[Applausi]
ciao a tutti quelli che ti stai chiedendo
ciò che rende la coerenza di
organizzare flussi su a
territorio
detto così sembra un po ‘
astratto Io ti ho teso la corda finora
è qualcosa di fondamentale in
organizzazione territoriale e
anche l’organizzazione del flusso
qualcosa di fondamentale e molto
strutturazione sui nostri stili di vita sul nostro
modi di vivere sulle nostre modalità di
muoviti sui nostri modi di consumare
le nostre modalità di gioco sei ecc
e per renderlo un po ‘più
concreto, propongo di immaginare e
per provare a visualizzare tutto
flusso che possiamo avere su a
dato territorio
poi ci sono un numero di flussi
chi sono visibili chi è abbastanza
ovvio abbiamo gli spostamenti di
persone ad esempio che sono un flusso
ristrutturazione ip in materia
organizzazione territoriale
ma abbiamo anche flussi di materiale da
materiali da costruzione fluidi
flusso flauti beni di consumo
cibo che non è tutto ciò che
anche i flussi di energia
abbiamo corsi d’acqua potabile
abbiamo anche l’acqua piovana dalle acque reflue
flussi di rifiuti sui nostri territori
e poi abbiamo anche flussi
di informazioni quindi provare a
visualizzare tutti questi flussi e
per immaginare come appare su a
territorio
sono cose che strutturano
politiche di pianificazione enorme
e se provassimo solo in pochi
minuti di tentativi di caratterizzazione
l’evoluzione di questi flussi in un’epoca
recente
quello che possiamo vedere è quello
all’ingrosso nella storia del genere umano è
mai avuto un’accelerazione anche
potente come straordinario di
tutti i flussi su cui ho incitato
tutti i territori
quindi questa è ovviamente una conseguenza
iper importante nella pianificazione urbana
e poi ha anche conseguenze
fondamentale per i nostri stili di vita e su
la nostra vita quotidiana
l’accelerazione di questi flussi e
organizzazione territoriale
questo è ciò che ha strutturato tutto
politiche di pianificazione
dalla seconda metà del XX
secolo con un modello di sviluppo
che era basato sulla velocità di questi
flusso e sull’organizzazione di una rete
corrispondente a ciascuno di questi flussi I
caricatura un po ‘la storia di
pianificazione urbana degli ultimi decenni ma
è per spiegarti questo
nel complesso abbiamo avuto politiche
sviluppo
negli ultimi anni che ha permesso a
programmare un design urbano
quasi senza limiti
avevamo immaginato una struttura enorme
un funzionamento con spostamenti
efficace con i servizi urbani
intorno alla gestione dell’acqua intorno
gestione dei rifiuti intorno al
gestione del nostro cibo da
esempio dove i nostri consumi erano
quasi senza limiti e quindi questo modello
di sviluppo urbano
ci ha ancora permesso oggi
per acquisire un certo comfort un comfort
Ovviamente senza eguali e con
un aumento e un’accelerazione
molto forte di accesso a un certo
numero di beni di consumo da
accesso a un numero di proprietà
accedere alle informazioni un numero
contenuto culturale ecc. è a
numero di prodotti alimentari entro
esempio e accedere a un numero
spazio con sempre in movimento
più veloce e più facile in termini
di organizzazione territoriale
in altre parole, a colpo d’occhio
oggi nei nostri territori
abbiamo accesso a molte cose che abbiamo
accesso a molte cose e così via
c’è un mito dietro tutto questo
chi ha strutturato tutto
politiche di pianificazione da allora
molti anni finora questo mito
è ancora importante senza
necessariamente la decostruisci completamente
per portare alcune sfumature
e poi anche alcuni limiti
abbiamo immaginato strutture e reti
andare sempre più veloce in materia
di spostamento per esempio e per
tanto su uno dei più
strutturando la nostra vita quotidiana
di spostamenti che sono i
pendolarismo
l’abbiamo sempre visto per 20 anni
ognuno di noi spende in media più di
tempo per fare questo spostamento a
trasferirsi da casa a casa mia
posto di lavoro che avremmo accelerato
enormemente veloce ed efficiente
reti di trasporto di rete
soprattutto per questo
Velocità è stato utilizzato principalmente per
l’accesso accentua la distanza tra
il posto di lavoro è il dio di
casa così che in effetti
andiamo più veloci per andare da casa
auto al suo posto di lavoro
abbiamo sempre messo così tanto tempo e
in effetti più tempo oggi
rispetto a ieri per andare al suo posto di
lavoro
così in effetti il mito dei due da avere
progresso tecnico che ci consente
avere reti e flussi su a
territorio dato che sono iper
efficaci che sono molto veloci
devi portarne alcuni
ombreggiatura
ci sono altre sfumature dietro questo
L’organizzazione territoriale è il fatto
questo progresso tecnico ci consente di
gestire enormi volumi di flussi che questo
o flussi di movimenti o
flusso di energia o tutti gli altri uomini
nelle reti che sono sempre di più
efficaci queste reti funzionano
bene
Il 90% delle volte e questa organizzazione
tuttavia, c’è
sebbene sempre è
non iper resiliente
non appena c’è un problema, un problema no
conosciuto o non identificato o no
per anticipare queste reti succede molto
rapidamente alla saturazione e così via
conseguenze che spesso dietro il
renderlo molto molto inefficiente durante a
un po ‘di tempo possiamo pensare ad esempio
reti per reti di acqua piovana
abbiamo per molti anni
organizzare la gestione delle acque piovane
con reti sepolte che noi
consentire all’ingrosso
ogni volta che cade una goccia
il nostro territorio che sono gestiti
in una pipa che lo porta molto rapidamente
in un mezzo ricevente o in
una pianta di risanamento
questa rete funziona bene nel tempo
normale e il giorno di pioggia 50
non assegna un’alluvione eccezionale di a
potente nal per esempio questo rete esso
arriva completamente alla saturazione e in
molti territori
questo fenomeno è rafforzato in aggiunta da
il fatto che questa organizzazione
territoriale
lei ha permesso una rimozione a
sprawl urbano che rende oggi
che abbiamo un’artificializzazione del suolo
e una impermeabilizzazione dei terreni che
accelerato è chi e chi all’improvviso
fatto oggi che ne abbiamo un certo
numero di reti che sono carenti
mentre teoricamente sono iper
efficace per gestire un servizio urbano
chi è colui che gestisce le nostre acque
pioggia o la nostra acqua di scarico, per esempio
quindi il mito di avere reti
connesso organizzato in cui si può
metti importanti volumi a a
velocità molto importante
ha un certo numero di limitazioni
sono già inerenti anche a questo
organizzazione
e quindi non abbiamo altri limiti che siano
per niente neutrale è un limite
ambientale
siamo in un mondo finito è stato detto
molte volte già oggi è così
questa organizzazione territoriale e questo
accelerazione permanente dei flussi e
possibilità che permette a lei
molto tempo è stato completamente disconnesso
perché ad un certo punto queste reti
e questa organizzazione ha un impatto
enorme ambientale quindi è questo
che lei è ciò che è sostenibile
è questo sviluppo urbano
è sostenibile oggi c’è a
numero di modelli un certo
numero di scuole nella pianificazione urbana
che tendono ad immaginare qualcos’altro
abbiamo anche io e faccio un piccolo parallelo
rapidamente su questo su questa organizzazione
territoriale
abbiamo anche e siamo obbligati a
osservare su tutti i territori
una forte disuguaglianza una forte disuguaglianza
su questo sviluppo urbano cioè
quel conforto e organizzazione
efficace che possiamo avere
verso questo tipo di organizzazione del flusso
troverà su un numero di
territori e molti territori
saranno esclusi, vedi
Oggi
per alcuni giorni e pochi
settimane la notizia è il turno del
questione dell’accesso alle reti
telecomunicazioni e ne abbiamo una certa
numero di territori in Francia che sono
totalmente disconnesso da qualcosa
che, d’altra parte, ne beneficiano
numero di altri territori in
velocità di accesso a internet, ad esempio
e abbiamo un’altra disuguaglianza che lei
può finire su un territorio che
per quanto e collegato e e chi
beneficio diremo che questo
organizzazione territoriale efficace in
teoria è una disuguaglianza tra
abitanti oggi una persona che
non accedere alle reti di trasporto
e chi non ha accesso alla stessa mobilità
perché i nostri abitanti su un territorio
per ragioni che possono essere
economico o altro
oggi è stato identificato come a
i principali fattori di esclusione
esclusione dalla ricerca
lavorando per esempio dove un certo
numero di altri tipi di accesso
all’alloggio ecc
quindi oggi questo modello è così
ancora in gran parte ri- interrogare uno ha
un movimento intorno a te
certamente sentito parlare
ecodistricts quartieri sostenibili che
c’è tutta una semantica dietro
si riferisce all’idea di avere un
sviluppo urbano più sostenibile
ci sono un certo numero di comunità
chi va ancora oltre e chi
sviluppare concetti esattamente di
sei tazze l’acqua per esempio ce ne sono alcune
le reti si chiamano quote
permettere di ri-interrogare comunque
il nostro rapporto con il tempo e il fatto che
questa accelerazione permanente di
l’organizzazione del flusso in particolare
flussi di spostamento fa il
desiderabile in termini di ambiente di vita e
di stile di vita
per noi essere umani con una capacità
limitato anche a poter gestire il
velocità e poi un numero
altre reti vuote in transizione e
quello è chi gli permette di puntare il
dito comunque sul personaggio
sostenibile e nabeul di questo tipo
di organizzazione territoriale
quindi oggi abbiamo un numero
di scuola nel design
programmazione urbana o anche urbana
scala urbanistica
grande territorio che piuttosto che
continua a immaginare una rete sempre
più grande sempre più diffuso quale
entra in competizione con un altro
rete di cui non abbiamo parlato fino al
ora quale rete ecologica di
esempio con in termini di layout del
territorio
una cornice verde e blu che entra
competizione con le infrastrutture
che costruiamo per le reti
rendere possibile soddisfare i nostri bisogni
e poi chi entra in competizione anche lui
con lo sprawl urbano la dispersione
urbano abbiamo un numero di scuole
che sostiene una riduzione
piuttosto che aumentare la velocità tra
un punto a e b per ridurre la distanza
tra un punto a e b e vedi per limitare
un numero di flussi in un punto a
e quindi è più flussi che è
solo le scorte sono alle spalle
tutto questo ci sono un certo numero di
paradigma
intorno a loro ti invito se tu
voglio approfondire un po il soggetto
metabolismo urbano all’economia
risparmio di funzionalità circolare
applicato ai territori
ma dietro tutto ciò c’è un principio
abbastanza semplice è come ridimensionare
di un quartiere siamo in grado di essere di più
autonomo quindi prendere alcuni esempi
di due classici fluiscono il flusso di energia
per esempio chi è oggi molto
trattato in tutto ciò che è stato chiamato
intelligenza della rete smartcity
l’intelligenza della città che siamo
capace oggi di creare
quartieri che prima riducono il loro
ha bisogno prima di immaginare di creare
i flussi hanno ridotto questi flussi e quindi da
in grado di produrre localmente per
soddisfare i suoi bisogni
quindi con quartieri che sono
quasi autonomo da un punto di vista
hanno ridotto il
fabbisogno e bisogni di calore
di energia elettrica due principali esigenze in
termini di energia e quindi abbiamo prodotto
localmente
qualcosa che alla fine consente
per evitare una rete enorme a volte no
sempre così efficace come quello e con a
resilienza che è molto più forte
il problema dei rifiuti, per esempio
questo è un altro esempio abbastanza carino
parlando abbiamo oggi un volume di
rifiuti li mettiamo nella nostra spazzatura
che non importa il vitello
in un batter d’occhio viene raccolto e
poi trattati molto spesso all’esterno
agglomerati
finora nella nostra spazzatura abbiamo un
terzo dei rifiuti organici che potrebbero
per essere valutato sul posto abbiamo una parte
rifiuto che è ingombrante che
potrebbe essere riutilizzato su
posizionare e beneficiare gli altri e abbiamo
come quello tutto al suo di un numero
di flusso all’interno del flusso di cani
abbiamo diversi flussi che potrebbero
essere trattati molto
il locale è molto e molto
autonomo con scala di quartiere è
potrebbe prendere la stessa cosa sul
domande di agricoltura per esempio
la stessa cosa sui problemi di
gestione dell’acqua in movimento con on
spostamenti per esempio oggi
molte comunità che
meraviglia piuttosto che creare
soddisfare i bisogni del in termini di
spostamenti per cercare di limitare il suo
bisogni in termini di viaggio e
quindi piuttosto che investire milioni
in termini di infrastruttura e
reti per quei flussi di auto e
sempre più veloce da provare
pensa a promuovere forme di
telelavoro o coworking con
spazi diversi all’interno del quartiere
così lo vedi quando diciamo tutto questo
coinvolge in termini di design e
Programmazione europea quando noi
sta lavorando su un eco-quartiere di
esempio di pensare all’equipaggiamento
che porta un diverso servizio urbano
piuttosto che mandare tutto in tubi
e che è spesso trattato
fuori ed è abbastanza lontano da
il posto dove il flusso come anni di
essere in grado di elaborarlo il più possibile
la scala di un quartiere con la maggior parte
tempo dell’attrezzatura un po ‘ibrida
il costo di portare
servizi urbani quindi servizi
lavorare
diversamente dai servizi urbani per
essere in grado di muoversi diversamente da
servizi urbani per essere in grado di gestire
i rifiuti altrimenti gestiscono l’acqua
gestire diversamente l’energia
in modo diverso e con tutto ciò che possiamo
immagina e così la dimostrazione lei
ed è anche legato alla trama
verde e blu di cui ho parlato
il tempo che l’impatto ambientale
globale e la conservazione di un certo
numero di due cose oggi
sono i fattori di cambiamento iper
strutturazione sui nostri territori
preservare la biodiversità
scarsità di risorse cambiamento
climatico
lo immaginiamo con questo ragazzo
pianificazione e programmazione
urbano
siamo molto più resistenti limitiamo
molto più l’impatto ambientale
abbiamo una leva iper-potente in termini
di organizzazione territoriale
d’altra parte, è una rottura totale
relativo alle politiche di pianificazione che
potrebbe essere condotta o le teste di
grandi territori o su un quartiere
te stesso su un edificio o molto altro
costruire e sare domande abbastanza un modo
profondo
il nostro modo di vivere
quindi qui ti invito a seguire questo
che certamente si evolverà molto
rapidamente nei prossimi anni
nella programmazione urbana e
e chi certamente risponderà di fatto
un numero di fattori di
cambiamento che cade su di noi e su
quale comunque sta andando l’urbanismo
dover rispondere in termini di pianificazione
spazi pubblici per lo sviluppo di
spazi privati e di programmazione
servizi / no grazie
[Applausi]
ciao a tutti quelli che ti stai chiedendo
ciò che rende la coerenza di
organizzare flussi su a
territorio
detto così sembra un po ‘
astratto Io ti ho teso la corda finora
è qualcosa di fondamentale in
organizzazione territoriale e
anche l’organizzazione del flusso
qualcosa di fondamentale e molto
strutturazione sui nostri stili di vita sul nostro
modi di vivere sulle nostre modalità di
muoviti sui nostri modi di consumare
le nostre modalità di gioco sei ecc
e per renderlo un po ‘più
concreto, propongo di immaginare e
per provare a visualizzare tutto
flusso che possiamo avere su a
dato territorio
poi ci sono un numero di flussi
chi sono visibili chi è abbastanza
ovvio abbiamo gli spostamenti di
persone ad esempio che sono un flusso
ristrutturazione ip in materia
organizzazione territoriale
ma abbiamo anche flussi di materiale da
materiali da costruzione fluidi
flusso flauti beni di consumo
cibo che non è tutto ciò che
anche i flussi di energia
abbiamo corsi d’acqua potabile
abbiamo anche l’acqua piovana dalle acque reflue
flussi di rifiuti sui nostri territori
e poi abbiamo anche flussi
di informazioni quindi provare a
visualizzare tutti questi flussi e
per immaginare come appare su a
territorio
sono cose che strutturano
politiche di pianificazione enorme
e se provassimo solo in pochi
minuti di tentativi di caratterizzazione
l’evoluzione di questi flussi in un’epoca
recente
quello che possiamo vedere è quello
all’ingrosso nella storia del genere umano è
mai avuto un’accelerazione anche
potente come straordinario di
tutti i flussi su cui ho incitato
tutti i territori
quindi questa è ovviamente una conseguenza
iper importante nella pianificazione urbana
e poi ha anche conseguenze
fondamentale per i nostri stili di vita e su
la nostra vita quotidiana
l’accelerazione di questi flussi e
organizzazione territoriale
questo è ciò che ha strutturato tutto
politiche di pianificazione
dalla seconda metà del XX
secolo con un modello di sviluppo
che era basato sulla velocità di questi
flusso e sull’organizzazione di una rete
corrispondente a ciascuno di questi flussi I
caricatura un po ‘la storia di
pianificazione urbana degli ultimi decenni ma
è per spiegarti questo
nel complesso abbiamo avuto politiche
sviluppo
negli ultimi anni che ha permesso a
programmare un design urbano
quasi senza limiti
avevamo immaginato una struttura enorme
un funzionamento con spostamenti
efficace con i servizi urbani
intorno alla gestione dell’acqua intorno
gestione dei rifiuti intorno al
gestione del nostro cibo da
esempio dove i nostri consumi erano
quasi senza limiti e quindi questo modello
di sviluppo urbano
ci ha ancora permesso oggi
per acquisire un certo comfort un comfort
Ovviamente senza eguali e con
un aumento e un’accelerazione
molto forte di accesso a un certo
numero di beni di consumo da
accesso a un numero di proprietà
accedere alle informazioni un numero
contenuto culturale ecc. è a
numero di prodotti alimentari entro
esempio e accedere a un numero
spazio con sempre in movimento
più veloce e più facile in termini
di organizzazione territoriale
in altre parole, a colpo d’occhio
oggi nei nostri territori
abbiamo accesso a molte cose che abbiamo
accesso a molte cose e così via
c’è un mito dietro tutto questo
chi ha strutturato tutto
politiche di pianificazione da allora
molti anni finora questo mito
è ancora importante senza
necessariamente la decostruisci completamente
per portare alcune sfumature
e poi anche alcuni limiti
abbiamo immaginato strutture e reti
andare sempre più veloce in materia
di spostamento per esempio e per
tanto su uno dei più
strutturando la nostra vita quotidiana
di spostamenti che sono i
pendolarismo
l’abbiamo sempre visto per 20 anni
ognuno di noi spende in media più di
tempo per fare questo spostamento a
trasferirsi da casa a casa mia
posto di lavoro che avremmo accelerato
enormemente veloce ed efficiente
reti di trasporto di rete
soprattutto per questo
Velocità è stato utilizzato principalmente per
l’accesso accentua la distanza tra
il posto di lavoro è il dio di
casa così che in effetti
andiamo più veloci per andare da casa
auto al suo posto di lavoro
abbiamo sempre messo così tanto tempo e
in effetti più tempo oggi
rispetto a ieri per andare al suo posto di
lavoro
così in effetti il mito dei due da avere
progresso tecnico che ci consente
avere reti e flussi su a
territorio dato che sono iper
efficaci che sono molto veloci
devi portarne alcuni
ombreggiatura
ci sono altre sfumature dietro questo
L’organizzazione territoriale è il fatto
questo progresso tecnico ci consente di
gestire enormi volumi di flussi che questo
o flussi di movimenti o
flusso di energia o tutti gli altri uomini
nelle reti che sono sempre di più
efficaci queste reti funzionano
bene
Il 90% delle volte e questa organizzazione
tuttavia, c’è
sebbene sempre è
non iper resiliente
non appena c’è un problema, un problema no
conosciuto o non identificato o no
per anticipare queste reti succede molto
rapidamente alla saturazione e così via
conseguenze che spesso dietro il
renderlo molto molto inefficiente durante a
un po ‘di tempo possiamo pensare ad esempio
reti per reti di acqua piovana
abbiamo per molti anni
organizzare la gestione delle acque piovane
con reti sepolte che noi
consentire all’ingrosso
ogni volta che cade una goccia
il nostro territorio che sono gestiti
in una pipa che lo porta molto rapidamente
in un mezzo ricevente o in
una pianta di risanamento
questa rete funziona bene nel tempo
normale e il giorno di pioggia 50
non assegna un’alluvione eccezionale di a
potente nal per esempio questo rete esso
arriva completamente alla saturazione e in
molti territori
questo fenomeno è rafforzato in aggiunta da
il fatto che questa organizzazione
territoriale
lei ha permesso una rimozione a
sprawl urbano che rende oggi
che abbiamo un’artificializzazione del suolo
e una impermeabilizzazione dei terreni che
accelerato è chi e chi all’improvviso
fatto oggi che ne abbiamo un certo
numero di reti che sono carenti
mentre teoricamente sono iper
efficace per gestire un servizio urbano
chi è colui che gestisce le nostre acque
pioggia o la nostra acqua di scarico, per esempio
quindi il mito di avere reti
connesso organizzato in cui si può
metti importanti volumi a a
velocità molto importante
ha un certo numero di limitazioni
sono già inerenti anche a questo
organizzazione
e quindi non abbiamo altri limiti che siano
per niente neutrale è un limite
ambientale
siamo in un mondo finito è stato detto
molte volte già oggi è così
questa organizzazione territoriale e questo
accelerazione permanente dei flussi e
possibilità che permette a lei
molto tempo è stato completamente disconnesso
perché ad un certo punto queste reti
e questa organizzazione ha un impatto
enorme ambientale quindi è questo
che lei è ciò che è sostenibile
è questo sviluppo urbano
è sostenibile oggi c’è a
numero di modelli un certo
numero di scuole nella pianificazione urbana
che tendono ad immaginare qualcos’altro
abbiamo anche io e faccio un piccolo parallelo
rapidamente su questo su questa organizzazione
territoriale
abbiamo anche e siamo obbligati a
osservare su tutti i territori
una forte disuguaglianza una forte disuguaglianza
su questo sviluppo urbano cioè
quel conforto e organizzazione
efficace che possiamo avere
verso questo tipo di organizzazione del flusso
troverà su un numero di
territori e molti territori
saranno esclusi, vedi
Oggi
per alcuni giorni e pochi
settimane la notizia è il turno del
questione dell’accesso alle reti
telecomunicazioni e ne abbiamo una certa
numero di territori in Francia che sono
totalmente disconnesso da qualcosa
che, d’altra parte, ne beneficiano
numero di altri territori in
velocità di accesso a internet, ad esempio
e abbiamo un’altra disuguaglianza che lei
può finire su un territorio che
per quanto e collegato e e chi
beneficio diremo che questo
organizzazione territoriale efficace in
teoria è una disuguaglianza tra
abitanti oggi una persona che
non accedere alle reti di trasporto
e chi non ha accesso alla stessa mobilità
perché i nostri abitanti su un territorio
per ragioni che possono essere
economico o altro
oggi è stato identificato come a
i principali fattori di esclusione
esclusione dalla ricerca
lavorando per esempio dove un certo
numero di altri tipi di accesso
all’alloggio ecc
quindi oggi questo modello è così
ancora in gran parte ri- interrogare uno ha
un movimento intorno a te
certamente sentito parlare
ecodistricts quartieri sostenibili che
c’è tutta una semantica dietro
si riferisce all’idea di avere un
sviluppo urbano più sostenibile
ci sono un certo numero di comunità
chi va ancora oltre e chi
sviluppare concetti esattamente di
sei tazze l’acqua per esempio ce ne sono alcune
le reti si chiamano quote
permettere di ri-interrogare comunque
il nostro rapporto con il tempo e il fatto che
questa accelerazione permanente di
l’organizzazione del flusso in particolare
flussi di spostamento fa il
desiderabile in termini di ambiente di vita e
di stile di vita
per noi essere umani con una capacità
limitato anche a poter gestire il
velocità e poi un numero
altre reti vuote in transizione e
quello è chi gli permette di puntare il
dito comunque sul personaggio
sostenibile e nabeul di questo tipo
di organizzazione territoriale
quindi oggi abbiamo un numero
di scuola nel design
programmazione urbana o anche urbana
scala urbanistica
grande territorio che piuttosto che
continua a immaginare una rete sempre
più grande sempre più diffuso quale
entra in competizione con un altro
rete di cui non abbiamo parlato fino al
ora quale rete ecologica di
esempio con in termini di layout del
territorio
una cornice verde e blu che entra
competizione con le infrastrutture
che costruiamo per le reti
rendere possibile soddisfare i nostri bisogni
e poi chi entra in competizione anche lui
con lo sprawl urbano la dispersione
urbano abbiamo un numero di scuole
che sostiene una riduzione
piuttosto che aumentare la velocità tra
un punto a e b per ridurre la distanza
tra un punto a e b e vedi per limitare
un numero di flussi in un punto a
e quindi è più flussi che è
solo le scorte sono alle spalle
tutto questo ci sono un certo numero di
paradigma
intorno a loro ti invito se tu
voglio approfondire un po il soggetto
metabolismo urbano all’economia
risparmio di funzionalità circolare
applicato ai territori
ma dietro tutto ciò c’è un principio
abbastanza semplice è come ridimensionare
di un quartiere siamo in grado di essere di più
autonomo quindi prendere alcuni esempi
di due classici fluiscono il flusso di energia
per esempio chi è oggi molto
trattato in tutto ciò che è stato chiamato
intelligenza della rete smartcity
l’intelligenza della città che siamo
capace oggi di creare
quartieri che prima riducono il loro
ha bisogno prima di immaginare di creare
i flussi hanno ridotto questi flussi e quindi da
in grado di produrre localmente per
soddisfare i suoi bisogni
quindi con quartieri che sono
quasi autonomo da un punto di vista
hanno ridotto il
fabbisogno e bisogni di calore
di energia elettrica due principali esigenze in
termini di energia e quindi abbiamo prodotto
localmente
qualcosa che alla fine consente
per evitare una rete enorme a volte no
sempre così efficace come quello e con a
resilienza che è molto più forte
il problema dei rifiuti, per esempio
questo è un altro esempio abbastanza carino
parlando abbiamo oggi un volume di
rifiuti li mettiamo nella nostra spazzatura
che non importa il vitello
in un batter d’occhio viene raccolto e
poi trattati molto spesso all’esterno
agglomerati
finora nella nostra spazzatura abbiamo un
terzo dei rifiuti organici che potrebbero
per essere valutato sul posto abbiamo una parte
rifiuto che è ingombrante che
potrebbe essere riutilizzato su
posizionare e beneficiare gli altri e abbiamo
come quello tutto al suo di un numero
di flusso all’interno del flusso di cani
abbiamo diversi flussi che potrebbero
essere trattati molto
il locale è molto e molto
autonomo con scala di quartiere è
potrebbe prendere la stessa cosa sul
domande di agricoltura per esempio
la stessa cosa sui problemi di
gestione dell’acqua in movimento con on
spostamenti per esempio oggi
molte comunità che
meraviglia piuttosto che creare
soddisfare i bisogni del in termini di
spostamenti per cercare di limitare il suo
bisogni in termini di viaggio e
quindi piuttosto che investire milioni
in termini di infrastruttura e
reti per quei flussi di auto e
sempre più veloce da provare
pensa a promuovere forme di
telelavoro o coworking con
spazi diversi all’interno del quartiere
così lo vedi quando diciamo tutto questo
coinvolge in termini di design e
Programmazione europea quando noi
sta lavorando su un eco-quartiere di
esempio di pensare all’equipaggiamento
che porta un diverso servizio urbano
piuttosto che mandare tutto in tubi
e che è spesso trattato
fuori ed è abbastanza lontano da
il posto dove il flusso come anni di
essere in grado di elaborarlo il più possibile
la scala di un quartiere con la maggior parte
tempo dell’attrezzatura un po ‘ibrida
il costo di portare
servizi urbani quindi servizi
lavorare
diversamente dai servizi urbani per
essere in grado di muoversi diversamente da
servizi urbani per essere in grado di gestire
i rifiuti altrimenti gestiscono l’acqua
gestire diversamente l’energia
in modo diverso e con tutto ciò che possiamo
immagina e così la dimostrazione lei
ed è anche legato alla trama
verde e blu di cui ho parlato
il tempo che l’impatto ambientale
globale e la conservazione di un certo
numero di due cose oggi
sono i fattori di cambiamento iper
strutturazione sui nostri territori
preservare la biodiversità
scarsità di risorse cambiamento
climatico
lo immaginiamo con questo ragazzo
pianificazione e programmazione
urbano
siamo molto più resistenti limitiamo
molto più l’impatto ambientale
abbiamo una leva iper-potente in termini
di organizzazione territoriale
d’altra parte, è una rottura totale
relativo alle politiche di pianificazione che
potrebbe essere condotta o le teste di
grandi territori o su un quartiere
te stesso su un edificio o molto altro
costruire e sare domande abbastanza un modo
profondo
il nostro modo di vivere
quindi qui ti invito a seguire questo
che certamente si evolverà molto
rapidamente nei prossimi anni
nella programmazione urbana e
e chi certamente risponderà di fatto
un numero di fattori di
cambiamento che cade su di noi e su
quale comunque sta andando l’urbanismo
dover rispondere in termini di pianificazione
spazi pubblici per lo sviluppo di
spazi privati e di programmazione
servizi / no grazie
[Applausi]
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