[Musica]
quindi nel 2008 un gallone di benzina ha colpito $ 4
era il prezzo più alto che fosse mai stato
e come molti di voi mi interessava
cercando di usare meno gas in parte a causa di
il costo ma anche a causa del
effetto a lungo termine sull’ambiente e
così un collega di Fuqua Jack Saul e io
ha iniziato a carpool nel suo ibrido e uno
delle caratteristiche interessanti l’ibrido
aveva era uno schermo fresco che si vede in
al centro di questa immagine che mostrava
i MPG che stavamo prendendo mentre lei guidava
lavorare così entrambi amiamo i numeri e lui
ha iniziato a chiedermi quiz su mpg e
uno dei tanti esempi è stato quello di immaginare te
guidato in salita per un centinaio di miglia e tu
ha 10 miglia per gallone e poi immagina
si voltò e tornò il
stesse centinaia di chilometri in discesa, ma ottenuto a
cento miglia al gallone qual era il tuo
miglia medie per gallone quindi questo è lui
mi stava dando piccoli quiz come questo
si scopre che stavo fallendo i quiz I
non stava facendo la matematica giusta con mpg
e ci ha indotto entrambi a pensare bene
quali informazioni abbiamo a disposizione
prendere decisioni in materia di energia intelligente e
possiamo migliorare questa informazione e
questo è quello che ho intenzione di parlare con te
di oggi ora mpg è molto familiare a
Americani e infatti perché pensiamo
è importante ragionare con la mpg
L’EPA negli anni ’70 diceva ogni nuova macchina
ha bisogno di averlo dalla parte del
veicolo e chiunque abbia comprato un nuovo
la macchina ha visto una versione aggiornata di questo
adesivo che ora è in giro per a
molto tempo quindi possiamo prendere buone decisioni
di mpg è essenzialmente la sfida
ora l’idea di studiare bene
il processo decisionale ha davvero questo
storia interessante perché due
le diverse discipline si sono concentrate su
il nostro processo decisionale e davvero loro
ha lavorato in separazione per molti anni così
uno è l’economia in cui l’economia assume
che siamo molto razionali come facciamo noi
decisioni che ci vengono pienamente informate
calcolare tutto correttamente siamo
andando a massimizzare i soldi per
noi stessi allo stesso tempo psicologia
stava studiando molte domande su
il processo decisionale, ma stavano prendendo
diverse ipotesi a cui ci affidiamo
molto sul nostro intuito
che non abbiamo informazioni complete
quindi che abbiamo interessi complessi
e prendiamo un sacco di scorciatoie e
ciò che è interessante di questi due
i campi paralleli furono alla fine
ha iniziato a parlare l’un l’ altro e lì
era un riconoscimento che dobbiamo davvero
lavorare in uno spazio tra il razionale
ipotesi ed economia e questi
problemi che la psicologia ha identificato e
quindi il campo dell’economia comportamentale
è emerso che guarda veramente al
sovrapposizione accettiamo le persone no
prendere grandi decisioni su cosa possiamo fare
aiutali a prendere decisioni migliori ora
Daniel Kahneman era un premio Nobel
vincere uno psicologo che capita di vincere
il premio Nobel per l’ economia e lo ha fatto
perché essenzialmente ha parlato con
economisti e li ha dati sistematici
prova che le persone sono sistematicamente
carente di come prendono decisioni e
in un libro del 2011 intitolato Thinking Fast and
Lento ha coniato una frase Wiz iottie
il che significa semplicemente che quello che vedi è tutto
c’è e con ciò intendeva dire
che quando le persone ottengono informazioni ,
intrappolati da esso fanno un cattivo lavoro di
capire come convertire in
qualcosa a cui tengono veramente e
cercano solo di lavorare con qualunque cosa
vedere e quello che farò oggi è provare
per darti quattro principi per ottenere
migliori informazioni quando fai una macchina
acquisto di decisioni e di fatto generale
decisioni sull’uso dell’energia e
crea un acronimo, ovviamente
Quindi, ti dirò di mettere a fuoco
sulle metriche di consumo che sto andando
per illustrare per te ciò che dovresti
conoscere il significato degli obiettivi e poi
non ti importa del gas che ti interessa
i costi e l’ambiente quindi sappi cosa
stai cercando di ottenere e ottenere
informazioni su di esso c’è un valore di
relative comparazioni È spesso difficile
dare un senso ai numeri senza saperlo
quanto sono grandi o piccoli rispetto a
qualcos’altro poi finalmente espandere
i risultati non pensano a questa settimana
consumo di gas , ma pensa al
effetto di possedere un veicolo
un altro nel corso di un anno o
sette anni tutto bene
facciamo un rapido quiz quindi immagina un
la famiglia ha due veicoli che guidano entrambi
la stessa distanza nel corso di a
anno e possono commerciare in uno e loro
voglio ottenere uno più efficiente
possibilità sarebbe quella di scambiare a 10
Veicolo MPG per un veicolo da 20 mpg e il
altro è quello di scambiare un veicolo da 20 mpg
per un veicolo da 50 mpg ora quale di questi
trade ins pensi che lo faranno
più benzina per la famiglia, quindi alzati
mano quanti pensano che risparmierebbero di più
gas alright come su B va bene penso di
ho visto più mani per B e questo è in effetti
quello che la maggior parte della gente dice che B è molto
attraente perché è più grande
differenza 2250 sa trenta miglia per
differenza di gallone ed è più grande
miglioramento percentuale se stai provando
a pensare in termini percentuali si trasforma
che è sbagliato un fatto risparmiare più
gas infatti salva quasi il doppio di
molto gas come B ora fa la matematica
questo aiuta a chiarire in questa tabella
sul lato sinistro è miglia per
gallone e non sono equidistanti
e vedrai presto perché è così
la colonna di destra ti dice quanto
gas che userete guidando a
cento miglia con un veicolo che ha
che MPG e la matematica sono semplici e basta
dividi il cento dal mpg e tu
prendi i galloni di gas ma il chiaro
la cosa che spunta qui è quella di tutti
il miglioramento di mpg negli anni dell’adolescenza tende ad essere
molto utile nel ridurre un gallone di gas
viene usato e se guardi il
cambia quindi da 10 a 20 come avevo fatto io
proposto nella diapositiva prima di poter vedere
stai andando da usare 10 galloni di
gas fino a cinque ne stai salvando cinque
litri di gas con quella permuta se tu
guarda il miglioramento da venti a cinquanta
stai andando da usare cinque galloni
fino a due che è solo un tre litri
risparmio ed è solo molto
controintuitivo alle persone che ci sono
un ottantenne curvilineo che farò
mostra anche nel grafico successivo ma tranne uno
la cosa sorprendente qui è che un 10 a 11
il miglioramento è all’incirca della stessa grandezza
di beneficio come da 33 a 50 hanno salvato il
stessa quantità di gas un gallone ogni
centinaia di miglia e così quelli di voi che
sono più visivi e pensano in termini di
grafici questo è un grafico di miglia per
gallone lungo l’asse x e poi il
quantità di gas che usi per cento miglia
sulla y e lo stesso problema che
abbiamo appena visto da 10 a 20 riduce il gas
che usi da cinque galloni da 20 a 50
lo riduce di solo tre e così il
implicazione di ciò è pensare in termini di
consumo di gas non mpg ma invece
questa misura di galloni per cento
miglia perché poi si può effettivamente ottenere
un quadro preciso di quanto gas
lo userai quando ne confronti uno
veicolo ad un altro così che è principale
quando sono
guarda il consumo guarda galloni per
cento miglia ora è un secondo principio
essere consapevoli di quali sono i vostri obiettivi e
assicurati di ottenere informazioni che ti aiutino
capisci se stai raggiungendo
quegli obiettivi in una serie di studi
con altri colleghi abbiamo avuto persone
pensa al trade-off tra l’acquisto
una macchina più economica diciamo $ 20.000 veicolo
che ottiene 20 miglia a gallone e un altro
auto costosa $ 25.000 auto ma una che
ottiene 30 miglia per gallone è quel mpg
miglioramento che significa che stai andando
avere costi di gas più bassi nel futuro valore
i costi aggiuntivi in anticipo ora il
obiettivi che le persone si preoccupano sono
cose come i costi e anche il
impatto ambientale e uno dei
le intuizioni che avevamo erano che lo pensavamo
quando le persone usano solo mpg, non possono
conoscere le piene implicazioni per quelli
altre cose i costi e il
impatto ambientale e così abbiamo fatto a
studia dove abbiamo misurato le persone
atteggiamenti sull’ambiente sono loro
essenzialmente di tipo ostile al
ambiente basso in termini di loro
atteggiamento pro-ambientale o loro stessi
alto e sull’asse x su questo grafico tu
può vedere che va da un segno meno rosso
iscriviti a un segno più verde, quindi questo è
il nostro modo di provare a catturare il loro precedente
atteggiamenti verso l’ambiente e
quando abbiamo detto loro il tipo di scelta
che hai appena visto e guardiamo per vedere
sono disposti ad acquistare il più efficiente
auto abbiamo scoperto che non stavano agendo
i loro atteggiamenti questi ambientali
gli atteggiamenti sembravano essere di no
importa quali sono stati i tuoi atteggiamenti
un atteggiamento favorevole verso la macchina ma
non eri sensibile al tuo
preferenze ma ci siamo resi conto che se noi
può effettivamente dare alla gente qualcosa di diverso
del costo del carburante come indicatore di come
efficiente l’auto è e noi li abbiamo dati
emissioni di gas serra e
reddito ambientale improvvisamente persone
quindi inizia ad agire sulla loro stalla
atteggiamenti interni verso il
ambiente e pensiamo a questo come a
il tipo di segnale stradale lo influenza a volte
devi ricordarti dove vuoi
andare e come arrivarci e così via
c’è un valore quindi per avere macchine
etichettato non solo con MPG e costi di carburante
ma con le valutazioni dei gas serra così
che la gente si ricordi di agire su di essa e
sapere come comportarci bene
se hai una bolletta del gas naturale e tu
ho scoperto che stavi usando 163 therm
di gas naturale sapresti se?
questa è una brutta o una buona cosa
facciamo le persone non hanno idea di cosa sia un therm
è così è difficile sapere se è così
molto o poco che tu stia facendo
bene o facendo male e così un terzo
il principio di base è il valore di a
confronto relativo per i numeri di energia
perché spesso non sappiamo cosa è grande
e ciò che è piccolo e uno dei
interessanti pionieri in questo spazio
ha davvero fatto molti progressi
aiutandoci a capire la psicologia di
come le persone prendono queste decisioni è un
la compagnia chiamò il potere della quercia che prese
ricerca di psicologia sociale da circa 10
anni fa ha ridisegnato i tipi di etichette
e fogli di feedback che otteniamo nel nostro
mail sul nostro consumo energetico e
essenzialmente creato un confronto per
dove siete, dove tutti i tuoi
i vicini sono e poi in alcuni casi
dove sono i vicini più efficienti
in termini di consumo energetico complessivo e
ciò che è intelligente di questo è perché è
un paragone con i tuoi vicini significa
che vivono nello stesso clima di
si tende a vivere nella stessa misura
casa e casa d’ età e quindi è una fiera
confronto tra mele e mele e ora a
il caso di questo esempio se lo scopri
che stai usando 163 therms che trovi
fuori che tu sei in realtà peggiore del
un vicino medio e potrebbe guidarti
per riflettere su cosa sto facendo
diversamente che cosa potrei fare per diventare
più efficiente e risparmiare denaro e aiuto
l’ ambiente, qualunque siano le mie preoccupazioni
quindi c’è solo un riconoscimento che se noi
dare dei paragoni alle persone che può motivare
loro per raggiungere i loro vicini
e poi il valore di avere il
numero vicino efficiente che di
Naturalmente qui è molto basso, significa che lo è
molto bene permette a chi lo è già
meglio della media per averne ancora un altro
obiettivo a lottare per e vuole recuperare il ritardo
con così il confronto aiuta a motivarci
fare un lavoro migliore, va bene
e quindi un principio finale è il valore
di guardare numeri più grandi e
pensando in termini di risultati espansi
piuttosto che tipo di piccoli e io sono
andando usare un esempio non energia per
illustralo perché fa un bene
lavoro di illustrarlo e poi venire
ritorno all’energia così pochi colleghi e io
presentato i soggetti con una scelta di due
piano di pianificazione cellulare a
un prezzo più alto all’anno ma ne aveva meno
Chiamate perse ogni cento chiamate e tu
può pensare a chiamate drop come a
misura di qualità quindi ne vuoi meno
loro non vuoi essere disconnesso
quindi pianifica un 4,2% di chiamate in calo su cento
per un prezzo di 300 $ 84, il Piano B aveva di più
Chiamate perse 6.5 ma ad un prezzo inferiore
324 dollari all’anno ma se guardi
questi numeri la differenza di chiamata drop
non sembra molto grande quattro e sei
non sembra molto diverso e
sembra che il costo annuale di sessanta dollari
abbastanza grande quindi molte persone in questo caso
favore B quando hanno una preferenza
preferirebbero scegliere il piano più economico
questo li farà soffrire di più
Chiamate perse ma ecco l’interessante
cosa abbiamo dato un altro gruppo di soggetti
il diverso frame ma essenzialmente il
stessa informazione di fatto identica
informazione solo un riscalaggio di noi
li ha fatti pensare a chiamate perse per
mille quindi è 42 contro 65 e il
il prezzo era espresso come al mese piuttosto
rispetto all’anno quindi 32 contro 27 bene
ora la differenza di prezzo sembra piccola
sono solo cinque dollari al mese e ragazzo
Vado a salvare venti chiamate inverse
le prossime mille che faccio e con
questo reframing ora abbiamo la maggioranza di
le persone che vogliono pagare di più
piano costoso e di qualità superiore ma
l’informazione è identica quindi il fatto
che possiamo essere spostati in base a come
noi scaliamo le informazioni prima di tutto dice a
sulla nostra natura siamo intrappolati da
quello che vediamo è il punto di Kahneman ma
gli altri possiamo usare questo responsabilmente
cercando di fare cose importanti
più grande quindi vediamo l’impatto reale di
loro e quindi ecco cosa intendo nel
senso di energia che è precedente I
sostenevamo che non vogliamo pensare
miglia al litro a cui vogliamo pensare
galloni per una certa distanza così uno
la distanza possibile è cento miglia così
se penso al miglioramento di un’auto a partire da 20 anni
a 25 so che ho intenzione di ridurre il mio gas
consumo da cinque galloni ogni
cento miglia giù a quattro va bene
ma cinque a quattro non sembra
impressionante per me e potrei andare bene
con i cinque l’auto che ne usa cinque
galloni ogni cento miglia ora, se tu
dimmi su cosa spero di essere la vita
della mia macchina circa centomila miglia
che la differenza sta per
essere da 5.000 litri a 4.000
ottiene il mio interesse che non voglio bruciare
Quante migliaia di galloni extra non voglio
a pagare per questo e io non voglio che
ferire l’ambiente e ora penso di esserlo
più probabilità di agire su di esso e così come noi
pensate quindi a migliorare le decisioni per
la gente quali sono le informazioni che possiamo dare loro
e cosa vuoi cercare il prossimo
tempo che stai acquistando un’auto, l’ etichetta EPA
è stato ridisegnato nel 2013 per provare a compensare
il cattivo numero mpg con altri preziosi
informazioni e lasciatemi evidenziare alcuni di
questi per te
quindi mpg è ancora sull’etichetta, quindi le persone
vogliono che se lo aspettino, ma ora c’è
più cose quindi quando è più piccolo
numero che è il gallone per cento
miglia di raccomandazione che Jack ha visto e io
fatto in un articolo di scienza nel 2008 così
che ci mette in consumo e via
da mpg quindi è un passo nella giusta
direzione
hanno il costo del carburante annuale lì
questo è anche un bene è una traduzione di
un obiettivo che ci interessa quale è il costo
hanno anche valutazioni dei gas a effetto serra
questo è il cartello per aiutare le persone
chi vuole aiutare l’ ambiente ottenere
diretto nella giusta direzione per questo
e infine l’ultimo numero
che penso sia combinato abbastanza intelligente
diversi i principi che ho appena
proposto che fanno un confronto
ad una macchina media quindi è relativa e
puoi vedere se stai risparmiando denaro
o spendendo in più lo scalano
cinque anni quindi è un numero maggiore
si avvicina al tipo di vita di
l’auto che avrai e
in sostanza puoi ridimensionare rapidamente
quanto grande è l’impatto che hai se tu
comprare un SUV che ha un chilometraggio scadente questo è
questo non è più un numero di risparmio
numero costo aggiuntivo che sta ottenendo nel
migliaia di dollari a quel punto e
poi finalmente come te ne vai oggi e
se stai pensando di comprare una macchina in
il futuro Duke ha messo insieme un
calcolatore che ti permette di inserire mpg
numeri per forse il tuo veicolo attuale
e uno che potresti scambiare per o tre
che stai considerando e che puoi mettere
nel mpg una certa distanza che ci si aspetta
guidare e ti consiglio di sceglierne uno grande
come la vita della macchina così tu
davvero vedere l’ impatto dei tuoi numeri
fare un ipotesi di prezzo della benzina e
allora puoi confrontare i veicoli per vedere
quanto stai risparmiando o come sto
spenderesti a seconda di quale sei tu
scegli che questo sia solo lo zoom che ottieni
un numero finale che è un confronto
tra i veicoli qualunque cosa tu
qualunque ipotesi tu voglia fare
e puoi trovarlo facilmente è a
Calcolatrice URL GPM e sarà d’aiuto
tu quando fai la tua prossima carta
decisione così come te ne vai via allora
questo riconoscimento del problema di cosa
vedi che è tutto quello che possiamo aiutarti
prendere decisioni migliori assicurandoti
quando guardi l’etichetta o usi il
calcolatrice che stai pensando in termini di
consumo non mpg in cui stai pensando
termini dei costi e dell’ambiente
impatto hai la sensazione di questo parente
confronto tra persone o tra
veicoli e pensi al grande
risultati su molte miglia di guida e
non solo 100 miglia grazie
[Applausi]
quindi nel 2008 un gallone di benzina ha colpito $ 4
era il prezzo più alto che fosse mai stato
e come molti di voi mi interessava
cercando di usare meno gas in parte a causa di
il costo ma anche a causa del
effetto a lungo termine sull’ambiente e
così un collega di Fuqua Jack Saul e io
ha iniziato a carpool nel suo ibrido e uno
delle caratteristiche interessanti l’ibrido
aveva era uno schermo fresco che si vede in
al centro di questa immagine che mostrava
i MPG che stavamo prendendo mentre lei guidava
lavorare così entrambi amiamo i numeri e lui
ha iniziato a chiedermi quiz su mpg e
uno dei tanti esempi è stato quello di immaginare te
guidato in salita per un centinaio di miglia e tu
ha 10 miglia per gallone e poi immagina
si voltò e tornò il
stesse centinaia di chilometri in discesa, ma ottenuto a
cento miglia al gallone qual era il tuo
miglia medie per gallone quindi questo è lui
mi stava dando piccoli quiz come questo
si scopre che stavo fallendo i quiz I
non stava facendo la matematica giusta con mpg
e ci ha indotto entrambi a pensare bene
quali informazioni abbiamo a disposizione
prendere decisioni in materia di energia intelligente e
possiamo migliorare questa informazione e
questo è quello che ho intenzione di parlare con te
di oggi ora mpg è molto familiare a
Americani e infatti perché pensiamo
è importante ragionare con la mpg
L’EPA negli anni ’70 diceva ogni nuova macchina
ha bisogno di averlo dalla parte del
veicolo e chiunque abbia comprato un nuovo
la macchina ha visto una versione aggiornata di questo
adesivo che ora è in giro per a
molto tempo quindi possiamo prendere buone decisioni
di mpg è essenzialmente la sfida
ora l’idea di studiare bene
il processo decisionale ha davvero questo
storia interessante perché due
le diverse discipline si sono concentrate su
il nostro processo decisionale e davvero loro
ha lavorato in separazione per molti anni così
uno è l’economia in cui l’economia assume
che siamo molto razionali come facciamo noi
decisioni che ci vengono pienamente informate
calcolare tutto correttamente siamo
andando a massimizzare i soldi per
noi stessi allo stesso tempo psicologia
stava studiando molte domande su
il processo decisionale, ma stavano prendendo
diverse ipotesi a cui ci affidiamo
molto sul nostro intuito
che non abbiamo informazioni complete
quindi che abbiamo interessi complessi
e prendiamo un sacco di scorciatoie e
ciò che è interessante di questi due
i campi paralleli furono alla fine
ha iniziato a parlare l’un l’ altro e lì
era un riconoscimento che dobbiamo davvero
lavorare in uno spazio tra il razionale
ipotesi ed economia e questi
problemi che la psicologia ha identificato e
quindi il campo dell’economia comportamentale
è emerso che guarda veramente al
sovrapposizione accettiamo le persone no
prendere grandi decisioni su cosa possiamo fare
aiutali a prendere decisioni migliori ora
Daniel Kahneman era un premio Nobel
vincere uno psicologo che capita di vincere
il premio Nobel per l’ economia e lo ha fatto
perché essenzialmente ha parlato con
economisti e li ha dati sistematici
prova che le persone sono sistematicamente
carente di come prendono decisioni e
in un libro del 2011 intitolato Thinking Fast and
Lento ha coniato una frase Wiz iottie
il che significa semplicemente che quello che vedi è tutto
c’è e con ciò intendeva dire
che quando le persone ottengono informazioni ,
intrappolati da esso fanno un cattivo lavoro di
capire come convertire in
qualcosa a cui tengono veramente e
cercano solo di lavorare con qualunque cosa
vedere e quello che farò oggi è provare
per darti quattro principi per ottenere
migliori informazioni quando fai una macchina
acquisto di decisioni e di fatto generale
decisioni sull’uso dell’energia e
crea un acronimo, ovviamente
Quindi, ti dirò di mettere a fuoco
sulle metriche di consumo che sto andando
per illustrare per te ciò che dovresti
conoscere il significato degli obiettivi e poi
non ti importa del gas che ti interessa
i costi e l’ambiente quindi sappi cosa
stai cercando di ottenere e ottenere
informazioni su di esso c’è un valore di
relative comparazioni È spesso difficile
dare un senso ai numeri senza saperlo
quanto sono grandi o piccoli rispetto a
qualcos’altro poi finalmente espandere
i risultati non pensano a questa settimana
consumo di gas , ma pensa al
effetto di possedere un veicolo
un altro nel corso di un anno o
sette anni tutto bene
facciamo un rapido quiz quindi immagina un
la famiglia ha due veicoli che guidano entrambi
la stessa distanza nel corso di a
anno e possono commerciare in uno e loro
voglio ottenere uno più efficiente
possibilità sarebbe quella di scambiare a 10
Veicolo MPG per un veicolo da 20 mpg e il
altro è quello di scambiare un veicolo da 20 mpg
per un veicolo da 50 mpg ora quale di questi
trade ins pensi che lo faranno
più benzina per la famiglia, quindi alzati
mano quanti pensano che risparmierebbero di più
gas alright come su B va bene penso di
ho visto più mani per B e questo è in effetti
quello che la maggior parte della gente dice che B è molto
attraente perché è più grande
differenza 2250 sa trenta miglia per
differenza di gallone ed è più grande
miglioramento percentuale se stai provando
a pensare in termini percentuali si trasforma
che è sbagliato un fatto risparmiare più
gas infatti salva quasi il doppio di
molto gas come B ora fa la matematica
questo aiuta a chiarire in questa tabella
sul lato sinistro è miglia per
gallone e non sono equidistanti
e vedrai presto perché è così
la colonna di destra ti dice quanto
gas che userete guidando a
cento miglia con un veicolo che ha
che MPG e la matematica sono semplici e basta
dividi il cento dal mpg e tu
prendi i galloni di gas ma il chiaro
la cosa che spunta qui è quella di tutti
il miglioramento di mpg negli anni dell’adolescenza tende ad essere
molto utile nel ridurre un gallone di gas
viene usato e se guardi il
cambia quindi da 10 a 20 come avevo fatto io
proposto nella diapositiva prima di poter vedere
stai andando da usare 10 galloni di
gas fino a cinque ne stai salvando cinque
litri di gas con quella permuta se tu
guarda il miglioramento da venti a cinquanta
stai andando da usare cinque galloni
fino a due che è solo un tre litri
risparmio ed è solo molto
controintuitivo alle persone che ci sono
un ottantenne curvilineo che farò
mostra anche nel grafico successivo ma tranne uno
la cosa sorprendente qui è che un 10 a 11
il miglioramento è all’incirca della stessa grandezza
di beneficio come da 33 a 50 hanno salvato il
stessa quantità di gas un gallone ogni
centinaia di miglia e così quelli di voi che
sono più visivi e pensano in termini di
grafici questo è un grafico di miglia per
gallone lungo l’asse x e poi il
quantità di gas che usi per cento miglia
sulla y e lo stesso problema che
abbiamo appena visto da 10 a 20 riduce il gas
che usi da cinque galloni da 20 a 50
lo riduce di solo tre e così il
implicazione di ciò è pensare in termini di
consumo di gas non mpg ma invece
questa misura di galloni per cento
miglia perché poi si può effettivamente ottenere
un quadro preciso di quanto gas
lo userai quando ne confronti uno
veicolo ad un altro così che è principale
quando sono
guarda il consumo guarda galloni per
cento miglia ora è un secondo principio
essere consapevoli di quali sono i vostri obiettivi e
assicurati di ottenere informazioni che ti aiutino
capisci se stai raggiungendo
quegli obiettivi in una serie di studi
con altri colleghi abbiamo avuto persone
pensa al trade-off tra l’acquisto
una macchina più economica diciamo $ 20.000 veicolo
che ottiene 20 miglia a gallone e un altro
auto costosa $ 25.000 auto ma una che
ottiene 30 miglia per gallone è quel mpg
miglioramento che significa che stai andando
avere costi di gas più bassi nel futuro valore
i costi aggiuntivi in anticipo ora il
obiettivi che le persone si preoccupano sono
cose come i costi e anche il
impatto ambientale e uno dei
le intuizioni che avevamo erano che lo pensavamo
quando le persone usano solo mpg, non possono
conoscere le piene implicazioni per quelli
altre cose i costi e il
impatto ambientale e così abbiamo fatto a
studia dove abbiamo misurato le persone
atteggiamenti sull’ambiente sono loro
essenzialmente di tipo ostile al
ambiente basso in termini di loro
atteggiamento pro-ambientale o loro stessi
alto e sull’asse x su questo grafico tu
può vedere che va da un segno meno rosso
iscriviti a un segno più verde, quindi questo è
il nostro modo di provare a catturare il loro precedente
atteggiamenti verso l’ambiente e
quando abbiamo detto loro il tipo di scelta
che hai appena visto e guardiamo per vedere
sono disposti ad acquistare il più efficiente
auto abbiamo scoperto che non stavano agendo
i loro atteggiamenti questi ambientali
gli atteggiamenti sembravano essere di no
importa quali sono stati i tuoi atteggiamenti
un atteggiamento favorevole verso la macchina ma
non eri sensibile al tuo
preferenze ma ci siamo resi conto che se noi
può effettivamente dare alla gente qualcosa di diverso
del costo del carburante come indicatore di come
efficiente l’auto è e noi li abbiamo dati
emissioni di gas serra e
reddito ambientale improvvisamente persone
quindi inizia ad agire sulla loro stalla
atteggiamenti interni verso il
ambiente e pensiamo a questo come a
il tipo di segnale stradale lo influenza a volte
devi ricordarti dove vuoi
andare e come arrivarci e così via
c’è un valore quindi per avere macchine
etichettato non solo con MPG e costi di carburante
ma con le valutazioni dei gas serra così
che la gente si ricordi di agire su di essa e
sapere come comportarci bene
se hai una bolletta del gas naturale e tu
ho scoperto che stavi usando 163 therm
di gas naturale sapresti se?
questa è una brutta o una buona cosa
facciamo le persone non hanno idea di cosa sia un therm
è così è difficile sapere se è così
molto o poco che tu stia facendo
bene o facendo male e così un terzo
il principio di base è il valore di a
confronto relativo per i numeri di energia
perché spesso non sappiamo cosa è grande
e ciò che è piccolo e uno dei
interessanti pionieri in questo spazio
ha davvero fatto molti progressi
aiutandoci a capire la psicologia di
come le persone prendono queste decisioni è un
la compagnia chiamò il potere della quercia che prese
ricerca di psicologia sociale da circa 10
anni fa ha ridisegnato i tipi di etichette
e fogli di feedback che otteniamo nel nostro
mail sul nostro consumo energetico e
essenzialmente creato un confronto per
dove siete, dove tutti i tuoi
i vicini sono e poi in alcuni casi
dove sono i vicini più efficienti
in termini di consumo energetico complessivo e
ciò che è intelligente di questo è perché è
un paragone con i tuoi vicini significa
che vivono nello stesso clima di
si tende a vivere nella stessa misura
casa e casa d’ età e quindi è una fiera
confronto tra mele e mele e ora a
il caso di questo esempio se lo scopri
che stai usando 163 therms che trovi
fuori che tu sei in realtà peggiore del
un vicino medio e potrebbe guidarti
per riflettere su cosa sto facendo
diversamente che cosa potrei fare per diventare
più efficiente e risparmiare denaro e aiuto
l’ ambiente, qualunque siano le mie preoccupazioni
quindi c’è solo un riconoscimento che se noi
dare dei paragoni alle persone che può motivare
loro per raggiungere i loro vicini
e poi il valore di avere il
numero vicino efficiente che di
Naturalmente qui è molto basso, significa che lo è
molto bene permette a chi lo è già
meglio della media per averne ancora un altro
obiettivo a lottare per e vuole recuperare il ritardo
con così il confronto aiuta a motivarci
fare un lavoro migliore, va bene
e quindi un principio finale è il valore
di guardare numeri più grandi e
pensando in termini di risultati espansi
piuttosto che tipo di piccoli e io sono
andando usare un esempio non energia per
illustralo perché fa un bene
lavoro di illustrarlo e poi venire
ritorno all’energia così pochi colleghi e io
presentato i soggetti con una scelta di due
piano di pianificazione cellulare a
un prezzo più alto all’anno ma ne aveva meno
Chiamate perse ogni cento chiamate e tu
può pensare a chiamate drop come a
misura di qualità quindi ne vuoi meno
loro non vuoi essere disconnesso
quindi pianifica un 4,2% di chiamate in calo su cento
per un prezzo di 300 $ 84, il Piano B aveva di più
Chiamate perse 6.5 ma ad un prezzo inferiore
324 dollari all’anno ma se guardi
questi numeri la differenza di chiamata drop
non sembra molto grande quattro e sei
non sembra molto diverso e
sembra che il costo annuale di sessanta dollari
abbastanza grande quindi molte persone in questo caso
favore B quando hanno una preferenza
preferirebbero scegliere il piano più economico
questo li farà soffrire di più
Chiamate perse ma ecco l’interessante
cosa abbiamo dato un altro gruppo di soggetti
il diverso frame ma essenzialmente il
stessa informazione di fatto identica
informazione solo un riscalaggio di noi
li ha fatti pensare a chiamate perse per
mille quindi è 42 contro 65 e il
il prezzo era espresso come al mese piuttosto
rispetto all’anno quindi 32 contro 27 bene
ora la differenza di prezzo sembra piccola
sono solo cinque dollari al mese e ragazzo
Vado a salvare venti chiamate inverse
le prossime mille che faccio e con
questo reframing ora abbiamo la maggioranza di
le persone che vogliono pagare di più
piano costoso e di qualità superiore ma
l’informazione è identica quindi il fatto
che possiamo essere spostati in base a come
noi scaliamo le informazioni prima di tutto dice a
sulla nostra natura siamo intrappolati da
quello che vediamo è il punto di Kahneman ma
gli altri possiamo usare questo responsabilmente
cercando di fare cose importanti
più grande quindi vediamo l’impatto reale di
loro e quindi ecco cosa intendo nel
senso di energia che è precedente I
sostenevamo che non vogliamo pensare
miglia al litro a cui vogliamo pensare
galloni per una certa distanza così uno
la distanza possibile è cento miglia così
se penso al miglioramento di un’auto a partire da 20 anni
a 25 so che ho intenzione di ridurre il mio gas
consumo da cinque galloni ogni
cento miglia giù a quattro va bene
ma cinque a quattro non sembra
impressionante per me e potrei andare bene
con i cinque l’auto che ne usa cinque
galloni ogni cento miglia ora, se tu
dimmi su cosa spero di essere la vita
della mia macchina circa centomila miglia
che la differenza sta per
essere da 5.000 litri a 4.000
ottiene il mio interesse che non voglio bruciare
Quante migliaia di galloni extra non voglio
a pagare per questo e io non voglio che
ferire l’ambiente e ora penso di esserlo
più probabilità di agire su di esso e così come noi
pensate quindi a migliorare le decisioni per
la gente quali sono le informazioni che possiamo dare loro
e cosa vuoi cercare il prossimo
tempo che stai acquistando un’auto, l’ etichetta EPA
è stato ridisegnato nel 2013 per provare a compensare
il cattivo numero mpg con altri preziosi
informazioni e lasciatemi evidenziare alcuni di
questi per te
quindi mpg è ancora sull’etichetta, quindi le persone
vogliono che se lo aspettino, ma ora c’è
più cose quindi quando è più piccolo
numero che è il gallone per cento
miglia di raccomandazione che Jack ha visto e io
fatto in un articolo di scienza nel 2008 così
che ci mette in consumo e via
da mpg quindi è un passo nella giusta
direzione
hanno il costo del carburante annuale lì
questo è anche un bene è una traduzione di
un obiettivo che ci interessa quale è il costo
hanno anche valutazioni dei gas a effetto serra
questo è il cartello per aiutare le persone
chi vuole aiutare l’ ambiente ottenere
diretto nella giusta direzione per questo
e infine l’ultimo numero
che penso sia combinato abbastanza intelligente
diversi i principi che ho appena
proposto che fanno un confronto
ad una macchina media quindi è relativa e
puoi vedere se stai risparmiando denaro
o spendendo in più lo scalano
cinque anni quindi è un numero maggiore
si avvicina al tipo di vita di
l’auto che avrai e
in sostanza puoi ridimensionare rapidamente
quanto grande è l’impatto che hai se tu
comprare un SUV che ha un chilometraggio scadente questo è
questo non è più un numero di risparmio
numero costo aggiuntivo che sta ottenendo nel
migliaia di dollari a quel punto e
poi finalmente come te ne vai oggi e
se stai pensando di comprare una macchina in
il futuro Duke ha messo insieme un
calcolatore che ti permette di inserire mpg
numeri per forse il tuo veicolo attuale
e uno che potresti scambiare per o tre
che stai considerando e che puoi mettere
nel mpg una certa distanza che ci si aspetta
guidare e ti consiglio di sceglierne uno grande
come la vita della macchina così tu
davvero vedere l’ impatto dei tuoi numeri
fare un ipotesi di prezzo della benzina e
allora puoi confrontare i veicoli per vedere
quanto stai risparmiando o come sto
spenderesti a seconda di quale sei tu
scegli che questo sia solo lo zoom che ottieni
un numero finale che è un confronto
tra i veicoli qualunque cosa tu
qualunque ipotesi tu voglia fare
e puoi trovarlo facilmente è a
Calcolatrice URL GPM e sarà d’aiuto
tu quando fai la tua prossima carta
decisione così come te ne vai via allora
questo riconoscimento del problema di cosa
vedi che è tutto quello che possiamo aiutarti
prendere decisioni migliori assicurandoti
quando guardi l’etichetta o usi il
calcolatrice che stai pensando in termini di
consumo non mpg in cui stai pensando
termini dei costi e dell’ambiente
impatto hai la sensazione di questo parente
confronto tra persone o tra
veicoli e pensi al grande
risultati su molte miglia di guida e
non solo 100 miglia grazie
[Applausi]
Please follow and like us:
Be First to Comment