing Helmets for Safety | I Didn’t Know That

[Музыка]
на этот раз при тестировании тестирования
мотоциклетные шлемы это специалист
испытательная лаборатория в Гувере Ларкин
Голландия сначала проведет проверку погоды
шлем должен наслаждаться шестью часами езды
дождь и шесть часов при 50 градусах тепла
двенадцать часов наказания позже это
пройти для проверки сопротивления внешней оболочки
на острые предметы весит три килограмма
отбрасывается на шлем с высоты
трех метров
нет места для маневра даже
мгновенный контакт с формой головы
означает сбой при достижении этой точки магазина
голова слышит звуковой сигнал только
самый маленький прикосновение уже даст сигнал
[Аплодисменты]
шлемы помяли, но зуммер
не звучит , это пропуск, он должен также
испытывать на проникновение в козырек
Представьте себе , если вы счастливо верхом вдоль
и песок взорвался на вашем лице
ну, козырек должен быть царапиной
устойчив к сечению козырька
вынимают три килограмма песка
Хитрость
и после этого очищает видимость все еще
должна составлять 75%, внутренняя оболочка из
полистирол с тремя видами
плотность объясняется тем, что
факт, что человеческий череп находится на вершине
он довольно тонкий и с лицевой стороны
на самом деле это довольно сложно, так что вы можете
другое влияние на лицевую сторону
шлем или на верхней части шлема
внутренняя оболочка действует как подушка к
поглощать удары энергии полистирол бисер
сжаты
один за другим, продлевая время воздействия
и обеспечивая тормозной путь для
человек во многом подобен панелям кузова
раздавливается в автомобильной аварии и как
чтобы проверить его, вы бросаете его датчики на передней панели
в форме 5 килограммов измеряют его
ускорение, когда оно ударяет по внутренней
оболочка должна замедлять воздействие, поэтому
ниже ускорение, тем лучше
амортизация шлемов и тому
тест даже не повредит поверхность