etichettato come il Nadia di Volvo stride la s60
certo fa girare alcune teste ciao sono Miranda
pietra di vita con watchmojo.com e oggi
scopriremo quanto sia scandaloso
lo scandinavo può essere la prima volta
passo nella T6 s60 ti rendi conto che
l’interno è molto funzionale questo
la consolle centrale qui sembra quasi una
telefono cellulare e davvero agisce in questo modo
quando ce l’ hai al telefono, ce l’hai
il tuo quadrante completo qui hai accesso
alla tua radio i tuoi media e poi i tuoi
la mia macchina che è tutta la tua sicurezza
impostazioni e le impostazioni di sicurezza
seduto qui come autista tutto è
molto accessibile, tutto è molto
semplice non devi davvero
pensare a nulla in cui il sistema è
un po ‘difficile da usare è quando vai
attraverso le cartelle che trattano di questi
due pulsanti qui sei ok menu e
il tuo volume di potenza suona diventa un po ‘
confuso e non c’è un touchscreen
anche se vuoi davvero salire
lì e andare per questo
non è come touchscreen come la maggior parte delle auto
oggigiorno dobbiamo davvero usarli
pulsanti qui quando stai guidando
quello può essere un po ‘di distrazione ma io
pensa una volta che ti abitui al sistema
in realtà è molto funzionale
durante s56 il sofisticatamente sportivo
ora lo dico perché questa Volvo non lo è
apertamente in-your-face veloce ora vero
ha un motore inline-sei da 3,0 litri spinto
fino a 300 cavalli e 325 piedi della libbra di
la coppia ma non è trapano si sostegno in
un posto veloce ti spingi a manetta
guarda il tachimetro e tu
pensare oh mio dio sto andando così veloce cuz
nessun rumore forte non c’è feedback da parte
lo scarico non si sente nemmeno il
turbo ma mi piace un po ‘
Volvo rilascia una dichiarazione senza
urlando e questo s60 è il perfetto
un esempio di quello ogni sette è il s60
ed è un po ‘ sportivo o modello
la sospensione è un po ‘più rigida ma il
la cosa è che non è abbastanza rigido non lo è
completamente sportivo e non è completamente confortante
e non mi piace che tu vada
dietro un angolo e ti senti un po ‘più
di un rotolo
vai anche tu a dire che è comodo
sospensione ma poi hai colpito un urto
il tuo barattolo e pensi che aspetteremo no
è sportivo non è come la macchina
non sa cosa essere e non c’è
modo di regolarlo non è come una BMW
dove hai comfort sportivo o normale
ora è anche bello su questa versione
questo è il s60 t6 non il t5 che
significa che ora è la trazione integrale
95% di trazione anteriore fino a quando non si sente
che ha bisogno di energia nella parte posteriore per
regolare a quale punto si dividerà e
diventare un veicolo a trazione integrale ora se
siamo innevati o condizioni che non siamo
oggi solo un po ‘bagnato si sentirebbe il
il sistema entra in gioco ed è davvero carino
di risposta
mentre notoriamente conosciuto come cieco
veicoli penso che le suite abbiano un
numero davvero eccitante nella s60 e
uno che potrebbe cambiarne alcuni
opinioni sul marchio
certo fa girare alcune teste ciao sono Miranda
pietra di vita con watchmojo.com e oggi
scopriremo quanto sia scandaloso
lo scandinavo può essere la prima volta
passo nella T6 s60 ti rendi conto che
l’interno è molto funzionale questo
la consolle centrale qui sembra quasi una
telefono cellulare e davvero agisce in questo modo
quando ce l’ hai al telefono, ce l’hai
il tuo quadrante completo qui hai accesso
alla tua radio i tuoi media e poi i tuoi
la mia macchina che è tutta la tua sicurezza
impostazioni e le impostazioni di sicurezza
seduto qui come autista tutto è
molto accessibile, tutto è molto
semplice non devi davvero
pensare a nulla in cui il sistema è
un po ‘difficile da usare è quando vai
attraverso le cartelle che trattano di questi
due pulsanti qui sei ok menu e
il tuo volume di potenza suona diventa un po ‘
confuso e non c’è un touchscreen
anche se vuoi davvero salire
lì e andare per questo
non è come touchscreen come la maggior parte delle auto
oggigiorno dobbiamo davvero usarli
pulsanti qui quando stai guidando
quello può essere un po ‘di distrazione ma io
pensa una volta che ti abitui al sistema
in realtà è molto funzionale
durante s56 il sofisticatamente sportivo
ora lo dico perché questa Volvo non lo è
apertamente in-your-face veloce ora vero
ha un motore inline-sei da 3,0 litri spinto
fino a 300 cavalli e 325 piedi della libbra di
la coppia ma non è trapano si sostegno in
un posto veloce ti spingi a manetta
guarda il tachimetro e tu
pensare oh mio dio sto andando così veloce cuz
nessun rumore forte non c’è feedback da parte
lo scarico non si sente nemmeno il
turbo ma mi piace un po ‘
Volvo rilascia una dichiarazione senza
urlando e questo s60 è il perfetto
un esempio di quello ogni sette è il s60
ed è un po ‘ sportivo o modello
la sospensione è un po ‘più rigida ma il
la cosa è che non è abbastanza rigido non lo è
completamente sportivo e non è completamente confortante
e non mi piace che tu vada
dietro un angolo e ti senti un po ‘più
di un rotolo
vai anche tu a dire che è comodo
sospensione ma poi hai colpito un urto
il tuo barattolo e pensi che aspetteremo no
è sportivo non è come la macchina
non sa cosa essere e non c’è
modo di regolarlo non è come una BMW
dove hai comfort sportivo o normale
ora è anche bello su questa versione
questo è il s60 t6 non il t5 che
significa che ora è la trazione integrale
95% di trazione anteriore fino a quando non si sente
che ha bisogno di energia nella parte posteriore per
regolare a quale punto si dividerà e
diventare un veicolo a trazione integrale ora se
siamo innevati o condizioni che non siamo
oggi solo un po ‘bagnato si sentirebbe il
il sistema entra in gioco ed è davvero carino
di risposta
mentre notoriamente conosciuto come cieco
veicoli penso che le suite abbiano un
numero davvero eccitante nella s60 e
uno che potrebbe cambiarne alcuni
opinioni sul marchio
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