Sono solo un guardiano della metropolitana che farò
spiegami perché sono un custode disidratato
il progetto della metropolitana ha iniziato la sua pubblicità
operazione nell’anno 2011 marzo questo
anno abbiamo completato una sezione completa il
corridoio est-ovest per l’ anno 2013 noi
ha iniziato una parte del nord-sud
corridoio l’intera fase 1 del
progetto è nella prima di completamento Sono
NON qui ora per parlare della metropolitana
progetto perché i nuovi media hanno
coperti abbastanza e di più sulla metropolitana
progetto per le buone ragioni o il cattivo
ragioni per cui sono qui per parlare con te di una
funzione che va oltre la Metro a
funzione che siamo appassionatamente
[Musica]
interessato a perseguire e fare
creando spazi pubblici lungo il
corridoio il nostro posto facendo lungo il
corridoi e sono stato nominato a
sii il guardiano in cui do il benvenuto
molte persone della comunità
via con gli artisti gli artigiani
burattinai il romanziere dei musicisti
poeta drammaturgo
la comunità tamburella inceppare i narratori
i percussionisti suonano artisti di graffiti
conversazioni con persone eminenti e
tutto ciò che le persone vorrebbero aderire
e condividere con la comunità non solo
la comunità artistica dell’Artico che noi
divertire ma abbiamo anche e un posto
per gli imprenditori che potrebbero aprire negozi
nelle nostre stazioni della metropolitana spazio lì e
specialmente quelli che hanno innovazioni
idee da vendere o dare un servizio, penso
nessuna parte del mondo si dispone di questo tipo
di una diffusione di articoli come avere un
Centro di incubazione alla stazione della metropolitana
avere un asilo nido nella metropolitana
stazione con un progetto di workbench a
il Metro Center questo è Norma Metro noi
interagire con la comunità commutarli
e collegarli insieme ora Metro
non dovrebbe semplicemente connettere le persone o venire
qui le persone da punto a punto
deve connettere le persone ai luoghi e se
devi connettere le persone ai luoghi se
non si connette le persone in luoghi che
appena diventato sulla compagnia ferroviaria e
allontanati dalla comunità
quindi il Bangla Metro Rail è
muovendosi da vicino verso il transito
sviluppo orientato che cerca di
massimizzare correttamente ad alta densità a
sviluppi residenziali o commerciali
la densificazione aiuta in molti modi
la densificazione aiuta anche a portare
le persone più vicine alle stazioni della metropolitana
la densificazione aiuta anche a guadagnare
entrate aggiuntive per il Metro noi
per cui potremmo aumentare la rete di
la metropolitana si connette con te attraverso il
città che ho ereditato metodi sono
finanziando questo posso parlare un altro giorno
ma per ora mi concentrerò, mi concentrerò
la mia attenzione nel fare i piatti ma prima
che mi permetta di parlare di qualcosa di te
un aspetto teeny weeny sulla metropolitana
di solito non si parla di ma
sentiamo che la metropolitana è nuova per la metropolitana
progetto agli ufficiali che lavorano nel
Metro la società materiale della canna come
molto è nuova una nuova tecnologia per il
gente di Bangalore dobbiamo lavorare dentro
la città vivente fa andare la città e
aggiungi continua il progetto
è un compito titanico, ma è così
abbiamo venduto alcuni problemi multipli noi
stanno dicendo i problemi per la stretta
strade hai un problema di spostamento
di utilità hai strutture deboli
tutti i tuoi problemi a un certo punto
col tempo pensavamo che fosse così
insormontabile e non sarà in grado di
fai il progetto ma come un progetto
team di gestione abbiamo deciso di attaccare
questi problemi passo dopo passo quindi cosa facciamo
ci siamo fidanzati con gli amanti del verde
il loro consenso a tagliare alcuni alberi
quindi ogni albero che tagliamo lo mettiamo
dieci alberi per e diamo eccellente
compenso per le persone per terra
acquisizione dell’acquisizione della lingua
costo è venuto più del valore di mercato di
la terra allora ne abbiamo avute molte
problema di riabilitazione che è venuto a causa del
riabilitazione abbiamo dovuto spostare i bassifondi
da dove erano lì in particolare
bassifondi vicino a Sharon puro questo
Slums particolari quello che è successo è stato noi
dovuto creare un nuovo completamente nuovo
appartamenti per loro sebbene fossero
stando abbastanza in una baraccopoli ma dieci ma possibile
entrare in favore di una baracca abbiamo dato loro Sun
e cinquanta piedi quadrati di un appartamento
e li abbiamo spostati lì e ceppi hanno
stato riabilitato questo è diventato un
storia da sola nella Banca Mondiale e
la Banca asiatica di sviluppo e loro e
simili sono stati tutti loro
apprezzato la nostra iniziativa e cercando di
spostare questo tipo di cosa e c’è un
molte questioni sul rumore che rumore
livello che erano nella città il tutto
i residenti si lamentavano del
livelli di rumore e cose di quello che abbiamo provato
per mitigare questo dai nuovi sistemi di
esplosione penso che abbiamo fatto circa 40.000
esplosioni in città e non penso
qualcuno ha sentito un singolo rumore in città
perché usiamo una nuova tecnologia con
il problema con i meccanici del rock
Bangalore non è solo il cambiamento
di utilità e cose è difficile
foglio di roccia se si tratta di un foglio
la tasca è più facile da perforare ma se è a
la geologia mista in cui hai l’oro sta arrivando
e poi hai un problema che vedi qui
vedi il masso è una roccia tenera e a
boulder cosa succede è il masso ottiene
nella testa della taglierina e
il cutter e continua a ruotare all’interno del
testa della fresa e danneggia la fresa
strumento o nel nostro caso ha danneggiato il
la testa della fresa stessa e la testa della fresa
doveva essere rimosso 60 piedi sotto e noi
creato un pozzo 20 20 metri – dopo a
essere creato nella stanza con la testa della fresa
puoi vedere le rocce questo è il
il rock più duro e nel mondo che hai
rock questo è nella stazione di iniziazione giusto
dal livello della strada è piena suite Rock
e la storia del rock di Bangalore
condizione è diventata internazionale
discussione si potrebbe vedere che c’è un
questa particolare compagnia di geodati che ha fatto
il lavoro per la linea uno dei
sezione sotterranea questo è stato un
previsione imprevista che è stata
ha avuto luogo in Canada, quindi penso che il
la prossima volta quando andremo in metropolitana
mette tutti i consulenti su tutti gli esperti
di altre stazioni sotterranee
gli stranieri e ci vengono i brividi a pensare cosa
sarà il costo ora perché è
pubblico in pubblico dominio ma esiste
sfide ora quando la metropolitana sta andando
da completare e noi saremo
attraverso il progetto penso che abbiamo
al momento abbiamo la prima linea
che è stato aperto non abbiamo
quasi vicino a circa 2 lakh persone
viaggiando in treno e una volta che la
tutta la linea della metropolitana viene completata noi
aspettarsi mezzo milione di persone per viaggiare
nei primi sei mesi e poi vicino
a circa un milione di persone che viaggiano in
il corso di un anno in viaggio con 2
le persone lakh oggi sono diventate grandi
sfida come ci piace
le persone nel treno come gestisci
il nostro staff come gestisci le persone come
hai il controllo della folla tutto questo
è diventato un problema penso che le persone a
anche il banchiere sta cercando di imparare come
viaggiare in metropolitana, quindi siamo anche noi
alzarsi come gestire il
sistema di metropolitana quando hai un numero enorme
come 1 milione di persone che viaggiano tra
ogni giorno Metro come farà non lo fa
connettersi all’ultimo miglio o al primo
miglio quindi abbiamo bisogno di avere una sorta di a
sistemi con altre agenzie che lo faranno
aiuto nel collegare il sistema di metropolitana noi
ora stanno lavorando a stretto contatto con il
BMP C per i servizi federali che sei
collaborare con le altre agenzie per la mobilità
come il sistema di guida della bici anche noi
hanno i nostri cicli nelle stazioni anche
collaborare con altre agenzie ora per portare
in una sorta di sistema a ciclo nel
Bangalore non abbiamo creato un an
parte intera per il ciclo da vicino
stazione di Piniella per Adams II è un
ciclo c’è una terza parte separata
c’è una parte del ciclo separata che c’è a
Sentiero separato che non abbiamo oggi in
Bangalore un sentiero abbiamo un tre
percorso o un sentiero polare non ce lo dici
qualsiasi cosa significhi esclusivamente per noi
ora stanno cercando di creare insieme a BBMP
una corsia separata per tre parti a ciclo
sentiero e il rampicante sul sentiero e
speriamo di fare quasi 30 anni
chilometri di pista ciclabile a tutto tondo
Bangalore East per iniziare con quanto tempo
disconnesso riavviato la vita notturna in
Bangalore improvvisamente il governo si svegliò
e disse okay , puoi andartene e divertirti
una vita o fino alle 1 del mattino
quindi, cosa succede, la pressione ci allarga
per eseguire il treno fino a 1:00 il
punto è tutto ciò che tutte le persone che
andare lì per i bar e i pub non lo sono
Cavalieri della metropolitana perché non hanno il
connettività dell’ultimo miglio e loro devono
arrivare a casa in modo che non possano prendere il
metro e arrivare alla stazione loro
ha bisogno di essere lasciato a casa e la gente lo farà
non venire per gli altri servizi federali
o i risciò automatici del bus lo faranno
non prendere bene le persone a breve distanza
La vita notturna di 15 notti include la notte
commercializza turisti e lavoratori turnisti
sarà sicuramente ottenere a fare una corsa
sarà famoso fino a tarda notte, naturalmente
questo è successo ora a Pina dove il
gli operai ci hanno chiesto di loro
volevo correre il treno dalla mattina
Fire Clock, stai facendo partire il treno
5 di mattina e salendo a
11 di sera, quindi possiamo
accogliere le persone se le aziende IT
in tutto dentro
a Whitefield e le cose continuano a chiederci
che vorrebbero correre il treno
fino a 02:00 all’una possiamo correre
cosa è successo senza la nostra qualità dell’aria
è sicuramente un aumento dei documenti dire così
l’emissione combattiva è diminuita
e dove sono le persone
scegliendo di viaggiare nei cicli
permettiamo alle persone di fare dei cicli nel
Allenati e chiediamo alle persone di portare un
ciclo pieghevole in modo che il ciclo dovrebbe
passare attraverso la macchina di scansione e se
quelli vanno nella macchina di scansione noi
consentire alle persone di prendere i cicli in
addestrare la gente ha subito la metropolitana
sistema per un bel po ‘di tempo
e ora è il nostro tempo di ritorno per il
gente di Bangalore e abbiamo sentito che noi
dovrebbe essere in grado di dare alle persone
qualcosa di quello che ci siamo presi lontano da
loro per cominciare con quello che abbiamo fatto noi
c’è stata un’enorme protesta per la MG
Strada c’era un bel viale con
ladri in giro così le persone spiegano dicendo
quello che dovrebbe essere questa legge di Bougainville
non essere non dovrebbe essere rimosso , diamo un
impegno alla popolazione di Bangalore
che questo libro e il permesso saranno fatti noi
darà uno spazio migliore da fare per voi
e poi arriva il rangoli Metro Art
Centro e penso che ci sarà
almeno un milione di fotografie in tutto il
face book e tutti gli altri social media
su questo particolare Centro abbiamo tutto
tipi di attività che si svolgono in questo
rangoli madrid centra il centro
recentemente ha ottenuto il miglior riconoscimento per il pubblico
collocamento per un posto pubblico nel f
kcci recente decisione mentre il regolare
Metro Art Center è un centro aperto
una specie di attività abbiamo il rurale
centro presso la stazione di SU Road
che ospita un sacco di gente rurale
artigiani che vengono e vendono i prodotti
a parte questo c’è un grande pubblico
spazio in cui abbiamo il pattino
skateboard in corso e abbiamo anche a
festival fest food in corso al SU
Stazione stradale l’idea è di ottenere persone
proprio dalla stazione vai su come stai
avere queste strutture particolari
a loro disposizione a parlare del cibo
festival delle fiere ben van gogh ha avuto un
primo festival di stato aperto
e febbraio di quest’anno in associazione
con il dipartimento del turismo e il
Direzione del trasporto terrestre urbano esso
è stato emesso il successo del suono da oltre
100.000 persone sono venute e hanno partecipato e
nella sua classe era veramente internazionale
ora con la fase 1 della metro
aperto , stiamo cercando di farcela
tipo di spazi pubblici questo tipo di a
festival in corso in tutto Bangalore noi
non solo ha fatto questo tipo di spazio
solo al bordo della strada o al
lati della stazione della metropolitana o il
beneficio della stazione della metropolitana anche noi
avere questo genere di cose succedendo
all’interno della stazione noi creiamo molto
collegi d’arte abbiamo girato l’opera tipica o essere
una scuola sorella o città bannerino o camper
collegio ci uniamo le mani con loro
creare tali spazi pubblici tali
impegno di impegno artistico all’interno del
stazione qui vedi gli studenti di
la scuola sorella ha completamente
trasformato la stazione in un’arte
coinvolgimento completamente di quella stazione
ha circa 30 opere d’arte all’interno
anche la stazione che le nostre stazioni hanno
questo è quello che diciamo dinamismo creativo di
la stazione in cui abbiamo anche il
stazione per esempio hai il
assunzione con una mostra di anche
anche la città che capita di essere lì aveva
essere qualcosa sulla storicità di
quel posto particolare è a è a
ha molta rilevanza e anche loro
avere uno spettacolo enorme lì allo stesso tempo
hai il progetto del banco di lavoro
il loro progetto si vede il futuro lì
vedi il passato lì vedi il
connettività tra il futuro e il
passato così il libro di vita di città continua comunque
la vita della città continua a cambiare
c’è qualcosa di continuità che è
accadendo 60 scuola d’arte dopo il
la morte il lavoro al pene
stazione è entrata in attenzione dal
iniziativa della città gemella di San Francisco
e ora sono sponsorizzati sul
progetto presso la stazione della strada del carbonio questo
non è in montatura e il test è
in corso alla stazione di coppia noi
a breve avranno un festival di
arte queste sono immagini di riferimento quando tutte
le stazioni saranno dipinte dentro
vari modi
quindi l’ ultimo oggetto qui è che noi
desidero impegnarsi con le persone
istituzione per condividere la loro prospettiva
sul passato presente e futuro della
il bangle della città non è quello che è o non è stato il braccialetto
abbiamo bisogno di preservare Bangalore al
Allo stesso tempo dobbiamo andare avanti
questo richiederà l’impegno di tutto il
persone a Bangalore per portarlo e
Metro ha lo spazio e Mister ha
ho l’ energia che vorremmo che tu
condividi quell’energia con te cos’altro fare
abbiamo anche un altro corso per
gli studenti di Bangalore che abbiamo
demistificato il sistema della metropolitana non lo facciamo
Diciamo che la metropolitana è completamente chiusa
sorvegliato e non lo facciamo che dicono
che bene non permettere a nessuno di farlo
all’interno della metropolitana o al
Deposito incoraggiamo gli studenti che escono
o stai alla nostra sessione di sessioni di due ore
Deposito li portiamo direttamente nel deposito
spiegare con loro l’intera cosa questo
è un refrigeratore in cui sono entrati gli studenti
il tunnel non credo che in qualsiasi parte
il mondo puoi avere questo tipo di a
impianto in cui i funzionari della metropolitana
hanno permesso alle persone di entrare nel loro deposito
o nel loro centro di controllo operativo
perché il sacro è una grande maledizione attraverso il
mondo ma abbiamo demistificato quello e
abbiamo quasi 30 o 40 lotti di
gli studenti hanno già superato questo
processo particolare quindi mentre il
Metro è tecnologicamente il migliore del
aziende oggi ha incluso
intrattenimento e ha persone e
comitato come parte del suo design quindi io
pensiamo di essere veramente un TEDx PE D Company
grazie
[Applausi]
spiegami perché sono un custode disidratato
il progetto della metropolitana ha iniziato la sua pubblicità
operazione nell’anno 2011 marzo questo
anno abbiamo completato una sezione completa il
corridoio est-ovest per l’ anno 2013 noi
ha iniziato una parte del nord-sud
corridoio l’intera fase 1 del
progetto è nella prima di completamento Sono
NON qui ora per parlare della metropolitana
progetto perché i nuovi media hanno
coperti abbastanza e di più sulla metropolitana
progetto per le buone ragioni o il cattivo
ragioni per cui sono qui per parlare con te di una
funzione che va oltre la Metro a
funzione che siamo appassionatamente
[Musica]
interessato a perseguire e fare
creando spazi pubblici lungo il
corridoio il nostro posto facendo lungo il
corridoi e sono stato nominato a
sii il guardiano in cui do il benvenuto
molte persone della comunità
via con gli artisti gli artigiani
burattinai il romanziere dei musicisti
poeta drammaturgo
la comunità tamburella inceppare i narratori
i percussionisti suonano artisti di graffiti
conversazioni con persone eminenti e
tutto ciò che le persone vorrebbero aderire
e condividere con la comunità non solo
la comunità artistica dell’Artico che noi
divertire ma abbiamo anche e un posto
per gli imprenditori che potrebbero aprire negozi
nelle nostre stazioni della metropolitana spazio lì e
specialmente quelli che hanno innovazioni
idee da vendere o dare un servizio, penso
nessuna parte del mondo si dispone di questo tipo
di una diffusione di articoli come avere un
Centro di incubazione alla stazione della metropolitana
avere un asilo nido nella metropolitana
stazione con un progetto di workbench a
il Metro Center questo è Norma Metro noi
interagire con la comunità commutarli
e collegarli insieme ora Metro
non dovrebbe semplicemente connettere le persone o venire
qui le persone da punto a punto
deve connettere le persone ai luoghi e se
devi connettere le persone ai luoghi se
non si connette le persone in luoghi che
appena diventato sulla compagnia ferroviaria e
allontanati dalla comunità
quindi il Bangla Metro Rail è
muovendosi da vicino verso il transito
sviluppo orientato che cerca di
massimizzare correttamente ad alta densità a
sviluppi residenziali o commerciali
la densificazione aiuta in molti modi
la densificazione aiuta anche a portare
le persone più vicine alle stazioni della metropolitana
la densificazione aiuta anche a guadagnare
entrate aggiuntive per il Metro noi
per cui potremmo aumentare la rete di
la metropolitana si connette con te attraverso il
città che ho ereditato metodi sono
finanziando questo posso parlare un altro giorno
ma per ora mi concentrerò, mi concentrerò
la mia attenzione nel fare i piatti ma prima
che mi permetta di parlare di qualcosa di te
un aspetto teeny weeny sulla metropolitana
di solito non si parla di ma
sentiamo che la metropolitana è nuova per la metropolitana
progetto agli ufficiali che lavorano nel
Metro la società materiale della canna come
molto è nuova una nuova tecnologia per il
gente di Bangalore dobbiamo lavorare dentro
la città vivente fa andare la città e
aggiungi continua il progetto
è un compito titanico, ma è così
abbiamo venduto alcuni problemi multipli noi
stanno dicendo i problemi per la stretta
strade hai un problema di spostamento
di utilità hai strutture deboli
tutti i tuoi problemi a un certo punto
col tempo pensavamo che fosse così
insormontabile e non sarà in grado di
fai il progetto ma come un progetto
team di gestione abbiamo deciso di attaccare
questi problemi passo dopo passo quindi cosa facciamo
ci siamo fidanzati con gli amanti del verde
il loro consenso a tagliare alcuni alberi
quindi ogni albero che tagliamo lo mettiamo
dieci alberi per e diamo eccellente
compenso per le persone per terra
acquisizione dell’acquisizione della lingua
costo è venuto più del valore di mercato di
la terra allora ne abbiamo avute molte
problema di riabilitazione che è venuto a causa del
riabilitazione abbiamo dovuto spostare i bassifondi
da dove erano lì in particolare
bassifondi vicino a Sharon puro questo
Slums particolari quello che è successo è stato noi
dovuto creare un nuovo completamente nuovo
appartamenti per loro sebbene fossero
stando abbastanza in una baraccopoli ma dieci ma possibile
entrare in favore di una baracca abbiamo dato loro Sun
e cinquanta piedi quadrati di un appartamento
e li abbiamo spostati lì e ceppi hanno
stato riabilitato questo è diventato un
storia da sola nella Banca Mondiale e
la Banca asiatica di sviluppo e loro e
simili sono stati tutti loro
apprezzato la nostra iniziativa e cercando di
spostare questo tipo di cosa e c’è un
molte questioni sul rumore che rumore
livello che erano nella città il tutto
i residenti si lamentavano del
livelli di rumore e cose di quello che abbiamo provato
per mitigare questo dai nuovi sistemi di
esplosione penso che abbiamo fatto circa 40.000
esplosioni in città e non penso
qualcuno ha sentito un singolo rumore in città
perché usiamo una nuova tecnologia con
il problema con i meccanici del rock
Bangalore non è solo il cambiamento
di utilità e cose è difficile
foglio di roccia se si tratta di un foglio
la tasca è più facile da perforare ma se è a
la geologia mista in cui hai l’oro sta arrivando
e poi hai un problema che vedi qui
vedi il masso è una roccia tenera e a
boulder cosa succede è il masso ottiene
nella testa della taglierina e
il cutter e continua a ruotare all’interno del
testa della fresa e danneggia la fresa
strumento o nel nostro caso ha danneggiato il
la testa della fresa stessa e la testa della fresa
doveva essere rimosso 60 piedi sotto e noi
creato un pozzo 20 20 metri – dopo a
essere creato nella stanza con la testa della fresa
puoi vedere le rocce questo è il
il rock più duro e nel mondo che hai
rock questo è nella stazione di iniziazione giusto
dal livello della strada è piena suite Rock
e la storia del rock di Bangalore
condizione è diventata internazionale
discussione si potrebbe vedere che c’è un
questa particolare compagnia di geodati che ha fatto
il lavoro per la linea uno dei
sezione sotterranea questo è stato un
previsione imprevista che è stata
ha avuto luogo in Canada, quindi penso che il
la prossima volta quando andremo in metropolitana
mette tutti i consulenti su tutti gli esperti
di altre stazioni sotterranee
gli stranieri e ci vengono i brividi a pensare cosa
sarà il costo ora perché è
pubblico in pubblico dominio ma esiste
sfide ora quando la metropolitana sta andando
da completare e noi saremo
attraverso il progetto penso che abbiamo
al momento abbiamo la prima linea
che è stato aperto non abbiamo
quasi vicino a circa 2 lakh persone
viaggiando in treno e una volta che la
tutta la linea della metropolitana viene completata noi
aspettarsi mezzo milione di persone per viaggiare
nei primi sei mesi e poi vicino
a circa un milione di persone che viaggiano in
il corso di un anno in viaggio con 2
le persone lakh oggi sono diventate grandi
sfida come ci piace
le persone nel treno come gestisci
il nostro staff come gestisci le persone come
hai il controllo della folla tutto questo
è diventato un problema penso che le persone a
anche il banchiere sta cercando di imparare come
viaggiare in metropolitana, quindi siamo anche noi
alzarsi come gestire il
sistema di metropolitana quando hai un numero enorme
come 1 milione di persone che viaggiano tra
ogni giorno Metro come farà non lo fa
connettersi all’ultimo miglio o al primo
miglio quindi abbiamo bisogno di avere una sorta di a
sistemi con altre agenzie che lo faranno
aiuto nel collegare il sistema di metropolitana noi
ora stanno lavorando a stretto contatto con il
BMP C per i servizi federali che sei
collaborare con le altre agenzie per la mobilità
come il sistema di guida della bici anche noi
hanno i nostri cicli nelle stazioni anche
collaborare con altre agenzie ora per portare
in una sorta di sistema a ciclo nel
Bangalore non abbiamo creato un an
parte intera per il ciclo da vicino
stazione di Piniella per Adams II è un
ciclo c’è una terza parte separata
c’è una parte del ciclo separata che c’è a
Sentiero separato che non abbiamo oggi in
Bangalore un sentiero abbiamo un tre
percorso o un sentiero polare non ce lo dici
qualsiasi cosa significhi esclusivamente per noi
ora stanno cercando di creare insieme a BBMP
una corsia separata per tre parti a ciclo
sentiero e il rampicante sul sentiero e
speriamo di fare quasi 30 anni
chilometri di pista ciclabile a tutto tondo
Bangalore East per iniziare con quanto tempo
disconnesso riavviato la vita notturna in
Bangalore improvvisamente il governo si svegliò
e disse okay , puoi andartene e divertirti
una vita o fino alle 1 del mattino
quindi, cosa succede, la pressione ci allarga
per eseguire il treno fino a 1:00 il
punto è tutto ciò che tutte le persone che
andare lì per i bar e i pub non lo sono
Cavalieri della metropolitana perché non hanno il
connettività dell’ultimo miglio e loro devono
arrivare a casa in modo che non possano prendere il
metro e arrivare alla stazione loro
ha bisogno di essere lasciato a casa e la gente lo farà
non venire per gli altri servizi federali
o i risciò automatici del bus lo faranno
non prendere bene le persone a breve distanza
La vita notturna di 15 notti include la notte
commercializza turisti e lavoratori turnisti
sarà sicuramente ottenere a fare una corsa
sarà famoso fino a tarda notte, naturalmente
questo è successo ora a Pina dove il
gli operai ci hanno chiesto di loro
volevo correre il treno dalla mattina
Fire Clock, stai facendo partire il treno
5 di mattina e salendo a
11 di sera, quindi possiamo
accogliere le persone se le aziende IT
in tutto dentro
a Whitefield e le cose continuano a chiederci
che vorrebbero correre il treno
fino a 02:00 all’una possiamo correre
cosa è successo senza la nostra qualità dell’aria
è sicuramente un aumento dei documenti dire così
l’emissione combattiva è diminuita
e dove sono le persone
scegliendo di viaggiare nei cicli
permettiamo alle persone di fare dei cicli nel
Allenati e chiediamo alle persone di portare un
ciclo pieghevole in modo che il ciclo dovrebbe
passare attraverso la macchina di scansione e se
quelli vanno nella macchina di scansione noi
consentire alle persone di prendere i cicli in
addestrare la gente ha subito la metropolitana
sistema per un bel po ‘di tempo
e ora è il nostro tempo di ritorno per il
gente di Bangalore e abbiamo sentito che noi
dovrebbe essere in grado di dare alle persone
qualcosa di quello che ci siamo presi lontano da
loro per cominciare con quello che abbiamo fatto noi
c’è stata un’enorme protesta per la MG
Strada c’era un bel viale con
ladri in giro così le persone spiegano dicendo
quello che dovrebbe essere questa legge di Bougainville
non essere non dovrebbe essere rimosso , diamo un
impegno alla popolazione di Bangalore
che questo libro e il permesso saranno fatti noi
darà uno spazio migliore da fare per voi
e poi arriva il rangoli Metro Art
Centro e penso che ci sarà
almeno un milione di fotografie in tutto il
face book e tutti gli altri social media
su questo particolare Centro abbiamo tutto
tipi di attività che si svolgono in questo
rangoli madrid centra il centro
recentemente ha ottenuto il miglior riconoscimento per il pubblico
collocamento per un posto pubblico nel f
kcci recente decisione mentre il regolare
Metro Art Center è un centro aperto
una specie di attività abbiamo il rurale
centro presso la stazione di SU Road
che ospita un sacco di gente rurale
artigiani che vengono e vendono i prodotti
a parte questo c’è un grande pubblico
spazio in cui abbiamo il pattino
skateboard in corso e abbiamo anche a
festival fest food in corso al SU
Stazione stradale l’idea è di ottenere persone
proprio dalla stazione vai su come stai
avere queste strutture particolari
a loro disposizione a parlare del cibo
festival delle fiere ben van gogh ha avuto un
primo festival di stato aperto
e febbraio di quest’anno in associazione
con il dipartimento del turismo e il
Direzione del trasporto terrestre urbano esso
è stato emesso il successo del suono da oltre
100.000 persone sono venute e hanno partecipato e
nella sua classe era veramente internazionale
ora con la fase 1 della metro
aperto , stiamo cercando di farcela
tipo di spazi pubblici questo tipo di a
festival in corso in tutto Bangalore noi
non solo ha fatto questo tipo di spazio
solo al bordo della strada o al
lati della stazione della metropolitana o il
beneficio della stazione della metropolitana anche noi
avere questo genere di cose succedendo
all’interno della stazione noi creiamo molto
collegi d’arte abbiamo girato l’opera tipica o essere
una scuola sorella o città bannerino o camper
collegio ci uniamo le mani con loro
creare tali spazi pubblici tali
impegno di impegno artistico all’interno del
stazione qui vedi gli studenti di
la scuola sorella ha completamente
trasformato la stazione in un’arte
coinvolgimento completamente di quella stazione
ha circa 30 opere d’arte all’interno
anche la stazione che le nostre stazioni hanno
questo è quello che diciamo dinamismo creativo di
la stazione in cui abbiamo anche il
stazione per esempio hai il
assunzione con una mostra di anche
anche la città che capita di essere lì aveva
essere qualcosa sulla storicità di
quel posto particolare è a è a
ha molta rilevanza e anche loro
avere uno spettacolo enorme lì allo stesso tempo
hai il progetto del banco di lavoro
il loro progetto si vede il futuro lì
vedi il passato lì vedi il
connettività tra il futuro e il
passato così il libro di vita di città continua comunque
la vita della città continua a cambiare
c’è qualcosa di continuità che è
accadendo 60 scuola d’arte dopo il
la morte il lavoro al pene
stazione è entrata in attenzione dal
iniziativa della città gemella di San Francisco
e ora sono sponsorizzati sul
progetto presso la stazione della strada del carbonio questo
non è in montatura e il test è
in corso alla stazione di coppia noi
a breve avranno un festival di
arte queste sono immagini di riferimento quando tutte
le stazioni saranno dipinte dentro
vari modi
quindi l’ ultimo oggetto qui è che noi
desidero impegnarsi con le persone
istituzione per condividere la loro prospettiva
sul passato presente e futuro della
il bangle della città non è quello che è o non è stato il braccialetto
abbiamo bisogno di preservare Bangalore al
Allo stesso tempo dobbiamo andare avanti
questo richiederà l’impegno di tutto il
persone a Bangalore per portarlo e
Metro ha lo spazio e Mister ha
ho l’ energia che vorremmo che tu
condividi quell’energia con te cos’altro fare
abbiamo anche un altro corso per
gli studenti di Bangalore che abbiamo
demistificato il sistema della metropolitana non lo facciamo
Diciamo che la metropolitana è completamente chiusa
sorvegliato e non lo facciamo che dicono
che bene non permettere a nessuno di farlo
all’interno della metropolitana o al
Deposito incoraggiamo gli studenti che escono
o stai alla nostra sessione di sessioni di due ore
Deposito li portiamo direttamente nel deposito
spiegare con loro l’intera cosa questo
è un refrigeratore in cui sono entrati gli studenti
il tunnel non credo che in qualsiasi parte
il mondo puoi avere questo tipo di a
impianto in cui i funzionari della metropolitana
hanno permesso alle persone di entrare nel loro deposito
o nel loro centro di controllo operativo
perché il sacro è una grande maledizione attraverso il
mondo ma abbiamo demistificato quello e
abbiamo quasi 30 o 40 lotti di
gli studenti hanno già superato questo
processo particolare quindi mentre il
Metro è tecnologicamente il migliore del
aziende oggi ha incluso
intrattenimento e ha persone e
comitato come parte del suo design quindi io
pensiamo di essere veramente un TEDx PE D Company
grazie
[Applausi]
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