Traduttore: Mahdi Salem Checker: Riyad Almubarak
Cinque anni fa, mi sono presentato ad Amsterdam per un appuntamento.
Quando sono arrivato, ho scoperto la città che è viva,
Mi sono innamorato,
Prima in città e poi nel mio amico.
(Risate)
Ricordo quanto sei stato impressionato
Il numero di persone che vanno in bicicletta
Com’è stato meraviglioso fondersi
Come se ognuno di loro fosse connesso a tutti gli altri.
Quindi, ero uno stagista
Il gruppo di ricerca ambientale a Friburgo,
Che è conosciuta come una delle città più ecologiche del mondo.
Lì, la gente parla spesso
Andare in bici come un modo per proteggere il pianeta.
Quindi, quando sono arrivato qui e ho visto queste moto,
Ho immaginato di essere venuto nella città degli ambientalisti,
Stanno vivendo instancabilmente uno stile di vita a basse emissioni di carbonio.
Sorprendentemente, dalle mie prime conversazioni con residenti locali,
Ho imparato che gli olandesi non sono esattamente verdi.
Cavalcano le loro biciclette
Perché è semplicemente il mezzo più appropriato,
Navigare più veloce e più economico.
Rimase affascinata da ciò che avevo toccato
Con questa città, amichevole con le persone e l’ambiente.
Volevo saperne di più.
Pertanto, alcuni anni dopo,
Mi sono iscritto al Master of Urban Planning Program presso l’Università di Amsterdam.
Durante la mia ricerca non molto tempo fa, lo sapevo
La città di Amsterdam è divisa a causa di macchine cattive e pianificazione,
Come la maggior parte delle città di tutto il mondo in questi giorni.
Ecco perché te lo dirò stasera
Come Amsterdam è riuscita a ricostruirsi come città di comunicazione.
Vorrei ringraziare Thomas Schaefer, che è qui tra il pubblico
Per una illustrazione grafica degli argomenti di cui parlerò
Vedrai stasera alcune delle sue meravigliose foto.
In questi giorni, si parla molto delle città collegate
Dove governi e aziende stanno correndo per costruire
Smart City di straordinaria efficienza.
Smart City Idea supporta la comunicazione digitale
Aiutare a risolvere problemi di sviluppo urbano come la congestione e l’inquinamento.
Uno degli esempi più comuni è il tema auto-controllato
Che, comunicando tra loro tramite dati logaritmici intelligenti,
Sarai in grado di continuare il movimento senza la necessità di fermarti ai segnali,
E quindi evitare la congestione,
Come puoi vedere in questo video preparato dal MIT.
Questa è una delle percezioni di una città connessa.
È costoso, complesso,
Francamente, nessuno sa davvero se funzionerà.
Come vedi in questa percezione
Non c’è spazio per le persone per camminare, andare in bicicletta o passare il tempo in luoghi pubblici.
Ma c’è un altro modo per creare una città connessa.
Lavorando con delegazioni internazionali, sono venuti ad Amsterdam per imparare
Come possono rendere le loro città più intelligenti e più rispettose dell’ambiente,
Li vedo spesso
Come questo flusso che scorre è una realtà reale qui ad Amsterdam.
Questo non è stato raggiunto collegando le auto, ma attraverso la comunicazione delle persone.
Qui puoi vedere questa ricca comunicazione
Quali esperti prevedono che sia difficile, se non impossibile,
Raggiunto attraverso auto a guida autonoma.
Si scopre che la realtà dell’interazione
Attraverso il contatto visivo e dando il modo giusto,
Ha costruito fiducia e coesione tra la comunità e la società nelle città.
Il che non sarebbe stato possibile se vivessimo tutti in scatole di metallo.
Amsterdam sta emergendo come leader delle città intelligenti
Perché il suo stile e con precisione è l’uso delle moderne tecnologie
Per migliorare l’attuale comunicazione architettonica
Non sostituirlo.
Questo può sembrare ovvio,
Tuttavia, non è stato lungo quando Amsterdam ha adottato un approccio diverso
Pensare al tipo di città che vuoi per il futuro.
Vedi qui questa percezione della modernità
Che Amsterdam ha preso in prestito dagli americani negli anni ’60 e ’70.
Mentre questa particolare percezione
Per il Suriname e l’Oberstom riprogettati
Non è mai stato implementato,
Tuttavia, altre strade e piazze sono già state utilizzate per l’interazione tra persone e mercati,
Sono stati convertiti in autostrade e parcheggi
E tagliare le comunità,
Quando Amsterdam ha preso l’approccio auto-centrico
numeri
Di incidenti stradali sono aumentati, così come i morti,
Questo è il motivo per cui il popolo di Amsterdam si è ribellato
Chiesero un ritorno alla buona città per vivere.
Puoi vedere qui uno dei gruppi più influenti,
Stop alla campagna per omicidio di bambini,
Che ha richiesto strade sicure per i bambini
Così possono camminare, andare in bicicletta e giocare nei loro quartieri.
Ci sono voluti più di un decennio di campagne e dimostrazioni
Alla fine, il popolo di Amsterdam è stato il frutto della sua attività,
Perché l’equilibrio di potere all’interno del governo ha iniziato a cambiare dagli anni ’80
Dalle persone all’interno dell’auto alle persone fuori dall’auto,
Ad esempio, visualizzando una rete stradale per biciclette.
Qui vedi il risultato di quattro decenni di crescente trasformazione
Dalla città cercando di servire il tecnico, alla città al servizio delle persone
Oggi, circa il 70% dei movimenti all’interno di Amsterdam sono fatti a piedi o in bicicletta.
Questo è esattamente ciò che Amsterdam sta dando
Questa sensazione di vitalità e attività.
Quando presento tali trasformazioni agli spettatori del Nord America in particolare,
Sono immediatamente classificati come nuovi sviluppi urbani,
Un movimento che richiede lo sviluppo di città e comunità
A proposito di persone piuttosto che di macchine.
È davvero divertente chiamare questo nuovo
Perché niente di veramente nuovo.
Questo è davvero il modo in cui le città funzionano da centinaia di anni.
Dico sempre
Molte città possono essere ispirate e imparare dal proprio passato.
Si chiamavano Baghdadi
Quando gettato via
Approccio centrato sulla persona per lo sviluppo urbano
Per il beneficio delle città moderne,
Una città costruita principalmente intorno alle auto
E su disegni architettonici esagerati
Per servire ingegneri, architetti e progettisti
Più che servire le comunità.
Qui puoi vedere questa percezione di GM
Che è stato distribuito nel 1939 al World Expo di New York
Che ha colpito un sacco di sviluppo urbano in tutto il mondo
Negli ultimi otto decenni.
È una concezione di una città progettata con maestria artigianale come una macchina.
Come le simulazioni preparate al MIT, puoi vedere che non c’è spazio per questo
Le persone camminano o pedalano o passano il tempo tra le persone
Nei luoghi pubblici
Queste attività non facevano parte della visione futura.
Molte città in tutto il mondo hanno abbracciato questa visione.
Ora loro se ne pentono
Perché le loro città sono tagliate da strade affollate di veicoli
Piuttosto che collegare e migliorare le società.
Ora, gli sviluppatori sanno che questo è un problema,
Molti stanno cercando di correggerli
Usando la stessa tecnica tecnocratica da cima a fondo
Allo stesso modo in cui siamo arrivati a questo casino
Piuttosto che lavorare con le comunità per vedere come vogliono comunicare.
Da centinaia e talvolta migliaia di anni fa,
Le città servivano come piattaforme per la comunicazione e l’interazione umana.
Tutte le grandi città sono simili all’ecosistema
Che, grazie alla cultura, alla diversità e alla comunicazione reciproca,
Le persone possono scambiarsi beni e idee tra di loro.
Mentre le moderne tecnologie possono e dovrebbero migliorare la comunicazione della comunità,
Non possiamo sostenere che possiamo sostituirli.
Se immaginavo la città tecnica
Facilitano la trasmissione più velocemente del punto A al punto B,
La città sociale ti offre un motivo per goderti il viaggio.
Nel complesso, penso che le persone possano imparare da Amsterdam
Era Amsterdam –
Che le città sono flessibili.
Spero che la gente abbia visto che Amsterdam non è sempre stata Amsterdam,
Possono rendersi conto che anche le loro città possono trasformarsi.
Come l’Expo del 1939 ha ispirato una visione
Città collegate tecnicamente
Vorrei che Amsterdam ispirasse una visione delle città con più comunità connesse.
Il meglio di questa visione penso,
Non è solo un modello o una simulazione,
È un fatto che è stato provato e provato
Per una città degna di innamorarsi ancora e ancora,
Gli studenti della AUC dell’Università di Amsterdam vogliono cambiare la scienza, giusto?
(Risate)
Bene, questo è il tuo compito!
Possono partecipare anche tre passaggi, familiari e amici, ok?
In primo luogo, cerca una foto
Per la tua città o qualsiasi città che ti interessa,
Cento anni fa
Quindi confrontali con la situazione attuale.
Quindi chiediti
Che tipo di debito vuoi vivere tra 10 anni da adesso,
Forse ancora più importante,
Cosa puoi fare per influenzare questa visione, per modellare quel futuro.
La ragione di questo è perché devi ricordare
Ecco perché vai in bici alle tue case stanotte e in sicurezza
Sono le persone
Chi ha partecipato alla formazione di queste strade e comunità.
Quando cambi le strade, cambi il mondo.
Quindi devi fare i compiti.
Grazie
(Applausi.)
Cinque anni fa, mi sono presentato ad Amsterdam per un appuntamento.
Quando sono arrivato, ho scoperto la città che è viva,
Mi sono innamorato,
Prima in città e poi nel mio amico.
(Risate)
Ricordo quanto sei stato impressionato
Il numero di persone che vanno in bicicletta
Com’è stato meraviglioso fondersi
Come se ognuno di loro fosse connesso a tutti gli altri.
Quindi, ero uno stagista
Il gruppo di ricerca ambientale a Friburgo,
Che è conosciuta come una delle città più ecologiche del mondo.
Lì, la gente parla spesso
Andare in bici come un modo per proteggere il pianeta.
Quindi, quando sono arrivato qui e ho visto queste moto,
Ho immaginato di essere venuto nella città degli ambientalisti,
Stanno vivendo instancabilmente uno stile di vita a basse emissioni di carbonio.
Sorprendentemente, dalle mie prime conversazioni con residenti locali,
Ho imparato che gli olandesi non sono esattamente verdi.
Cavalcano le loro biciclette
Perché è semplicemente il mezzo più appropriato,
Navigare più veloce e più economico.
Rimase affascinata da ciò che avevo toccato
Con questa città, amichevole con le persone e l’ambiente.
Volevo saperne di più.
Pertanto, alcuni anni dopo,
Mi sono iscritto al Master of Urban Planning Program presso l’Università di Amsterdam.
Durante la mia ricerca non molto tempo fa, lo sapevo
La città di Amsterdam è divisa a causa di macchine cattive e pianificazione,
Come la maggior parte delle città di tutto il mondo in questi giorni.
Ecco perché te lo dirò stasera
Come Amsterdam è riuscita a ricostruirsi come città di comunicazione.
Vorrei ringraziare Thomas Schaefer, che è qui tra il pubblico
Per una illustrazione grafica degli argomenti di cui parlerò
Vedrai stasera alcune delle sue meravigliose foto.
In questi giorni, si parla molto delle città collegate
Dove governi e aziende stanno correndo per costruire
Smart City di straordinaria efficienza.
Smart City Idea supporta la comunicazione digitale
Aiutare a risolvere problemi di sviluppo urbano come la congestione e l’inquinamento.
Uno degli esempi più comuni è il tema auto-controllato
Che, comunicando tra loro tramite dati logaritmici intelligenti,
Sarai in grado di continuare il movimento senza la necessità di fermarti ai segnali,
E quindi evitare la congestione,
Come puoi vedere in questo video preparato dal MIT.
Questa è una delle percezioni di una città connessa.
È costoso, complesso,
Francamente, nessuno sa davvero se funzionerà.
Come vedi in questa percezione
Non c’è spazio per le persone per camminare, andare in bicicletta o passare il tempo in luoghi pubblici.
Ma c’è un altro modo per creare una città connessa.
Lavorando con delegazioni internazionali, sono venuti ad Amsterdam per imparare
Come possono rendere le loro città più intelligenti e più rispettose dell’ambiente,
Li vedo spesso
Come questo flusso che scorre è una realtà reale qui ad Amsterdam.
Questo non è stato raggiunto collegando le auto, ma attraverso la comunicazione delle persone.
Qui puoi vedere questa ricca comunicazione
Quali esperti prevedono che sia difficile, se non impossibile,
Raggiunto attraverso auto a guida autonoma.
Si scopre che la realtà dell’interazione
Attraverso il contatto visivo e dando il modo giusto,
Ha costruito fiducia e coesione tra la comunità e la società nelle città.
Il che non sarebbe stato possibile se vivessimo tutti in scatole di metallo.
Amsterdam sta emergendo come leader delle città intelligenti
Perché il suo stile e con precisione è l’uso delle moderne tecnologie
Per migliorare l’attuale comunicazione architettonica
Non sostituirlo.
Questo può sembrare ovvio,
Tuttavia, non è stato lungo quando Amsterdam ha adottato un approccio diverso
Pensare al tipo di città che vuoi per il futuro.
Vedi qui questa percezione della modernità
Che Amsterdam ha preso in prestito dagli americani negli anni ’60 e ’70.
Mentre questa particolare percezione
Per il Suriname e l’Oberstom riprogettati
Non è mai stato implementato,
Tuttavia, altre strade e piazze sono già state utilizzate per l’interazione tra persone e mercati,
Sono stati convertiti in autostrade e parcheggi
E tagliare le comunità,
Quando Amsterdam ha preso l’approccio auto-centrico
numeri
Di incidenti stradali sono aumentati, così come i morti,
Questo è il motivo per cui il popolo di Amsterdam si è ribellato
Chiesero un ritorno alla buona città per vivere.
Puoi vedere qui uno dei gruppi più influenti,
Stop alla campagna per omicidio di bambini,
Che ha richiesto strade sicure per i bambini
Così possono camminare, andare in bicicletta e giocare nei loro quartieri.
Ci sono voluti più di un decennio di campagne e dimostrazioni
Alla fine, il popolo di Amsterdam è stato il frutto della sua attività,
Perché l’equilibrio di potere all’interno del governo ha iniziato a cambiare dagli anni ’80
Dalle persone all’interno dell’auto alle persone fuori dall’auto,
Ad esempio, visualizzando una rete stradale per biciclette.
Qui vedi il risultato di quattro decenni di crescente trasformazione
Dalla città cercando di servire il tecnico, alla città al servizio delle persone
Oggi, circa il 70% dei movimenti all’interno di Amsterdam sono fatti a piedi o in bicicletta.
Questo è esattamente ciò che Amsterdam sta dando
Questa sensazione di vitalità e attività.
Quando presento tali trasformazioni agli spettatori del Nord America in particolare,
Sono immediatamente classificati come nuovi sviluppi urbani,
Un movimento che richiede lo sviluppo di città e comunità
A proposito di persone piuttosto che di macchine.
È davvero divertente chiamare questo nuovo
Perché niente di veramente nuovo.
Questo è davvero il modo in cui le città funzionano da centinaia di anni.
Dico sempre
Molte città possono essere ispirate e imparare dal proprio passato.
Si chiamavano Baghdadi
Quando gettato via
Approccio centrato sulla persona per lo sviluppo urbano
Per il beneficio delle città moderne,
Una città costruita principalmente intorno alle auto
E su disegni architettonici esagerati
Per servire ingegneri, architetti e progettisti
Più che servire le comunità.
Qui puoi vedere questa percezione di GM
Che è stato distribuito nel 1939 al World Expo di New York
Che ha colpito un sacco di sviluppo urbano in tutto il mondo
Negli ultimi otto decenni.
È una concezione di una città progettata con maestria artigianale come una macchina.
Come le simulazioni preparate al MIT, puoi vedere che non c’è spazio per questo
Le persone camminano o pedalano o passano il tempo tra le persone
Nei luoghi pubblici
Queste attività non facevano parte della visione futura.
Molte città in tutto il mondo hanno abbracciato questa visione.
Ora loro se ne pentono
Perché le loro città sono tagliate da strade affollate di veicoli
Piuttosto che collegare e migliorare le società.
Ora, gli sviluppatori sanno che questo è un problema,
Molti stanno cercando di correggerli
Usando la stessa tecnica tecnocratica da cima a fondo
Allo stesso modo in cui siamo arrivati a questo casino
Piuttosto che lavorare con le comunità per vedere come vogliono comunicare.
Da centinaia e talvolta migliaia di anni fa,
Le città servivano come piattaforme per la comunicazione e l’interazione umana.
Tutte le grandi città sono simili all’ecosistema
Che, grazie alla cultura, alla diversità e alla comunicazione reciproca,
Le persone possono scambiarsi beni e idee tra di loro.
Mentre le moderne tecnologie possono e dovrebbero migliorare la comunicazione della comunità,
Non possiamo sostenere che possiamo sostituirli.
Se immaginavo la città tecnica
Facilitano la trasmissione più velocemente del punto A al punto B,
La città sociale ti offre un motivo per goderti il viaggio.
Nel complesso, penso che le persone possano imparare da Amsterdam
Era Amsterdam –
Che le città sono flessibili.
Spero che la gente abbia visto che Amsterdam non è sempre stata Amsterdam,
Possono rendersi conto che anche le loro città possono trasformarsi.
Come l’Expo del 1939 ha ispirato una visione
Città collegate tecnicamente
Vorrei che Amsterdam ispirasse una visione delle città con più comunità connesse.
Il meglio di questa visione penso,
Non è solo un modello o una simulazione,
È un fatto che è stato provato e provato
Per una città degna di innamorarsi ancora e ancora,
Gli studenti della AUC dell’Università di Amsterdam vogliono cambiare la scienza, giusto?
(Risate)
Bene, questo è il tuo compito!
Possono partecipare anche tre passaggi, familiari e amici, ok?
In primo luogo, cerca una foto
Per la tua città o qualsiasi città che ti interessa,
Cento anni fa
Quindi confrontali con la situazione attuale.
Quindi chiediti
Che tipo di debito vuoi vivere tra 10 anni da adesso,
Forse ancora più importante,
Cosa puoi fare per influenzare questa visione, per modellare quel futuro.
La ragione di questo è perché devi ricordare
Ecco perché vai in bici alle tue case stanotte e in sicurezza
Sono le persone
Chi ha partecipato alla formazione di queste strade e comunità.
Quando cambi le strade, cambi il mondo.
Quindi devi fare i compiti.
Grazie
(Applausi.)
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