puoi tenere la tua prossima moto direttamente
traccia con pochi strumenti e alcuni
know-how ciao sono Rebecca Brayton e
benvenuto su watchmojo.com e oggi lo faremo
stai imparando come cambiare la gomma della tua bici
dalla gente ai tour ciclistici montreal
e allenando i mop così stai cavalcando
sei fuori strada e colpisci a
Acquista Rock e senti quel rivelatore
segno che ti fa sapere che hai un
la gomma a terra è quella shhh e il tuo fuoco
si sgonfi rapidamente ora ti mostrerò
come cambiare quella gomma a terra e
per farlo avrai bisogno
tre semplici pezzi di equipaggiamento
la prima cosa di cui avrai bisogno è a
nuova statua la seconda cosa di cui avrai bisogno
è un set di leve per pneumatici che stanno andando
per rendere molto più facile tirare la gomma
dal bordo e la terza cosa che sei
andando ad avere bisogno è una pompa moto per aiutarti
riapplica il tuo pneumatico questo è lo stile di
bici che ha dadi esagonali o bulloni esagonali così
ti allenti dai dadi e prima di te
tirare il pneumatico a seconda del tipo
di freni che vuoi essere sicuro
li distendi da questo stile di moto
ha quello che chiamiamo V brake che è un
tipo molto comune di freno a sbalzo I
quindi li allentaremo
okay, quindi abbiamo allentato il
freni e poi la ruota dovrebbe solo
fai scorrere la prima cosa di cui abbiamo bisogno
fare è prendere il pneumatico dal cerchione take
la parte curva della leva del tirante e
vuoi pizzicare la gomma metti la gomma
leva sotto il tallone del pneumatico e
Praticamente cercherò di afferrarlo e
lasciala sul bordo proprio così e
quindi usi il piccolo gancio qui per
agganciare il raggio in cui rimarrà
posizionare prendere un altro legame lasciare e basta
inseriscilo in questo modo e desideri
per spostarlo un po ‘e questo
la gomma è una specie di facile quindi sto solo andando
andare a destra il giro e quello che abbiamo
appena fatto
ha spogliato l’ essere del
la gomma dal cerchio che hai messo
dita nella gomma che puoi afferrare
che si può facilmente tirare fuori l’ultima
la cosa che dobbiamo fare è afferrare la valvola
e tiralo fuori dal bordo
in realtà non c’è bisogno di prendere la gomma
completamente fuori dal bordo seduto lì
abbastanza felicemente e prima di mettere il nuovo
In pratica, vogliamo andare a caccia
per il sospetto potrebbe essere stato un
roccia affilata che hai investito o potrebbe
è stata una puntina da disegno o un chiodo o una vite
o qualcosa del genere che in realtà
ancora alloggiato nel copertone e davanti a te
inserisci la nuova provetta che vuoi realizzare
certo che gli oggetti ora sono andati così
c’è un modo davvero semplice per farlo
e questo è semplicemente per afferrare il tuo
dita e in fondo se vuoi ancora
per farli funzionare intorno alla parte interna della
il tubo ovviamente va abbastanza piano e
dolcemente perché se c’è qualcosa
forte là dentro vuoi tagliarti
e assicurati che sia bello e pulito così
cosa da tenere a mente quando lo sei
davvero andando a cambiare il tubo in
il tuo pneumatico è la dimensione del tubo, quindi questo
dice che ha bisogno di un tubo di tipo C da 700 a 35
e come vedrai ci siamo fatti un
700 per 35 in meno, come puoi vedere
la cosa non ha assolutamente aria e
non ha una forma che dimostrerà a
poco fastidioso da inserire nel pneumatico quando
è semplicemente sgonfiato, quindi quello che stiamo andando
fare è solo mettere un po ‘d’aria dentro
e questo ti renderà la vita
più facile quando si tratta di mettere indietro
nel pneumatico ora ci adatteremo al
il tubo interno nel pneumatico trova il
valvola e rimetterlo attraverso il foro
nel cerchio e poi vuoi afferrare il
legare il tallone e sollevarlo sopra il tubo
e poi quello che faremo è lavorare
il tubo intorno e posizionarlo nel
pneumatico proprio così
quindi è piacevolmente seduto nel pneumatico e
allora quello che vogliamo fare è ottenere il tallone
seduto di nuovo sotto il bordo così di nuovo noi
inizia sempre la valvola con tutto il nostro
quattro dita per ogni mano che vogliamo
tipo di tirarlo indietro e spingerlo verso il basso
nel cerchione e vedrai che diventa
seduti e poi lavoriamo il nostro modo intorno
il cerchio piace così quando arrivi al
ammenda annuale diventa un po ‘un po’
più difficile sembra piuttosto accogliente
ma c’è una cosa che vuoi fare
assicurarsi che il tubo non sia schiacciato
sulla parte interna della gomma che hai scelto
pizzico la gomma e semplicemente rotola indietro
e avanti vuoi assicurarti che il
il tallone del pneumatico è ben inserito nel
rim e vuoi solo assicurarti che
la camera d’aria non è effettivamente pinzante
tra il tallone del pneumatico e la parete del cerchio
perché se è quando vai a gonfiare
si potrebbe semplicemente pugno nella gomma
di nuovo così molti di voi avranno una mano
pompa come questa ma siamo in un laboratorio
quindi abbiamo intenzione di imbrogliare e usare un pieno
pompa in modo che tu voglia solo gonfiare il
più stretto di circa 10 o 20 psi che è
in pratica in modo da poter garantire che
i tubi non pizzicare prima di completamente
gonfialo così che stiamo realmente andando
fare ora è solo sgonfiare nuovamente la gomma
potresti sentirlo scricchiolare un po ‘e
questo è fondamentalmente il tubo giusto
sedersi bene e comodamente in tutto
la ruota
ora lo gonfiamo al punto giusto
pressione ancora una volta stai andando a guardare
al muro dei pneumatici per vedere solo quanto
hai effettivamente bisogno di gonfiare il pneumatico
perché varia abbiamo bisogno per gonfiare a
Da 50 a 75 psi e di solito scelgo
da qualche parte nel mezzo in modo ho intenzione di
gonfiarlo a 60 psi
ci siamo a posto così ora abbiamo la nostra
Pneumatici bici ben gonfiati che stiamo andando a
andare avanti e in forma che di nuovo nel
nero e saremo pronti per il rock
traccia con pochi strumenti e alcuni
know-how ciao sono Rebecca Brayton e
benvenuto su watchmojo.com e oggi lo faremo
stai imparando come cambiare la gomma della tua bici
dalla gente ai tour ciclistici montreal
e allenando i mop così stai cavalcando
sei fuori strada e colpisci a
Acquista Rock e senti quel rivelatore
segno che ti fa sapere che hai un
la gomma a terra è quella shhh e il tuo fuoco
si sgonfi rapidamente ora ti mostrerò
come cambiare quella gomma a terra e
per farlo avrai bisogno
tre semplici pezzi di equipaggiamento
la prima cosa di cui avrai bisogno è a
nuova statua la seconda cosa di cui avrai bisogno
è un set di leve per pneumatici che stanno andando
per rendere molto più facile tirare la gomma
dal bordo e la terza cosa che sei
andando ad avere bisogno è una pompa moto per aiutarti
riapplica il tuo pneumatico questo è lo stile di
bici che ha dadi esagonali o bulloni esagonali così
ti allenti dai dadi e prima di te
tirare il pneumatico a seconda del tipo
di freni che vuoi essere sicuro
li distendi da questo stile di moto
ha quello che chiamiamo V brake che è un
tipo molto comune di freno a sbalzo I
quindi li allentaremo
okay, quindi abbiamo allentato il
freni e poi la ruota dovrebbe solo
fai scorrere la prima cosa di cui abbiamo bisogno
fare è prendere il pneumatico dal cerchione take
la parte curva della leva del tirante e
vuoi pizzicare la gomma metti la gomma
leva sotto il tallone del pneumatico e
Praticamente cercherò di afferrarlo e
lasciala sul bordo proprio così e
quindi usi il piccolo gancio qui per
agganciare il raggio in cui rimarrà
posizionare prendere un altro legame lasciare e basta
inseriscilo in questo modo e desideri
per spostarlo un po ‘e questo
la gomma è una specie di facile quindi sto solo andando
andare a destra il giro e quello che abbiamo
appena fatto
ha spogliato l’ essere del
la gomma dal cerchio che hai messo
dita nella gomma che puoi afferrare
che si può facilmente tirare fuori l’ultima
la cosa che dobbiamo fare è afferrare la valvola
e tiralo fuori dal bordo
in realtà non c’è bisogno di prendere la gomma
completamente fuori dal bordo seduto lì
abbastanza felicemente e prima di mettere il nuovo
In pratica, vogliamo andare a caccia
per il sospetto potrebbe essere stato un
roccia affilata che hai investito o potrebbe
è stata una puntina da disegno o un chiodo o una vite
o qualcosa del genere che in realtà
ancora alloggiato nel copertone e davanti a te
inserisci la nuova provetta che vuoi realizzare
certo che gli oggetti ora sono andati così
c’è un modo davvero semplice per farlo
e questo è semplicemente per afferrare il tuo
dita e in fondo se vuoi ancora
per farli funzionare intorno alla parte interna della
il tubo ovviamente va abbastanza piano e
dolcemente perché se c’è qualcosa
forte là dentro vuoi tagliarti
e assicurati che sia bello e pulito così
cosa da tenere a mente quando lo sei
davvero andando a cambiare il tubo in
il tuo pneumatico è la dimensione del tubo, quindi questo
dice che ha bisogno di un tubo di tipo C da 700 a 35
e come vedrai ci siamo fatti un
700 per 35 in meno, come puoi vedere
la cosa non ha assolutamente aria e
non ha una forma che dimostrerà a
poco fastidioso da inserire nel pneumatico quando
è semplicemente sgonfiato, quindi quello che stiamo andando
fare è solo mettere un po ‘d’aria dentro
e questo ti renderà la vita
più facile quando si tratta di mettere indietro
nel pneumatico ora ci adatteremo al
il tubo interno nel pneumatico trova il
valvola e rimetterlo attraverso il foro
nel cerchio e poi vuoi afferrare il
legare il tallone e sollevarlo sopra il tubo
e poi quello che faremo è lavorare
il tubo intorno e posizionarlo nel
pneumatico proprio così
quindi è piacevolmente seduto nel pneumatico e
allora quello che vogliamo fare è ottenere il tallone
seduto di nuovo sotto il bordo così di nuovo noi
inizia sempre la valvola con tutto il nostro
quattro dita per ogni mano che vogliamo
tipo di tirarlo indietro e spingerlo verso il basso
nel cerchione e vedrai che diventa
seduti e poi lavoriamo il nostro modo intorno
il cerchio piace così quando arrivi al
ammenda annuale diventa un po ‘un po’
più difficile sembra piuttosto accogliente
ma c’è una cosa che vuoi fare
assicurarsi che il tubo non sia schiacciato
sulla parte interna della gomma che hai scelto
pizzico la gomma e semplicemente rotola indietro
e avanti vuoi assicurarti che il
il tallone del pneumatico è ben inserito nel
rim e vuoi solo assicurarti che
la camera d’aria non è effettivamente pinzante
tra il tallone del pneumatico e la parete del cerchio
perché se è quando vai a gonfiare
si potrebbe semplicemente pugno nella gomma
di nuovo così molti di voi avranno una mano
pompa come questa ma siamo in un laboratorio
quindi abbiamo intenzione di imbrogliare e usare un pieno
pompa in modo che tu voglia solo gonfiare il
più stretto di circa 10 o 20 psi che è
in pratica in modo da poter garantire che
i tubi non pizzicare prima di completamente
gonfialo così che stiamo realmente andando
fare ora è solo sgonfiare nuovamente la gomma
potresti sentirlo scricchiolare un po ‘e
questo è fondamentalmente il tubo giusto
sedersi bene e comodamente in tutto
la ruota
ora lo gonfiamo al punto giusto
pressione ancora una volta stai andando a guardare
al muro dei pneumatici per vedere solo quanto
hai effettivamente bisogno di gonfiare il pneumatico
perché varia abbiamo bisogno per gonfiare a
Da 50 a 75 psi e di solito scelgo
da qualche parte nel mezzo in modo ho intenzione di
gonfiarlo a 60 psi
ci siamo a posto così ora abbiamo la nostra
Pneumatici bici ben gonfiati che stiamo andando a
andare avanti e in forma che di nuovo nel
nero e saremo pronti per il rock
Please follow and like us: