Доброе утро, все это
абсолютное удовольствие быть здесь сегодня и
говоря всем вам о чем-то, что
Я очень увлечен и
устойчивой мобильности, и мы
будущее этой мобильности
мы, устойчивая мобильность, будем
будучи электрическим, он собирается
быть ведомым крупными, это будет
обусловлено тем , что он собирается быть
автономный он будет полностью
и вы будете знать
области, обусловленной возобновляемыми источниками энергии и
в то время как некоторые из них кажутся эзотерическими
у вас уже есть электромобили
работая сегодня, многие из вас, вероятно, приняли
общая услуга, чтобы приехать сюда сегодня
вы видели первые признаки
автономное вождение во всем мире
с Google и другими сегодня с вашим
смартфон даже подключить ваш автомобиль
уже во многих основных направлениях и
возобновляемых источников энергии сегодня в Индия
доступно в 4 рупии 50 быстрых вздохов
дешевле, чем, вероятно,
вы смотрите на это на структуру, так что это
не воображение воображения действительно
здесь что-то, что мы можем делать и работать
к электрике сделали много
вы знаете, за последние несколько лет я
означает, что он использовал примерно эпоху
от зарядного устройства сегодня эти
транспортные средства могут быть заряжены в в , вероятно ,
час и с быстрой зарядкой они могут
сегодня проехать более 500 километров
за один заряд
это доступные транспортные средства
сегодня, что вы можете купить, так что это не так
это то, что это путь к другому
парадигма, если одна голова собирается
идти в будущее, которое вы собираетесь увидеть
еще один большой сдвиг батарея может — идти
от одного часа, чтобы заряжать
Менее восьми минут на самом деле сегодня
вы можете заряжать батареи некоторых типов
менее чем за 10 минут до 80% заряда
в ближайшие 10 лет это произойдет
до 10 минут не будет
проблема в этой области
батареи растут примерно на 8% Яромир
цены снижаются на 8% и здесь
поэтому структура затрат
эти батареи идут
от имени этого, где мы стоим в будущем
и вы начнете видеть диапазоны
которые значительно больше и что
это означает , что тревога диапазона, которая
всегда рассматривается как большая проблема для
электромобили, вероятно,
полностью исчезают, и
мы знаем больше вопросов о том, как далеко
вы можете пойти больше
на этом фронте, но что более важно, чем
это вот- вот посмотреть, что это делает
преобразовать решение, я думаю
технология велика или когда технология
женится на бизнес-моделях, когда я думаю
вы видите самую большую трансформацию
потенциал, который вы можете видеть в этой области
и вот где я думаю, что будущее
имеет место , как мы принимаем это вперед , так что если я
сегодня мы думаем об электромобилях
сделав шаг назад даже на обычных автомобилях
что происходит сегодня с
улучшения аэродинамики и
уменьшение массы при использовании композитов
для снижения устойчивости к росту
энергия, используемая для транспортных средств,
сократится примерно на 10 человек, что
собираемся снизить стоимость, поэтому мы начали с X, мы
в конечном итоге на 0,9 X прямо поверх этого if
вы затем возьмете электрический автомобиль
электрическая машина около 90%
эффективный бензиновый двигатель вокруг
25 % эффективны, поэтому от трех до четырех
умножает эффективность
Сокращение на 20% с точки зрения того, что
потребности в энергии будет с точки зрения
структуры затрат Вы соединяете это с
мы говорили только о том,
структуры затрат вы получите еще
10% снижение структуры затрат, так как вы
сделайте это вперед, и мы посмотрели на
совместная мобильность прямо сейчас в общих
мобильность в основном происходит
вы пытаетесь использовать один и тот же актив над
большой более высокий рабочий цикл и, следовательно, для
Например, если вы используете автомобильную долю на одном автомобиле
может заменить десять автомобилей, поэтому, если вы
совместное использование услуги мобильности
доля доли в Оле и uber или
все, что вы собираетесь начать
см. еще 20% сокращение из- за
оптимизации использования активов, которые
использования, которое у вас будет, если
вы затем берете и делаете его автономным
где теперь вы удаляете большую часть
стоимость такого решения, которое
вы начнете видеть еще 30%
сокращение на этой области, а затем вы добавляете
подключение к
целое уравнение, вы начинаете видеть другое
Сокращение на 10% и, следовательно, подключение I
Значит больше, чем сетевой эффект, который вы знаете
давайте возьмем пригороды белого поля
В Бангалоре 50 000 человек хотят
утром, которое вы знаете со всеми вашими приложениями
вы знаете, когда вы идете туда, где вы
идя в реальном времени, если смогу
экстраполировать весь этот аспект и видеть
как оптимизировать транспортное решение I
вероятно , получите скидку 10% на
эта область, что это означает для всех
нас это означает трансформацию, как мы получаем
от точки A до точки B это собирается
вероятно, стоили нам на 70% меньше, чтобы
точку A до точки B со всеми
эффективность в транспортировке всех
эффективности в автономных
эффективность в связи вы находитесь
вероятно, понадобится значительная
количество энергии, вероятно, на 75% меньше
энергия для транспортировки человека с точки
А до пункта В теперь, что для меня это
будущее
речь идет о том, чтобы добраться от точки А до точки
B намного быстрее и быстрее
используя намного меньше энергии в этой области и
делая это в чистом и устойчивом
как мы думаем об этом, давайте возьмем
контекст сегодня Индии и мы импортируем
любой процент нашей нефти прямо сейчас мы имеем
большой дождь на том, что мы развиваемся
экономики мы не растут на одном или двух
процентов у нас есть стремления расти на 8
или 10 процентов, если мы будем расти на
От 8 до 10 процентов нам понадобится энергия
Я, вероятно, этот уровень, если не выше для
у нас есть устойчивый рост на этом
области, и это открытие вызывает конфликт в
развивающиеся страны, как вы можете думать
об этом
где изменение климата и энергетическая безопасность
представляют для нас две проблемы, поскольку мы смотрим на
эта область сверху того, что у нас есть сегодня
более 200 миллионов больших ролей, когда транспортные средства
на нашей дороге это два колесика действительно
меньше автобусов для автомобилей, все вместе и в
ежегодно мы вырастаем на 10%, вы только
с другой стороны , мы , кажется, есть некоторые
холостые условия для электромобилей
наши расстояния намного меньше наших
транспортных средств и, как правило, намного меньше
у нас много остановок, которые означают
много
может возникнуть операционная энергия, и эти
три фактора в конечном итоге
мобильность более доступна как из
точка покупки и текущая стоимость
если сравнивать с некоторыми странами
на Западе, которые могут не иметь этих
одинаковые условия, поэтому он действительно идеален
с точки зрения электрической мобильности
но затем для ссылки на энергетическую сторону
это мы также имеем или 300 дней солнечного света
в стране, и это работает очень
хорошо для нас, чтобы увидеть в терминах, где мы
может делать и использовать солнечную энергию как большую
водителя в этом во всей нашей экосистеме
поэтому, начиная с этого, мне
возможность для нас как страны
действительно работать на Солнце и и есть
шаги, сделанные с точки зрения
возобновляемая энергия идет в этом пространстве
поэтому в Индии к 2022 году мы собираемся
вероятно , около 100 мегаватт
солнечной энергии, на которые мы могли бы смотреть
этой области достаточно интересно, и они
будет около 30 миллионов автомобилей
в этом году в 2022 году
сейчас только 25 процентов этого
энергия, вероятно, могла бы задействовать все эти
транспортные средства, произведенные в 2022 году или
солнечная энергия, которую мы будем иметь
то это довольно феноменально в терминах
от требуемой энергии, но
давайте сделаем шаг в будущее и скажем, где
где мы собираемся быть к 2030 году
2030 Индия будет иметь
приблизительно 400 миллионов автомобилей на
его дороги — все это
транспорт вместе мы
довольно устремленные идеи с точки зрения
возобновляемой энергии, где мы действительно
пытаясь протолкнуть и солнечный ветер в другие
областях возобновляемой энергии и взглянуть на
вероятно, около 300 гигаватт вас
знать возобновляемые источники энергии к тому времени в настоящее время
если мы начнем думать, что некоторые из этих
транспортные средства, о которых мы говорили, являются общими и
автономный и, вероятно, этот 400 миллионов
мы спустимся примерно до 320
и это очень важно, потому что вы
знать, что ручной трафик не улучшается
или нигде нигде в стране или
мир, и так
важный аспект, а затем, если вы посмотрите на
энергия к власти , что мы будем
потребность в гастролях и 60 гигаватт энергии
для этой области солнечной энергии, и это
в рамках возобновляемых целей, которые мы можем
см. к 2030 году, принимая это от
Индийский контекст восходит к Раджастхану
который, вероятно, является одним из наших солнечных
государств в стране и имеет большой
количество пустыни и открытых земель на этом
область , если мы должны были взять 5,5 процента
земля в Раджастане покрывает, что с
солнечные батареи там немного
пятна точки, которую вы видите там
Право , мы сможем иметь достаточную мощность
для всех наших автомобилей в 2013 году
Солнце в этой области, чтобы мы могли сделать
феноменальный сдвиг, поскольку мы думаем о том, как мы
может смотреть на нее в
энергия и мобильность
хорошо это на национальном уровне солнечный
также имеет возможность использоваться в
сегодня на сегодня лучшие камеры
составляют приблизительно двадцать четыре процента
эффективные затраты снижаются до менее
чем доллар ватт, а в некоторых случаях
вероятно, от 40 до 50 центов, из которых
случай принимают примеры двух типов
перевозки, которые мы видим вокруг наших городов
очень часто мы смотрим на авто рикши
и мы смотрим на автобусы, которые используются
здесь, если сегодня у них есть солнечные панели на
их, пока они не могут дать
вы всю энергию, которую они используют каждый
день за 10-летний период сто две
сто пять тысяч километров
полностью работать на солнечной энергии , даже
сегодня с технологией, которая
доступно достаточно интересно
в хороший эквивалент это собирается средняя
в восемь раз дешевле и значительно
более низкое воспроизведение сейчас, если мы примем это
технологии он просто ударил его на 20% лучше
На 20% более эффективно никаких проблем, если
мы смотрим на то, что реальные затраты
приходят на экстраполированную, вероятно, клетку
расходы будут около 50%
где это то, что это означает для
что-то похожее на это начинает
даже создавать больше трансформационных изменений
мы, вероятно, в 15 раз дешевле и
окупаемость таких технологий может быть
менее чем за год в этом районе и
вот когда я начинаю видеть
трансформационное изменение у человека
сейчас, если вы думаете, что я
личный транспорт и как я
начать , чтобы сделать
на всей этой территории хорошо средний
человек в Индии водители на 12 000
километров в год, поэтому на 2 метра на 3
панель счетчика, вероятно, может
расстояние для вас и интересно
достаточно окупаемости менее 2
лет, ставя те же мыслительные процессы
по технологии Sora с точки зрения
улучшения и эффективности с точки зрения
сокращения расходов, на которые мы смотрим и
то со временем это, вероятно, может иметь
яснее менее чем за один год, поэтому
это не больше о зеленой энергии, но
это на самом деле быть экономически эффективным,
решение, которое каждый может принять, и если
каждый дом сделает это, тогда они смогут
работать на самих ВС независимо от
о том, как мы видим страны
цели движутся в этом направлении
здесь
ключевая проблема для всего две энергии и
солнечная энергия, конечно, поставляется с
все говорят, что хорошо знаете
солнечная энергия будет иметь пики
где, черт возьми, ты собираешься хранить это
поэтому я думаю, что часть хранения становится
очень важно, когда вы смотрите на него, но я
хотите перевернуть хранилище в мышление
хранения, которая может быть демократизирована
хранения , которые можно рассматривать как
гибкой в этой области, чтобы дать вам
идея плотности энергии батарей
около 250 ватт часов за кг, они
собирается снова подняться или 8%
круглый год здесь возьмем пример
которые Лорел в этой комнате, вероятно,
сегодня на ваших двухколесных машинах здесь
право, наверное, 50 километров в день
используя такую технологию, небольшой 10
килограмм упакован легче, чем ваш
рюкзак, который вы можете снять с
буханка хлеба могла бы поменять ваш
батареи и дать вам сто
километров пробега за две минуты
возможно сегодня с батареей
технологии в этой области, как вы думаете
эта история будет в будущем
и то, как оно растет, вы собираетесь
начните видеть, как плотность энергии падает
500 ватт говорят о килограмме и
это без я бы сказал, фундаментальные
сдвиги есть некоторые действительно святые граилы
что может сделать это 750 или 1000 ватт
час на килограмм, но 500 определенно
достижимо, если мы примем участие в следующем
10 лет или где мы хотим , чтобы посмотреть на
технологии, принимающей то же самое, что
вы вдруг поняли, что можете
вероятно , имеют дальность свыше 200 километров
с небольшой маленькой спиной, может быть, последняя вы
почти неделю, а затем требуется переключатель
в течение пары минут это с
плотность энергии будет так много
вдруг это может быть принят к
все виды транспорта, потому что тогда
иммигрант становится намного легче
и дешевле он начинает транс
трансформационный в том, что мы можем смотреть на
эта область, поэтому, если я начну думать сейчас
мы смотрим автомобили, и мы смотрели на
энергия солнечной средней энергии как все
этого набора вместе хорошо
часть связывается с сеткой сейчас
сетка к транспортному средству очень распространена там, где
автомобили приходят солнечная энергия использует его
заряжает батарею, это здорово, что
мы много говорили об этом, и это наш
проблема или когда-либо есть возможность
смотреть в другую сторону
где автомобили могут смотреть на питание
сетка назад и действительно оптимизация потока
энергии за весь день, потому что
солнечная энергия имеет много пиков, когда вы думаете
об этом обычно наблюдается пик во время
день и меньше энергии — нулевая энергия
ночью и скорость минимальной энергии в
в начале утра или поздно
вечера этой области интересно
достаточное количество транспортных средств были использованы много в
утром и вечером, которые
более чем в течение дня
но в целом вы используете транспортное средство
это говорит о том, что вы также
имеют потребление энергии, говорящее на
эти моменты времени, поскольку в
утром , когда вы оставляете для дома
существует перекрытие между промышленными
и коммерческое и и жилье и
то же самое в вечернем жилом доме
а также коммерческие приложения
перекрываются, и поэтому у вас есть дерево ручек AR
чтобы посмотреть на эту энергию ,
также возвращаться, когда вам нужен пик
область будет соответствовать тому, что если мы
потребовалось триста четыре миллиона
электромобили к 2030 году предположим
в честь их соответствия нашей сетки
эта область или замена батареи
позволяет отделить использование
аккумуляторы и аккумуляторы
и зарядки батарей, не зависящих от
времени и, следовательно, позволяет
использовать этот аспект в этой области и
25% — это 200 миллионов автомобилей, способных
быть подключен к сетке конкретной
время на 100 гигаватт энергии, что
огромный
о том, что вы можете знать,
и как мы смотрим на это, и так что происходит
вместо этого, поскольку он идет на возобновляемые источники энергии, это
будет очень важно интегрировать
он с мобильностью, потому что тогда
инвестиции на хранение потенциально
полностью уйти, потому что у вас есть два
формы подключения, которые у вас есть
связность по сетке и
энергии , и вы связаны с в
условия мобильных устройств и
Сочетание этих двух позволяет
имеют свободную экосистему энергии
глядя на ситуации с заменой, вы можете
также демократизировать использование энергии и
добавьте еще одну чрезвычайно мощную
частью всего уравнения, как вы думаете
об этом я думаю устойчивой мобильности в
вы в Индии , которая действительно взлетает является
когда структура затрат снижается, если
затраты на 20% выше, рынки довольно
много нуля в такой стране, как Индия
стоит нейтральный, есть некоторый рынок, но
это стоило вам до 20% ниже, чем вы видите
трансформационные изменения и то, что у нас есть
со стоимостью электромобилей
падающие вниз батареи, если
они имеют структуру затрат
значительно ниже, мы уже
говорили о стоимости солнечной энергии
структур, и они спускаются
возобновляемые энергии сегодня намного дешевле
поскольку мы думаем об этом здесь с точки зрения стоимости
структур, если мы думаем о решениях
оптимизация как активов, так и
общая мобильность, а затем мы берем
энергии, где люди могут
фактически покупать и продавать энергию и делать
деньги на нем в середине ночи
или с точки зрения максимального спроса
при этом вы действительно оптимизируете все наши
ресурсов в этой области, как мы думаем
из этого правильно, и поэтому я думаю, что было
определенно проблема для нас в терминах
нашего 8-процентного роста как страны, где мы
может превратиться в возможность истинного
возможность работать на Солнце к 2030 году
все наши перевозки
требования здесь, так что просто рыдать я думаю
мы говорили об электрических общих
автономный подключенный и запрещенный доход
с энергией, как там, где мы видим
устойчивости для этих целей
электрический общий подключенный и возобновляемый
энергия существует сегодня доступны
автономный только начинается, вы собираетесь
к 2020 году пилоты, вероятно, бегут
локально и к 2025 году количество причин
проникновение Индия может быть немного дольше
учитывая наши уникальные условия движения и
проблемы, которые у нас есть, но, вероятно,
наиболее выгодно сдерживает несчастные случаи
и проблемы, которые мы также видим, но
учитывая, где мы находимся сегодня в этом
это не значит, что будущее
будущее сегодня — это то, что мы
может иметь и делать правильно
спасибо большое
[Аплодисменты]
вы
[Аплодисменты]
абсолютное удовольствие быть здесь сегодня и
говоря всем вам о чем-то, что
Я очень увлечен и
устойчивой мобильности, и мы
будущее этой мобильности
мы, устойчивая мобильность, будем
будучи электрическим, он собирается
быть ведомым крупными, это будет
обусловлено тем , что он собирается быть
автономный он будет полностью
и вы будете знать
области, обусловленной возобновляемыми источниками энергии и
в то время как некоторые из них кажутся эзотерическими
у вас уже есть электромобили
работая сегодня, многие из вас, вероятно, приняли
общая услуга, чтобы приехать сюда сегодня
вы видели первые признаки
автономное вождение во всем мире
с Google и другими сегодня с вашим
смартфон даже подключить ваш автомобиль
уже во многих основных направлениях и
возобновляемых источников энергии сегодня в Индия
доступно в 4 рупии 50 быстрых вздохов
дешевле, чем, вероятно,
вы смотрите на это на структуру, так что это
не воображение воображения действительно
здесь что-то, что мы можем делать и работать
к электрике сделали много
вы знаете, за последние несколько лет я
означает, что он использовал примерно эпоху
от зарядного устройства сегодня эти
транспортные средства могут быть заряжены в в , вероятно ,
час и с быстрой зарядкой они могут
сегодня проехать более 500 километров
за один заряд
это доступные транспортные средства
сегодня, что вы можете купить, так что это не так
это то, что это путь к другому
парадигма, если одна голова собирается
идти в будущее, которое вы собираетесь увидеть
еще один большой сдвиг батарея может — идти
от одного часа, чтобы заряжать
Менее восьми минут на самом деле сегодня
вы можете заряжать батареи некоторых типов
менее чем за 10 минут до 80% заряда
в ближайшие 10 лет это произойдет
до 10 минут не будет
проблема в этой области
батареи растут примерно на 8% Яромир
цены снижаются на 8% и здесь
поэтому структура затрат
эти батареи идут
от имени этого, где мы стоим в будущем
и вы начнете видеть диапазоны
которые значительно больше и что
это означает , что тревога диапазона, которая
всегда рассматривается как большая проблема для
электромобили, вероятно,
полностью исчезают, и
мы знаем больше вопросов о том, как далеко
вы можете пойти больше
на этом фронте, но что более важно, чем
это вот- вот посмотреть, что это делает
преобразовать решение, я думаю
технология велика или когда технология
женится на бизнес-моделях, когда я думаю
вы видите самую большую трансформацию
потенциал, который вы можете видеть в этой области
и вот где я думаю, что будущее
имеет место , как мы принимаем это вперед , так что если я
сегодня мы думаем об электромобилях
сделав шаг назад даже на обычных автомобилях
что происходит сегодня с
улучшения аэродинамики и
уменьшение массы при использовании композитов
для снижения устойчивости к росту
энергия, используемая для транспортных средств,
сократится примерно на 10 человек, что
собираемся снизить стоимость, поэтому мы начали с X, мы
в конечном итоге на 0,9 X прямо поверх этого if
вы затем возьмете электрический автомобиль
электрическая машина около 90%
эффективный бензиновый двигатель вокруг
25 % эффективны, поэтому от трех до четырех
умножает эффективность
Сокращение на 20% с точки зрения того, что
потребности в энергии будет с точки зрения
структуры затрат Вы соединяете это с
мы говорили только о том,
структуры затрат вы получите еще
10% снижение структуры затрат, так как вы
сделайте это вперед, и мы посмотрели на
совместная мобильность прямо сейчас в общих
мобильность в основном происходит
вы пытаетесь использовать один и тот же актив над
большой более высокий рабочий цикл и, следовательно, для
Например, если вы используете автомобильную долю на одном автомобиле
может заменить десять автомобилей, поэтому, если вы
совместное использование услуги мобильности
доля доли в Оле и uber или
все, что вы собираетесь начать
см. еще 20% сокращение из- за
оптимизации использования активов, которые
использования, которое у вас будет, если
вы затем берете и делаете его автономным
где теперь вы удаляете большую часть
стоимость такого решения, которое
вы начнете видеть еще 30%
сокращение на этой области, а затем вы добавляете
подключение к
целое уравнение, вы начинаете видеть другое
Сокращение на 10% и, следовательно, подключение I
Значит больше, чем сетевой эффект, который вы знаете
давайте возьмем пригороды белого поля
В Бангалоре 50 000 человек хотят
утром, которое вы знаете со всеми вашими приложениями
вы знаете, когда вы идете туда, где вы
идя в реальном времени, если смогу
экстраполировать весь этот аспект и видеть
как оптимизировать транспортное решение I
вероятно , получите скидку 10% на
эта область, что это означает для всех
нас это означает трансформацию, как мы получаем
от точки A до точки B это собирается
вероятно, стоили нам на 70% меньше, чтобы
точку A до точки B со всеми
эффективность в транспортировке всех
эффективности в автономных
эффективность в связи вы находитесь
вероятно, понадобится значительная
количество энергии, вероятно, на 75% меньше
энергия для транспортировки человека с точки
А до пункта В теперь, что для меня это
будущее
речь идет о том, чтобы добраться от точки А до точки
B намного быстрее и быстрее
используя намного меньше энергии в этой области и
делая это в чистом и устойчивом
как мы думаем об этом, давайте возьмем
контекст сегодня Индии и мы импортируем
любой процент нашей нефти прямо сейчас мы имеем
большой дождь на том, что мы развиваемся
экономики мы не растут на одном или двух
процентов у нас есть стремления расти на 8
или 10 процентов, если мы будем расти на
От 8 до 10 процентов нам понадобится энергия
Я, вероятно, этот уровень, если не выше для
у нас есть устойчивый рост на этом
области, и это открытие вызывает конфликт в
развивающиеся страны, как вы можете думать
об этом
где изменение климата и энергетическая безопасность
представляют для нас две проблемы, поскольку мы смотрим на
эта область сверху того, что у нас есть сегодня
более 200 миллионов больших ролей, когда транспортные средства
на нашей дороге это два колесика действительно
меньше автобусов для автомобилей, все вместе и в
ежегодно мы вырастаем на 10%, вы только
с другой стороны , мы , кажется, есть некоторые
холостые условия для электромобилей
наши расстояния намного меньше наших
транспортных средств и, как правило, намного меньше
у нас много остановок, которые означают
много
может возникнуть операционная энергия, и эти
три фактора в конечном итоге
мобильность более доступна как из
точка покупки и текущая стоимость
если сравнивать с некоторыми странами
на Западе, которые могут не иметь этих
одинаковые условия, поэтому он действительно идеален
с точки зрения электрической мобильности
но затем для ссылки на энергетическую сторону
это мы также имеем или 300 дней солнечного света
в стране, и это работает очень
хорошо для нас, чтобы увидеть в терминах, где мы
может делать и использовать солнечную энергию как большую
водителя в этом во всей нашей экосистеме
поэтому, начиная с этого, мне
возможность для нас как страны
действительно работать на Солнце и и есть
шаги, сделанные с точки зрения
возобновляемая энергия идет в этом пространстве
поэтому в Индии к 2022 году мы собираемся
вероятно , около 100 мегаватт
солнечной энергии, на которые мы могли бы смотреть
этой области достаточно интересно, и они
будет около 30 миллионов автомобилей
в этом году в 2022 году
сейчас только 25 процентов этого
энергия, вероятно, могла бы задействовать все эти
транспортные средства, произведенные в 2022 году или
солнечная энергия, которую мы будем иметь
то это довольно феноменально в терминах
от требуемой энергии, но
давайте сделаем шаг в будущее и скажем, где
где мы собираемся быть к 2030 году
2030 Индия будет иметь
приблизительно 400 миллионов автомобилей на
его дороги — все это
транспорт вместе мы
довольно устремленные идеи с точки зрения
возобновляемой энергии, где мы действительно
пытаясь протолкнуть и солнечный ветер в другие
областях возобновляемой энергии и взглянуть на
вероятно, около 300 гигаватт вас
знать возобновляемые источники энергии к тому времени в настоящее время
если мы начнем думать, что некоторые из этих
транспортные средства, о которых мы говорили, являются общими и
автономный и, вероятно, этот 400 миллионов
мы спустимся примерно до 320
и это очень важно, потому что вы
знать, что ручной трафик не улучшается
или нигде нигде в стране или
мир, и так
важный аспект, а затем, если вы посмотрите на
энергия к власти , что мы будем
потребность в гастролях и 60 гигаватт энергии
для этой области солнечной энергии, и это
в рамках возобновляемых целей, которые мы можем
см. к 2030 году, принимая это от
Индийский контекст восходит к Раджастхану
который, вероятно, является одним из наших солнечных
государств в стране и имеет большой
количество пустыни и открытых земель на этом
область , если мы должны были взять 5,5 процента
земля в Раджастане покрывает, что с
солнечные батареи там немного
пятна точки, которую вы видите там
Право , мы сможем иметь достаточную мощность
для всех наших автомобилей в 2013 году
Солнце в этой области, чтобы мы могли сделать
феноменальный сдвиг, поскольку мы думаем о том, как мы
может смотреть на нее в
энергия и мобильность
хорошо это на национальном уровне солнечный
также имеет возможность использоваться в
сегодня на сегодня лучшие камеры
составляют приблизительно двадцать четыре процента
эффективные затраты снижаются до менее
чем доллар ватт, а в некоторых случаях
вероятно, от 40 до 50 центов, из которых
случай принимают примеры двух типов
перевозки, которые мы видим вокруг наших городов
очень часто мы смотрим на авто рикши
и мы смотрим на автобусы, которые используются
здесь, если сегодня у них есть солнечные панели на
их, пока они не могут дать
вы всю энергию, которую они используют каждый
день за 10-летний период сто две
сто пять тысяч километров
полностью работать на солнечной энергии , даже
сегодня с технологией, которая
доступно достаточно интересно
в хороший эквивалент это собирается средняя
в восемь раз дешевле и значительно
более низкое воспроизведение сейчас, если мы примем это
технологии он просто ударил его на 20% лучше
На 20% более эффективно никаких проблем, если
мы смотрим на то, что реальные затраты
приходят на экстраполированную, вероятно, клетку
расходы будут около 50%
где это то, что это означает для
что-то похожее на это начинает
даже создавать больше трансформационных изменений
мы, вероятно, в 15 раз дешевле и
окупаемость таких технологий может быть
менее чем за год в этом районе и
вот когда я начинаю видеть
трансформационное изменение у человека
сейчас, если вы думаете, что я
личный транспорт и как я
начать , чтобы сделать
на всей этой территории хорошо средний
человек в Индии водители на 12 000
километров в год, поэтому на 2 метра на 3
панель счетчика, вероятно, может
расстояние для вас и интересно
достаточно окупаемости менее 2
лет, ставя те же мыслительные процессы
по технологии Sora с точки зрения
улучшения и эффективности с точки зрения
сокращения расходов, на которые мы смотрим и
то со временем это, вероятно, может иметь
яснее менее чем за один год, поэтому
это не больше о зеленой энергии, но
это на самом деле быть экономически эффективным,
решение, которое каждый может принять, и если
каждый дом сделает это, тогда они смогут
работать на самих ВС независимо от
о том, как мы видим страны
цели движутся в этом направлении
здесь
ключевая проблема для всего две энергии и
солнечная энергия, конечно, поставляется с
все говорят, что хорошо знаете
солнечная энергия будет иметь пики
где, черт возьми, ты собираешься хранить это
поэтому я думаю, что часть хранения становится
очень важно, когда вы смотрите на него, но я
хотите перевернуть хранилище в мышление
хранения, которая может быть демократизирована
хранения , которые можно рассматривать как
гибкой в этой области, чтобы дать вам
идея плотности энергии батарей
около 250 ватт часов за кг, они
собирается снова подняться или 8%
круглый год здесь возьмем пример
которые Лорел в этой комнате, вероятно,
сегодня на ваших двухколесных машинах здесь
право, наверное, 50 километров в день
используя такую технологию, небольшой 10
килограмм упакован легче, чем ваш
рюкзак, который вы можете снять с
буханка хлеба могла бы поменять ваш
батареи и дать вам сто
километров пробега за две минуты
возможно сегодня с батареей
технологии в этой области, как вы думаете
эта история будет в будущем
и то, как оно растет, вы собираетесь
начните видеть, как плотность энергии падает
500 ватт говорят о килограмме и
это без я бы сказал, фундаментальные
сдвиги есть некоторые действительно святые граилы
что может сделать это 750 или 1000 ватт
час на килограмм, но 500 определенно
достижимо, если мы примем участие в следующем
10 лет или где мы хотим , чтобы посмотреть на
технологии, принимающей то же самое, что
вы вдруг поняли, что можете
вероятно , имеют дальность свыше 200 километров
с небольшой маленькой спиной, может быть, последняя вы
почти неделю, а затем требуется переключатель
в течение пары минут это с
плотность энергии будет так много
вдруг это может быть принят к
все виды транспорта, потому что тогда
иммигрант становится намного легче
и дешевле он начинает транс
трансформационный в том, что мы можем смотреть на
эта область, поэтому, если я начну думать сейчас
мы смотрим автомобили, и мы смотрели на
энергия солнечной средней энергии как все
этого набора вместе хорошо
часть связывается с сеткой сейчас
сетка к транспортному средству очень распространена там, где
автомобили приходят солнечная энергия использует его
заряжает батарею, это здорово, что
мы много говорили об этом, и это наш
проблема или когда-либо есть возможность
смотреть в другую сторону
где автомобили могут смотреть на питание
сетка назад и действительно оптимизация потока
энергии за весь день, потому что
солнечная энергия имеет много пиков, когда вы думаете
об этом обычно наблюдается пик во время
день и меньше энергии — нулевая энергия
ночью и скорость минимальной энергии в
в начале утра или поздно
вечера этой области интересно
достаточное количество транспортных средств были использованы много в
утром и вечером, которые
более чем в течение дня
но в целом вы используете транспортное средство
это говорит о том, что вы также
имеют потребление энергии, говорящее на
эти моменты времени, поскольку в
утром , когда вы оставляете для дома
существует перекрытие между промышленными
и коммерческое и и жилье и
то же самое в вечернем жилом доме
а также коммерческие приложения
перекрываются, и поэтому у вас есть дерево ручек AR
чтобы посмотреть на эту энергию ,
также возвращаться, когда вам нужен пик
область будет соответствовать тому, что если мы
потребовалось триста четыре миллиона
электромобили к 2030 году предположим
в честь их соответствия нашей сетки
эта область или замена батареи
позволяет отделить использование
аккумуляторы и аккумуляторы
и зарядки батарей, не зависящих от
времени и, следовательно, позволяет
использовать этот аспект в этой области и
25% — это 200 миллионов автомобилей, способных
быть подключен к сетке конкретной
время на 100 гигаватт энергии, что
огромный
о том, что вы можете знать,
и как мы смотрим на это, и так что происходит
вместо этого, поскольку он идет на возобновляемые источники энергии, это
будет очень важно интегрировать
он с мобильностью, потому что тогда
инвестиции на хранение потенциально
полностью уйти, потому что у вас есть два
формы подключения, которые у вас есть
связность по сетке и
энергии , и вы связаны с в
условия мобильных устройств и
Сочетание этих двух позволяет
имеют свободную экосистему энергии
глядя на ситуации с заменой, вы можете
также демократизировать использование энергии и
добавьте еще одну чрезвычайно мощную
частью всего уравнения, как вы думаете
об этом я думаю устойчивой мобильности в
вы в Индии , которая действительно взлетает является
когда структура затрат снижается, если
затраты на 20% выше, рынки довольно
много нуля в такой стране, как Индия
стоит нейтральный, есть некоторый рынок, но
это стоило вам до 20% ниже, чем вы видите
трансформационные изменения и то, что у нас есть
со стоимостью электромобилей
падающие вниз батареи, если
они имеют структуру затрат
значительно ниже, мы уже
говорили о стоимости солнечной энергии
структур, и они спускаются
возобновляемые энергии сегодня намного дешевле
поскольку мы думаем об этом здесь с точки зрения стоимости
структур, если мы думаем о решениях
оптимизация как активов, так и
общая мобильность, а затем мы берем
энергии, где люди могут
фактически покупать и продавать энергию и делать
деньги на нем в середине ночи
или с точки зрения максимального спроса
при этом вы действительно оптимизируете все наши
ресурсов в этой области, как мы думаем
из этого правильно, и поэтому я думаю, что было
определенно проблема для нас в терминах
нашего 8-процентного роста как страны, где мы
может превратиться в возможность истинного
возможность работать на Солнце к 2030 году
все наши перевозки
требования здесь, так что просто рыдать я думаю
мы говорили об электрических общих
автономный подключенный и запрещенный доход
с энергией, как там, где мы видим
устойчивости для этих целей
электрический общий подключенный и возобновляемый
энергия существует сегодня доступны
автономный только начинается, вы собираетесь
к 2020 году пилоты, вероятно, бегут
локально и к 2025 году количество причин
проникновение Индия может быть немного дольше
учитывая наши уникальные условия движения и
проблемы, которые у нас есть, но, вероятно,
наиболее выгодно сдерживает несчастные случаи
и проблемы, которые мы также видим, но
учитывая, где мы находимся сегодня в этом
это не значит, что будущее
будущее сегодня — это то, что мы
может иметь и делать правильно
спасибо большое
[Аплодисменты]
вы
[Аплодисменты]
Please follow and like us:
Be First to Comment