il costo di costruire il più grande e
la nave da crociera più lussuosa sulla terra è
fenomenale quattro volte il budget per il
film Il successo del Titanic dipende da
finito nave che produce abbastanza soldi per
essere proficuo non lo farai
conosci quasi miliardi di dollari
investimento a meno che non si possa ottenere un ritorno
sul tuo investimento che scende a
una cosa
spazio la nave deve essere abbastanza grande da
trasportare più passeggeri paganti di
qualsiasi altra nave di linea nella storia e per disegnare
le folle lontano dal transatlantico
aerei che lei deve essere scoppiando con tutti
distrazione immaginabile che vogliono
le spa di prima classe vogliono varietà
punti vendita di alimenti e bevande che vogliono tutti
i servizi di un resort di prima classe
che crea un problema alla dimensione massima
del disegno della nave è limitato dal
dimensioni di tre passaggi che lei farà
navigare attraverso lei non può essere superiore a
il ponte di verrazano-narrows a New York
non più della zona di svolta vicina
Southampton e non più largo del Panama
Canale
il proprietario Micky Arison alza quindi il tiro
ancora più in alto insiste su più della metà di lui
i passeggeri devono avere il loro privato
spazio balcone posso ricordare il primo
incontro che ho avuto con gli architetti navali
quando mi hanno detto che a
transatlantico di linea non puoi averne
le cabine del balcone e la mia risposta è stata se noi
non possiamo avere alcuna cabina Malkin che non possiamo
hanno una nave transatlantica e hanno detto
okay torneremo al tavolo da disegno
per creare abbastanza spazio
nonostante i tre vincoli di progettazione
Stephen Payne deve trasformare le regole
di costruzione navale ogni volta che ho incontrato Mick
presidio che mi chiedesse quanti altri
cabine con balcone siete riusciti a
spremere nel design del pannello della nave
esperimenti con l’aumento della nave
altezza per adattarsi in abbastanza cabine e
balconi ma questo rende la nave
pericolosamente instabile per ogni tonnellata di
peso in cima ci deve essere due tonnellate
qui sotto per bilanciare la sua nave gemella
il qe2
risolve questo problema utilizzando l’ alluminio
per i suoi ponti superiori che è più leggero
di acciaio, ma questo non è più un
opzione
dopo 30 anni l’ alluminio subisce il metallo
affaticamento e il qe2 ora ha bisogno di frequente
riparazioni Il design di Payne deve durare più a lungo
la sfida è così grande il progetto
quasi crolla due volte ci hanno messo
tenere perché l’economia sta costruendo
la nave non sembrava funzionare ma
Miki insiste nel trovare una soluzione
alla fine Paine e il suo team fanno un
proposta per costruire una nave che è più lunga
e più ampio che mai
ospitare abbastanza passeggeri questo
Un’enorme base stabile significa che possono
aumentare l’altezza e usare ancora l’acciaio
per la struttura, ma il suo raggio deve essere
molto più ampio del previsto
rompendo le regole di base iniziale il
la nave doveva essere abbastanza grande da incontrare il
richieste dei nostri ospiti e la fine e
chiaramente non poteva essere costruito per andare
attraverso il Canale di Panama
questa decisione ha un prezzo pesante
durante i viaggi speciali intorno al mondo
il qm2 sarà costretto a viaggiare via
L’ America del Sud invece di 15.000 chilometri
viaggio che la porta a Capo Horn
uno dei passaggi più pericolosi su
il pianeta
ma Topolino ha i suoi balconi
la nave da crociera più lussuosa sulla terra è
fenomenale quattro volte il budget per il
film Il successo del Titanic dipende da
finito nave che produce abbastanza soldi per
essere proficuo non lo farai
conosci quasi miliardi di dollari
investimento a meno che non si possa ottenere un ritorno
sul tuo investimento che scende a
una cosa
spazio la nave deve essere abbastanza grande da
trasportare più passeggeri paganti di
qualsiasi altra nave di linea nella storia e per disegnare
le folle lontano dal transatlantico
aerei che lei deve essere scoppiando con tutti
distrazione immaginabile che vogliono
le spa di prima classe vogliono varietà
punti vendita di alimenti e bevande che vogliono tutti
i servizi di un resort di prima classe
che crea un problema alla dimensione massima
del disegno della nave è limitato dal
dimensioni di tre passaggi che lei farà
navigare attraverso lei non può essere superiore a
il ponte di verrazano-narrows a New York
non più della zona di svolta vicina
Southampton e non più largo del Panama
Canale
il proprietario Micky Arison alza quindi il tiro
ancora più in alto insiste su più della metà di lui
i passeggeri devono avere il loro privato
spazio balcone posso ricordare il primo
incontro che ho avuto con gli architetti navali
quando mi hanno detto che a
transatlantico di linea non puoi averne
le cabine del balcone e la mia risposta è stata se noi
non possiamo avere alcuna cabina Malkin che non possiamo
hanno una nave transatlantica e hanno detto
okay torneremo al tavolo da disegno
per creare abbastanza spazio
nonostante i tre vincoli di progettazione
Stephen Payne deve trasformare le regole
di costruzione navale ogni volta che ho incontrato Mick
presidio che mi chiedesse quanti altri
cabine con balcone siete riusciti a
spremere nel design del pannello della nave
esperimenti con l’aumento della nave
altezza per adattarsi in abbastanza cabine e
balconi ma questo rende la nave
pericolosamente instabile per ogni tonnellata di
peso in cima ci deve essere due tonnellate
qui sotto per bilanciare la sua nave gemella
il qe2
risolve questo problema utilizzando l’ alluminio
per i suoi ponti superiori che è più leggero
di acciaio, ma questo non è più un
opzione
dopo 30 anni l’ alluminio subisce il metallo
affaticamento e il qe2 ora ha bisogno di frequente
riparazioni Il design di Payne deve durare più a lungo
la sfida è così grande il progetto
quasi crolla due volte ci hanno messo
tenere perché l’economia sta costruendo
la nave non sembrava funzionare ma
Miki insiste nel trovare una soluzione
alla fine Paine e il suo team fanno un
proposta per costruire una nave che è più lunga
e più ampio che mai
ospitare abbastanza passeggeri questo
Un’enorme base stabile significa che possono
aumentare l’altezza e usare ancora l’acciaio
per la struttura, ma il suo raggio deve essere
molto più ampio del previsto
rompendo le regole di base iniziale il
la nave doveva essere abbastanza grande da incontrare il
richieste dei nostri ospiti e la fine e
chiaramente non poteva essere costruito per andare
attraverso il Canale di Panama
questa decisione ha un prezzo pesante
durante i viaggi speciali intorno al mondo
il qm2 sarà costretto a viaggiare via
L’ America del Sud invece di 15.000 chilometri
viaggio che la porta a Capo Horn
uno dei passaggi più pericolosi su
il pianeta
ma Topolino ha i suoi balconi
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