так вы знали, что в прошлом году государство
из Техаса потеряли 455 Душ из-за
отвлекающее вождение, что почти столько же
люди в этой комнате приносят немного
ближе к дому
из 23 000 дорожно-транспортных происшествий в
город Сан-Антонио 50 человек были
убит из-за этой причины, но я
собирается прийти к нему из другого
перспектива инженера
вождение стало отвлечением нас
хотеть делать другие вещи за рулем
мы можем голосовать в будущем, мы можем
хочу поиграть в Pokemon, мы можем захотеть
есть уличные тако, есть много
вещи, которые мы хотим делать и которые нужно делать
быть продуктивным на ежедневной основе и
сама задача вождения — вот что
так как состояние штата Техас
два месяца назад присоединился к 46 другим государствам в
нации и
запретили такое поведение, которое
способность использовать эти мобильные устройства
пока мы работаем с мобильным автомобилем
это часть решения, но это не
единственным решением является технология
угол, который можно посмотреть здесь и
применяется для того, чтобы мы могли быть
продуктивны, введите автоматическое
машины для вождения без водителя
автомобилей, сколько людей в комнате
слышал об этом, это здорово, если я попрошу
этот вопрос пять лет назад может
были одной или двумя руками
технология ускоряется быстрыми темпами
и это связано с множеством
разные преимущества этой технологии
может обеспечить один из самых больших преимуществ является то,
безопасность
7 ноября 2000 года, который был последним днем
что Техас был смертельно свободен от нашего
шоссе — пятьдесят пятьсот
дней подряд 17 лет с
смертность каждый день — это
большая проблема в 2015 году 35 000 человек в
эта страна потеряла жизнь в пробках
несчастных случаев, что эквивалентно
зачисление в UTSA задумывается о том, что сейчас
еще более ошеломляющим фактом является то, что 94
процентов от всех сбоев трафика
связанный с человеческой ошибкой
или наши автомобили наши грузовики наши
инфраструктура стала очень безопасной
мы компенсировали столько, сколько мы
возможно , чтобы сохранить человека
население в безопасности за рулем , кроме
проблема в том, что мы — проблема людей
являются ошибочной частью уравнения, поэтому
на самом деле мы должны получить человек из
это уравнение и позволяет нам делать больше
продуктивные вещи сейчас, сколько людей
как сидеть в пробках нормально, я получил
один из них мы поговорим впоследствии, чтобы средний
пригород в этой стране провел 42 часа
ничего не делая, кроме сидения за
колесо ждет автомобиль перед нами
двигаться, есть много других вещей
что мы можем теперь представить себе, если транспортные средства
сами смогли сотрудничать в
таким образом, чтобы они просто перемещались
как молния, и слиться с
автострады им не приходилось останавливаться на
светофора, потому что они были
планируя свои слоты, чтобы вернуться назад и
вперед мы могли бы чрезвычайно уменьшить
количество скопления, которое у нас есть
увеличить количество производительности,
мы можем и в конечном итоге быть более безопасными, как
населения в настоящее время , что это приводит к тому,
экологические преимущества этих и
выгоды — это меньше, чем загрязнение, но одно
менее известная польза заключается в том, что благодаря этому
мы в основном нуждаемся в
инфраструктуры нам может понадобиться меньше стоянки
гаражам нам может понадобиться меньше автострад
черт возьми, мы даже можем вернуть
наши гаражи и превратить их в пещеры человека
так что это за технология
все считают, что автоматизированный
управляющая система самозарядного автомобильного робота
автомобиль, когда я могу взять мои руки и мои
ноги выключить и выключить мой мозг и
эта вещь должна быть способна управлять
где бы я ни был, сейчас хорошо
в конце эволюционного масштаба
вся эта технология, которая началась с
эта флейта, которую мы только что услышали в
предыдущее видео заканчивается с вашей способностью
голосовать или есть чизбургер или играть
Покемон идет так, как ты хочешь.
где-то на уровне 2-го уровня-3
укажите, что у вас может быть автомобиль сейчас в вашем
гараж с адаптивным круиз-контролем
что Лэйн продолжает помогать этим
вспомогательные технологии, которые удерживают вас
безопасно, когда вы управляете двигателем
Это ранние формы
автоматизация — следующий шаг в этом
когда система действительно способна
избегать не только предупреждения
просто аварийное торможение, но поворот
возможность выполнения операции
познавательно от понимания
окружающей среды вокруг него, чтобы уровень
три идут, это идет довольно быстро
теперь уровень четвертый, с другой стороны, является
немного дальше, это когда
возврат происходит таким образом, что
вам не обязательно быть в
потому что помните те 94
процент от сбоев
для нас, как людей, так думайте, что
система должна обрабатывать, когда животное или
что-то падает на датчики
перед ним система должна потерпеть неудачу
благополучно он должен признать, что есть
проблема смещается в сторону
дорога останавливается и не влияет на другие
трафик теперь все хорошо, но уровень
четыре системы будут работать в ограниченных
областях, поэтому мы говорим о колледже
автовокзалы
объекты, подобные тем, которые
полезно, но это не мозг во всем мире
пятый уровень — это когда эти системы будут
работать в полностью неограниченной среде
при любых условиях, поэтому мы
и почему у нас нет одного я, я
дадим вам несколько примеров здесь
являются технологическими ограничениями как
инженер я сталкиваюсь с ними каждый день
представьте себе автоматическое транспортное средство,
запрограммировано для работы на шоссе
хорошо, что шоссе расположено
в Хьюстоне и урагане Харви просто
пришел через огромный ущерб к
инфраструктурная система не увидела
прежде чем вы спросите у инженера
программировать систему, чтобы распознать что-то
что никто не мог себе представить
случаться
суровая погода большинства видеороликов, которые
вы увидите большую часть рекламных объявлений
это делается в ярком солнечном свете или
пасмурно небо не сильный дождь не снег
те типы сред, которые
очень сложная уязвимая дорога
пользователей это не просто люди, которые у нас есть
иметь дело не только с велосипедистами
Есть очень мало систем , которые имеют
внедренные гуси или наклонные детекторы
и мне жаль, что утенок, который будет шагать
перед автоматическим транспортным средством при
по крайней мере сегодня кибербезопасность другой большой
очень популярны здесь, в Сан-Антонио
но мысль в том, что
заключается в том, что должен быть некоторый доступ
к правильному транспортному средству кто-то должен
делать что-то нехорошее в автомобиль
чтобы контролировать это, чтобы что-то сделать
плохой было исследование несколько месяцев
назад, которые показали, что просто
лента на нашей инфраструктуре на остановке
подписать его может запутать автоматизированный
таким образом, что это не остановка
подписать это на самом деле сто миль в
час знак ограничения скорости , так есть
уязвимости в
эти системы и одна из больших вещей
иметь в виду, что только 65 процентов
дорог в Соединенных Штатах Америки
проложили много таких систем
работать там, где у нас есть хорошая полоса
маркировка, где у нас есть дорожные барьеры
такие вещи, как система должна быть
способные пересекать все эти разные
условий, чтобы действительно поразить уровень
5, поэтому высота растет, и каждый получает
возбужден о технологии , то мы
начните понимать ограничения, тогда мы
начать думать о негативах , это
конец человечества, как мы его хорошо знаем
нет, это не главное, что
люди говорят все время — это рабочие места
потому что, поскольку эти системы эти транспортные средства
может стать автоматизированным есть беспокойство
о таксомоторов автотранспортной флоты
вещи такого характера
я предлагаю корреляцию с
1950-е годы, когда 40% наших рабочих мест в этом
страна , мы в сельском хозяйстве сегодня
это 2 процента, эти работы просто не
исчезают, у нас нет массивных
линии безработицы нет хлеба
линии, там эти рабочие места изменены и
рабочие места, которые находятся под угрозой из-за
эта технология автоматизации изменится
а также будут созданы целые отрасли промышленности
чтобы обслуживать эти флоты , чтобы помочь подготовить
инфраструктура для
вещи, чтобы позволить нам использовать
эта технология, поэтому, если вы считаете, что эти
технические проблемы, которые я показал вам
трудно представить себе попытку программы
совесть в робота — это
проблема дилеммы троллейбуса очень распространена в
психология у вас есть возможность бросить
переключите свою тележку в направлении
младенец на треке, если ничего не сделаешь
тележка переедет затем убить
младенец, у вас есть возможность бросить
переключатель, и если вы это сделаете, вы собираетесь
ранить или убить взрослого, вы бросаете
переключатель — это основной вопрос
как насчет того, что
человек был с инвалидом
ли это изменить ваше Исчисление моей точку
это сознательное ценностное предложение
мораль , это отдельная вещь, которую мы
каждая ценность человеческой жизни по- разному
географический регион ценит человеческую жизнь
иначе вы купите автомобиль из
производитель , который случается иметь
различной морали или различной этики a
другое ценное предложение, чем вы
если вы так это повсюду
даже в Сан-Антонио верят или нет
эта страна не может собраться вместе
здравоохранение налогового иммиграционной реформы
реформа, однако, оба дома в Конгрессе
фактически собираются вместе
законодательства, поскольку они понимают, что
эта технология важна и что
что законодательство действует как инженер
Я просто ободряю внутри, это создание
закон , который запретит создание
другие законы, которые фактически препятствуют этому
технологии, так что мы, как
общество может собраться за этим и
скажем, это то, что мы хотим, это
технологии, которая принесет нам пользу
спасет жизни в штате Техас
также занимались этим недавно
принял закон, разрешающий исследования
исследователи, как я, испытывают и
эксперимент с этой технологией в
безопасным образом на дорогах общего пользования без
рулевое колесо и без педалей, поэтому
думайте об этом, так что они получают
за ним так, что они ценят
что эта технология может нам позволить
это также прямо здесь, в Сан-Антонио
есть куча транспортных средств, работающих
вокруг западной части Сан — Антонио
Fredericksburg Дорога была обозначена
часть автоматизированного транспортного средства в Техасе
доказательство, поэтому в ближайшее время вы можете
видеть некоторые из этих автоматизированных
транспортные средства, бегущие по Фредериксбургу
Дорога так что теперь настало время , чтобы сидеть сложа руки
расслабляйтесь, обнимайте свои отвлекающие голоса и
пусть робот делает вождение
вы готовы
вы
из Техаса потеряли 455 Душ из-за
отвлекающее вождение, что почти столько же
люди в этой комнате приносят немного
ближе к дому
из 23 000 дорожно-транспортных происшествий в
город Сан-Антонио 50 человек были
убит из-за этой причины, но я
собирается прийти к нему из другого
перспектива инженера
вождение стало отвлечением нас
хотеть делать другие вещи за рулем
мы можем голосовать в будущем, мы можем
хочу поиграть в Pokemon, мы можем захотеть
есть уличные тако, есть много
вещи, которые мы хотим делать и которые нужно делать
быть продуктивным на ежедневной основе и
сама задача вождения — вот что
так как состояние штата Техас
два месяца назад присоединился к 46 другим государствам в
нации и
запретили такое поведение, которое
способность использовать эти мобильные устройства
пока мы работаем с мобильным автомобилем
это часть решения, но это не
единственным решением является технология
угол, который можно посмотреть здесь и
применяется для того, чтобы мы могли быть
продуктивны, введите автоматическое
машины для вождения без водителя
автомобилей, сколько людей в комнате
слышал об этом, это здорово, если я попрошу
этот вопрос пять лет назад может
были одной или двумя руками
технология ускоряется быстрыми темпами
и это связано с множеством
разные преимущества этой технологии
может обеспечить один из самых больших преимуществ является то,
безопасность
7 ноября 2000 года, который был последним днем
что Техас был смертельно свободен от нашего
шоссе — пятьдесят пятьсот
дней подряд 17 лет с
смертность каждый день — это
большая проблема в 2015 году 35 000 человек в
эта страна потеряла жизнь в пробках
несчастных случаев, что эквивалентно
зачисление в UTSA задумывается о том, что сейчас
еще более ошеломляющим фактом является то, что 94
процентов от всех сбоев трафика
связанный с человеческой ошибкой
или наши автомобили наши грузовики наши
инфраструктура стала очень безопасной
мы компенсировали столько, сколько мы
возможно , чтобы сохранить человека
население в безопасности за рулем , кроме
проблема в том, что мы — проблема людей
являются ошибочной частью уравнения, поэтому
на самом деле мы должны получить человек из
это уравнение и позволяет нам делать больше
продуктивные вещи сейчас, сколько людей
как сидеть в пробках нормально, я получил
один из них мы поговорим впоследствии, чтобы средний
пригород в этой стране провел 42 часа
ничего не делая, кроме сидения за
колесо ждет автомобиль перед нами
двигаться, есть много других вещей
что мы можем теперь представить себе, если транспортные средства
сами смогли сотрудничать в
таким образом, чтобы они просто перемещались
как молния, и слиться с
автострады им не приходилось останавливаться на
светофора, потому что они были
планируя свои слоты, чтобы вернуться назад и
вперед мы могли бы чрезвычайно уменьшить
количество скопления, которое у нас есть
увеличить количество производительности,
мы можем и в конечном итоге быть более безопасными, как
населения в настоящее время , что это приводит к тому,
экологические преимущества этих и
выгоды — это меньше, чем загрязнение, но одно
менее известная польза заключается в том, что благодаря этому
мы в основном нуждаемся в
инфраструктуры нам может понадобиться меньше стоянки
гаражам нам может понадобиться меньше автострад
черт возьми, мы даже можем вернуть
наши гаражи и превратить их в пещеры человека
так что это за технология
все считают, что автоматизированный
управляющая система самозарядного автомобильного робота
автомобиль, когда я могу взять мои руки и мои
ноги выключить и выключить мой мозг и
эта вещь должна быть способна управлять
где бы я ни был, сейчас хорошо
в конце эволюционного масштаба
вся эта технология, которая началась с
эта флейта, которую мы только что услышали в
предыдущее видео заканчивается с вашей способностью
голосовать или есть чизбургер или играть
Покемон идет так, как ты хочешь.
где-то на уровне 2-го уровня-3
укажите, что у вас может быть автомобиль сейчас в вашем
гараж с адаптивным круиз-контролем
что Лэйн продолжает помогать этим
вспомогательные технологии, которые удерживают вас
безопасно, когда вы управляете двигателем
Это ранние формы
автоматизация — следующий шаг в этом
когда система действительно способна
избегать не только предупреждения
просто аварийное торможение, но поворот
возможность выполнения операции
познавательно от понимания
окружающей среды вокруг него, чтобы уровень
три идут, это идет довольно быстро
теперь уровень четвертый, с другой стороны, является
немного дальше, это когда
возврат происходит таким образом, что
вам не обязательно быть в
потому что помните те 94
процент от сбоев
для нас, как людей, так думайте, что
система должна обрабатывать, когда животное или
что-то падает на датчики
перед ним система должна потерпеть неудачу
благополучно он должен признать, что есть
проблема смещается в сторону
дорога останавливается и не влияет на другие
трафик теперь все хорошо, но уровень
четыре системы будут работать в ограниченных
областях, поэтому мы говорим о колледже
автовокзалы
объекты, подобные тем, которые
полезно, но это не мозг во всем мире
пятый уровень — это когда эти системы будут
работать в полностью неограниченной среде
при любых условиях, поэтому мы
и почему у нас нет одного я, я
дадим вам несколько примеров здесь
являются технологическими ограничениями как
инженер я сталкиваюсь с ними каждый день
представьте себе автоматическое транспортное средство,
запрограммировано для работы на шоссе
хорошо, что шоссе расположено
в Хьюстоне и урагане Харви просто
пришел через огромный ущерб к
инфраструктурная система не увидела
прежде чем вы спросите у инженера
программировать систему, чтобы распознать что-то
что никто не мог себе представить
случаться
суровая погода большинства видеороликов, которые
вы увидите большую часть рекламных объявлений
это делается в ярком солнечном свете или
пасмурно небо не сильный дождь не снег
те типы сред, которые
очень сложная уязвимая дорога
пользователей это не просто люди, которые у нас есть
иметь дело не только с велосипедистами
Есть очень мало систем , которые имеют
внедренные гуси или наклонные детекторы
и мне жаль, что утенок, который будет шагать
перед автоматическим транспортным средством при
по крайней мере сегодня кибербезопасность другой большой
очень популярны здесь, в Сан-Антонио
но мысль в том, что
заключается в том, что должен быть некоторый доступ
к правильному транспортному средству кто-то должен
делать что-то нехорошее в автомобиль
чтобы контролировать это, чтобы что-то сделать
плохой было исследование несколько месяцев
назад, которые показали, что просто
лента на нашей инфраструктуре на остановке
подписать его может запутать автоматизированный
таким образом, что это не остановка
подписать это на самом деле сто миль в
час знак ограничения скорости , так есть
уязвимости в
эти системы и одна из больших вещей
иметь в виду, что только 65 процентов
дорог в Соединенных Штатах Америки
проложили много таких систем
работать там, где у нас есть хорошая полоса
маркировка, где у нас есть дорожные барьеры
такие вещи, как система должна быть
способные пересекать все эти разные
условий, чтобы действительно поразить уровень
5, поэтому высота растет, и каждый получает
возбужден о технологии , то мы
начните понимать ограничения, тогда мы
начать думать о негативах , это
конец человечества, как мы его хорошо знаем
нет, это не главное, что
люди говорят все время — это рабочие места
потому что, поскольку эти системы эти транспортные средства
может стать автоматизированным есть беспокойство
о таксомоторов автотранспортной флоты
вещи такого характера
я предлагаю корреляцию с
1950-е годы, когда 40% наших рабочих мест в этом
страна , мы в сельском хозяйстве сегодня
это 2 процента, эти работы просто не
исчезают, у нас нет массивных
линии безработицы нет хлеба
линии, там эти рабочие места изменены и
рабочие места, которые находятся под угрозой из-за
эта технология автоматизации изменится
а также будут созданы целые отрасли промышленности
чтобы обслуживать эти флоты , чтобы помочь подготовить
инфраструктура для
вещи, чтобы позволить нам использовать
эта технология, поэтому, если вы считаете, что эти
технические проблемы, которые я показал вам
трудно представить себе попытку программы
совесть в робота — это
проблема дилеммы троллейбуса очень распространена в
психология у вас есть возможность бросить
переключите свою тележку в направлении
младенец на треке, если ничего не сделаешь
тележка переедет затем убить
младенец, у вас есть возможность бросить
переключатель, и если вы это сделаете, вы собираетесь
ранить или убить взрослого, вы бросаете
переключатель — это основной вопрос
как насчет того, что
человек был с инвалидом
ли это изменить ваше Исчисление моей точку
это сознательное ценностное предложение
мораль , это отдельная вещь, которую мы
каждая ценность человеческой жизни по- разному
географический регион ценит человеческую жизнь
иначе вы купите автомобиль из
производитель , который случается иметь
различной морали или различной этики a
другое ценное предложение, чем вы
если вы так это повсюду
даже в Сан-Антонио верят или нет
эта страна не может собраться вместе
здравоохранение налогового иммиграционной реформы
реформа, однако, оба дома в Конгрессе
фактически собираются вместе
законодательства, поскольку они понимают, что
эта технология важна и что
что законодательство действует как инженер
Я просто ободряю внутри, это создание
закон , который запретит создание
другие законы, которые фактически препятствуют этому
технологии, так что мы, как
общество может собраться за этим и
скажем, это то, что мы хотим, это
технологии, которая принесет нам пользу
спасет жизни в штате Техас
также занимались этим недавно
принял закон, разрешающий исследования
исследователи, как я, испытывают и
эксперимент с этой технологией в
безопасным образом на дорогах общего пользования без
рулевое колесо и без педалей, поэтому
думайте об этом, так что они получают
за ним так, что они ценят
что эта технология может нам позволить
это также прямо здесь, в Сан-Антонио
есть куча транспортных средств, работающих
вокруг западной части Сан — Антонио
Fredericksburg Дорога была обозначена
часть автоматизированного транспортного средства в Техасе
доказательство, поэтому в ближайшее время вы можете
видеть некоторые из этих автоматизированных
транспортные средства, бегущие по Фредериксбургу
Дорога так что теперь настало время , чтобы сидеть сложа руки
расслабляйтесь, обнимайте свои отвлекающие голоса и
пусть робот делает вождение
вы готовы
вы
Please follow and like us:
Be First to Comment