perché guidare una Porsche non era buono
abbastanza abbiamo dovuto guidare fino al 4 e al
turbo back-to-back ciao sono Miranda light
pietra con watchmojo.com e questo è
Porsche idea di una berlina pratica il
Panamera se ti sei mai seduto in una Porsche
prima ti renderai conto che la Panamera è
interior design estremamente diverso
prima di tutto questo è molto più grande
console centrale che ospita tutto il
pulsanti necessari per rendere il tuo
guidare più comodo e più sportivo
e tu penseresti che questo occuperebbe
una grande quantità di spazio a causa del
Porsche di solito hai il tuo shifter
il tuo bracciolo i tuoi portabicchieri e questo è
esso
ma un fatto reale che rende l’auto a
molto più funzionale e tu vuoi questi
i pulsanti qui sono nel giusto
posiziona la Panamera come le altre Porsche
in scaletta dispone di un touchscreen
sistema di intrattenimento dove puoi
accedi a tutte le informazioni sulle auto se tu
non voglio usare quel sistema allora tu
avere l’ opzione di uno schermo in-dash
che puoi scorrere sul
volante e puoi accedere all’olio
pressione dei pneumatici e il tuo iPod
lista vedi dove stai andando su a
schermata di navigazione o se sei fortunato
abbastanza per mettere la tua Porsche in pista
hai persino un timer per vedere il tuo
il giro più veloce ovviamente il più unico
caratteristica della Panamera è il fatto che
ha un sedile posteriore funzionale dove due
gli adulti full-size possono sedere tranquillamente
comodamente ora nel passato la schiena
il posto a sedere è sembrato quasi uno scherzo
Porsche dopo essersi seduto nella parte posteriore di un
911 Turbo posso attestarlo comunque
nella Panamera hai conforto e tu
avere lusso dove sedili regolabili a 8 vie
sono disponibili così come un ausiliario
porto se ci fosse un intrattenimento
pacchetto in cui i passeggeri potrebbero collegarsi
il loro iPod una delle caratteristiche più interessanti
sulla Panamera secondo me è il
fatto che in realtà ha un funzionale
tronco di solito in una Porsche il
il tronco è nel cofano ed è appena grande
abbastanza per adattarsi a un dispositivo di raffreddamento e se necessario
più spazio si può spingere verso il basso
posti non fantastici
guidare nei 4 è abbastanza simile
guidando in qualsiasi altra Porsche loro davvero
tenuto conto delle prestazioni quando loro
creato la Panamera e in questo
particolare modello è dotato
trazione integrale che è grande per
guida invernale e si può anche regolare
l’altezza del giro così la scorsa settimana sono stato fortunato
abbastanza da essere in Panamera 4s e io
pensavo davvero che fosse davvero veloce
Porsche ma questa settimana sono nel turbo
e lascia che ti dica che è completamente nuovo
livello di velocità anche se è solo 100
differenza di cavalli tra i 4 e il
turbo per noi con 400 e un turbo
avendo 500 è una grande differenza
quando sei al volante, senti
il potere nel turbo che fai davvero e
devi quasi stare molto attento
quando in realtà si imprime sull’acceleratore
devi assicurarti di averne abbastanza
spazio e puoi controllare la macchina
perché è così veloce se sei fortunato
abbastanza per avere una Porsche equipaggiata come
PDK che è la Porsche del doppio
accoppiamento doppia trasmissione quindi
sei anche abbastanza fortunato da essere in grado di farlo
fai un controllo vuoi anche tu hai bisogno del
macchina per avere una modalità Sport Plus così
in fondo quello che fai è selezionare Sport
Inoltre, che stringe il telaio si abbassa
l’auto e gli dà uno sportivo o sentirlo
perfino gli dà un po ‘di overboost put
nel disco spaccare il piede sinistro
il freno che è altamente innaturale e
poi prendi la bottiglia e vai
per il 2010 Porsche ha introdotto un nuovo marchio
sistema di trasmissione PDK o Porsche
doppio accoppiamento a lungo complicato
parola tedesca che significa fondamentalmente un doppio
trasmissione della frizione e cosa significa
che l’ingranaggio sopra o sotto è già
impegnato quindi se sei in seconda partenza è
pronto per andare o prima se vuoi davvero
per passare in basso a quello che non hai mai
mostra davvero se sei in terzo secondo è
pronto per andare o quarto è pronto per andare ora
Ho fatto del mio meglio per confondere questo sistema
per renderlo laggy o lurchy o
a disagio in ogni modo che si adatta spesso
è quando hai un turno sportivo
trasmissione come questa ma Porsche ha
riuscito a creare il sistema ed è così
spostamento impeccabile verso il basso nel sistema
è pronto per andare ti farà accelerare
o rallentare a seconda di quale marcia
stai andando a non importa è
andando a perfezionare l’aspetto di
una Porsche Panamera è piuttosto polarizzante a
molte persone guardano l’auto e pensano
oh mio dio che non è una Porsche è così
brutto ma davvero se ti avvicini
guardalo chiaramente ha la Porsche
linee dal naso alla coda e ha anche un
piccola ala caratteristica che si apre quando
hai colpito l’autostrada
abbastanza abbiamo dovuto guidare fino al 4 e al
turbo back-to-back ciao sono Miranda light
pietra con watchmojo.com e questo è
Porsche idea di una berlina pratica il
Panamera se ti sei mai seduto in una Porsche
prima ti renderai conto che la Panamera è
interior design estremamente diverso
prima di tutto questo è molto più grande
console centrale che ospita tutto il
pulsanti necessari per rendere il tuo
guidare più comodo e più sportivo
e tu penseresti che questo occuperebbe
una grande quantità di spazio a causa del
Porsche di solito hai il tuo shifter
il tuo bracciolo i tuoi portabicchieri e questo è
esso
ma un fatto reale che rende l’auto a
molto più funzionale e tu vuoi questi
i pulsanti qui sono nel giusto
posiziona la Panamera come le altre Porsche
in scaletta dispone di un touchscreen
sistema di intrattenimento dove puoi
accedi a tutte le informazioni sulle auto se tu
non voglio usare quel sistema allora tu
avere l’ opzione di uno schermo in-dash
che puoi scorrere sul
volante e puoi accedere all’olio
pressione dei pneumatici e il tuo iPod
lista vedi dove stai andando su a
schermata di navigazione o se sei fortunato
abbastanza per mettere la tua Porsche in pista
hai persino un timer per vedere il tuo
il giro più veloce ovviamente il più unico
caratteristica della Panamera è il fatto che
ha un sedile posteriore funzionale dove due
gli adulti full-size possono sedere tranquillamente
comodamente ora nel passato la schiena
il posto a sedere è sembrato quasi uno scherzo
Porsche dopo essersi seduto nella parte posteriore di un
911 Turbo posso attestarlo comunque
nella Panamera hai conforto e tu
avere lusso dove sedili regolabili a 8 vie
sono disponibili così come un ausiliario
porto se ci fosse un intrattenimento
pacchetto in cui i passeggeri potrebbero collegarsi
il loro iPod una delle caratteristiche più interessanti
sulla Panamera secondo me è il
fatto che in realtà ha un funzionale
tronco di solito in una Porsche il
il tronco è nel cofano ed è appena grande
abbastanza per adattarsi a un dispositivo di raffreddamento e se necessario
più spazio si può spingere verso il basso
posti non fantastici
guidare nei 4 è abbastanza simile
guidando in qualsiasi altra Porsche loro davvero
tenuto conto delle prestazioni quando loro
creato la Panamera e in questo
particolare modello è dotato
trazione integrale che è grande per
guida invernale e si può anche regolare
l’altezza del giro così la scorsa settimana sono stato fortunato
abbastanza da essere in Panamera 4s e io
pensavo davvero che fosse davvero veloce
Porsche ma questa settimana sono nel turbo
e lascia che ti dica che è completamente nuovo
livello di velocità anche se è solo 100
differenza di cavalli tra i 4 e il
turbo per noi con 400 e un turbo
avendo 500 è una grande differenza
quando sei al volante, senti
il potere nel turbo che fai davvero e
devi quasi stare molto attento
quando in realtà si imprime sull’acceleratore
devi assicurarti di averne abbastanza
spazio e puoi controllare la macchina
perché è così veloce se sei fortunato
abbastanza per avere una Porsche equipaggiata come
PDK che è la Porsche del doppio
accoppiamento doppia trasmissione quindi
sei anche abbastanza fortunato da essere in grado di farlo
fai un controllo vuoi anche tu hai bisogno del
macchina per avere una modalità Sport Plus così
in fondo quello che fai è selezionare Sport
Inoltre, che stringe il telaio si abbassa
l’auto e gli dà uno sportivo o sentirlo
perfino gli dà un po ‘di overboost put
nel disco spaccare il piede sinistro
il freno che è altamente innaturale e
poi prendi la bottiglia e vai
per il 2010 Porsche ha introdotto un nuovo marchio
sistema di trasmissione PDK o Porsche
doppio accoppiamento a lungo complicato
parola tedesca che significa fondamentalmente un doppio
trasmissione della frizione e cosa significa
che l’ingranaggio sopra o sotto è già
impegnato quindi se sei in seconda partenza è
pronto per andare o prima se vuoi davvero
per passare in basso a quello che non hai mai
mostra davvero se sei in terzo secondo è
pronto per andare o quarto è pronto per andare ora
Ho fatto del mio meglio per confondere questo sistema
per renderlo laggy o lurchy o
a disagio in ogni modo che si adatta spesso
è quando hai un turno sportivo
trasmissione come questa ma Porsche ha
riuscito a creare il sistema ed è così
spostamento impeccabile verso il basso nel sistema
è pronto per andare ti farà accelerare
o rallentare a seconda di quale marcia
stai andando a non importa è
andando a perfezionare l’aspetto di
una Porsche Panamera è piuttosto polarizzante a
molte persone guardano l’auto e pensano
oh mio dio che non è una Porsche è così
brutto ma davvero se ti avvicini
guardalo chiaramente ha la Porsche
linee dal naso alla coda e ha anche un
piccola ala caratteristica che si apre quando
hai colpito l’autostrada
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