quindi la piccola storia di cui ti parlerò
oggi inizia con una foto esattamente con
questa foto ora l’ometto che tu
vedere ci sono in realtà me stesso in un momento
quando avevo ancora i capelli e il
l’immagine è stata scattata esattamente il 27 giugno 1984
ed era il mio secondo compleanno, quindi lo fai
la matematica e tu sai quanti anni ho e
in quel giorno ho ricevuto da mio padre
una bellissima macchina a pedali Ferrari e basta
praticamente l’unica Ferrari che possedevo
da allora sai che mio padre è un
ingegnere non un ingegnere di Formula 1 ma
lui è un Motorhead ed è un grande fan di
La Formula 1 quindi da quando ero bambino lui
mi avrebbe svegliarsi si conosce un am 03:00
4:00 con una scusa di avere un
gelato insieme e in realtà guardare il
gareggia insieme da te sai tutto intorno
il mondo nel nostro salotto in Italia
e vorremmo discutere di te appena possibile
cresci come padre e figlio sempre te
discuteresti quale era il miglior pilota
qual è stata la squadra migliore perché alcune squadre
vincerebbe e altri invece perderebbero
e fino a un certo punto eravamo sempre
perplesso di 1/2 aspetto che a volte
non è la squadra più innovativa o
quello con le migliori risorse che era
vincendo e conosci la solita risposta
era sì, lo sai che sei fortunato
so che sarebbero stati fortunati e io ero come hmm
si forse sono stati fortunati ma penso
c’è qualcosa dietro allora non posso
davvero afferrare e tu lo sai un giorno
Ti darò una risposta così è
esattamente quello che stavo facendo e tu
so che sono cresciuto con l’ idea che tu
so che non sto lavorando in Formula 1 tu
so che sto andando a fare tutto bene
lavoro in Formula 1 e in realtà tu
so di aver iniziato bene i miei buoni voti
bravo a non andare a scuola e indovina un po ‘
Appena sono uscito dalla scuola del
la crisi finanziaria ha colpito ed è stato molto
difficile trovare qualsiasi tipo di lavoro in Italia
specialmente in Formula 1, quindi ho inviato il mio
I civilizzati tonali e io non mi sono mai nemmeno avvicinato
per ottenere un colloquio quindi ho iniziato a fare
altre cose hanno avuto una carriera molto mediocre
come pilota in Formula SAE ho iniziato
il mio
una squadra di corse universitarie e siamo finiti
vincendo nell’hockey e sono nel 2009 e
alla fine sai che ho iniziato a lavorare
con una squadra gp2 che è l’alimentatore
categoria di Formula 1 e ho detto ok
sai cosa sto per provare tutto
qui e proviamo a portare questa squadra a
Formula uno e se lo fanno sto
sarò in Formula Uno altrimenti lo sono
farò un’altra cosa è sempre io
volevo fare quale è che inizierò a
Dottorato di ricerca in gestione in modo da sapere come questo
la storia è andata alla squadra non ce l’ha fatta
La Formula 1 e io abbiamo iniziato il mio dottorato
gestione e sai quando si avvia il mio
Dottorato di ricerca che ho imparato a conoscere
interessante il tema della strategia e
quando parli di strategia questo giorno
parli di innovazione innovativa in
l’ innovazione dell’azienda nel
organizzazione nei prodotti nel
processi che abbiamo sentito un sacco di storie
innovazioni questi sono alcuni dei
cellule dure nella letteratura sull’innovazione e
sai in qualche modo quando leggi questi
libri c’è un sai l’innovazione è
tipo di venerato giusto e c’è un
parecchio parlare di te conosce il mondo
sta cambiando dobbiamo innovare di più noi
devi cambiare sai e suona a
un po ‘come l’innovazione è il
panacea di tutti i problemi tutti i problemi, ma io
non ero abbastanza sicuro perché questo sarebbe
non rispondere alla mia domanda originale, giusto
perché a volte innovare di meno porta a
prestazioni superiori e così ho iniziato
guardando diversi settori che conosci
sui videogiochi dei telefoni cellulari dell’industria automobilistica
gasolio e alla fine ho capito che a
ambientazione molto bella dove potrei davvero
osservare questo era Formula uno sì
quindi, prima di andare avanti con la storia di
Formula Uno
posso farti una domanda per favore?
tutti sanno cosa è la Formula 1 se possibile
per favore alzate la mano se avete
non ho idea di quale sia la formula Uno
qualcuno qui forse da noi ora esatto
pesi un minuto come sai in noi
c’è una grande tradizione del motorsport
lo sappiamo, ma è leggermente
diverso giusto hanno NASCAR loro
avere IndyCar così quando presento il mio
studi negli Stati Uniti, di solito dicono bene
conosci la Formula 1 le macchine sembrano a
un po ‘come IndyCar ma in realtà
Formula Uno
ci sono alcune abilità di tracciamento
ok perché sai che questa è una formula
una traccia è una traccia IndyCar che non hai
semplicemente vai e guarda che in realtà devi
sii bravo a guidare ma sai a fianco
che è abbastanza simile di cui sto scherzando
Certo che sto scherzando ma ne conosci qualcuno
dicono i miei colleghi di Harvard
che in realtà potrebbe sembrare una corsa come a
conosci molto lontano dal mondo di
business ma in realtà rappresenta a
laboratorio perfetto per la ricerca
in particolare per la gestione e gli affari
ricerca perché questo bene prima di tutto noi
avere una chiara misura delle prestazioni
giusto sappiamo esattamente quanto velocemente le macchine
vai sappiamo esattamente che ogni squadra è
cercando di superare i concorrenti
questo non è il caso per ogni settore
proprio lì potrebbero esserci alcune aziende
preferisci sapere come stabilire le priorità finanziarie
le altre prestazioni preferiscono la quota di mercato o
visibilità invece qui tutti vogliono
per anticipare i concorrenti, allora noi
avere una registrazione molto precisa di tutto
quello che succede nello sport lo conosciamo tutti
innovazione sappiamo che ci sono
regolamenti rilasciati dalla nostra Federazione
si chiama FIA, vengono cambiati
ogni anno e tutte le squadre devono adattarsi e
alla fine dell’anno tutti questi segreti
i progetti non sono più segreti e il
le squadre hanno pubblicato i loro progetti così tu
può effettivamente osservare tutto ciò che sai
in termini di ogni singolo bit di
innovazione ogni parte della macchina
anche noi sappiamo chi sono i driver che abbiamo anche
sapere cosa hanno avuto i conducenti per la colazione
a volte perché parlano nei media
e raccontano tutto del loro
la vita sappiamo dove getta il salmone Louis
dormire la notte prima bene a
almeno supponiamo a volte ed è così
è un laboratorio perfetto per la ricerca ora
quando ho iniziato a guardare lo sai
questa domanda sai cosa c’è di meno
le imprese innovative hanno sovraperformato una
caso Stan si è distinto e il caso che
la storia che ti racconterà è
in realtà su questi due signori
in alto vedrai Nick fry
dirigente di lunga data in Formula
Uno ha iniziato la sua carriera con un molto
famoso aasta.martin niente per me no
uno poi si è trasferito anche alla Honda brawn GP
e quando si è ritirato alcuni anni fa
era il CEO della macchina vincente al
momento il team Mercedes Formula 1 al
in basso abbiamo una delle leggende del
sport Ross Brawn
attualmente è incaricato di rimodellare il
l’industria e le regole del gioco
è anche al comando di un lead tecnico
di Benetton e Ferrari otto mondo
campionati otto nel driver
campionato otto costruttori
il campionato è sicuramente uno dei
il migliore di questo sport, ora che cosa
è successo tra il 2006 e il 2006
2008 questi due signori stavano lavorando
lavoro per la squadra di Formula Uno di Fonda ora
Honda è stata per molto tempo dentro
La Formula 1 come fornitore nel 2006
deciso di partecipare alla competizione con a
auto completa quindi la Honda non è solo un motore
e hanno elevato due di grande talento
dirigenti e hanno messo uno dei
i più grandi budget nel settore nel
competizione per circa 300 milioni di budget
ogni anno c’erano ancora molti soldi
oggi sarebbe uno dei più alti
budget ma in qualche modo in quegli anni hanno
non è riuscito a fornire alcun tipo di
risultato significativo e nel 2008 questo è stato
diventando un po ‘ imbarazzante così
e inoltre era un momento di finanza
tumulto così ad un certo punto che lui
ho detto che sai quanto siamo abbastanza
tirerò fuori dalla Formula Uno
stiamo andando spegniamo tutto e
questo era un problema perché il piano
che avevano qui nel Regno Unito sarebbero andati via
disoccupati circa 300 persone così loro
chiamare i due migliori dirigenti dello sport
direttore e direttore tecnico e
Hanno detto che sai cosa dovresti trovare
un sub-acquirente ma che potrebbe eventualmente acquistare un
squadra come questa una squadra che aveva
tutto allineato per avere successo il meglio
risorse una lunga esperienza e ora loro
anche avuto un sacco di profondità in modo che non potevano
trovare qualcuno e hanno deciso durante la notte
all’inizio del 2009 ad un management
buyout quindi in pratica hanno comprato la squadra
per una sterlina ovviamente con
tutta la profondità e i doveri che sono
implicito
hanno lasciato sfortunatamente a casa la metà di
le persone dopo gli impiegati che hanno tenuto
i due piloti al momento ora spero
non c’è Jenson Button of Rubens
I fan di Barrichello nel pubblico ma io
devo dire che al momento non erano un po ‘
dei migliori Jenson Button aveva segnato
nel 2008 la 18esima posizione e Rubens
Barrichello il 14 ° posto così loro
non erano probabilmente tra i migliori di
l’ autodromo e hanno costruito un’auto con
quello che avevano un basic senza fronzoli sono
erano pochissimi gli sponsor che puoi
vedere pochissimi adesivi così poco
supporto e sono andati e sollevati solo
con una speranza di rimanere in gara e
come è andato bene alla mano sinistra
la colonna di sinistra quella rossa che vedrai
il campionato costruttori GP
un secondo toro rosso che non era il rosso
toro che conosciamo oggi è stato molto
squadra junior alla volta e solo terza
McLaren con solo 71 punti contro 172
punti di Brawn GP sulla mano destra noi
vedi il vincitore Jenson Button, dove tu
voglio quell’anno il suo unico Mondo
Campionato con 95 punti e Rubens
Barrichello ha fatto abbastanza bene con 77
punti ora la domanda è come è stato
possibile come è stato possibile che una squadra
con mezzi mezzi stessi driver uguali
dirigenti ha fatto così bene le bugie di risposta
in questa pagina nel 2009 la Formula Uno
subì una grande rivoluzione un tecnico
rivoluzione e una cosa che era
è stata introdotta la cura quindi tutte le squadre
all’inizio della stagione erano
ha chiesto di rimodellare completamente la macchina così
le auto tra il 2008 e il 2009 sono state molto
diversi siamo più stretti erano le ali
diverso il motore era diverso e
Potrebbero usare gli stand quadrati di cura
per il sistema di recupero dell’energia cinetica
fondamentalmente è un sistema che raccoglie
il calore disperso dai freni lo trasforma
nei negozi di elettricità in una batteria e
metterlo a disposizione per una spinta aggiuntiva
è fondamentalmente come una Toyota Prius
un po ‘più potente ok ora tutto il
i team principali erano molto interessati a
far funzionare questa tecnologia perché bene
prima di tutto che volevano dimostrare che
La Formula Uno era un ambiente
attività sportive amichevoli secondo loro
voleva sviluppare la R & S per questo tipo
della tecnologia che più tardi avrebbe avuto
finito in auto Road e molto del
tecnologia che oggi abbiamo in strada
le auto provengono dalla Formula Uno
ma soprattutto volevano che tu lo fossi
incontrare sorpassare i loro concorrenti così tutti
le principali squadre Ferrari McLaren al
il tempo in cui B & W correva hanno deciso di andare
per questa tecnologia um mr. Braun ha detto noi
non abbiamo i soldi che non abbiamo il
tempo per sviluppare questi e in più noi davvero
non so quanto potere questo
La tecnologia ci può dare c’è un sacco di
confusione siamo davvero abbastanza sfidati
in te sai far fronte a tutti i cambiamenti
nel regolamento di quest’anno perché no
facciamo un semplice senza fronzoli perfezionando il
tipo di conoscenza e tecnologia noi
già conosci bene per esempio
aerodinamica e quello che ho fatto loro
migliorato quello che chiamarono un doppio
diffusore che è una tecnologia che era
già nella macchina ce l’ hanno fatta
più grande e più efficace da aumentare
il grip e le altre squadre che hanno avuto il
le preoccupazioni avevano problemi di shock di fuoco
ai meccanici e loro a malapena
terminò la gara ed era ancora di più
sorprendente come i media hanno indicato che era il
squadra senza le preoccupazioni che stavano facendo
bene in campionato
Indovina di cosa sei un direttore tecnico
anche il direttore della Red Bull non ha usato
le preoccupazioni ora che mio padre direbbe ok
è stata una fortuna, ho detto andiamo e
vedere se è stato davvero fortunato così quando il mio
amici e co-autori Alessandro Marino
Ries mesquita e Jane e noi fondamentalmente
ha trasformato 30 anni di Formula Uno
gareggia in numeri che abbiamo codificato in giro
due anni ogni singolo bit di innovazione
su più di 300 macchine lo chiamiamo tutto
il regolamento tutti i driver tutti i
le prestazioni di tutte le auto e abbiamo fatto a
mega modello matematico e abbiamo scritto
un documento su di esso e indovina cosa
scoperto prima di tutto la relazione
tra innovazione e prestazioni è
non lineare, nel senso che non è vero
che il più innovazione si ha la
prestazioni migliori che ricevi in realtà
il suo significato curvilineo che dopo a
puntare i rendimenti dell’innovazione appiattire e
alla fine diventa negativo e non c’è
un punto debole siamo in stalla
ambienti sei se lo colpisci
dolce punto che giusta quantità specifica di
innovazione che massimizzerete
prestazioni ma ciò che è ancora di più
interessante è quello quando l’ambiente
diventare più turbolento nel nostro caso quando
il regolamento cambia di più e così il
i team sono più sfidati nell’innovazione
l’auto la curva si allontana e così fa
il significato dolce che otteniamo
il punto ottimale per le prestazioni al
basso livello di innovazione, quindi qual è il
da asporto di questo bene quando la complessità
Aumenta di meno è di più e non dovresti esserlo
paura di pensare che non lo sei
capace di fare di più intendo guardarmi intorno
soprattutto in tempo di crisi lì
sono così tante aziende che sono riuscite a farlo
interrompere il mercato solo consegnando
prodotti che funzionano bene sono semplici
senza fronzoli e soddisfano uno specifico
servizio e questo è molto vero soprattutto
nelle impostazioni in ambienti dove
esempio c’è un concorrente c’è a
tecnologia molto più avanzata e questo
è vero da molto tempo dal
ore del 40 in modo da ricordare non ci sono
cose come buone o cattive idee lì
sono idee che si adattano o non si adattano
l’ ambiente prima di impegnarsi a
prendi la tua decisione prima di fare il maggiore
le labbra cercano sempre di capire qual è il tuo
l’ambiente sta facendo come sta cambiando
ci sono tre cose che dovresti guardare
ad una grandezza del cambiamento quanto grande
è il cambiamento
in che modo lo stato uno differisce dallo stato due
quando lo osservi secondo la frequenza
di cambiare quanto spesso il vero cambiamento
capita ogni settimana ogni mese ogni anno
ogni dieci anni e sono grandi o
piccolo perché potresti avere molto
frequenti cambiamenti ma forse lo sono
abbastanza piccolo per essere facile da adattare e
infine quanto è probabile che tu sia
in grado di prevedere come sta andando il cambiamento
ad essere i futuri stati perché la maggior parte
cambia anche il più radicale
a volte può essere interpretato e si può
adattarsi molto bene se è in grado di predire in modo
prova a prevedere il tuo
ambiente e se è imprevedibile
nota che down riduce la complessità durante
turbolenza e attendere un momento stabile
per accelerare ma non rinunciare al tuo
idee se devi trattenere non farlo
dimenticarli
non metterli via potrebbero essere
perfetto in un altro momento
pensaci
5 febbraio 1996 Business Week è stata
celebrando la caduta di un’icona americana
Apple esattamente dieci anni dopo un giorno
Steve Jobs Magic Kingdom è lo stesso
giornale e ci sono voluti dieci anni per
capire che i computer non erano solo
macchine molto funzionali ma anche
bellissime macchine oggetti di design
questo ci dice qualcosa su chi siamo
e quello che vogliamo essere e parlare
cosa vogliamo essere per quanto riguarda l’infanzia
sogni quando è il momento di spingere davvero
la busta sui tuoi sogni sul tuo
idee bene non ho una risposta a
che posso solo raccontarti la mia esperienza
dopo alcuni anni di pubblicazione dei miei studi
e fortunatamente ottenere un’esposizione mediatica
e alcuni riconoscimenti che alcune squadre mi chiamano
e dire hey pal perché non vieni a
i box per darci un aiuto così
alla fine ho finito per fare il lavoro di
i miei sogni sono solo che non era il
modo convenzionale perché quando ero
pronto per questo l’ambiente non lo era
pronto per me e quindi lasciarti con a
frase del grande pilota
Mario Andretti se le cose sembrano sotto
controlla che non stai andando veloce
abbastanza e quando le cose sono sotto controllo
questo è il momento di accelerare
oggi inizia con una foto esattamente con
questa foto ora l’ometto che tu
vedere ci sono in realtà me stesso in un momento
quando avevo ancora i capelli e il
l’immagine è stata scattata esattamente il 27 giugno 1984
ed era il mio secondo compleanno, quindi lo fai
la matematica e tu sai quanti anni ho e
in quel giorno ho ricevuto da mio padre
una bellissima macchina a pedali Ferrari e basta
praticamente l’unica Ferrari che possedevo
da allora sai che mio padre è un
ingegnere non un ingegnere di Formula 1 ma
lui è un Motorhead ed è un grande fan di
La Formula 1 quindi da quando ero bambino lui
mi avrebbe svegliarsi si conosce un am 03:00
4:00 con una scusa di avere un
gelato insieme e in realtà guardare il
gareggia insieme da te sai tutto intorno
il mondo nel nostro salotto in Italia
e vorremmo discutere di te appena possibile
cresci come padre e figlio sempre te
discuteresti quale era il miglior pilota
qual è stata la squadra migliore perché alcune squadre
vincerebbe e altri invece perderebbero
e fino a un certo punto eravamo sempre
perplesso di 1/2 aspetto che a volte
non è la squadra più innovativa o
quello con le migliori risorse che era
vincendo e conosci la solita risposta
era sì, lo sai che sei fortunato
so che sarebbero stati fortunati e io ero come hmm
si forse sono stati fortunati ma penso
c’è qualcosa dietro allora non posso
davvero afferrare e tu lo sai un giorno
Ti darò una risposta così è
esattamente quello che stavo facendo e tu
so che sono cresciuto con l’ idea che tu
so che non sto lavorando in Formula 1 tu
so che sto andando a fare tutto bene
lavoro in Formula 1 e in realtà tu
so di aver iniziato bene i miei buoni voti
bravo a non andare a scuola e indovina un po ‘
Appena sono uscito dalla scuola del
la crisi finanziaria ha colpito ed è stato molto
difficile trovare qualsiasi tipo di lavoro in Italia
specialmente in Formula 1, quindi ho inviato il mio
I civilizzati tonali e io non mi sono mai nemmeno avvicinato
per ottenere un colloquio quindi ho iniziato a fare
altre cose hanno avuto una carriera molto mediocre
come pilota in Formula SAE ho iniziato
il mio
una squadra di corse universitarie e siamo finiti
vincendo nell’hockey e sono nel 2009 e
alla fine sai che ho iniziato a lavorare
con una squadra gp2 che è l’alimentatore
categoria di Formula 1 e ho detto ok
sai cosa sto per provare tutto
qui e proviamo a portare questa squadra a
Formula uno e se lo fanno sto
sarò in Formula Uno altrimenti lo sono
farò un’altra cosa è sempre io
volevo fare quale è che inizierò a
Dottorato di ricerca in gestione in modo da sapere come questo
la storia è andata alla squadra non ce l’ha fatta
La Formula 1 e io abbiamo iniziato il mio dottorato
gestione e sai quando si avvia il mio
Dottorato di ricerca che ho imparato a conoscere
interessante il tema della strategia e
quando parli di strategia questo giorno
parli di innovazione innovativa in
l’ innovazione dell’azienda nel
organizzazione nei prodotti nel
processi che abbiamo sentito un sacco di storie
innovazioni questi sono alcuni dei
cellule dure nella letteratura sull’innovazione e
sai in qualche modo quando leggi questi
libri c’è un sai l’innovazione è
tipo di venerato giusto e c’è un
parecchio parlare di te conosce il mondo
sta cambiando dobbiamo innovare di più noi
devi cambiare sai e suona a
un po ‘come l’innovazione è il
panacea di tutti i problemi tutti i problemi, ma io
non ero abbastanza sicuro perché questo sarebbe
non rispondere alla mia domanda originale, giusto
perché a volte innovare di meno porta a
prestazioni superiori e così ho iniziato
guardando diversi settori che conosci
sui videogiochi dei telefoni cellulari dell’industria automobilistica
gasolio e alla fine ho capito che a
ambientazione molto bella dove potrei davvero
osservare questo era Formula uno sì
quindi, prima di andare avanti con la storia di
Formula Uno
posso farti una domanda per favore?
tutti sanno cosa è la Formula 1 se possibile
per favore alzate la mano se avete
non ho idea di quale sia la formula Uno
qualcuno qui forse da noi ora esatto
pesi un minuto come sai in noi
c’è una grande tradizione del motorsport
lo sappiamo, ma è leggermente
diverso giusto hanno NASCAR loro
avere IndyCar così quando presento il mio
studi negli Stati Uniti, di solito dicono bene
conosci la Formula 1 le macchine sembrano a
un po ‘come IndyCar ma in realtà
Formula Uno
ci sono alcune abilità di tracciamento
ok perché sai che questa è una formula
una traccia è una traccia IndyCar che non hai
semplicemente vai e guarda che in realtà devi
sii bravo a guidare ma sai a fianco
che è abbastanza simile di cui sto scherzando
Certo che sto scherzando ma ne conosci qualcuno
dicono i miei colleghi di Harvard
che in realtà potrebbe sembrare una corsa come a
conosci molto lontano dal mondo di
business ma in realtà rappresenta a
laboratorio perfetto per la ricerca
in particolare per la gestione e gli affari
ricerca perché questo bene prima di tutto noi
avere una chiara misura delle prestazioni
giusto sappiamo esattamente quanto velocemente le macchine
vai sappiamo esattamente che ogni squadra è
cercando di superare i concorrenti
questo non è il caso per ogni settore
proprio lì potrebbero esserci alcune aziende
preferisci sapere come stabilire le priorità finanziarie
le altre prestazioni preferiscono la quota di mercato o
visibilità invece qui tutti vogliono
per anticipare i concorrenti, allora noi
avere una registrazione molto precisa di tutto
quello che succede nello sport lo conosciamo tutti
innovazione sappiamo che ci sono
regolamenti rilasciati dalla nostra Federazione
si chiama FIA, vengono cambiati
ogni anno e tutte le squadre devono adattarsi e
alla fine dell’anno tutti questi segreti
i progetti non sono più segreti e il
le squadre hanno pubblicato i loro progetti così tu
può effettivamente osservare tutto ciò che sai
in termini di ogni singolo bit di
innovazione ogni parte della macchina
anche noi sappiamo chi sono i driver che abbiamo anche
sapere cosa hanno avuto i conducenti per la colazione
a volte perché parlano nei media
e raccontano tutto del loro
la vita sappiamo dove getta il salmone Louis
dormire la notte prima bene a
almeno supponiamo a volte ed è così
è un laboratorio perfetto per la ricerca ora
quando ho iniziato a guardare lo sai
questa domanda sai cosa c’è di meno
le imprese innovative hanno sovraperformato una
caso Stan si è distinto e il caso che
la storia che ti racconterà è
in realtà su questi due signori
in alto vedrai Nick fry
dirigente di lunga data in Formula
Uno ha iniziato la sua carriera con un molto
famoso aasta.martin niente per me no
uno poi si è trasferito anche alla Honda brawn GP
e quando si è ritirato alcuni anni fa
era il CEO della macchina vincente al
momento il team Mercedes Formula 1 al
in basso abbiamo una delle leggende del
sport Ross Brawn
attualmente è incaricato di rimodellare il
l’industria e le regole del gioco
è anche al comando di un lead tecnico
di Benetton e Ferrari otto mondo
campionati otto nel driver
campionato otto costruttori
il campionato è sicuramente uno dei
il migliore di questo sport, ora che cosa
è successo tra il 2006 e il 2006
2008 questi due signori stavano lavorando
lavoro per la squadra di Formula Uno di Fonda ora
Honda è stata per molto tempo dentro
La Formula 1 come fornitore nel 2006
deciso di partecipare alla competizione con a
auto completa quindi la Honda non è solo un motore
e hanno elevato due di grande talento
dirigenti e hanno messo uno dei
i più grandi budget nel settore nel
competizione per circa 300 milioni di budget
ogni anno c’erano ancora molti soldi
oggi sarebbe uno dei più alti
budget ma in qualche modo in quegli anni hanno
non è riuscito a fornire alcun tipo di
risultato significativo e nel 2008 questo è stato
diventando un po ‘ imbarazzante così
e inoltre era un momento di finanza
tumulto così ad un certo punto che lui
ho detto che sai quanto siamo abbastanza
tirerò fuori dalla Formula Uno
stiamo andando spegniamo tutto e
questo era un problema perché il piano
che avevano qui nel Regno Unito sarebbero andati via
disoccupati circa 300 persone così loro
chiamare i due migliori dirigenti dello sport
direttore e direttore tecnico e
Hanno detto che sai cosa dovresti trovare
un sub-acquirente ma che potrebbe eventualmente acquistare un
squadra come questa una squadra che aveva
tutto allineato per avere successo il meglio
risorse una lunga esperienza e ora loro
anche avuto un sacco di profondità in modo che non potevano
trovare qualcuno e hanno deciso durante la notte
all’inizio del 2009 ad un management
buyout quindi in pratica hanno comprato la squadra
per una sterlina ovviamente con
tutta la profondità e i doveri che sono
implicito
hanno lasciato sfortunatamente a casa la metà di
le persone dopo gli impiegati che hanno tenuto
i due piloti al momento ora spero
non c’è Jenson Button of Rubens
I fan di Barrichello nel pubblico ma io
devo dire che al momento non erano un po ‘
dei migliori Jenson Button aveva segnato
nel 2008 la 18esima posizione e Rubens
Barrichello il 14 ° posto così loro
non erano probabilmente tra i migliori di
l’ autodromo e hanno costruito un’auto con
quello che avevano un basic senza fronzoli sono
erano pochissimi gli sponsor che puoi
vedere pochissimi adesivi così poco
supporto e sono andati e sollevati solo
con una speranza di rimanere in gara e
come è andato bene alla mano sinistra
la colonna di sinistra quella rossa che vedrai
il campionato costruttori GP
un secondo toro rosso che non era il rosso
toro che conosciamo oggi è stato molto
squadra junior alla volta e solo terza
McLaren con solo 71 punti contro 172
punti di Brawn GP sulla mano destra noi
vedi il vincitore Jenson Button, dove tu
voglio quell’anno il suo unico Mondo
Campionato con 95 punti e Rubens
Barrichello ha fatto abbastanza bene con 77
punti ora la domanda è come è stato
possibile come è stato possibile che una squadra
con mezzi mezzi stessi driver uguali
dirigenti ha fatto così bene le bugie di risposta
in questa pagina nel 2009 la Formula Uno
subì una grande rivoluzione un tecnico
rivoluzione e una cosa che era
è stata introdotta la cura quindi tutte le squadre
all’inizio della stagione erano
ha chiesto di rimodellare completamente la macchina così
le auto tra il 2008 e il 2009 sono state molto
diversi siamo più stretti erano le ali
diverso il motore era diverso e
Potrebbero usare gli stand quadrati di cura
per il sistema di recupero dell’energia cinetica
fondamentalmente è un sistema che raccoglie
il calore disperso dai freni lo trasforma
nei negozi di elettricità in una batteria e
metterlo a disposizione per una spinta aggiuntiva
è fondamentalmente come una Toyota Prius
un po ‘più potente ok ora tutto il
i team principali erano molto interessati a
far funzionare questa tecnologia perché bene
prima di tutto che volevano dimostrare che
La Formula Uno era un ambiente
attività sportive amichevoli secondo loro
voleva sviluppare la R & S per questo tipo
della tecnologia che più tardi avrebbe avuto
finito in auto Road e molto del
tecnologia che oggi abbiamo in strada
le auto provengono dalla Formula Uno
ma soprattutto volevano che tu lo fossi
incontrare sorpassare i loro concorrenti così tutti
le principali squadre Ferrari McLaren al
il tempo in cui B & W correva hanno deciso di andare
per questa tecnologia um mr. Braun ha detto noi
non abbiamo i soldi che non abbiamo il
tempo per sviluppare questi e in più noi davvero
non so quanto potere questo
La tecnologia ci può dare c’è un sacco di
confusione siamo davvero abbastanza sfidati
in te sai far fronte a tutti i cambiamenti
nel regolamento di quest’anno perché no
facciamo un semplice senza fronzoli perfezionando il
tipo di conoscenza e tecnologia noi
già conosci bene per esempio
aerodinamica e quello che ho fatto loro
migliorato quello che chiamarono un doppio
diffusore che è una tecnologia che era
già nella macchina ce l’ hanno fatta
più grande e più efficace da aumentare
il grip e le altre squadre che hanno avuto il
le preoccupazioni avevano problemi di shock di fuoco
ai meccanici e loro a malapena
terminò la gara ed era ancora di più
sorprendente come i media hanno indicato che era il
squadra senza le preoccupazioni che stavano facendo
bene in campionato
Indovina di cosa sei un direttore tecnico
anche il direttore della Red Bull non ha usato
le preoccupazioni ora che mio padre direbbe ok
è stata una fortuna, ho detto andiamo e
vedere se è stato davvero fortunato così quando il mio
amici e co-autori Alessandro Marino
Ries mesquita e Jane e noi fondamentalmente
ha trasformato 30 anni di Formula Uno
gareggia in numeri che abbiamo codificato in giro
due anni ogni singolo bit di innovazione
su più di 300 macchine lo chiamiamo tutto
il regolamento tutti i driver tutti i
le prestazioni di tutte le auto e abbiamo fatto a
mega modello matematico e abbiamo scritto
un documento su di esso e indovina cosa
scoperto prima di tutto la relazione
tra innovazione e prestazioni è
non lineare, nel senso che non è vero
che il più innovazione si ha la
prestazioni migliori che ricevi in realtà
il suo significato curvilineo che dopo a
puntare i rendimenti dell’innovazione appiattire e
alla fine diventa negativo e non c’è
un punto debole siamo in stalla
ambienti sei se lo colpisci
dolce punto che giusta quantità specifica di
innovazione che massimizzerete
prestazioni ma ciò che è ancora di più
interessante è quello quando l’ambiente
diventare più turbolento nel nostro caso quando
il regolamento cambia di più e così il
i team sono più sfidati nell’innovazione
l’auto la curva si allontana e così fa
il significato dolce che otteniamo
il punto ottimale per le prestazioni al
basso livello di innovazione, quindi qual è il
da asporto di questo bene quando la complessità
Aumenta di meno è di più e non dovresti esserlo
paura di pensare che non lo sei
capace di fare di più intendo guardarmi intorno
soprattutto in tempo di crisi lì
sono così tante aziende che sono riuscite a farlo
interrompere il mercato solo consegnando
prodotti che funzionano bene sono semplici
senza fronzoli e soddisfano uno specifico
servizio e questo è molto vero soprattutto
nelle impostazioni in ambienti dove
esempio c’è un concorrente c’è a
tecnologia molto più avanzata e questo
è vero da molto tempo dal
ore del 40 in modo da ricordare non ci sono
cose come buone o cattive idee lì
sono idee che si adattano o non si adattano
l’ ambiente prima di impegnarsi a
prendi la tua decisione prima di fare il maggiore
le labbra cercano sempre di capire qual è il tuo
l’ambiente sta facendo come sta cambiando
ci sono tre cose che dovresti guardare
ad una grandezza del cambiamento quanto grande
è il cambiamento
in che modo lo stato uno differisce dallo stato due
quando lo osservi secondo la frequenza
di cambiare quanto spesso il vero cambiamento
capita ogni settimana ogni mese ogni anno
ogni dieci anni e sono grandi o
piccolo perché potresti avere molto
frequenti cambiamenti ma forse lo sono
abbastanza piccolo per essere facile da adattare e
infine quanto è probabile che tu sia
in grado di prevedere come sta andando il cambiamento
ad essere i futuri stati perché la maggior parte
cambia anche il più radicale
a volte può essere interpretato e si può
adattarsi molto bene se è in grado di predire in modo
prova a prevedere il tuo
ambiente e se è imprevedibile
nota che down riduce la complessità durante
turbolenza e attendere un momento stabile
per accelerare ma non rinunciare al tuo
idee se devi trattenere non farlo
dimenticarli
non metterli via potrebbero essere
perfetto in un altro momento
pensaci
5 febbraio 1996 Business Week è stata
celebrando la caduta di un’icona americana
Apple esattamente dieci anni dopo un giorno
Steve Jobs Magic Kingdom è lo stesso
giornale e ci sono voluti dieci anni per
capire che i computer non erano solo
macchine molto funzionali ma anche
bellissime macchine oggetti di design
questo ci dice qualcosa su chi siamo
e quello che vogliamo essere e parlare
cosa vogliamo essere per quanto riguarda l’infanzia
sogni quando è il momento di spingere davvero
la busta sui tuoi sogni sul tuo
idee bene non ho una risposta a
che posso solo raccontarti la mia esperienza
dopo alcuni anni di pubblicazione dei miei studi
e fortunatamente ottenere un’esposizione mediatica
e alcuni riconoscimenti che alcune squadre mi chiamano
e dire hey pal perché non vieni a
i box per darci un aiuto così
alla fine ho finito per fare il lavoro di
i miei sogni sono solo che non era il
modo convenzionale perché quando ero
pronto per questo l’ambiente non lo era
pronto per me e quindi lasciarti con a
frase del grande pilota
Mario Andretti se le cose sembrano sotto
controlla che non stai andando veloce
abbastanza e quando le cose sono sotto controllo
questo è il momento di accelerare
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