ogni volta che ottengo dietro la ruota di a
BMW
Spero davvero di trovare qualcosa di sbagliato ciao
Sono Miranda Light Stone con
watchmojo.com e ancora una volta BMW ha
mi ha lasciato con nient’altro che buone cose
Dite sulla 550 del 2011 le cinque serie
è davvero la migliore combinazione di
tutto ciò che la BMW ha da offrire
ha un comfort e un lusso del 7
Serie ma prestazioni e maneggevolezza
di una serie 3 sia elegante che
le prestazioni hanno guidato la serie 5 davvero
è la BMW ideale l’interno del
550 550 Realmente non ho visto molti
cambia quest’anno semplificano il cruscotto
rendendolo molto più snello e loro
cambia la posizione della manopola iDrive
mettendolo in un posto molto migliore per
la tua mano mentre stai guidando ma
altrimenti è rimasto praticamente lo stesso
che è grande perché BMW – è già
così ben posizionato il 550 I è, naturalmente
ingannato con tutto l’ultimo lusso
servizi da un intrattenimento posteriore
pacchetto che ha due schermi e il loro
proprio controllore più tre ausiliari
porte e connessione USB anche l’auto
dispone di un sedile massaggiante davvero elegante
nei posti davanti guidatore e passeggero
guidare la 550i è abbastanza fantastico
è dotato di un doppio turbo v8 che
spinge fuori 400 cavalli e 450 libbre
piede della coppia e la sua trazione posteriore
a meno che tu non abbia la X Drive che poi di
Naturalmente ti dà tutta la ruota motrice questo è
a differenza di qualsiasi altro automatismo che ho guidato
prima che il potere sia quasi istantaneo e
potrebbe davvero farti entrare un po ‘ di
guai se non stai quasi attento
devo guardare a tre mosse in anticipo se
stai andando a stampare sull’acceleratore
perché ha un tale grugnito in tale
il potere decolla
il modello 550i che stiamo guidando è quasi
completamente caricato con la partenza della corsia
punto cieco display di avvertenza
sistema di allarme e crociera a guida laser
controllo che frenerà e accelererà
per te ciò che è bello del 550i lo è
puoi giocare al telaio e
drivetrain cambiandolo da normale a
conforto allo sport o allo Sport Plus
a seconda di come si desidera guidare il
auto per la prima volta nel 2011 BMW ora
ha un assistente di parco equipaggiato nel suo
veicoli ciò che fa è che ti trovi
un posto auto e poi ti mette dentro
senza che tu tocchi di guidarti
sapere che qualcuno è un veicolo di cose e
hai trovato un parcheggio dove sta andando
dirti di selezionare la retromarcia e
quindi togliere le mani dallo sterzo
ruota questo è altamente innaturale si sente a
un po ‘strano quando lo fai ma qui
vai hai il controllo della frenata
mentre l’auto è in movimento puoi guardare
lo schermo i tuoi progressi è molto
strano a non toccare il volante
anche tu fai un po ‘ di panico
arriva estremamente vicino alle macchine che
è il parcheggio tra il lavoro del parco che tu
non potrei mai fare da solo e vedi
l’auto lo accontenterà
il marciapiede lo schiaffeggia in direzione di guida a
poco regolare
le auto per rimetterlo al contrario
lì e tu hai
vedi il parco parallelo perfetto dal designer
Chris Bengal ha lasciato la BMW in auto
decisamente angolato da serie in
particolare ora ha molto di più
personalità nel cofano anteriore ai lati
sono molto meno angolari e il back-end
è quasi arrotondato ora
BMW
Spero davvero di trovare qualcosa di sbagliato ciao
Sono Miranda Light Stone con
watchmojo.com e ancora una volta BMW ha
mi ha lasciato con nient’altro che buone cose
Dite sulla 550 del 2011 le cinque serie
è davvero la migliore combinazione di
tutto ciò che la BMW ha da offrire
ha un comfort e un lusso del 7
Serie ma prestazioni e maneggevolezza
di una serie 3 sia elegante che
le prestazioni hanno guidato la serie 5 davvero
è la BMW ideale l’interno del
550 550 Realmente non ho visto molti
cambia quest’anno semplificano il cruscotto
rendendolo molto più snello e loro
cambia la posizione della manopola iDrive
mettendolo in un posto molto migliore per
la tua mano mentre stai guidando ma
altrimenti è rimasto praticamente lo stesso
che è grande perché BMW – è già
così ben posizionato il 550 I è, naturalmente
ingannato con tutto l’ultimo lusso
servizi da un intrattenimento posteriore
pacchetto che ha due schermi e il loro
proprio controllore più tre ausiliari
porte e connessione USB anche l’auto
dispone di un sedile massaggiante davvero elegante
nei posti davanti guidatore e passeggero
guidare la 550i è abbastanza fantastico
è dotato di un doppio turbo v8 che
spinge fuori 400 cavalli e 450 libbre
piede della coppia e la sua trazione posteriore
a meno che tu non abbia la X Drive che poi di
Naturalmente ti dà tutta la ruota motrice questo è
a differenza di qualsiasi altro automatismo che ho guidato
prima che il potere sia quasi istantaneo e
potrebbe davvero farti entrare un po ‘ di
guai se non stai quasi attento
devo guardare a tre mosse in anticipo se
stai andando a stampare sull’acceleratore
perché ha un tale grugnito in tale
il potere decolla
il modello 550i che stiamo guidando è quasi
completamente caricato con la partenza della corsia
punto cieco display di avvertenza
sistema di allarme e crociera a guida laser
controllo che frenerà e accelererà
per te ciò che è bello del 550i lo è
puoi giocare al telaio e
drivetrain cambiandolo da normale a
conforto allo sport o allo Sport Plus
a seconda di come si desidera guidare il
auto per la prima volta nel 2011 BMW ora
ha un assistente di parco equipaggiato nel suo
veicoli ciò che fa è che ti trovi
un posto auto e poi ti mette dentro
senza che tu tocchi di guidarti
sapere che qualcuno è un veicolo di cose e
hai trovato un parcheggio dove sta andando
dirti di selezionare la retromarcia e
quindi togliere le mani dallo sterzo
ruota questo è altamente innaturale si sente a
un po ‘strano quando lo fai ma qui
vai hai il controllo della frenata
mentre l’auto è in movimento puoi guardare
lo schermo i tuoi progressi è molto
strano a non toccare il volante
anche tu fai un po ‘ di panico
arriva estremamente vicino alle macchine che
è il parcheggio tra il lavoro del parco che tu
non potrei mai fare da solo e vedi
l’auto lo accontenterà
il marciapiede lo schiaffeggia in direzione di guida a
poco regolare
le auto per rimetterlo al contrario
lì e tu hai
vedi il parco parallelo perfetto dal designer
Chris Bengal ha lasciato la BMW in auto
decisamente angolato da serie in
particolare ora ha molto di più
personalità nel cofano anteriore ai lati
sono molto meno angolari e il back-end
è quasi arrotondato ora
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