noto per le loro esibizioni di rally
subaru continua a stupire ad ogni
fase Sono Randall una pietra con
watchmojo.com e oggi stiamo andando a
parlare con uno dei loro migliori piloti
Patrick Rashard
così come sei arrivato in rally I
guidava sempre di lato
nella stesura quando ho avuto la mia prima volta
patente di guida in cui vivevo
Whistler e noi eravamo soliti guidare sul
strada secondaria per la collina da sci tipo di entrata
guai un po ‘facendo questo in quello
e un giorno ho visto un rally in TV
ed era come oh questo è quello che facciamo ma
è organizzato e legale in quel momento e
lì ero come devo farlo e io
salvato i miei penny e metto una gabbia
nella mia auto per strada e ho appena mostrato fino alle
una manifestazione e proseguì da lì cosa fare
ti piace di più sul rally delle corse di rally
le corse sono davvero difficili mentalmente ed è così
una sfida personale perché corri
contro il tempo e non importa se
sei il miglior pilota del mondo
guidare la migliore auto del mondo è
non è possibile guidare una fase di rally
perfettamente la ragione è che non si arriva a
Pratica è tutto uno scatto così che è
dove le macchine sono con sideways e
scivolare in modo da quello che mi piace a questo proposito
è una corsa totale perché lo sei
fondamentalmente spaventato tutto il tempo
sfida te stesso per conquistare la tua paura
fai il miglior lavoro che puoi e è pazzesco
intenso
qual è la parte più impegnativa?
essere un pilota a Raleigh il più difficile
parte sulle corse è quando la manifestazione è
finita e vai a casa che vuoi mantenere
andando e tu sai che è un è un
lavoro a tempo pieno solo mantenendo il nostro
team in esecuzione alla ricerca di sponsor
cercando di trovare dei buoni fondi da comprare
la stagione ma davvero la parte più difficile
è parcheggiare l’auto se stai guidando un
evento che è accaduto troppe volte e
qualcosa si rompe in macchina e tu sei
bloccato sul lato della strada e tu
andare a vedere tutti guidano e tu
deve essere deprimente
così è la fase più difficile che
hai guidato attraverso il Canada e il
rally che corre di gran lunga chiunque lo dica
non è la tappa più difficile in Canada
mentire è il Princeton tagliato fuori dal palcoscenico
nella Pacific Forest Valley a Merritt
BC è sul bordo di una scogliera è tutto
forcine e sinuose e si tratta di a
auto e mezzo largo se fai un
sbaglio , stai per cadere
scogliera sicuramente il palcoscenico più difficile in
rally canadese e abbiamo stabilito il record
lì e oh aspetta, l’abbiamo rotto di nuovo e
oh nove e abbiamo rotto di nuovo nel 2010 così
è anche il mio preferito cos’è il
importanza di avere un co-pilota con
tu durante una gara il co-pilota è un
gran parte del nostro team perché non lo fai
arrivare a praticare le strade che non puoi
memorizzare gli angoli del co-pilota vi dirà
l’autista dove andare così in fondo
dirà che questa è una quinta marcia
left-hander questa è una quarta marcia
curva cieca a destra a 200 metri
tornante a sinistra
co-driver enorme parte della squadra senza
lui i campioni che sono campioni
non sarebbe il Presidente in là cosa
suggerimenti generali che puoi dare ai conducenti
diventare autisti quotidiani migliori direi
concentrarsi sulla guida non parlare sul
telefono non fare i capelli non di rado mi
raccomanderei davvero a chiunque lo abbia
è prendere una guida di ghiaccio invernale
Certo perché c’è un sacco di gente
là fuori che non sanno cosa fare
quando l’auto inizia a scivolare e
in realtà quando una macchina che scorre si può
completamente controllarlo starnutisci adesso
e penso che sia una cosa grandiosa da fare
grazie mille Pat oh grazie
subaru continua a stupire ad ogni
fase Sono Randall una pietra con
watchmojo.com e oggi stiamo andando a
parlare con uno dei loro migliori piloti
Patrick Rashard
così come sei arrivato in rally I
guidava sempre di lato
nella stesura quando ho avuto la mia prima volta
patente di guida in cui vivevo
Whistler e noi eravamo soliti guidare sul
strada secondaria per la collina da sci tipo di entrata
guai un po ‘facendo questo in quello
e un giorno ho visto un rally in TV
ed era come oh questo è quello che facciamo ma
è organizzato e legale in quel momento e
lì ero come devo farlo e io
salvato i miei penny e metto una gabbia
nella mia auto per strada e ho appena mostrato fino alle
una manifestazione e proseguì da lì cosa fare
ti piace di più sul rally delle corse di rally
le corse sono davvero difficili mentalmente ed è così
una sfida personale perché corri
contro il tempo e non importa se
sei il miglior pilota del mondo
guidare la migliore auto del mondo è
non è possibile guidare una fase di rally
perfettamente la ragione è che non si arriva a
Pratica è tutto uno scatto così che è
dove le macchine sono con sideways e
scivolare in modo da quello che mi piace a questo proposito
è una corsa totale perché lo sei
fondamentalmente spaventato tutto il tempo
sfida te stesso per conquistare la tua paura
fai il miglior lavoro che puoi e è pazzesco
intenso
qual è la parte più impegnativa?
essere un pilota a Raleigh il più difficile
parte sulle corse è quando la manifestazione è
finita e vai a casa che vuoi mantenere
andando e tu sai che è un è un
lavoro a tempo pieno solo mantenendo il nostro
team in esecuzione alla ricerca di sponsor
cercando di trovare dei buoni fondi da comprare
la stagione ma davvero la parte più difficile
è parcheggiare l’auto se stai guidando un
evento che è accaduto troppe volte e
qualcosa si rompe in macchina e tu sei
bloccato sul lato della strada e tu
andare a vedere tutti guidano e tu
deve essere deprimente
così è la fase più difficile che
hai guidato attraverso il Canada e il
rally che corre di gran lunga chiunque lo dica
non è la tappa più difficile in Canada
mentire è il Princeton tagliato fuori dal palcoscenico
nella Pacific Forest Valley a Merritt
BC è sul bordo di una scogliera è tutto
forcine e sinuose e si tratta di a
auto e mezzo largo se fai un
sbaglio , stai per cadere
scogliera sicuramente il palcoscenico più difficile in
rally canadese e abbiamo stabilito il record
lì e oh aspetta, l’abbiamo rotto di nuovo e
oh nove e abbiamo rotto di nuovo nel 2010 così
è anche il mio preferito cos’è il
importanza di avere un co-pilota con
tu durante una gara il co-pilota è un
gran parte del nostro team perché non lo fai
arrivare a praticare le strade che non puoi
memorizzare gli angoli del co-pilota vi dirà
l’autista dove andare così in fondo
dirà che questa è una quinta marcia
left-hander questa è una quarta marcia
curva cieca a destra a 200 metri
tornante a sinistra
co-driver enorme parte della squadra senza
lui i campioni che sono campioni
non sarebbe il Presidente in là cosa
suggerimenti generali che puoi dare ai conducenti
diventare autisti quotidiani migliori direi
concentrarsi sulla guida non parlare sul
telefono non fare i capelli non di rado mi
raccomanderei davvero a chiunque lo abbia
è prendere una guida di ghiaccio invernale
Certo perché c’è un sacco di gente
là fuori che non sanno cosa fare
quando l’auto inizia a scivolare e
in realtà quando una macchina che scorre si può
completamente controllarlo starnutisci adesso
e penso che sia una cosa grandiosa da fare
grazie mille Pat oh grazie
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