[Музыка]
вы выходите на улицу, что вы видите
вы видите людей всегда на своем телефоне
все на своем телефоне люди
прогулки по смартфону и людям
вождение по телефону, они текстовые
и вождение они смотрят видео или
Я думаю, что это
происходит все время, и это большой
проблема, потому что человеческая ошибка на самом деле
самая большая причина дорожно-транспортных происшествий
90% фактически так, что 90% складывается и
что вызывает много проблем, и мы хотим
избавиться от этих проблем, что мы сделали
в прошлом с человеческими ошибками мы
автоматизированный, мы избавились от проблем
автоматизации, поэтому мы можем фактически сделать
то же самое с автомобилями с трафиком и
который использует полностью автономные автомобили и
вы слышали много статей о
это, но они придут сюда, они
здесь, но есть много проблем, поэтому
Я собираюсь перейти на некоторые из этих вопросов , я
классифицировать их на три класса :
первый класс — технология искусственная
разведка является одним из крупнейших
проблемы, которые я знаю, когда я говорю
Искусственный интеллект Я слышу большой
вздыхают, и все говорят Терминатор
и мы все умрем, а это не
в ближайшее время, так что просто
подведите итог, что это произойдет, но не
Да
искусственный интеллект или ИИ очень
просто мы имеем набор данных, и мы ставим
это в Машину, и это дает нам
Результаты так что пример мы говорим , фрукты
красный круглый, и это яблоко, и мы
положить , что в машину и в следующий раз
когда он видит яблоко, он обнаруживает, что
это яблоко очень просто, которое мы просто положили
наборы данных в нее так, чтобы у нас
нам нужны лучшие машины
наборов данных, поэтому, если вы хотите иметь
без водителя, которые могли бы
и реагировать в любой ситуации,
имеют лучшие наборы данных , которые сталкивались с
предыдущие проблемы другая проблема с
технология, с которой мы сталкиваемся , всегда
изменение подходящей среды
теперь у нас могут быть бездисковые автомобили
возможно, в сельских районах, но мы не
иметь автомобили без водителя в городских районах или
в таком месте, как Чикаго, где снег
так как автомобиль обнаруживает
окрестности хорошо возможны
способы обнаружить это там, поставив
больше радаров , поставив больше датчиков на
причина, по которой вы имеете
частично автономные автомобили прямо сейчас
эти технологии, но это не
это не требуется, но если вы хотите
имеют технологии, которые фактически используют все
мы должны потребовать от него такую стоимость
эффективность — большая проблема, что мы
потому что мы хотим, чтобы он был пользователем
дружелюбный и каждый, чтобы купить автомобили
и предпочитают обычным автомобилям второй
класс проблем, с которыми мы сталкиваемся, — это
правительство, поэтому нам нужны правительства
вмешательство в машинистов машин
лучшим примером является инфраструктура, поэтому, если
ты на улице, ты не хочешь
быть на той же улице, что и водитель
автомобиль и нормальный вызов на
улица , потому что на самом деле является
проблемой может быть автомобиль без водителя
путают, потому что у него нет хорошего
Время реакции , поэтому мы должны иметь и
переустроить улицы, чтобы один из
проблемы с правительством
проблема заключается в законодательстве и страховании, поэтому мы
нужно знать, с какой стороны проблемы
виновен, если
Driverless автомобили на самом деле попадает в
по какой-либо причине из-за
любая причина тогда должен быть кто-то
должны быть виновны либо владельцем
автомобиль или автомобильная компания без водителя
это одно или другое, но нет
законодательства для этого нет никаких правил
настраивать и рассказывать людям, эй, это
человек является ответственным за это
поэтому нам нужно иметь такой вид
страхование сотрудничества правительства в
это, а другое — правила, поэтому
по правилам, что я имею в виду
проблема кибербезопасности всегда была проблемой
и когда у вас есть кибер — атака на
использование компьютера вы теряете личные
информации и очень незначительных вещей, но если
у вас есть кибер- атака на автомобили людей
потеряет жизнь, поэтому это большая проблема, которая
люди действительно понимают, что нам нужно
нормативные положения по этому правительству
предъявлять сертификаты и стандарты на
это так, что люди действительно могли положиться на
их автомобили, не испугавшись
что они могут потерять свою жизнь, потому что
кибер-атаки и третьего класса
проблем и, на мой взгляд, наиболее
Важный является этическим, поэтому этика и
принятие решений важно, потому что
программисты фактически записывают свои
программ, и они сделаны с этим так
они записывают алгоритм и что
является окончанием решения в большинстве
случаев, но не с машинами без водителя
мы должны иметь правильный метод и тем самым
Я имею в виду установленные моральные принципы и встроенные
в алгоритмы, и вы в машине и
он идет по пути к
улица, и она идет к автобусу и
автобус фактически врезается в вас так
вы хотите, чтобы автомобиль реагировал
способ, который либо экономит вас, либо экономит 30
детей, поэтому вы действительно не хотите быть
в автомобиле, в котором ваша жизнь будет
опасность, и вы не хотите быть в машине
что на самом деле убивает 30 детей, поэтому вы
должны быть в состоянии принимать моральные принципы
перед тем, как вы развернете полностью автономный
легковые автомобили
поэтому есть все эти проблемы и
есть рынок, который фактически стоит
проблемы в прошлом и технологии
всегда есть всегда
Я имею в виду Mac и ПК с
Android и iPhone, и это на самом деле
не так хорошо для пользователей, так что
люди думают , будут отличаться , как
мы вступили в другую эпоху
технологии, поэтому в 2011 году 35
процентов американского рынка принадлежит
смартфоны так 35 процентов людей собственных
смартфонов, и сейчас это больше, чем
80 процентов и шесть лет, полный рисунка
Войны , число которых более чем удвоилось
поэтому разница с машинами без водителя
на самом деле автомобильные компании не хотят этого
так получилось, что ведущий автономный автомобиль
компания Tesla фактически поставила все свои
так, чтобы это означало
они не хотят конкуренции , потому что
это не будет хорошо для пользователей, которые
поставит людей поставить эту технологию
за так , что они пытаются сделать,
фактически технологические компании, работающие вместе
и сотрудничая в
технологии быстрее, поэтому, когда
это будет хорошо
разные даты для разных компаний
но к 2021 году к 24 годам они все
эти разные компании Apple Tesla
что они будут полностью автономными
но к 2030 году более 50%
автомобили на автомагистралях по-американски
шоссе будет без водителя, поэтому я
рекомендую , если вы собираетесь
покупая автомобиль двадцать тридцать ,
вы покупаете автомобиль без водителя
[Аплодисменты]
вы выходите на улицу, что вы видите
вы видите людей всегда на своем телефоне
все на своем телефоне люди
прогулки по смартфону и людям
вождение по телефону, они текстовые
и вождение они смотрят видео или
Я думаю, что это
происходит все время, и это большой
проблема, потому что человеческая ошибка на самом деле
самая большая причина дорожно-транспортных происшествий
90% фактически так, что 90% складывается и
что вызывает много проблем, и мы хотим
избавиться от этих проблем, что мы сделали
в прошлом с человеческими ошибками мы
автоматизированный, мы избавились от проблем
автоматизации, поэтому мы можем фактически сделать
то же самое с автомобилями с трафиком и
который использует полностью автономные автомобили и
вы слышали много статей о
это, но они придут сюда, они
здесь, но есть много проблем, поэтому
Я собираюсь перейти на некоторые из этих вопросов , я
классифицировать их на три класса :
первый класс — технология искусственная
разведка является одним из крупнейших
проблемы, которые я знаю, когда я говорю
Искусственный интеллект Я слышу большой
вздыхают, и все говорят Терминатор
и мы все умрем, а это не
в ближайшее время, так что просто
подведите итог, что это произойдет, но не
Да
искусственный интеллект или ИИ очень
просто мы имеем набор данных, и мы ставим
это в Машину, и это дает нам
Результаты так что пример мы говорим , фрукты
красный круглый, и это яблоко, и мы
положить , что в машину и в следующий раз
когда он видит яблоко, он обнаруживает, что
это яблоко очень просто, которое мы просто положили
наборы данных в нее так, чтобы у нас
нам нужны лучшие машины
наборов данных, поэтому, если вы хотите иметь
без водителя, которые могли бы
и реагировать в любой ситуации,
имеют лучшие наборы данных , которые сталкивались с
предыдущие проблемы другая проблема с
технология, с которой мы сталкиваемся , всегда
изменение подходящей среды
теперь у нас могут быть бездисковые автомобили
возможно, в сельских районах, но мы не
иметь автомобили без водителя в городских районах или
в таком месте, как Чикаго, где снег
так как автомобиль обнаруживает
окрестности хорошо возможны
способы обнаружить это там, поставив
больше радаров , поставив больше датчиков на
причина, по которой вы имеете
частично автономные автомобили прямо сейчас
эти технологии, но это не
это не требуется, но если вы хотите
имеют технологии, которые фактически используют все
мы должны потребовать от него такую стоимость
эффективность — большая проблема, что мы
потому что мы хотим, чтобы он был пользователем
дружелюбный и каждый, чтобы купить автомобили
и предпочитают обычным автомобилям второй
класс проблем, с которыми мы сталкиваемся, — это
правительство, поэтому нам нужны правительства
вмешательство в машинистов машин
лучшим примером является инфраструктура, поэтому, если
ты на улице, ты не хочешь
быть на той же улице, что и водитель
автомобиль и нормальный вызов на
улица , потому что на самом деле является
проблемой может быть автомобиль без водителя
путают, потому что у него нет хорошего
Время реакции , поэтому мы должны иметь и
переустроить улицы, чтобы один из
проблемы с правительством
проблема заключается в законодательстве и страховании, поэтому мы
нужно знать, с какой стороны проблемы
виновен, если
Driverless автомобили на самом деле попадает в
по какой-либо причине из-за
любая причина тогда должен быть кто-то
должны быть виновны либо владельцем
автомобиль или автомобильная компания без водителя
это одно или другое, но нет
законодательства для этого нет никаких правил
настраивать и рассказывать людям, эй, это
человек является ответственным за это
поэтому нам нужно иметь такой вид
страхование сотрудничества правительства в
это, а другое — правила, поэтому
по правилам, что я имею в виду
проблема кибербезопасности всегда была проблемой
и когда у вас есть кибер — атака на
использование компьютера вы теряете личные
информации и очень незначительных вещей, но если
у вас есть кибер- атака на автомобили людей
потеряет жизнь, поэтому это большая проблема, которая
люди действительно понимают, что нам нужно
нормативные положения по этому правительству
предъявлять сертификаты и стандарты на
это так, что люди действительно могли положиться на
их автомобили, не испугавшись
что они могут потерять свою жизнь, потому что
кибер-атаки и третьего класса
проблем и, на мой взгляд, наиболее
Важный является этическим, поэтому этика и
принятие решений важно, потому что
программисты фактически записывают свои
программ, и они сделаны с этим так
они записывают алгоритм и что
является окончанием решения в большинстве
случаев, но не с машинами без водителя
мы должны иметь правильный метод и тем самым
Я имею в виду установленные моральные принципы и встроенные
в алгоритмы, и вы в машине и
он идет по пути к
улица, и она идет к автобусу и
автобус фактически врезается в вас так
вы хотите, чтобы автомобиль реагировал
способ, который либо экономит вас, либо экономит 30
детей, поэтому вы действительно не хотите быть
в автомобиле, в котором ваша жизнь будет
опасность, и вы не хотите быть в машине
что на самом деле убивает 30 детей, поэтому вы
должны быть в состоянии принимать моральные принципы
перед тем, как вы развернете полностью автономный
легковые автомобили
поэтому есть все эти проблемы и
есть рынок, который фактически стоит
проблемы в прошлом и технологии
всегда есть всегда
Я имею в виду Mac и ПК с
Android и iPhone, и это на самом деле
не так хорошо для пользователей, так что
люди думают , будут отличаться , как
мы вступили в другую эпоху
технологии, поэтому в 2011 году 35
процентов американского рынка принадлежит
смартфоны так 35 процентов людей собственных
смартфонов, и сейчас это больше, чем
80 процентов и шесть лет, полный рисунка
Войны , число которых более чем удвоилось
поэтому разница с машинами без водителя
на самом деле автомобильные компании не хотят этого
так получилось, что ведущий автономный автомобиль
компания Tesla фактически поставила все свои
так, чтобы это означало
они не хотят конкуренции , потому что
это не будет хорошо для пользователей, которые
поставит людей поставить эту технологию
за так , что они пытаются сделать,
фактически технологические компании, работающие вместе
и сотрудничая в
технологии быстрее, поэтому, когда
это будет хорошо
разные даты для разных компаний
но к 2021 году к 24 годам они все
эти разные компании Apple Tesla
что они будут полностью автономными
но к 2030 году более 50%
автомобили на автомагистралях по-американски
шоссе будет без водителя, поэтому я
рекомендую , если вы собираетесь
покупая автомобиль двадцать тридцать ,
вы покупаете автомобиль без водителя
[Аплодисменты]
Please follow and like us:
Be First to Comment