конечные заводы строят
Конечная Corvette zo6 ворот пропитания
Классический дизайн Corvettes при нажатии
он быстрее записывает максимальные скорости
чем когда-либо
в чистой скорости и мощности
$ 71,000 Корвет соперники экзотические иностранные
такие автомобили, как Ferrari f430 и
Ламборгини Галлардо так освещает этот Гранд
Touring mega machine обрабатывает как гонку
автомобиль настолько мощный, что он идет от нуля до 60
за четыре секунды так быстро
он толкает почти 200 миль в час все
поддерживаемый пользовательским механизмом Corvette
стероидов для инженеров было тяжело
вызов
для рамы шасси, достойной zo6
Chevy наняла конечное шасси
Специалисты производителя их решение
толстый алюминиевый скелет, называемый пространством
рама долговечная формуемая и легкая
в то время как стандартные рамы Corvette
сделанный из стали, zo6 — алюминий
рамы 30% легче источая
невероятные 136 фунтов и легче равно
быстрее , чем скелет готов к
некоторые кожи панели тела, которые дают
Corvette его безошибочный взгляд большинство автомобилей
перед добавлением необработанных металлических панелей кузова
автомобиль окрашен, но Корветы
панели кузова не стали, они
легкие стекловолокна теперь это время
построить самый мощный двигатель, когда-либо поставленный
в легковом автомобиле GM почти все
уникален в отношении двигателя LS 7 и
О 6 все о том, как это
ветер, как воздух течет через
двигатель размер клапанов
используемый материал чрезвычайно эффективен
и это действительно сердце сотрудничества 6
большинство современных двигателей объединены
сборочная линия, но не LS 7 это
изготовленный вручную как двигатель гоночного автомобиля одним
техник, который собирает его
устройство поворотного стола помогает с монстром
двигателя, оператор использует
чтобы вращать основание двигателя во время
на этом добавлены разные компоненты
является самой важной частью этого
двигатель, который мы все любим
большинство — это когда мы наносим на него наше имя
в обычном автомобиле двигатель напрямую
прикреплен к коробке передач, но
Corvette zo6 — это не обычный автомобиль, он один
самых быстрых спортивных автомобилей в мире
и он должен иметь обработку мирового класса для
сравните свою скорость мирового класса с одним ключом к
идеальное управление отличным весом
распределение по фронту и сзади
оси Corvette zo6 отходы всего 3162
фунтов стерлингов
массивный двигатель ls7 имеет легкий вес при
450 фунтов, но в полулегком автомобиле
как Корвет, он все еще похож на лодку
якорь весом вниз передняя часть
автомобиль, тяжелый спереди, будет управлять
плохо и плуг превращается в то, что вы
не хотят в спортивном автомобиле или LeMond
гонщик Chevy’s solution удаляет тяжелые
передача в заднюю часть автомобиля до
сбалансировать вес хорошо, это то, что
они называют тюркскую трубку, и она затягивается
прямо в корпус колокола и в
двигатель, и это то, что передает
мощность передачи в задней части
конец, да, это уникальный дизайн, что
он помогает в весе
Распределение автомобиля теперь zo6 является
готовы к еще один гоночный автомобиль издание A
сухой масляной системы используется типичный автомобиль
масляный поддон для циркуляции масла в течение
двигатель, но zo6 в c6 наш
гоночный автомобиль использовал что-то другое
отдельный резервуар за пределами двигателя
который прокачивает масло через двигатель
конечно ключевой компонент обработки
производительность — это колесо и шина
комбинация функций zo6 Корветы
по величине колеса и шины комбинации когда — либо
передние 10 спицевых колес — 18 дюймов
в диаметре и девять с половиной дюймов
глубокий, что является одним чертом широкой шины
это большая тяга
поскольку лягушки — это то, что вы говорите назад
задние колеса еще больше, они
19 дюймов в диаметре и 12 дюймов в глубину
с шинами и колесами на месте
Corvette завод оживляет автомобиль
в первый раз, но до того, как он попадает
дорога, на которую он попадает на испытательную
динамические испытания транспортных средств на
колесо и давление в шинах и как это
ручки со скоростью 70 миль в час
этот тест zo6 идеален и готов
оставьте конечную фабрику Corvette от
горизонтальную алюминиевую рамку
загруженное шасси, теперь
мирового класса спортивный автомобиль готов к
открытая дорога
Конечная Corvette zo6 ворот пропитания
Классический дизайн Corvettes при нажатии
он быстрее записывает максимальные скорости
чем когда-либо
в чистой скорости и мощности
$ 71,000 Корвет соперники экзотические иностранные
такие автомобили, как Ferrari f430 и
Ламборгини Галлардо так освещает этот Гранд
Touring mega machine обрабатывает как гонку
автомобиль настолько мощный, что он идет от нуля до 60
за четыре секунды так быстро
он толкает почти 200 миль в час все
поддерживаемый пользовательским механизмом Corvette
стероидов для инженеров было тяжело
вызов
для рамы шасси, достойной zo6
Chevy наняла конечное шасси
Специалисты производителя их решение
толстый алюминиевый скелет, называемый пространством
рама долговечная формуемая и легкая
в то время как стандартные рамы Corvette
сделанный из стали, zo6 — алюминий
рамы 30% легче источая
невероятные 136 фунтов и легче равно
быстрее , чем скелет готов к
некоторые кожи панели тела, которые дают
Corvette его безошибочный взгляд большинство автомобилей
перед добавлением необработанных металлических панелей кузова
автомобиль окрашен, но Корветы
панели кузова не стали, они
легкие стекловолокна теперь это время
построить самый мощный двигатель, когда-либо поставленный
в легковом автомобиле GM почти все
уникален в отношении двигателя LS 7 и
О 6 все о том, как это
ветер, как воздух течет через
двигатель размер клапанов
используемый материал чрезвычайно эффективен
и это действительно сердце сотрудничества 6
большинство современных двигателей объединены
сборочная линия, но не LS 7 это
изготовленный вручную как двигатель гоночного автомобиля одним
техник, который собирает его
устройство поворотного стола помогает с монстром
двигателя, оператор использует
чтобы вращать основание двигателя во время
на этом добавлены разные компоненты
является самой важной частью этого
двигатель, который мы все любим
большинство — это когда мы наносим на него наше имя
в обычном автомобиле двигатель напрямую
прикреплен к коробке передач, но
Corvette zo6 — это не обычный автомобиль, он один
самых быстрых спортивных автомобилей в мире
и он должен иметь обработку мирового класса для
сравните свою скорость мирового класса с одним ключом к
идеальное управление отличным весом
распределение по фронту и сзади
оси Corvette zo6 отходы всего 3162
фунтов стерлингов
массивный двигатель ls7 имеет легкий вес при
450 фунтов, но в полулегком автомобиле
как Корвет, он все еще похож на лодку
якорь весом вниз передняя часть
автомобиль, тяжелый спереди, будет управлять
плохо и плуг превращается в то, что вы
не хотят в спортивном автомобиле или LeMond
гонщик Chevy’s solution удаляет тяжелые
передача в заднюю часть автомобиля до
сбалансировать вес хорошо, это то, что
они называют тюркскую трубку, и она затягивается
прямо в корпус колокола и в
двигатель, и это то, что передает
мощность передачи в задней части
конец, да, это уникальный дизайн, что
он помогает в весе
Распределение автомобиля теперь zo6 является
готовы к еще один гоночный автомобиль издание A
сухой масляной системы используется типичный автомобиль
масляный поддон для циркуляции масла в течение
двигатель, но zo6 в c6 наш
гоночный автомобиль использовал что-то другое
отдельный резервуар за пределами двигателя
который прокачивает масло через двигатель
конечно ключевой компонент обработки
производительность — это колесо и шина
комбинация функций zo6 Корветы
по величине колеса и шины комбинации когда — либо
передние 10 спицевых колес — 18 дюймов
в диаметре и девять с половиной дюймов
глубокий, что является одним чертом широкой шины
это большая тяга
поскольку лягушки — это то, что вы говорите назад
задние колеса еще больше, они
19 дюймов в диаметре и 12 дюймов в глубину
с шинами и колесами на месте
Corvette завод оживляет автомобиль
в первый раз, но до того, как он попадает
дорога, на которую он попадает на испытательную
динамические испытания транспортных средств на
колесо и давление в шинах и как это
ручки со скоростью 70 миль в час
этот тест zo6 идеален и готов
оставьте конечную фабрику Corvette от
горизонтальную алюминиевую рамку
загруженное шасси, теперь
мирового класса спортивный автомобиль готов к
открытая дорога
Please follow and like us:
Be First to Comment