Risky Road Trip | National Geographic

Я проследую 15 миль и 3800 футов в
возвышение с моей начальной точки в
города лех до моего первого места назначения
Южный полюс индийской армии О контрольно-пропускной пункт
с напряженностью между Индией и
Власти Пакистана требуют от всех
транспортные средства для остановки и регистрации до
исходящий на север как мой спутник
Мы с Харишем Коли поднимаемся
горы опасности, с которыми мы сталкиваемся, становятся
более реальный Хариш указывает тип
ландшафт, который генерирует лавины и
оползней вы можете увидеть размер этих
валуны просто висят над этой дорогой
здесь не нужно было много стучать
из тех, которые часто я предполагаю, что они придут
вниз, как пушечные ядра да
на этой скале здесь , который легко
на тысячу футов справа здесь
следите за дорогой, теперь я постараюсь
я не буду смотреть на дорогу, которую я не делаю
Вы нервничаете я такой, я всегда все знает
эти избиратели я предпочел бы
чем это, и это исходит от человека
который катается на лыжах по всей Хеме
слои, как я в порядке, когда я иду его о
когда вы на своих двух ногах
60-градусные высадки достаточно плохи, но
существует искусственная опасность для военных
трафик, как вы видите позади меня армия
использует эту дорогу, является жизненно важной
караваны транспорта долины Нубра
транспортные средства доминируют на дороге по случаю
военные даже закрывают маршрут до
гражданский трафик для размещения
конвои в 1947 году, когда Индия
независимости от Великобритании
страна была разделена на исламскую
Пакистан и Индуистская Индия
страны спорили о точной границе
в 1984 году каждый перемещал войска на море
пепел и ледник, который находится на другом
сторона Cardin проходят обе страны
имеют ядерное оружие и
в 2000 году нас президент Билл
Клинтон назвала регион наиболее
опасное место в мире сегодня
Хариш Коли служил более 30 лет
как офицер армии, и он все еще знает
люди, сражающиеся на леднике сегодня
попадание в конфликт — это
постоянный риск
поскольку мы продолжаем нажимать на обмотку
южная сторона кардинального перевала я нахожу
я в восторге от путешественников и
трейдеров, совершивших этот поход
что называется Шелковый путь пешком
Шелковый путь вошел в Западную
воображение около 1300 объявлений, когда венецианские
торговец и исследователь Марко Поло написал
учет его поездок в Китай
Кир перед изобретением вещей
как автомобили и вертолеты и более приятные
технологические достижения, которые мы имеем
люди использовали для отслеживания этого да на верблюде
пешком с ослом да, тогда
попадание на гору без
еда или жилье были смертным приговором
было время, когда вся область была
усеянный OPS лошадей и верблюдов
и там были трупы вскоре во всем
и даже сегодня он усеян костями
поэтому дорога тоже была дорогой
из костей эй близкий карьер О свернутый
кости да, и это почти так же рискованно
Cегодня