così lo sapevi che l’anno scorso lo stato
del Texas ha perso 455 anime a causa di
guida distratta che è quasi altrettante
le persone in questa stanza lo portano un po ‘
più vicino a casa
dei 23.000 incidenti stradali in
la città di San Antonio erano 50 persone
ucciso a causa di quella causa, ma io sono
sta per venire da un altro
prospettiva prospettiva di un ingegnere
la guida è diventata la nostra distrazione
voglio fare altre cose al volante
potremmo voler votare in futuro che potremmo
voglio andare a giocare a Pokemon, possiamo volere
mangiare i tacos di strada ce ne sono molti
cose che vogliamo fare e dobbiamo fare
essere produttivi su base giornaliera e
il compito di guida in sé è ora quello che è
intromettersi così nello stato del Texas
due mesi fa si è unito a 46 altri stati in
la nazione e implementato la politica che
bandito quel comportamento che ci ha vietato
possibilità di utilizzare tali dispositivi mobili
mentre stiamo azionando il veicolo mobile
questa è parte della soluzione, ma non lo è
l’unica soluzione è una tecnologia
angolo che può essere visto qui e
applicato per permetterci di essere
produttivo quindi inserisci l’automatizzato
sistema di guida robot auto senza conducente
auto quante persone nella stanza hanno
sentito parlare di questi è fantastico se lo chiedo
questa domanda cinque anni fa ci può essere
sono stati uno o due mani questo
la tecnologia sta accelerando rapidamente
tasso ed è a causa di una varietà di
diversi vantaggi che questa tecnologia
può fornire uno dei grandi vantaggi è
sicurezza
7 novembre 2000 è stato l’ultimo giorno
che il Texas era privo di fatalità sul nostro
autostrade che è cinquantacinquecento
giorni consecutivi 17 anni con a
fatalità ogni singolo giorno la sicurezza è un
grande problema nel 2015 35.000 persone in
questo paese ha perso la vita nel traffico
incidenti che è equivalente al
le iscrizioni all’UTSA ci pensano ora
un fatto ancor più sconcertante è che 94
la percentuale di tutti i crash del traffico è
attribuibile all’errore umano
o le nostre macchine i nostri camion
l’infrastruttura è diventata molto molto sicura
abbiamo risarcito tanto quanto noi
forse possibile per mantenere l’umano
popolazione al sicuro al volante ma il
problema è che noi siamo il problema degli umani
sono la parte imperfetta dell’equazione così
in realtà abbiamo bisogno di ottenere l’umano fuori
quell’equazione e ci permettono di fare di più
cose produttive ora quante persone
come se fossi seduto negli ingorghi stradali, okay
ne parleremo in seguito, quindi la media
pendolari in questo paese hanno trascorso 42 ore
non facendo altro che sedersi dietro il
ruota in attesa dell’auto davanti a noi
per spostarsi ci sono molte altre cose
che possiamo fare ora immaginate se i veicoli
loro stessi erano in grado di cooperare
in modo tale che si sarebbero semplicemente mossi
come una cerniera e unire al
autostrade non dovevano fermarsi a un
semaforo perché lo erano
programmare le loro slot per tornare indietro e
avanti potremmo ridurre tremendamente il
quantità di congestione che abbiamo
aumentare la quantità di produttività che
possiamo avere e in definitiva essere più sicuri di a
popolazione ora ciò che conduce è
benefici ambientali questi e
i benefici sono come meno inquinamento ma uno
il beneficio meno noto è che attraverso questo
la tecnologia , in pratica, ha bisogno di meno di meno
infrastruttura potremmo aver bisogno di meno parcheggi
garage potremmo aver bisogno di meno corsie preferenziali
diamine potremmo persino essere in grado di reclamare
i nostri garage e li trasformiamo in caverne umane
quindi cos’è questa tecnologia giusta?
tutti credono che un automatizzato
sistema di guida di un robot auto auto-guida
la macchina è quando posso prendere le mie mani e le mie
piedi fuori e spegnere il mio cervello e
questa cosa dovrebbe essere in grado di guidare
ovunque io guidi attualmente è così
alla fine della scala evolutiva di
tutta questa tecnologia che è iniziata con
quel flauto che abbiamo appena ascoltato nel
video precedente che termina con la tua abilità
votare o mangiare il cheeseburger o giocare
I Pokemon vanno come vuoi
da qualche parte in un livello 2 livello 3
dichiari che potresti avere una macchina ora nella tua
garage che ha il controllo della velocità adattivo
questo è l’aiuto di Lane Keep
tecnologie assistive che ti proteggono
sicuro quando stai azionando il tuo motore
veicolo questi sono le prime forme di
automazione il prossimo passo in questo
è quando il sistema è effettivamente in grado di
fare l’evitamento non solo avvertendo no
solo frenata d’ emergenza ma sterzando
essere in grado di eseguire un’operazione
cognitivamente comprendendo il
ambiente intorno ad esso in modo tale livello
tre sta arrivando , sta arrivando abbastanza velocemente
ora il livello quattro d’altra parte è un
un po ‘più lontano questo è quando il
fallback avviene in modo tale che
non si è necessario essere in
equazione perché ricorda quelle 94
la percentuale di incidenti è attribuibile
a noi come gli umani pensiamo che a
sistema deve gestire quando un animale o
qualcosa si schianta contro i sensori
Di fronte a esso il sistema deve fallire
in modo sicuro deve riconoscere che c’è
un problema si sposta a lato del
la strada si ferma e non ha impatto sugli altri
il traffico ora è tutto buono ma di livello
quattro sistemi funzioneranno in modo limitato
aree quindi stiamo parlando di college
parcheggio di corsie dedicate ai campus
strutture come quelle che sono
utile ma non è il cervello fuori da ogni parte
il livello cinque è quando questi sistemi lo faranno
operare in un ambiente completamente illimitato
in tutte le condizioni, quindi siamo un modo
via e perché non abbiamo un pozzo io sono
ti darò alcuni esempi qui
sono i limiti della tecnologia come
ingegnere sono di fronte a questi ogni giorno
immagina un veicolo automatico che è
programmato per operare in autostrada
beh, quella strada è localizzata
a Houston e l’uragano Harvey giusto
è venuto attraverso un danno enorme al
il sistema di infrastrutture non l’ha visto
prima come chiedi a un ingegnere di farlo
programma un sistema per riconoscere qualcosa
che nessuno potrebbe mai immaginare
accadere
la maggior parte dei video che dura
vedrai la maggior parte degli annunci
questo è stato fatto in pieno sole o
cieli nuvolosi, non pioggia intensa, non neve
quei tipi di ambienti quelli sono
strada vulnerabile molto molto difficile
gli utenti non sono solo le persone che abbiamo
occuparsi di esso non è solo ciclisti
ci sono pochissimi sistemi che hanno
oche implementate o rilevatori schivati
e compatisco l’anatroccolo che camminerà
fuori davanti a un veicolo automatizzato a
almeno oggi la sicurezza informatica è un altro grande
preoccupazione molto popolare qui a San Antonio
ma il pensiero in questo
è che ci deve essere un accesso
al veicolo giusto qualcuno deve
fare qualcosa di nefasto al veicolo
per controllarlo per fare qualcosa
male bene c’era uno studio di qualche mese
fa quello ha dimostrato che semplicemente mettendo
nastro sulla nostra infrastruttura su una fermata
firmarlo potrebbe confondere un automatizzato
Sistema di guida in modo tale che non è un arresto
firmare è in realtà un centinaio di miglia un
Ora limite di velocità, quindi ci sono
vulnerabilità c’è fragilità dentro
questi sistemi e una delle grandi cose
tenere a mente è solo il 65 percento
delle strade negli Stati Uniti
spianato molti di questi sistemi stanno andando
operare dove abbiamo una bella corsia
marcature in cui abbiamo barriere stradali
cose del genere deve essere il sistema
in grado di attraversare tutti questi diversi
condizioni per raggiungere davvero il livello
5 in modo che l’altezza aumenti
entusiasti della tecnologia di allora
iniziare a capire i limiti di noi
iniziare a pensare ai negativi è questo
la fine dell’umanità come la conosciamo bene
no non è la grande cosa che
la gente parla sempre di lavoro
perché come questi sistemi questi veicoli
può essere automatizzato, c’è preoccupazione
sui taxi le flotte di autotrasporti
cose di questa natura
bene offro una correlazione al
Anni ’50 quando il 40% dei nostri lavori in questo
paese siamo in agricoltura oggi
questo è il 2% di quelli che proprio non lo facevano
scomparire non abbiamo enormi
linee di disoccupazione non c’è pane
linee là fuori quei lavori cambiati e
i lavori che sono a rischio a causa di
questa tecnologia di automazione cambierà
così come verranno create intere industrie
per servire queste flotte per aiutare a preparare
l’infrastruttura per fare diversamente
cose per permetterci di utilizzare
questa tecnologia quindi se hai pensato a quelli
sfide tecniche che ti ho mostrato
era difficile immaginare di provare a programmare
una coscienza in un robot questo è il
problema del dilemma del carrello molto comune in
psicologia hai la possibilità di lanciare
un interruttore a cui è diretto il carrello
un bambino su una pista se non fai niente
il carrello finirà per poi uccidere il
infante hai la possibilità di lanciare il
cambia e se lo fai lo farai
ferire o uccidere un adulto si lancia il
cambia questa è la domanda fondamentale
che ne dici di adesso?
l’individuo era con una persona disabile
questo cambia il tuo calcolo il mio punto
è quella proposta di valore cosciente
la moralità è una cosa individuale noi
ogni valore della vita umana in modo diverso ciascuno
la regione geografica valuta la vita umana
in modo diverso così comprerai una macchina da un
produttore che capita di avere un
moralità diversa o etica diversa a
proposizione di valore diverso da te
dovresti farlo così ovunque
anche a San Antonio ci crediate o no
questo paese non può venire insieme
assistenza sanitaria fiscale riforma dell’immigrazione
riforma comunque entrambe le case al Congresso
stanno davvero venendo insieme
legislazione perché se ne rendono conto
questa tecnologia è importante e cosa
quella legislazione sta facendo un ingegnere
Mi rallegro solo dentro la creazione di
una legge che proibirà la creazione di
altre leggi che in realtà impediscono questo
la tecnologia si sta diffondendo così noi come a
la società può riunirsi dietro questo e
Diciamo che questo è qualcosa che vogliamo questo è
tecnologia che ci andrà a beneficio che
salverà vite lo stato del Texas è
anche impegnati in questo recentemente
ha approvato una legge che consente la ricerca
ricercatori come me per testare e
sperimentare con questa tecnologia in a
modo sicuro su strade pubbliche senza a
volante e senza pedali così
pensaci, quindi stanno ricevendo
dietro di esso in modo tale che apprezzano
cosa questa tecnologia può permetterci
è anche qui a San Antonio
c’è un sacco di veicoli che corrono
intorno al lato ovest di San Antonio e
Fredericksburg Road è stata designata
parte del veicolo automatizzato del Texas
dimostrando così presto un giorno potreste
vedere alcuni di questi automatizzati
veicoli che corrono intorno a Fredericksburg
Strada così ora è il momento di sedersi
rilassati abbraccia il tuo voto di distrazioni e
lascia che il robot faccia la guida
sei pronto
tu
del Texas ha perso 455 anime a causa di
guida distratta che è quasi altrettante
le persone in questa stanza lo portano un po ‘
più vicino a casa
dei 23.000 incidenti stradali in
la città di San Antonio erano 50 persone
ucciso a causa di quella causa, ma io sono
sta per venire da un altro
prospettiva prospettiva di un ingegnere
la guida è diventata la nostra distrazione
voglio fare altre cose al volante
potremmo voler votare in futuro che potremmo
voglio andare a giocare a Pokemon, possiamo volere
mangiare i tacos di strada ce ne sono molti
cose che vogliamo fare e dobbiamo fare
essere produttivi su base giornaliera e
il compito di guida in sé è ora quello che è
intromettersi così nello stato del Texas
due mesi fa si è unito a 46 altri stati in
la nazione e implementato la politica che
bandito quel comportamento che ci ha vietato
possibilità di utilizzare tali dispositivi mobili
mentre stiamo azionando il veicolo mobile
questa è parte della soluzione, ma non lo è
l’unica soluzione è una tecnologia
angolo che può essere visto qui e
applicato per permetterci di essere
produttivo quindi inserisci l’automatizzato
sistema di guida robot auto senza conducente
auto quante persone nella stanza hanno
sentito parlare di questi è fantastico se lo chiedo
questa domanda cinque anni fa ci può essere
sono stati uno o due mani questo
la tecnologia sta accelerando rapidamente
tasso ed è a causa di una varietà di
diversi vantaggi che questa tecnologia
può fornire uno dei grandi vantaggi è
sicurezza
7 novembre 2000 è stato l’ultimo giorno
che il Texas era privo di fatalità sul nostro
autostrade che è cinquantacinquecento
giorni consecutivi 17 anni con a
fatalità ogni singolo giorno la sicurezza è un
grande problema nel 2015 35.000 persone in
questo paese ha perso la vita nel traffico
incidenti che è equivalente al
le iscrizioni all’UTSA ci pensano ora
un fatto ancor più sconcertante è che 94
la percentuale di tutti i crash del traffico è
attribuibile all’errore umano
o le nostre macchine i nostri camion
l’infrastruttura è diventata molto molto sicura
abbiamo risarcito tanto quanto noi
forse possibile per mantenere l’umano
popolazione al sicuro al volante ma il
problema è che noi siamo il problema degli umani
sono la parte imperfetta dell’equazione così
in realtà abbiamo bisogno di ottenere l’umano fuori
quell’equazione e ci permettono di fare di più
cose produttive ora quante persone
come se fossi seduto negli ingorghi stradali, okay
ne parleremo in seguito, quindi la media
pendolari in questo paese hanno trascorso 42 ore
non facendo altro che sedersi dietro il
ruota in attesa dell’auto davanti a noi
per spostarsi ci sono molte altre cose
che possiamo fare ora immaginate se i veicoli
loro stessi erano in grado di cooperare
in modo tale che si sarebbero semplicemente mossi
come una cerniera e unire al
autostrade non dovevano fermarsi a un
semaforo perché lo erano
programmare le loro slot per tornare indietro e
avanti potremmo ridurre tremendamente il
quantità di congestione che abbiamo
aumentare la quantità di produttività che
possiamo avere e in definitiva essere più sicuri di a
popolazione ora ciò che conduce è
benefici ambientali questi e
i benefici sono come meno inquinamento ma uno
il beneficio meno noto è che attraverso questo
la tecnologia , in pratica, ha bisogno di meno di meno
infrastruttura potremmo aver bisogno di meno parcheggi
garage potremmo aver bisogno di meno corsie preferenziali
diamine potremmo persino essere in grado di reclamare
i nostri garage e li trasformiamo in caverne umane
quindi cos’è questa tecnologia giusta?
tutti credono che un automatizzato
sistema di guida di un robot auto auto-guida
la macchina è quando posso prendere le mie mani e le mie
piedi fuori e spegnere il mio cervello e
questa cosa dovrebbe essere in grado di guidare
ovunque io guidi attualmente è così
alla fine della scala evolutiva di
tutta questa tecnologia che è iniziata con
quel flauto che abbiamo appena ascoltato nel
video precedente che termina con la tua abilità
votare o mangiare il cheeseburger o giocare
I Pokemon vanno come vuoi
da qualche parte in un livello 2 livello 3
dichiari che potresti avere una macchina ora nella tua
garage che ha il controllo della velocità adattivo
questo è l’aiuto di Lane Keep
tecnologie assistive che ti proteggono
sicuro quando stai azionando il tuo motore
veicolo questi sono le prime forme di
automazione il prossimo passo in questo
è quando il sistema è effettivamente in grado di
fare l’evitamento non solo avvertendo no
solo frenata d’ emergenza ma sterzando
essere in grado di eseguire un’operazione
cognitivamente comprendendo il
ambiente intorno ad esso in modo tale livello
tre sta arrivando , sta arrivando abbastanza velocemente
ora il livello quattro d’altra parte è un
un po ‘più lontano questo è quando il
fallback avviene in modo tale che
non si è necessario essere in
equazione perché ricorda quelle 94
la percentuale di incidenti è attribuibile
a noi come gli umani pensiamo che a
sistema deve gestire quando un animale o
qualcosa si schianta contro i sensori
Di fronte a esso il sistema deve fallire
in modo sicuro deve riconoscere che c’è
un problema si sposta a lato del
la strada si ferma e non ha impatto sugli altri
il traffico ora è tutto buono ma di livello
quattro sistemi funzioneranno in modo limitato
aree quindi stiamo parlando di college
parcheggio di corsie dedicate ai campus
strutture come quelle che sono
utile ma non è il cervello fuori da ogni parte
il livello cinque è quando questi sistemi lo faranno
operare in un ambiente completamente illimitato
in tutte le condizioni, quindi siamo un modo
via e perché non abbiamo un pozzo io sono
ti darò alcuni esempi qui
sono i limiti della tecnologia come
ingegnere sono di fronte a questi ogni giorno
immagina un veicolo automatico che è
programmato per operare in autostrada
beh, quella strada è localizzata
a Houston e l’uragano Harvey giusto
è venuto attraverso un danno enorme al
il sistema di infrastrutture non l’ha visto
prima come chiedi a un ingegnere di farlo
programma un sistema per riconoscere qualcosa
che nessuno potrebbe mai immaginare
accadere
la maggior parte dei video che dura
vedrai la maggior parte degli annunci
questo è stato fatto in pieno sole o
cieli nuvolosi, non pioggia intensa, non neve
quei tipi di ambienti quelli sono
strada vulnerabile molto molto difficile
gli utenti non sono solo le persone che abbiamo
occuparsi di esso non è solo ciclisti
ci sono pochissimi sistemi che hanno
oche implementate o rilevatori schivati
e compatisco l’anatroccolo che camminerà
fuori davanti a un veicolo automatizzato a
almeno oggi la sicurezza informatica è un altro grande
preoccupazione molto popolare qui a San Antonio
ma il pensiero in questo
è che ci deve essere un accesso
al veicolo giusto qualcuno deve
fare qualcosa di nefasto al veicolo
per controllarlo per fare qualcosa
male bene c’era uno studio di qualche mese
fa quello ha dimostrato che semplicemente mettendo
nastro sulla nostra infrastruttura su una fermata
firmarlo potrebbe confondere un automatizzato
Sistema di guida in modo tale che non è un arresto
firmare è in realtà un centinaio di miglia un
Ora limite di velocità, quindi ci sono
vulnerabilità c’è fragilità dentro
questi sistemi e una delle grandi cose
tenere a mente è solo il 65 percento
delle strade negli Stati Uniti
spianato molti di questi sistemi stanno andando
operare dove abbiamo una bella corsia
marcature in cui abbiamo barriere stradali
cose del genere deve essere il sistema
in grado di attraversare tutti questi diversi
condizioni per raggiungere davvero il livello
5 in modo che l’altezza aumenti
entusiasti della tecnologia di allora
iniziare a capire i limiti di noi
iniziare a pensare ai negativi è questo
la fine dell’umanità come la conosciamo bene
no non è la grande cosa che
la gente parla sempre di lavoro
perché come questi sistemi questi veicoli
può essere automatizzato, c’è preoccupazione
sui taxi le flotte di autotrasporti
cose di questa natura
bene offro una correlazione al
Anni ’50 quando il 40% dei nostri lavori in questo
paese siamo in agricoltura oggi
questo è il 2% di quelli che proprio non lo facevano
scomparire non abbiamo enormi
linee di disoccupazione non c’è pane
linee là fuori quei lavori cambiati e
i lavori che sono a rischio a causa di
questa tecnologia di automazione cambierà
così come verranno create intere industrie
per servire queste flotte per aiutare a preparare
l’infrastruttura per fare diversamente
cose per permetterci di utilizzare
questa tecnologia quindi se hai pensato a quelli
sfide tecniche che ti ho mostrato
era difficile immaginare di provare a programmare
una coscienza in un robot questo è il
problema del dilemma del carrello molto comune in
psicologia hai la possibilità di lanciare
un interruttore a cui è diretto il carrello
un bambino su una pista se non fai niente
il carrello finirà per poi uccidere il
infante hai la possibilità di lanciare il
cambia e se lo fai lo farai
ferire o uccidere un adulto si lancia il
cambia questa è la domanda fondamentale
che ne dici di adesso?
l’individuo era con una persona disabile
questo cambia il tuo calcolo il mio punto
è quella proposta di valore cosciente
la moralità è una cosa individuale noi
ogni valore della vita umana in modo diverso ciascuno
la regione geografica valuta la vita umana
in modo diverso così comprerai una macchina da un
produttore che capita di avere un
moralità diversa o etica diversa a
proposizione di valore diverso da te
dovresti farlo così ovunque
anche a San Antonio ci crediate o no
questo paese non può venire insieme
assistenza sanitaria fiscale riforma dell’immigrazione
riforma comunque entrambe le case al Congresso
stanno davvero venendo insieme
legislazione perché se ne rendono conto
questa tecnologia è importante e cosa
quella legislazione sta facendo un ingegnere
Mi rallegro solo dentro la creazione di
una legge che proibirà la creazione di
altre leggi che in realtà impediscono questo
la tecnologia si sta diffondendo così noi come a
la società può riunirsi dietro questo e
Diciamo che questo è qualcosa che vogliamo questo è
tecnologia che ci andrà a beneficio che
salverà vite lo stato del Texas è
anche impegnati in questo recentemente
ha approvato una legge che consente la ricerca
ricercatori come me per testare e
sperimentare con questa tecnologia in a
modo sicuro su strade pubbliche senza a
volante e senza pedali così
pensaci, quindi stanno ricevendo
dietro di esso in modo tale che apprezzano
cosa questa tecnologia può permetterci
è anche qui a San Antonio
c’è un sacco di veicoli che corrono
intorno al lato ovest di San Antonio e
Fredericksburg Road è stata designata
parte del veicolo automatizzato del Texas
dimostrando così presto un giorno potreste
vedere alcuni di questi automatizzati
veicoli che corrono intorno a Fredericksburg
Strada così ora è il momento di sedersi
rilassati abbraccia il tuo voto di distrazioni e
lascia che il robot faccia la guida
sei pronto
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