se sei nel mercato per a
un giro dall’aspetto accattivante è divertente da guidare
senza il cartellino del prezzo pesante e vuoi
a guardare Mazda ciao sono Miranda
Lightstone watchmojo.com e oggi siamo
fare un giro nel 2010 Mazda rx-8
beh, il master RX a non può essere considerato
una supercar con qualsiasi mezzo una volta che si ottiene
al volante e effettivamente sentire cosa
questa macchina può fare sulla strada che realizzi
che è abbastanza impressionante per quello che è
è Mazda rx-8 è un’auto piuttosto appariscente
già con questo particolare modello che
stiamo guidando è ingannato con Recaro
sedili da corsa Bilstein sospensione da 19 pollici
Cerchi in lega e un po ‘di qualcosa
extra un’enorme presa d’aria fredda a velocità elevata
non aggiunge una quantità significativa di
potenza ma lo fa sembrare
fenomenale
quando la NASA mise il motore rotante su rx-8
ha fatto un’enorme differenza nella sensazione di
l’ auto sulla strada ho davvero giocato davvero
con una coppia di fascia bassa e ce l’ha fatta quasi
inesistente
quello che ha fatto è stato creare un bel po ‘ di cose
potenza per un motore che è in realtà
abbastanza piccolo con solo 1,3 litri questo
l’auto spara 232 cavalli con il
manuale se si abbassa automaticamente
poi stai scendendo a 212 ma è ancora
ho un sacco di grugnito e tanta potenza
che è grande in una macchina di queste dimensioni
i vantaggi della guida di un motore rotativo
è davvero nella scorrevolezza non ci sono
parti reciprocanti e c’è anche a
ottimo rapporto potenza-peso che davvero
aiuta con il rimbalzo e la gestione di
l’auto e nel rx-8 in particolare
c’è quasi una perfetta divisione 50/50
tra fronte e retro che significa il
la macchina abbraccia perfettamente gli angoli
il design di Mazda rx-8 è spigoloso e
moderno e molto aggressivo con ruota
parafanghi che sono molto gonfiati nel
davanti e dietro l’auto ha un molto
accucciati in posizione bassa che non lo fai
sento davvero quando sei seduto nel
la macchina quando guardi fuori è molto
vicino alla strada quindi nel caso in cui non l’hai fatto
credimi prima di dover provare
tutto questo è fenomenale in realtà
suona con un po ‘di entusiasmo
perché questo particolare rx-8 è un bene
con sospensioni Bilstein trattamento è
molto più preciso afferra molto la strada
più da vicino e gestisce davvero bene e
nonostante la mancanza di coppia a soli 159
piedi-libbre non si ha realmente sento
perché la macchina è così avvincente e così
stretto negli angoli si vuole solo
guidarla
quindi spero che vi sia piaciuto il passaggio
molto come ho fatto se non altro l’auto
sembra fenomenale che potrebbe non avere tutto
i gadget high-tech della macchina moderna
oggi ma è certamente uno scoppio per
guidare
un giro dall’aspetto accattivante è divertente da guidare
senza il cartellino del prezzo pesante e vuoi
a guardare Mazda ciao sono Miranda
Lightstone watchmojo.com e oggi siamo
fare un giro nel 2010 Mazda rx-8
beh, il master RX a non può essere considerato
una supercar con qualsiasi mezzo una volta che si ottiene
al volante e effettivamente sentire cosa
questa macchina può fare sulla strada che realizzi
che è abbastanza impressionante per quello che è
è Mazda rx-8 è un’auto piuttosto appariscente
già con questo particolare modello che
stiamo guidando è ingannato con Recaro
sedili da corsa Bilstein sospensione da 19 pollici
Cerchi in lega e un po ‘di qualcosa
extra un’enorme presa d’aria fredda a velocità elevata
non aggiunge una quantità significativa di
potenza ma lo fa sembrare
fenomenale
quando la NASA mise il motore rotante su rx-8
ha fatto un’enorme differenza nella sensazione di
l’ auto sulla strada ho davvero giocato davvero
con una coppia di fascia bassa e ce l’ha fatta quasi
inesistente
quello che ha fatto è stato creare un bel po ‘ di cose
potenza per un motore che è in realtà
abbastanza piccolo con solo 1,3 litri questo
l’auto spara 232 cavalli con il
manuale se si abbassa automaticamente
poi stai scendendo a 212 ma è ancora
ho un sacco di grugnito e tanta potenza
che è grande in una macchina di queste dimensioni
i vantaggi della guida di un motore rotativo
è davvero nella scorrevolezza non ci sono
parti reciprocanti e c’è anche a
ottimo rapporto potenza-peso che davvero
aiuta con il rimbalzo e la gestione di
l’auto e nel rx-8 in particolare
c’è quasi una perfetta divisione 50/50
tra fronte e retro che significa il
la macchina abbraccia perfettamente gli angoli
il design di Mazda rx-8 è spigoloso e
moderno e molto aggressivo con ruota
parafanghi che sono molto gonfiati nel
davanti e dietro l’auto ha un molto
accucciati in posizione bassa che non lo fai
sento davvero quando sei seduto nel
la macchina quando guardi fuori è molto
vicino alla strada quindi nel caso in cui non l’hai fatto
credimi prima di dover provare
tutto questo è fenomenale in realtà
suona con un po ‘di entusiasmo
perché questo particolare rx-8 è un bene
con sospensioni Bilstein trattamento è
molto più preciso afferra molto la strada
più da vicino e gestisce davvero bene e
nonostante la mancanza di coppia a soli 159
piedi-libbre non si ha realmente sento
perché la macchina è così avvincente e così
stretto negli angoli si vuole solo
guidarla
quindi spero che vi sia piaciuto il passaggio
molto come ho fatto se non altro l’auto
sembra fenomenale che potrebbe non avere tutto
i gadget high-tech della macchina moderna
oggi ma è certamente uno scoppio per
guidare
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