oh buongiorno sono Jeff e sono un
ingegnere e sì pensiamo un po ‘
diversamente dalla maggior parte vedi un altro
auto – segnale di stop vedo un’altra variabile
inserendo l’equazione si vede il traffico
congestione vedo una teoria delle code
problema giusto così quando mi sono diplomato
Liceo di un venerdì sono andato a lavorare
il lunedì alla Delco electronics di Kokomo
Indiana come studentessa di co-op sono stata pompata
va bene ero una cooperativa di ingegneria
studente alla Kettering University e io sono
un grande fan del modello educativo co-op
cosa era quando era ora di diplomarsi
hanno chiesto alle cooperative i primi tre
luoghi che ti piacerebbe lavorare e io
non ho avuto nessuna delle mie scelte tutte le mie
gli amici hanno tutte le mie scelte e io ero
sono sicuro di avere voti migliori di
avevano ragione, ma ho avuto qualcosa di molto
meglio ero nella squadra che ha messo il
Da allora, il primo computer su un’automobile da allora
quella volta le macchine diventano le più grandi
il più potente computer che possiedi
le macchine di oggi hanno 50 computer ne hanno 50
200 milioni di righe di codice software e
presto si raddoppierà se
pensi a un jet da combattimento 35 per
esempio ha 24 milioni di righe di codice
un sistema operativo Android ha 12
milioni di righe di codice quindi ho completato a
laurea in ingegneria meccanica
a Kettering e uno dei più difficili
classi per l’ingegneria elettrica è
teoria del campo ora avevo un professore Jack
Abbiamo chiamato Owen for Fields
lui aveva una passione per una teoria sul campo
e io non ho potuto vedere dove volevo
mai usato questa onda elettromagnetica
materiale di propagazione ed ecco un finale era
una domanda e sono imbarazzato a dire
che l’ho trasformato in bianco che non era un
buona cosa, ma io sono squittito da una C
nella classe così veloce in avanti da alcuni anni
Ho avuto modo di lavorare su una JV start-up con
Hughes Aircraft per sviluppare sia il prossimo
generazione di radar e radar militari per
macchine così il radar dà gli occhi agli aerei
perché non potremmo dare gli occhi alle macchine
giusto questo era un concetto così per a
giovane ingegnere, questo è stato molto bello
opportunità quindi la nostra prima demo radar
era su una Cadillac a Detroit e chi era
una delle primissime persone ad averne una
guarda questo
c’è il mio professore di campi da
Kettering si stava saltando-jack che aveva
diventare il capo ingegnere elettrico per
General Motors quindi sto vedendo la mia carriera
passare davanti ai miei occhi qui a destra non l’ ho fatto
visto da anni arriva a piedi
attraverso il parcheggio e lui è di 50 piedi
via e lui mi guarda , va Owens
non puoi averne avuto nulla
fai con questa macchina questo radar che hai acceso
la mia finale in bianco quindi dopo circa un’ora
camminando attraverso l’auto che il radar
era convinto di aver fatto un po ‘
un lavoro migliore in classe di quanto pensasse e
Sono orgoglioso di dire che l’abbiamo visto
tecnologia rivoluzionaria applicata su un’auto
su una Jaguar nel 1999 è stato il primo
il radar sulla strada di sempre e quello era un
il vero radar del cambio di gioco aiuta a fare il
auto più sicura e quell’arco di innovazione ha
continuato da allora così perché è un tale
grande affare ci sono 1,3 milioni di morti
globalmente ogni anno e questo significa
qualcuno muore in un incidente d’auto ogni 30
secondi quindi voglio condividere un messaggio personale
storia che è successo proprio qui dentro
Michigan sudorientale solo poche settimane
fa un mio caro amico ha perso la sua
Figlio di 18 anni in un incidente d’auto, ora lui
aveva tutta la sua vita davanti a lui solo due
settimane nella sua carriera universitaria e ora
la sua famiglia è andata in frantumi e io
credo davvero che la tecnologia lo sia
parlare di potrebbe aver fatto un
differenza in quell’incidente quindi pensa
su questo ci andiamo un mezzo in più
il secondo avviso può attenuare il 60% di
incidenti così quanto è veloce se lo sei
un fan di Detroit Tigers ci vuole Justin
La palla veloce di Verlander un po ‘ meno
mezzo secondo per attraversare la targa di casa proprio così
lo facciamo sempre per mezzo secondo
distogliere gli occhi dalla strada per le cose
come regolare quadranti o mangiare o
parlare con un passeggero che non ho nemmeno
per citare i nostri telefoni intelligenti ci allontaniamo
con esso fino a quando non lo facciamo
e poi è un disastro ora questo
la tecnologia può darti quel tocco in più
mezzo secondo a destra può assicurarsi che il
la macchina non è mai distratta, anche se lo sei
ora l’industria automobilistica ha fatto a
tremendo lavoro migliorando la sicurezza di
veicoli che proteggono l’occupante nel
evento di un incidente ma ci siamo stabilizzati
negli ultimi anni, infatti, l’anno scorso
gli incidenti mortali sono saliti dell’8% e quest’anno
già nei primi sei mesi del 2016
sono saliti di un altro 10% in modo attivo
sicurezza più elevati livelli di automatizzato
la guida è necessaria ora per evitare il
incidente in primo luogo non c’è
più un piacevole da avere
si tratta di un mezzo per avere così come facciamo
il nostro passaggio alla guida automatizzata, noi
ha portato Road testato tecnologie di sicurezza e
abbiamo scavalcato abbiamo sfruttato un globale
team di ingegneri abbiamo sfidato un giovane
gruppo di ingegneri con il compito di
costruendo questa macchina abbiamo creato un sogno
squadra se vuoi loro come hanno avuto
abilità speciali ed esperienze erano
uscito dal college e li abbiamo trasformati
sciolti hanno usato una piattaforma audio sq5
lo vedi qui e loro immediatamente
lo smantellarono, infatti, posero effettivamente
fuori la carta ritagliata dalla macchina sul
pavimento e rielaborare cablaggi e sensori
finché non si adattano tutti e se ci pensi
a questo proposito le macchine automatiche hanno bisogno di un
incredibile quantità di potenza di fuoco di cui hanno bisogno
fili e connettori hanno bisogno di sensori
e computer per ottenere il lavoro fatto in modo che
mescolare un po ‘ con una piccola pizza
birra molti Layton Heights e loro costruirono
quella macchina in dieci mesi che è pazzesca
veloce nel mondo automobilistico e noi
chiamato
Road Runner the Road Runner è andato avanti
fare la storia è la prima macchina automatica
per guidare costa-a-costa 3.400 miglia San
Francisco a New York City hanno guidato
modalità automatica 99% del tempo raccolto
3 terabyte di dati ora le macchine
i computer hanno raccolto tutti i dati ma il
così ha fatto la gente che è andato avanti per
la corsa dell’auto non è mai stata distratta
anche quando si guida attraverso splendidi
scenario l’auto non è mai stata accecata dal
Sole
la macchina non si stancava mai nemmeno mentre
guidando attraverso il Texas per tre noiosi
giorni in modo da avere l’ idea che abbiamo visto
tutto, da roadkill a furto su strada
e Roadrunner non ha mai oscillato dal suo lavoro
che stava diventando sicuro per il
destinazione quindi Roadrunner grazie a molto
esperti informatici sono stati in grado di farlo
prendere decisioni umane, ma deve molto
più veloce di te o di me potrebbe piacere l’alleggerimento
al limite estremo di una corsia quando un camion
Accostati al radar funzionava
impeccabilmente il mio professore di campi sarà
Sarebbe orgoglioso di noi qui energia radar
rimbalzare in tutto il luogo e questi
strutture metalliche dense se lo farai
grazie ancora professore Olin, così
è stato davvero incredibile è stato un evento storico
viaggio è uno che non dimenticherò mai ma io
Sapevamo che avremmo potuto farlo io non ho pensato
potremmo farlo così velocemente quando l’unità
era completo mi ha rinforzato che a
importante impatto socio-economico che è attivo
le auto di sicurezza e autovetture potrebbero avere
che le vite che sarebbero state salvate
riduzione della congestione e delle emissioni
mobilità per disabili
e ho avuto un momento con la lampadina tutto il nostro
il sistema di trasporto viene interrotto
mentre parliamo, un grande cambiamento è già
in corso, quindi continuiamo a fare progressi
abbiamo recentemente lanciato un automatizzato
mobilità on-demand in collaborazione
con il governo di Singapore e allora
vuol dire solo tirare fuori
il telefono si apre un’applicazione e un
auto senza conducente ti prende in qualsiasi momento
ovunque si connetterà veramente
passeggeri ai veicoli estesi
ecosistema e il veicolo per il
Internet ora ciò che è veramente interessante
questo è stiamo costruendo un ecosistema il
fondamenta su cui chiunque può costruire
e ciò consentirà nuovi livelli di
servizi di personalizzazione on-demand così
vorresti prendere parte a questo settore automobilistico?
trasformazione lo costruirai quello dopo
ottima app ora che guardo indietro e avanti
Sono colpito dal potere terrificante di
tecnologia ho avuto un posto in prima fila
Sono stato molto fortunato durante questo
evoluzione del trasporto dal primo
computer in una macchina al primo radar in
un’auto alla prima unità automatica
in questo nostro grande paese, ma io
davvero non sono mai stato davvero di più
fiducioso
presto arriva al punto in cui nessuno lo farà
mai essere ferito di nuovo in un’auto o in auto
e farò del mio damnedest per far sì che
futuro una realtà grazie
[Applausi]
ingegnere e sì pensiamo un po ‘
diversamente dalla maggior parte vedi un altro
auto – segnale di stop vedo un’altra variabile
inserendo l’equazione si vede il traffico
congestione vedo una teoria delle code
problema giusto così quando mi sono diplomato
Liceo di un venerdì sono andato a lavorare
il lunedì alla Delco electronics di Kokomo
Indiana come studentessa di co-op sono stata pompata
va bene ero una cooperativa di ingegneria
studente alla Kettering University e io sono
un grande fan del modello educativo co-op
cosa era quando era ora di diplomarsi
hanno chiesto alle cooperative i primi tre
luoghi che ti piacerebbe lavorare e io
non ho avuto nessuna delle mie scelte tutte le mie
gli amici hanno tutte le mie scelte e io ero
sono sicuro di avere voti migliori di
avevano ragione, ma ho avuto qualcosa di molto
meglio ero nella squadra che ha messo il
Da allora, il primo computer su un’automobile da allora
quella volta le macchine diventano le più grandi
il più potente computer che possiedi
le macchine di oggi hanno 50 computer ne hanno 50
200 milioni di righe di codice software e
presto si raddoppierà se
pensi a un jet da combattimento 35 per
esempio ha 24 milioni di righe di codice
un sistema operativo Android ha 12
milioni di righe di codice quindi ho completato a
laurea in ingegneria meccanica
a Kettering e uno dei più difficili
classi per l’ingegneria elettrica è
teoria del campo ora avevo un professore Jack
Abbiamo chiamato Owen for Fields
lui aveva una passione per una teoria sul campo
e io non ho potuto vedere dove volevo
mai usato questa onda elettromagnetica
materiale di propagazione ed ecco un finale era
una domanda e sono imbarazzato a dire
che l’ho trasformato in bianco che non era un
buona cosa, ma io sono squittito da una C
nella classe così veloce in avanti da alcuni anni
Ho avuto modo di lavorare su una JV start-up con
Hughes Aircraft per sviluppare sia il prossimo
generazione di radar e radar militari per
macchine così il radar dà gli occhi agli aerei
perché non potremmo dare gli occhi alle macchine
giusto questo era un concetto così per a
giovane ingegnere, questo è stato molto bello
opportunità quindi la nostra prima demo radar
era su una Cadillac a Detroit e chi era
una delle primissime persone ad averne una
guarda questo
c’è il mio professore di campi da
Kettering si stava saltando-jack che aveva
diventare il capo ingegnere elettrico per
General Motors quindi sto vedendo la mia carriera
passare davanti ai miei occhi qui a destra non l’ ho fatto
visto da anni arriva a piedi
attraverso il parcheggio e lui è di 50 piedi
via e lui mi guarda , va Owens
non puoi averne avuto nulla
fai con questa macchina questo radar che hai acceso
la mia finale in bianco quindi dopo circa un’ora
camminando attraverso l’auto che il radar
era convinto di aver fatto un po ‘
un lavoro migliore in classe di quanto pensasse e
Sono orgoglioso di dire che l’abbiamo visto
tecnologia rivoluzionaria applicata su un’auto
su una Jaguar nel 1999 è stato il primo
il radar sulla strada di sempre e quello era un
il vero radar del cambio di gioco aiuta a fare il
auto più sicura e quell’arco di innovazione ha
continuato da allora così perché è un tale
grande affare ci sono 1,3 milioni di morti
globalmente ogni anno e questo significa
qualcuno muore in un incidente d’auto ogni 30
secondi quindi voglio condividere un messaggio personale
storia che è successo proprio qui dentro
Michigan sudorientale solo poche settimane
fa un mio caro amico ha perso la sua
Figlio di 18 anni in un incidente d’auto, ora lui
aveva tutta la sua vita davanti a lui solo due
settimane nella sua carriera universitaria e ora
la sua famiglia è andata in frantumi e io
credo davvero che la tecnologia lo sia
parlare di potrebbe aver fatto un
differenza in quell’incidente quindi pensa
su questo ci andiamo un mezzo in più
il secondo avviso può attenuare il 60% di
incidenti così quanto è veloce se lo sei
un fan di Detroit Tigers ci vuole Justin
La palla veloce di Verlander un po ‘ meno
mezzo secondo per attraversare la targa di casa proprio così
lo facciamo sempre per mezzo secondo
distogliere gli occhi dalla strada per le cose
come regolare quadranti o mangiare o
parlare con un passeggero che non ho nemmeno
per citare i nostri telefoni intelligenti ci allontaniamo
con esso fino a quando non lo facciamo
e poi è un disastro ora questo
la tecnologia può darti quel tocco in più
mezzo secondo a destra può assicurarsi che il
la macchina non è mai distratta, anche se lo sei
ora l’industria automobilistica ha fatto a
tremendo lavoro migliorando la sicurezza di
veicoli che proteggono l’occupante nel
evento di un incidente ma ci siamo stabilizzati
negli ultimi anni, infatti, l’anno scorso
gli incidenti mortali sono saliti dell’8% e quest’anno
già nei primi sei mesi del 2016
sono saliti di un altro 10% in modo attivo
sicurezza più elevati livelli di automatizzato
la guida è necessaria ora per evitare il
incidente in primo luogo non c’è
più un piacevole da avere
si tratta di un mezzo per avere così come facciamo
il nostro passaggio alla guida automatizzata, noi
ha portato Road testato tecnologie di sicurezza e
abbiamo scavalcato abbiamo sfruttato un globale
team di ingegneri abbiamo sfidato un giovane
gruppo di ingegneri con il compito di
costruendo questa macchina abbiamo creato un sogno
squadra se vuoi loro come hanno avuto
abilità speciali ed esperienze erano
uscito dal college e li abbiamo trasformati
sciolti hanno usato una piattaforma audio sq5
lo vedi qui e loro immediatamente
lo smantellarono, infatti, posero effettivamente
fuori la carta ritagliata dalla macchina sul
pavimento e rielaborare cablaggi e sensori
finché non si adattano tutti e se ci pensi
a questo proposito le macchine automatiche hanno bisogno di un
incredibile quantità di potenza di fuoco di cui hanno bisogno
fili e connettori hanno bisogno di sensori
e computer per ottenere il lavoro fatto in modo che
mescolare un po ‘ con una piccola pizza
birra molti Layton Heights e loro costruirono
quella macchina in dieci mesi che è pazzesca
veloce nel mondo automobilistico e noi
chiamato
Road Runner the Road Runner è andato avanti
fare la storia è la prima macchina automatica
per guidare costa-a-costa 3.400 miglia San
Francisco a New York City hanno guidato
modalità automatica 99% del tempo raccolto
3 terabyte di dati ora le macchine
i computer hanno raccolto tutti i dati ma il
così ha fatto la gente che è andato avanti per
la corsa dell’auto non è mai stata distratta
anche quando si guida attraverso splendidi
scenario l’auto non è mai stata accecata dal
Sole
la macchina non si stancava mai nemmeno mentre
guidando attraverso il Texas per tre noiosi
giorni in modo da avere l’ idea che abbiamo visto
tutto, da roadkill a furto su strada
e Roadrunner non ha mai oscillato dal suo lavoro
che stava diventando sicuro per il
destinazione quindi Roadrunner grazie a molto
esperti informatici sono stati in grado di farlo
prendere decisioni umane, ma deve molto
più veloce di te o di me potrebbe piacere l’alleggerimento
al limite estremo di una corsia quando un camion
Accostati al radar funzionava
impeccabilmente il mio professore di campi sarà
Sarebbe orgoglioso di noi qui energia radar
rimbalzare in tutto il luogo e questi
strutture metalliche dense se lo farai
grazie ancora professore Olin, così
è stato davvero incredibile è stato un evento storico
viaggio è uno che non dimenticherò mai ma io
Sapevamo che avremmo potuto farlo io non ho pensato
potremmo farlo così velocemente quando l’unità
era completo mi ha rinforzato che a
importante impatto socio-economico che è attivo
le auto di sicurezza e autovetture potrebbero avere
che le vite che sarebbero state salvate
riduzione della congestione e delle emissioni
mobilità per disabili
e ho avuto un momento con la lampadina tutto il nostro
il sistema di trasporto viene interrotto
mentre parliamo, un grande cambiamento è già
in corso, quindi continuiamo a fare progressi
abbiamo recentemente lanciato un automatizzato
mobilità on-demand in collaborazione
con il governo di Singapore e allora
vuol dire solo tirare fuori
il telefono si apre un’applicazione e un
auto senza conducente ti prende in qualsiasi momento
ovunque si connetterà veramente
passeggeri ai veicoli estesi
ecosistema e il veicolo per il
Internet ora ciò che è veramente interessante
questo è stiamo costruendo un ecosistema il
fondamenta su cui chiunque può costruire
e ciò consentirà nuovi livelli di
servizi di personalizzazione on-demand così
vorresti prendere parte a questo settore automobilistico?
trasformazione lo costruirai quello dopo
ottima app ora che guardo indietro e avanti
Sono colpito dal potere terrificante di
tecnologia ho avuto un posto in prima fila
Sono stato molto fortunato durante questo
evoluzione del trasporto dal primo
computer in una macchina al primo radar in
un’auto alla prima unità automatica
in questo nostro grande paese, ma io
davvero non sono mai stato davvero di più
fiducioso
presto arriva al punto in cui nessuno lo farà
mai essere ferito di nuovo in un’auto o in auto
e farò del mio damnedest per far sì che
futuro una realtà grazie
[Applausi]
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