come oli motore abbattere il vostro servizio
le spese possono sommarsi con alcune semplici
passi puoi cambiare il tuo olio motore
te stesso risparmiando tempo e denaro
i produttori automobilistici raccomandano un olio per motori
cambia ogni seimila miglia per
servizio normale o ogni 3.000 miglia per
servizio severo controlla i proprietari della tua auto
manuale esegue il motore dell’auto per 10
minuti prima di scolare l’olio perché
l’olio caldo ha scarichi più veloci dell’olio freddo
parcheggiare la macchina su una superficie piana impegnarsi
il freno di stazionamento quindi spegne il
il motore nota che i motori moderni sono funzionanti
l’olio caldo ad alta temperatura può bruciarti
facilmente in modo che il motore si raffreddi se
la tua auto ha un basso spazio alzarla di
guidandolo su sopra una rampa o martinetto
senza mai scendere sotto una macchina
sostenuto da una sola presa solamente a
jack sta per sostenere la parte anteriore del
macchina dopo averla sollevata strisciare sotto
l’auto localizza il tappo di scarico dell’olio
sotto il motore di solito dal
centro anteriore dell’auto consulta la tua auto
manuale del proprietario per questo specifico
posizione posizionare una vaschetta di scarico dell’olio sotto
la spina e allentare la spina con a
chiave a tubo rimuove i bulloni girando
in senso antiorario usare la mano per rimuovere
la spina si sta preparando per un rush di
olio caldo potrebbe essere necessario riposizionare il
penna per catturare alcune gocce inaspettate quando
l’olio smette di scaricare sostituire la spina
guarnizione per reinstallare il tappo di scarico
girando i bulloni o le viti in senso orario
con le dita evitare di attraversare il
discussioni se sembra anche leggermente difficile
per tornare indietro pulire lo scarico
tappare la spina con una chiave o presa
di nuovo senza esagerare ora sostituiscilo
il filtro dell’olio localizza quello esistente
probabilmente sul lato del posto del motore
la coppa dell’olio sotto il filtro per
cattura la rotazione dell’olio rimanente
in senso antiorario usare un olio regolabile
chiave per filtri per svitare il vecchio filtro
assicurandoti di averlo dalla gomma
sigillo pulire l’area con uno straccio
applicare un sottile strato di olio al nuovo
filtri guarnizione per aiutarlo a sigillare meglio
installare il primo filtro dell’olio prima marca
contatto con la guarnizione avvitando il nuovo
filtrare in posizione a mano usare l’olio
Chiave per filtro per avvolgerne un’altra
un quarto di giro lo stringa troppo e
avrai un momento difficile rimuoverlo
stringilo troppo poco e avrai un
zampillo di petrolio quando corri il tuo veicolo
sbloccare il cofano della macchina e trovare il
tappo di rifornimento dell’olio che controlla i coperchi delle valvole
rimuovere il tappo inserire un imbuto e aggiungere
il nuovo olio maggior parte dei motori regge quattro o
cinque quarti se aggiungi troppo la tua auto
potrebbe fermarsi
sostituire il tappo far funzionare il motore l’olio
la spia dovrebbe uscire altrimenti
controllare l’asta di livello aggiungere olio se necessario
cercare eventuali perdite di olio se si vede alcun
stringere la spina o il filtro dell’olio pulire
l’olio e il gioco è fatto, non scaricare vecchio
olio ovunque lo porti a un riciclaggio
centro o un negozio di riparazioni auto
le spese possono sommarsi con alcune semplici
passi puoi cambiare il tuo olio motore
te stesso risparmiando tempo e denaro
i produttori automobilistici raccomandano un olio per motori
cambia ogni seimila miglia per
servizio normale o ogni 3.000 miglia per
servizio severo controlla i proprietari della tua auto
manuale esegue il motore dell’auto per 10
minuti prima di scolare l’olio perché
l’olio caldo ha scarichi più veloci dell’olio freddo
parcheggiare la macchina su una superficie piana impegnarsi
il freno di stazionamento quindi spegne il
il motore nota che i motori moderni sono funzionanti
l’olio caldo ad alta temperatura può bruciarti
facilmente in modo che il motore si raffreddi se
la tua auto ha un basso spazio alzarla di
guidandolo su sopra una rampa o martinetto
senza mai scendere sotto una macchina
sostenuto da una sola presa solamente a
jack sta per sostenere la parte anteriore del
macchina dopo averla sollevata strisciare sotto
l’auto localizza il tappo di scarico dell’olio
sotto il motore di solito dal
centro anteriore dell’auto consulta la tua auto
manuale del proprietario per questo specifico
posizione posizionare una vaschetta di scarico dell’olio sotto
la spina e allentare la spina con a
chiave a tubo rimuove i bulloni girando
in senso antiorario usare la mano per rimuovere
la spina si sta preparando per un rush di
olio caldo potrebbe essere necessario riposizionare il
penna per catturare alcune gocce inaspettate quando
l’olio smette di scaricare sostituire la spina
guarnizione per reinstallare il tappo di scarico
girando i bulloni o le viti in senso orario
con le dita evitare di attraversare il
discussioni se sembra anche leggermente difficile
per tornare indietro pulire lo scarico
tappare la spina con una chiave o presa
di nuovo senza esagerare ora sostituiscilo
il filtro dell’olio localizza quello esistente
probabilmente sul lato del posto del motore
la coppa dell’olio sotto il filtro per
cattura la rotazione dell’olio rimanente
in senso antiorario usare un olio regolabile
chiave per filtri per svitare il vecchio filtro
assicurandoti di averlo dalla gomma
sigillo pulire l’area con uno straccio
applicare un sottile strato di olio al nuovo
filtri guarnizione per aiutarlo a sigillare meglio
installare il primo filtro dell’olio prima marca
contatto con la guarnizione avvitando il nuovo
filtrare in posizione a mano usare l’olio
Chiave per filtro per avvolgerne un’altra
un quarto di giro lo stringa troppo e
avrai un momento difficile rimuoverlo
stringilo troppo poco e avrai un
zampillo di petrolio quando corri il tuo veicolo
sbloccare il cofano della macchina e trovare il
tappo di rifornimento dell’olio che controlla i coperchi delle valvole
rimuovere il tappo inserire un imbuto e aggiungere
il nuovo olio maggior parte dei motori regge quattro o
cinque quarti se aggiungi troppo la tua auto
potrebbe fermarsi
sostituire il tappo far funzionare il motore l’olio
la spia dovrebbe uscire altrimenti
controllare l’asta di livello aggiungere olio se necessario
cercare eventuali perdite di olio se si vede alcun
stringere la spina o il filtro dell’olio pulire
l’olio e il gioco è fatto, non scaricare vecchio
olio ovunque lo porti a un riciclaggio
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