grazie grazie molto è
davvero un piacere essere qui lo sai
come l’architettura può essere usata per promuovere
sicurezza nelle città ogni particolare salvato
per le donne, quindi sono qui oggi per davvero
rispondi alla mia personale risposta corale a questo
a questa domanda dopo aver studiato questo
soggetto in una varietà di modi in cui sono qui
Parliamo della necessità di pianificare le città
che sono più sicuri e più inclusivi per
donne perché è così importante
perché in realtà viviamo in tempi di
urbanizzazione e entro il 2050 ci aspettiamo
quel due terzi dell’intera popolazione
il mondo vivrà più grande
le città il problema con quello è quello
in realtà stiamo continuando a costruire e
progettando la caduta della nostra città patriarcale
norme di comportamento che non considerano
i bisogni dei diritti di gruppi specifici
della nostra società e con ciò includo
le questioni di genere delle donne non fanno ancora parte
parti centrali del processo di pianificazione
e sono effettivamente ai margini di
il dibattito politico se sono lì a
tutti
e così noi ingegneri urbanisti siamo noi
ovviamente negli architetti pensiamo che noi
avere un ruolo da svolgere in questo processo di
trasformazione così ovviamente come facciamo
che dobbiamo pensare che abbiamo bisogno di
piano per luoghi che sono sicuri e sentire
sicuro ma che cos’è la sicurezza
Socio della sicurezza
al termine securitas in latino e it
ha in realtà due dimensioni ciò che è
in realtà un obiettivo molto tangibile
uno e ha a che fare con il rischio di rischio
che qualcosa di brutto ti capita
essere un incidente in macchina o essere
vittimizzato da un certo tipo di crimine
allora ma ha anche soggettivo
dimensione che è fondamentalmente correlata a
niente a che fare con il rischio, ma deve farlo
con sentimenti emozionali il terrore di a
persona un luogo o una città situazione
posti dove puoi sentirlo puoi sentire il
trama questo suona l’odore così
a volte è difficile da definire che cosa
è in realtà un posto sicuro perché
Dipende da chi siamo in pieno variamo il
modo la nostra signora o ritardare la percezione
l’ambiente è diverso da un giovane
persona così se ipoteticamente potreste
costruire un alloggio o un edificio privo di rischi
ma se senti che può ancora essere
percepito come pericoloso e in altro modo
così e ovviamente questo problema non lo è
riferito solo a una casa o a un edificio
ma anche luoghi pubblici quindi darò
sei un esempio guarda questa stazione è
serata squallida e immagina di entrare
lì e tu sei solo come ci si sente
ora pensi a questa stazione nel
descrivi che le ore di punta sono cattive
illuminazione e persone stanno spingendo
spingere passando attraverso come ci si sente
ti senti al sicuro a cui pensi di più?
la qualità del rischio è affollata bene la risposta
a questa domanda non è facile perché
perché potresti essere a rischio più elevato
a una rapina o uno stupro quando non ci sono
molte persone
lì, ma stazione affollata potrebbe fare
ti senti al sicuro ma in realtà potresti essere
a più alto rischio di violenza sessuale o
borseggio indipendentemente da ciò che il
problemi che affronti se ti senti e
per la maggior parte donne sicure potrebbero iniziare
evitando certi orari tipo del giorno
andando a quella stazione o evitando il
stazione di tutto ciò che è il problema con
che il problema è che la maggior parte del transito
i prigionieri sono le donne la maggior parte dei prigionieri di transito
sono persone che non ne hanno altre
modo di muoversi senza pubblico
trasporto o camminare e questo significa
che se non prendono la stazione il
treno per andare a scuola perdono la vita
opportunità in scioglimento, ovviamente
vediamo una relazione tra mobilità
menomazione e opportunità di vita
un altro problema
abbiamo salvato nel permesso di costruzione
che tendiamo fondamentalmente a crearne
tipo di spostamento di paura e lo farò
spiegare cosa si sente normalmente le donne
molto pericoloso negli spazi pubblici, ma è
in realtà nelle loro case che la maggior parte di
il pericolo vive come pianificatori
architetti e ingegneri che non possiamo fare
molto sulla violenza domestica, ma possiamo
di sicuro contribuito a rendere pubblico
luoghi più sicuri e bene questo è importante
perché, perché la nostra ricerca qui in
Stoccolma ha dimostrato che il 60% di outdoor
gli stupri avvengono entro due chilometri da
la residenza della vittima nel
lo sai che allora possiamo fare qualcosa
su ciò che possiamo fare bene possiamo
pensa a come abbiamo implementato il design in
un posto per rendere questo sicuro direttamente o
indirettamente possiamo pensare in termini di
mettendo elementi di un quartiere
insieme per renderlo più sicuro il modo in cui questo
aspetti sembrano in diverse parti di
il mondo può sembrare molto diverso ma
Darò un’essenza di ciò che intendo
che io credo che la sicurezza sia venuta
inserire automaticamente l’ambiente
un modo che rende più difficile il crimine
per accadere e un esempio un esempio
il nostro ben posizionato
la finestra è arrivata a fare il trucco
perché perché permetti la sorveglianza e
questo può essere abbastanza buono per prevenire il crimine
un altro esempio è che una buona posizione
set di scale in una stazione che abbiamo fornito
il campo visivo che lo sappiamo
sarà un crimine preventivo e anche fare
ci sentiamo più sicuri un altro modo è di a
la sicurezza degli edifici nell’ambiente è
creando impostazioni che effettivamente forniscono
attività nell’ambiente che rendono
quell’ambiente non solo più sicuro in termini
di rischio ma anche in termini di a
percezione in modo da fare attività
lì ma possiamo anche pensare in termini di
quartieri il mio punto è che abbiamo
la possibilità di creare tutto il giorno
quartieri vibranti mescolando lunghi
usa e promuove il trasporto
alternative alle persone quindi erano loro
il quartiere non diventa non solo
più sicuro, ma anche più sostenibile, sai
come facciamo
che abbiamo il business della sicurezza
non solo per il settore abitativo, ma lo è
anche per le aziende di trasporto e da
intendo che la sicurezza deve
fare con un approccio multisettoriale con
in questo ci permetterà di muoverci liberamente dentro
la città perché i quartieri saranno
collegato con il resto della città
quindi possiamo garantire la sicurezza delle donne
da porta a porta con questa prospettiva
solo per donne o solo per donne
i vagoni di zona delle donne non sono loro
soluzioni che davvero vorremmo
adotta perché, perché pensiamo che questi
i tipi di soluzione mantengono le donne lontane
da luoghi pubblici e / o segregati
loro in parti particolari e pensiamo
quella violenza contro le donne non è mai
giustificato e quindi è imperativo
che le politiche relative alla violenza
contro le donne in realtà evitare questo tipo
di soluzioni che le donne non dovrebbero avere
scegliere tra il diritto di muoversi liberamente
nel diritto di sentirsi al sicuro, quindi penso come
hai notato i miei suggerimenti per la sicurezza
qui va al di là della soluzione rapida della
ambiente fisico come solo mettere a
finestra lì il mio suggerimento è in realtà
che abbiamo bisogno di trasformare le norme di
pianificazione urbana, dobbiamo effettivamente chiamare
per un dibattito che in realtà richiede chi
ha il diritto alla sicurezza nei luoghi pubblici
chi
ha il diritto e di accedere al pubblico
pone le cose stanno cambiando e questo è
bene perché la buona notizia è che oggi
abbiamo una divisione 50/50 di donne e uomini
nella pianificazione di scuole nella maggior parte dei paesi di
l’Europa e tra coloro che entrano nel
professione e noi come insegnanti qui a
università possiamo davvero assicurarci
che i nostri studenti capiscono che loro
avere un ruolo importante da svolgere in questo
trasformazione e assumere che vadano a
la professione precedente pianificatori urbani
architetti e ingegneri dovrebbero essere
lavorando in gruppi interdisciplinari
insieme con i poliziotti
criminologi e altre comunità
ufficiali che può effettivamente lavorare con il
schemi di pianificazione partecipativa che
in realtà possono prendere in mano voci inascoltate
il caregiver dietro la sedia a rotelle il
genitore dietro la carrozzina e non ultimo il
voci dei ragazzi e delle ragazze che vanno a
scuola in futuro forse entro il 2015 noi
spero che ragazze e ragazzi possano spostarlo
liberamente in questa città e così possono
effettivamente soddisfare la loro capacità di
i cittadini questo non accadrà nel suo
proprio
abbiamo bisogno della società civile, abbiamo bisogno di te e me
per rendere questa trasformazione dobbiamo
credo che possiamo progettare città e
sede di aerei
per assicurare la libera circolazione un movimento sicuro
delle donne una città sicura per cui è sicuro
donne ma anche sicurezza per noi, oh lascia
l’architettura nella pianificazione urbana fa parte
di questa trasformazione grazie
[Applausi]
davvero un piacere essere qui lo sai
come l’architettura può essere usata per promuovere
sicurezza nelle città ogni particolare salvato
per le donne, quindi sono qui oggi per davvero
rispondi alla mia personale risposta corale a questo
a questa domanda dopo aver studiato questo
soggetto in una varietà di modi in cui sono qui
Parliamo della necessità di pianificare le città
che sono più sicuri e più inclusivi per
donne perché è così importante
perché in realtà viviamo in tempi di
urbanizzazione e entro il 2050 ci aspettiamo
quel due terzi dell’intera popolazione
il mondo vivrà più grande
le città il problema con quello è quello
in realtà stiamo continuando a costruire e
progettando la caduta della nostra città patriarcale
norme di comportamento che non considerano
i bisogni dei diritti di gruppi specifici
della nostra società e con ciò includo
le questioni di genere delle donne non fanno ancora parte
parti centrali del processo di pianificazione
e sono effettivamente ai margini di
il dibattito politico se sono lì a
tutti
e così noi ingegneri urbanisti siamo noi
ovviamente negli architetti pensiamo che noi
avere un ruolo da svolgere in questo processo di
trasformazione così ovviamente come facciamo
che dobbiamo pensare che abbiamo bisogno di
piano per luoghi che sono sicuri e sentire
sicuro ma che cos’è la sicurezza
Socio della sicurezza
al termine securitas in latino e it
ha in realtà due dimensioni ciò che è
in realtà un obiettivo molto tangibile
uno e ha a che fare con il rischio di rischio
che qualcosa di brutto ti capita
essere un incidente in macchina o essere
vittimizzato da un certo tipo di crimine
allora ma ha anche soggettivo
dimensione che è fondamentalmente correlata a
niente a che fare con il rischio, ma deve farlo
con sentimenti emozionali il terrore di a
persona un luogo o una città situazione
posti dove puoi sentirlo puoi sentire il
trama questo suona l’odore così
a volte è difficile da definire che cosa
è in realtà un posto sicuro perché
Dipende da chi siamo in pieno variamo il
modo la nostra signora o ritardare la percezione
l’ambiente è diverso da un giovane
persona così se ipoteticamente potreste
costruire un alloggio o un edificio privo di rischi
ma se senti che può ancora essere
percepito come pericoloso e in altro modo
così e ovviamente questo problema non lo è
riferito solo a una casa o a un edificio
ma anche luoghi pubblici quindi darò
sei un esempio guarda questa stazione è
serata squallida e immagina di entrare
lì e tu sei solo come ci si sente
ora pensi a questa stazione nel
descrivi che le ore di punta sono cattive
illuminazione e persone stanno spingendo
spingere passando attraverso come ci si sente
ti senti al sicuro a cui pensi di più?
la qualità del rischio è affollata bene la risposta
a questa domanda non è facile perché
perché potresti essere a rischio più elevato
a una rapina o uno stupro quando non ci sono
molte persone
lì, ma stazione affollata potrebbe fare
ti senti al sicuro ma in realtà potresti essere
a più alto rischio di violenza sessuale o
borseggio indipendentemente da ciò che il
problemi che affronti se ti senti e
per la maggior parte donne sicure potrebbero iniziare
evitando certi orari tipo del giorno
andando a quella stazione o evitando il
stazione di tutto ciò che è il problema con
che il problema è che la maggior parte del transito
i prigionieri sono le donne la maggior parte dei prigionieri di transito
sono persone che non ne hanno altre
modo di muoversi senza pubblico
trasporto o camminare e questo significa
che se non prendono la stazione il
treno per andare a scuola perdono la vita
opportunità in scioglimento, ovviamente
vediamo una relazione tra mobilità
menomazione e opportunità di vita
un altro problema
abbiamo salvato nel permesso di costruzione
che tendiamo fondamentalmente a crearne
tipo di spostamento di paura e lo farò
spiegare cosa si sente normalmente le donne
molto pericoloso negli spazi pubblici, ma è
in realtà nelle loro case che la maggior parte di
il pericolo vive come pianificatori
architetti e ingegneri che non possiamo fare
molto sulla violenza domestica, ma possiamo
di sicuro contribuito a rendere pubblico
luoghi più sicuri e bene questo è importante
perché, perché la nostra ricerca qui in
Stoccolma ha dimostrato che il 60% di outdoor
gli stupri avvengono entro due chilometri da
la residenza della vittima nel
lo sai che allora possiamo fare qualcosa
su ciò che possiamo fare bene possiamo
pensa a come abbiamo implementato il design in
un posto per rendere questo sicuro direttamente o
indirettamente possiamo pensare in termini di
mettendo elementi di un quartiere
insieme per renderlo più sicuro il modo in cui questo
aspetti sembrano in diverse parti di
il mondo può sembrare molto diverso ma
Darò un’essenza di ciò che intendo
che io credo che la sicurezza sia venuta
inserire automaticamente l’ambiente
un modo che rende più difficile il crimine
per accadere e un esempio un esempio
il nostro ben posizionato
la finestra è arrivata a fare il trucco
perché perché permetti la sorveglianza e
questo può essere abbastanza buono per prevenire il crimine
un altro esempio è che una buona posizione
set di scale in una stazione che abbiamo fornito
il campo visivo che lo sappiamo
sarà un crimine preventivo e anche fare
ci sentiamo più sicuri un altro modo è di a
la sicurezza degli edifici nell’ambiente è
creando impostazioni che effettivamente forniscono
attività nell’ambiente che rendono
quell’ambiente non solo più sicuro in termini
di rischio ma anche in termini di a
percezione in modo da fare attività
lì ma possiamo anche pensare in termini di
quartieri il mio punto è che abbiamo
la possibilità di creare tutto il giorno
quartieri vibranti mescolando lunghi
usa e promuove il trasporto
alternative alle persone quindi erano loro
il quartiere non diventa non solo
più sicuro, ma anche più sostenibile, sai
come facciamo
che abbiamo il business della sicurezza
non solo per il settore abitativo, ma lo è
anche per le aziende di trasporto e da
intendo che la sicurezza deve
fare con un approccio multisettoriale con
in questo ci permetterà di muoverci liberamente dentro
la città perché i quartieri saranno
collegato con il resto della città
quindi possiamo garantire la sicurezza delle donne
da porta a porta con questa prospettiva
solo per donne o solo per donne
i vagoni di zona delle donne non sono loro
soluzioni che davvero vorremmo
adotta perché, perché pensiamo che questi
i tipi di soluzione mantengono le donne lontane
da luoghi pubblici e / o segregati
loro in parti particolari e pensiamo
quella violenza contro le donne non è mai
giustificato e quindi è imperativo
che le politiche relative alla violenza
contro le donne in realtà evitare questo tipo
di soluzioni che le donne non dovrebbero avere
scegliere tra il diritto di muoversi liberamente
nel diritto di sentirsi al sicuro, quindi penso come
hai notato i miei suggerimenti per la sicurezza
qui va al di là della soluzione rapida della
ambiente fisico come solo mettere a
finestra lì il mio suggerimento è in realtà
che abbiamo bisogno di trasformare le norme di
pianificazione urbana, dobbiamo effettivamente chiamare
per un dibattito che in realtà richiede chi
ha il diritto alla sicurezza nei luoghi pubblici
chi
ha il diritto e di accedere al pubblico
pone le cose stanno cambiando e questo è
bene perché la buona notizia è che oggi
abbiamo una divisione 50/50 di donne e uomini
nella pianificazione di scuole nella maggior parte dei paesi di
l’Europa e tra coloro che entrano nel
professione e noi come insegnanti qui a
università possiamo davvero assicurarci
che i nostri studenti capiscono che loro
avere un ruolo importante da svolgere in questo
trasformazione e assumere che vadano a
la professione precedente pianificatori urbani
architetti e ingegneri dovrebbero essere
lavorando in gruppi interdisciplinari
insieme con i poliziotti
criminologi e altre comunità
ufficiali che può effettivamente lavorare con il
schemi di pianificazione partecipativa che
in realtà possono prendere in mano voci inascoltate
il caregiver dietro la sedia a rotelle il
genitore dietro la carrozzina e non ultimo il
voci dei ragazzi e delle ragazze che vanno a
scuola in futuro forse entro il 2015 noi
spero che ragazze e ragazzi possano spostarlo
liberamente in questa città e così possono
effettivamente soddisfare la loro capacità di
i cittadini questo non accadrà nel suo
proprio
abbiamo bisogno della società civile, abbiamo bisogno di te e me
per rendere questa trasformazione dobbiamo
credo che possiamo progettare città e
sede di aerei
per assicurare la libera circolazione un movimento sicuro
delle donne una città sicura per cui è sicuro
donne ma anche sicurezza per noi, oh lascia
l’architettura nella pianificazione urbana fa parte
di questa trasformazione grazie
[Applausi]
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