tu
[Musica]
quello che hai visto in questi ultimi anni
è che il modello è completamente cambiato
da questi ragazzi conosci l’UPS
FedEx tutti i ragazzi che hanno beni
tutti i ragazzi che mi piacciono
flotta di conducenti massiccia flotta di
corso per un modello che è completamente
diverso giusto e intendo considerare
i nostri giovani siete fortunati voi probabilmente
hai usato molti di questi servizi tu
sapere se è come servizi o
consegna pacchi basata su
su richiesta
sai che è basato su di te lo so
voglio come gratificazione immediata in 30
minuti tutto quel tipo di cose così là
è un’intera schiera di aziende che
iniziato nella Silicon Valley ma anche in
Europa e anno che è venuto in più il
esternalizzare il modello va bene se lo sei se lo sei
se guardi leggermente più in profondità in cosa
significa anche da in casa contro
esternalizzare ti rendi conto che così quando noi
parliamo di un modello interno di cui parliamo
proprietà dei beni che possiedi i camion
sei il proprietario delle auto che possiedi la bici –
stiamo parlando di latte da latte
uno significa che vai a un singolo
punto di andare a uno dove siamo a uno
posto a posto e poi ne scegli più
Compiti se sono i pacchetti se lo sono
people carpooling pensa ai pacchetti
e le persone allo stesso tempo è un latte
eseguire base e poi tre è come
controllo end-to-end delle operazioni è
le tue cose personali siamo noi stessi
hai il pieno controllo d’altra parte tu
avere il modello completamente esternalizzato
ciò vale senza la proprietà dei beni
pensa a cosa pensi bene
su di te pensi mai a Karim
giusto così nessuna proprietà dei beni
rete di consegna point-to-point e fare affidamento
su alcuni terzi per essere in grado di fare il
lavoro va bene e direi il quarto
uno è come gratificazione immediata
giusto vuoi una macchina ora okay o tu
vuoi la tua spesa ora tutta questa roba è
basato principalmente su app e
ovviamente così è stata questa tendenza
come succede perché c’è molto
sfide associate ad avere un grande
flotta ricordi come questi ragazzi
a sinistra sul lato sinistro del
dopo il grafico e il tuo
questo è il motivo per cui tutta questa logistica on-demand
sono apparsi perché sei tu
avere un sistema legacy IT destra un sacco di
questo è un sacco di questa società di logistica
costruito su un modello diverso , giusto
Sono stato costruito su te lo so come 40 50
alcuni di loro come cento anni fa
meno di 20 anni fa su un sistema che è
completamente diverso quindi è uno due
si sono concentrati sul rendimento delle attività la maggior parte di
questa compagnia è davvero grande, va bene parlando
su IPO e io posso accertare lì loro
scambierà il rendimento delle attività rispetto a
la soddisfazione del cliente e questo è
critico per capire come farai
capire più tardi e poi tre è
basato ancora sul magazzino centrale
sistema ok bene fondamentalmente un feed off
i conducenti che vanno in un luogo a raccogliere
undred mille diecimila pacchetti
e poi facendo le consegne ma il
problema è che questo modello di nuovo come
che è un limite okay ed è per questo che tu
puoi vederti sapere che c’era così
fiorente onestamente come dieci centinaia
di società di e-commerce centinaia di
società di logistica che sono state costruite
in passato in passato direi
vent’anni soprattutto negli Stati Uniti
prova ad andare completamente al contrario ma
ora e tu sai come se ti ricordi
come la statistica che è stata nel 2014 tutto
la logistica questo è stato
finanziato e finanziato dalla Silicon Valley
gli investitori 70% aggiungono il titolo l’uber
va bene così ti dà solo un’idea
quanto è grande e come è diventato ovvio andare
al modello completamente on demand ma
il problema è che ora abbiamo visto io
significa negli ultimi 20 anni ora sappiamo
come questo modello si comporta bene e noi abbiamo
visto le insidie di questo modello va bene così
il primo è legale e tu
So che intendo se segui un po ‘
su cosa sta succedendo nell’ultimo miglio
nell’ultima industria del settore uno è legale
non importa se non lo fai
considera che questo conducente sta eseguendo
questo compito per te non è un dipendente
il giudice decide altrimenti va bene e la chiave
ecco quello negli Stati Uniti come loro
pensaci è che se quel driver
rende una buona quantità di denaro ed equo
l’importo viene definito allo stato
livello se fanno una discreta quantità di
denaro attraverso il dispositivo che consideri
sono considerati se tu
lo voglio o no come dipendente
e quindi hai delle responsabilità
associato ad esso quindi era uno dei
il vantaggio principale del modello in outsourcing
quello ha fatto che ora è andato il secondo
uno è decisamente appiccicoso
vero ragazzi siete consapevoli di ciò che conoscete
gig economy e come ora c’è tu
puoi vedere che puoi vedere molti piloti
di nuovo negli Stati Uniti l’anno che ci sono
più app e stanno letteralmente decidendo
Farò pagare quasi come i commercianti a
guarda come passeranno quel tempo
su quale piattaforma quali percorsi sono
andando a prendere ciò che fondamentalmente permette di
Intendo dire innesca un alto attrito
tra i conducenti e richiede come
innesca una lealtà molto bassa tra il
livello del conducente e alla fine della giornata
tutti e tre questi o due di questi
problemi innesca la bassa consistenza di
l’esperienza del cliente va bene come non lo fai
lo so e intendo che hai visto cosa c’è
succede con uber in India e così via
c’è un sacco di problemi con circa
sei in grado di controllare le persone
stanno andando a fare il lavoro bene e tu puoi
fare e penso che non sia solo quello che è
solo un problema che sarà
senza fine sai quando macini
così veloce è molto difficile per
aziende di essere in grado di controllare la propria offerta
e di dover guardare lo stesso tipo di
coerenza del servizio in tutto ciò che abbiamo preso
l’esempio della nostra gioia e come loro
in realtà è andato giù a causa della mancanza
di garanzia della qualità e piattaforma
Perdita va bene così questo è questo è questo è
questo è pubblico giusto e quindi è così
perché molte di queste aziende hanno
stato a conoscenza di questi problemi
stanno cercando di trovare soluzioni
giusto così se guardi la nave che è
uno dei più grandi su richiesta
azienda negli Stati Uniti che cercano davvero
affronta uno due e tre proprio nel
problemi che ho appena menzionato così uno
muovono tutte le carriere che non hanno fatto
Aspetta che non abbiano aspettato il
Jersey dice loro di riprendere lo stato su come
comportarsi con i driver del Moodle
la maggior parte di essa o di tutte le loro carriere
dei loro conducenti in un modello interno
Io fondamentalmente diventando si conosce il fattore
i dipendenti ciao e poi loro davvero loro
hanno messo molta intenzione con il gas
per variare la forza lavoro rispetto a
formazione e di nuovo conservazione così questo
questo lo sai come lo sappiamo
di nuovo come penso che abbiano queste aziende
fatto un ottimo lavoro per essere
o per affrontare questi problemi è
senza fine ma penso che ci sia
un bel po ‘di cose che ha
è stato fatto ma alla fine e lo sai
e questo è ciò che voglio
indirizzo falliscono tutti questi modelli falliscono
non riuscire a essere magri e questo è
rilassati eletti recati con me sulla macro
livello livello macroeconomico modello il
massimizzare l’efficienza vincerà, non importa
che cosa
e pensa solo a pensare a a
scenario okay sei in Tower one okay
qualunque cosa tu sia, ovunque tu sia
per inviare un pacco al tuo amico in
la torre si dice a dieci chilometri di distanza, okay
e poi un minuto dopo un altro
persona nella torre a vuole mandarne un’altra
pacchetto per torre B l’ economia su richiesta
lo tratterò come due richieste separate
Io e io lo sappiamo così bene
cento persone vivono in un concerto che hai
un centinaio di auto Bieber si calmano bene così loro
arrivano tutti allo stesso punto e poi
ovviamente va a tutte le consegne
punti su tutta la destra di destinazione
mentre il modello di consolidamento e noi siamo
lo sai come se guardassi il
la logistica tradizionale lo prenderà in considerazione
come ordini in batch e in grado di fare
o carpooling per persone o o
consegne regolari regolari che significa
ciò che significa tre cose va bene quale
significa che l’economia su richiesta
pensa all’ottimo optimum locale per te
come consumatore l’unica cosa che
è importante che stai andando veloce
prendi la macchina ma a livello macro questo
è orribile che tu possa avere dieci macchine
che sono inattivo che sono giusti
correndo per assicurarti di te
hai che hai il cliente migliore
esperienza va bene così è uno – è
ok estremamente inefficiente se si guarda
a risorse e non pensare solo a
risorse come risorse naturali
anche se intendo sta per diventare
una delle sfide nel prossimo intendo
se di sicuro per la prossima generazione lo è
che non si tratta solo di risorse
è tempo che le persone stiano bene
il tempo è estremamente subottimale, lo sai
come per esempio se prendi l’ esempio
che ti ho appena fatto conoscere questi due
le attività avrebbero potuto essere completate da lavoro
un autista in attesa di un minuto per ottenere
gli altri pacchetti e essere in grado di
eseguire lo stesso livello di compiti
con pari al 50% delle risorse in entrambe le ore
e gas e poi tre alla fine del
giorno quello che pensavamo era scalabile okay
perché abbiamo sempre pensato che il
l’economia on-demand era completamente
scalabile quello che pensavamo fosse capace
diventa completamente e scalabile come te
non può avere i carri armati che vanno a uno
torre lasciata solo 100 piloti entrano in uno
dove altrimenti ognuno di loro ne sceglie uno
pacchetto è solo che semplicemente non ha
senso su scala quindi intendo solo e questo è
il mio ultimo punto penso alla fine del
giorno abbiamo bisogno di prendere il meglio di entrambi
parole giuste e le aziende che sono
sai che stanno lavorando se
vengono da noi
prospettiva o dall’esterno noi
bisogno di un regime di un’ora in movimento da qualche parte
in mezzo a destra abbiamo parlato di nave
per esempio ne abbiamo parlato alcuni
altre società, ma credo che anche
così come il prossimo modello e questo è un
un po ‘quello che stavamo cercando di lavorare
su e credetemi questo è solo estremamente
complicato è cercare di vedere se possiamo
trova qualcosa qui intorno a destra
Qualcosa nel gruppo è ciò che tu e cosa
la nostra generazione vuole con il coraggio di
economia su richiesta e prevedibilità e
abbinare ancora ciò che rende il loro in-house
modella alla grande che sai come bassa
costo per la consegna ed essere in grado di
hanno come operazioni scalabili per
le imprese quindi è grazie e
tu
[Musica]
quello che hai visto in questi ultimi anni
è che il modello è completamente cambiato
da questi ragazzi conosci l’UPS
FedEx tutti i ragazzi che hanno beni
tutti i ragazzi che mi piacciono
flotta di conducenti massiccia flotta di
corso per un modello che è completamente
diverso giusto e intendo considerare
i nostri giovani siete fortunati voi probabilmente
hai usato molti di questi servizi tu
sapere se è come servizi o
consegna pacchi basata su
su richiesta
sai che è basato su di te lo so
voglio come gratificazione immediata in 30
minuti tutto quel tipo di cose così là
è un’intera schiera di aziende che
iniziato nella Silicon Valley ma anche in
Europa e anno che è venuto in più il
esternalizzare il modello va bene se lo sei se lo sei
se guardi leggermente più in profondità in cosa
significa anche da in casa contro
esternalizzare ti rendi conto che così quando noi
parliamo di un modello interno di cui parliamo
proprietà dei beni che possiedi i camion
sei il proprietario delle auto che possiedi la bici –
stiamo parlando di latte da latte
uno significa che vai a un singolo
punto di andare a uno dove siamo a uno
posto a posto e poi ne scegli più
Compiti se sono i pacchetti se lo sono
people carpooling pensa ai pacchetti
e le persone allo stesso tempo è un latte
eseguire base e poi tre è come
controllo end-to-end delle operazioni è
le tue cose personali siamo noi stessi
hai il pieno controllo d’altra parte tu
avere il modello completamente esternalizzato
ciò vale senza la proprietà dei beni
pensa a cosa pensi bene
su di te pensi mai a Karim
giusto così nessuna proprietà dei beni
rete di consegna point-to-point e fare affidamento
su alcuni terzi per essere in grado di fare il
lavoro va bene e direi il quarto
uno è come gratificazione immediata
giusto vuoi una macchina ora okay o tu
vuoi la tua spesa ora tutta questa roba è
basato principalmente su app e
ovviamente così è stata questa tendenza
come succede perché c’è molto
sfide associate ad avere un grande
flotta ricordi come questi ragazzi
a sinistra sul lato sinistro del
dopo il grafico e il tuo
questo è il motivo per cui tutta questa logistica on-demand
sono apparsi perché sei tu
avere un sistema legacy IT destra un sacco di
questo è un sacco di questa società di logistica
costruito su un modello diverso , giusto
Sono stato costruito su te lo so come 40 50
alcuni di loro come cento anni fa
meno di 20 anni fa su un sistema che è
completamente diverso quindi è uno due
si sono concentrati sul rendimento delle attività la maggior parte di
questa compagnia è davvero grande, va bene parlando
su IPO e io posso accertare lì loro
scambierà il rendimento delle attività rispetto a
la soddisfazione del cliente e questo è
critico per capire come farai
capire più tardi e poi tre è
basato ancora sul magazzino centrale
sistema ok bene fondamentalmente un feed off
i conducenti che vanno in un luogo a raccogliere
undred mille diecimila pacchetti
e poi facendo le consegne ma il
problema è che questo modello di nuovo come
che è un limite okay ed è per questo che tu
puoi vederti sapere che c’era così
fiorente onestamente come dieci centinaia
di società di e-commerce centinaia di
società di logistica che sono state costruite
in passato in passato direi
vent’anni soprattutto negli Stati Uniti
prova ad andare completamente al contrario ma
ora e tu sai come se ti ricordi
come la statistica che è stata nel 2014 tutto
la logistica questo è stato
finanziato e finanziato dalla Silicon Valley
gli investitori 70% aggiungono il titolo l’uber
va bene così ti dà solo un’idea
quanto è grande e come è diventato ovvio andare
al modello completamente on demand ma
il problema è che ora abbiamo visto io
significa negli ultimi 20 anni ora sappiamo
come questo modello si comporta bene e noi abbiamo
visto le insidie di questo modello va bene così
il primo è legale e tu
So che intendo se segui un po ‘
su cosa sta succedendo nell’ultimo miglio
nell’ultima industria del settore uno è legale
non importa se non lo fai
considera che questo conducente sta eseguendo
questo compito per te non è un dipendente
il giudice decide altrimenti va bene e la chiave
ecco quello negli Stati Uniti come loro
pensaci è che se quel driver
rende una buona quantità di denaro ed equo
l’importo viene definito allo stato
livello se fanno una discreta quantità di
denaro attraverso il dispositivo che consideri
sono considerati se tu
lo voglio o no come dipendente
e quindi hai delle responsabilità
associato ad esso quindi era uno dei
il vantaggio principale del modello in outsourcing
quello ha fatto che ora è andato il secondo
uno è decisamente appiccicoso
vero ragazzi siete consapevoli di ciò che conoscete
gig economy e come ora c’è tu
puoi vedere che puoi vedere molti piloti
di nuovo negli Stati Uniti l’anno che ci sono
più app e stanno letteralmente decidendo
Farò pagare quasi come i commercianti a
guarda come passeranno quel tempo
su quale piattaforma quali percorsi sono
andando a prendere ciò che fondamentalmente permette di
Intendo dire innesca un alto attrito
tra i conducenti e richiede come
innesca una lealtà molto bassa tra il
livello del conducente e alla fine della giornata
tutti e tre questi o due di questi
problemi innesca la bassa consistenza di
l’esperienza del cliente va bene come non lo fai
lo so e intendo che hai visto cosa c’è
succede con uber in India e così via
c’è un sacco di problemi con circa
sei in grado di controllare le persone
stanno andando a fare il lavoro bene e tu puoi
fare e penso che non sia solo quello che è
solo un problema che sarà
senza fine sai quando macini
così veloce è molto difficile per
aziende di essere in grado di controllare la propria offerta
e di dover guardare lo stesso tipo di
coerenza del servizio in tutto ciò che abbiamo preso
l’esempio della nostra gioia e come loro
in realtà è andato giù a causa della mancanza
di garanzia della qualità e piattaforma
Perdita va bene così questo è questo è questo è
questo è pubblico giusto e quindi è così
perché molte di queste aziende hanno
stato a conoscenza di questi problemi
stanno cercando di trovare soluzioni
giusto così se guardi la nave che è
uno dei più grandi su richiesta
azienda negli Stati Uniti che cercano davvero
affronta uno due e tre proprio nel
problemi che ho appena menzionato così uno
muovono tutte le carriere che non hanno fatto
Aspetta che non abbiano aspettato il
Jersey dice loro di riprendere lo stato su come
comportarsi con i driver del Moodle
la maggior parte di essa o di tutte le loro carriere
dei loro conducenti in un modello interno
Io fondamentalmente diventando si conosce il fattore
i dipendenti ciao e poi loro davvero loro
hanno messo molta intenzione con il gas
per variare la forza lavoro rispetto a
formazione e di nuovo conservazione così questo
questo lo sai come lo sappiamo
di nuovo come penso che abbiano queste aziende
fatto un ottimo lavoro per essere
o per affrontare questi problemi è
senza fine ma penso che ci sia
un bel po ‘di cose che ha
è stato fatto ma alla fine e lo sai
e questo è ciò che voglio
indirizzo falliscono tutti questi modelli falliscono
non riuscire a essere magri e questo è
rilassati eletti recati con me sulla macro
livello livello macroeconomico modello il
massimizzare l’efficienza vincerà, non importa
che cosa
e pensa solo a pensare a a
scenario okay sei in Tower one okay
qualunque cosa tu sia, ovunque tu sia
per inviare un pacco al tuo amico in
la torre si dice a dieci chilometri di distanza, okay
e poi un minuto dopo un altro
persona nella torre a vuole mandarne un’altra
pacchetto per torre B l’ economia su richiesta
lo tratterò come due richieste separate
Io e io lo sappiamo così bene
cento persone vivono in un concerto che hai
un centinaio di auto Bieber si calmano bene così loro
arrivano tutti allo stesso punto e poi
ovviamente va a tutte le consegne
punti su tutta la destra di destinazione
mentre il modello di consolidamento e noi siamo
lo sai come se guardassi il
la logistica tradizionale lo prenderà in considerazione
come ordini in batch e in grado di fare
o carpooling per persone o o
consegne regolari regolari che significa
ciò che significa tre cose va bene quale
significa che l’economia su richiesta
pensa all’ottimo optimum locale per te
come consumatore l’unica cosa che
è importante che stai andando veloce
prendi la macchina ma a livello macro questo
è orribile che tu possa avere dieci macchine
che sono inattivo che sono giusti
correndo per assicurarti di te
hai che hai il cliente migliore
esperienza va bene così è uno – è
ok estremamente inefficiente se si guarda
a risorse e non pensare solo a
risorse come risorse naturali
anche se intendo sta per diventare
una delle sfide nel prossimo intendo
se di sicuro per la prossima generazione lo è
che non si tratta solo di risorse
è tempo che le persone stiano bene
il tempo è estremamente subottimale, lo sai
come per esempio se prendi l’ esempio
che ti ho appena fatto conoscere questi due
le attività avrebbero potuto essere completate da lavoro
un autista in attesa di un minuto per ottenere
gli altri pacchetti e essere in grado di
eseguire lo stesso livello di compiti
con pari al 50% delle risorse in entrambe le ore
e gas e poi tre alla fine del
giorno quello che pensavamo era scalabile okay
perché abbiamo sempre pensato che il
l’economia on-demand era completamente
scalabile quello che pensavamo fosse capace
diventa completamente e scalabile come te
non può avere i carri armati che vanno a uno
torre lasciata solo 100 piloti entrano in uno
dove altrimenti ognuno di loro ne sceglie uno
pacchetto è solo che semplicemente non ha
senso su scala quindi intendo solo e questo è
il mio ultimo punto penso alla fine del
giorno abbiamo bisogno di prendere il meglio di entrambi
parole giuste e le aziende che sono
sai che stanno lavorando se
vengono da noi
prospettiva o dall’esterno noi
bisogno di un regime di un’ora in movimento da qualche parte
in mezzo a destra abbiamo parlato di nave
per esempio ne abbiamo parlato alcuni
altre società, ma credo che anche
così come il prossimo modello e questo è un
un po ‘quello che stavamo cercando di lavorare
su e credetemi questo è solo estremamente
complicato è cercare di vedere se possiamo
trova qualcosa qui intorno a destra
Qualcosa nel gruppo è ciò che tu e cosa
la nostra generazione vuole con il coraggio di
economia su richiesta e prevedibilità e
abbinare ancora ciò che rende il loro in-house
modella alla grande che sai come bassa
costo per la consegna ed essere in grado di
hanno come operazioni scalabili per
le imprese quindi è grazie e
tu
Please follow and like us:
Be First to Comment