quel mondo di geografia politica non lo è
andando via allo stesso tempo che siamo
impegnarsi in questo topografico
ingegneria questi molto robusti
sistemi di ingegneria con i quali modifichiamo
il pianeta per soddisfare ciò che volevamo fare
ciò che i nostri vari aspetti economici e politici
le attività sono molto diverse
modo di pensare a come mappiamo e
cosa mappiamo e cosa conta di più sul
mappa collegare Dogra ‘che collegano il cane Rafi
L’ho già sentito pronunciare a
mille quale strada è, ma ovviamente cosa
Sto parlando della fusione di
connettività e di geografia e tutti
quella rivoluzione della connettività come chiamo
cade in tre particolari
categorie che paragono a tre sistemi
nel corpo umano e ciò che abbiamo qui
sono le autostrade e le ferrovie del mondo
e gasdotti reti elettriche
cavi internet tutto questo
infrastruttura che è massiccia
accelerato esponenzialmente la nostra capacità di
spostare persone e beni e risorse e
conoscenza, tecnologia e idee
in tutto il mondo e quella rivoluzione è
in molte misure o metriche
hanno appena iniziato, hanno detto
siamo solo nelle prime fasi di questo
incredibile build-out globale
infrastrutture secondo alcune stime sarà
inizio non spenderà solo i quattro
trilioni di dollari all’anno su
infrastruttura che spendiamo oggi ma
salendo a sette o otto trilioni
dollari nei prossimi anni intanto
spese militari in tutto il mondo sebbene sia
in aumento in alcune geografie come
un aggregato è relativamente stabile a
circa due trilioni di dollari e allora
succede quando costruiamo tutto questo
infrastruttura come questa
infrastruttura sorta di busta e avvolgere
in tutto il mondo credo che noi
evoluto oltre uno dei più antichi
adages e frasi che tutti conosciamo
la geografia è il destino, invece, pensiamo a
l’arco della storia ci porta davvero
in una certa direzione in quella direzione
è più e sempre più la connettività
c’è un termine in questo per il mondo accademico
statecraft in più in cui quello
l’infrastruttura è così
reale dove ci sono così tanti confini
considerato artificiale che ha un
autorizza una gravità se vuoi e quando
i paesi costruiscono infrastrutture come a
autostrada o una ferrovia o un’elettricità
griglia qualcosa di veramente semplice, sai
che condividono con l’altro si snoda
essere qualcosa che è quasi un te
conoscere il legame irrevocabile
è ovviamente positivo e il
più di quelli che hai meno uno
pensa alla non sovranità come guida
le loro relazioni ma questa connettività
davvero dando forma a come si relazionano a ciascuno
altro e così questo è il turno che è
sta accadendo ora dalla geografia politica
essendo la caratteristica più importante del
mappa che è di nuovo al confine con le
geografia funzionale che è il
infrastrutture e catene di approvvigionamento
gradualmente quello che credo sia ciò che accade
quello che chiamo la rete globale
civiltà che alla fine emerge
da tutta questa infrastruttura all’interno
che hai ancora degli imperi ancora
hai nazioni che hai città-stato te
avere tutti questi vari attori ma è così
tutto si somma a uno di voi che coesiste
civiltà il triangolo di crescita della chirurgia
sono la singapore e l’indonesia
cercando di ottimizzare il loro spazio e cosa
hai qui un caso in cui hai un
paese di Singapore che ha quasi quasi
niente terra ma molto capitale
come la Malesia che ha un bel po ‘di
terra e lavoro e alcuni capitali in
L’Indonesia che ha un sacco di terra e un
molto lavoro e molto poco capitale quindi
prendi questi tre paesi che sono
tutti molto vicini l’uno all’altro e loro
Detto a partire dagli anni ’70, diciamo così
iniziare a prendere soldi singaporiani e
Terra malese e indonesiana e
Lavoro indonesiano e mettilo su qualcuno
isole che nominalmente appartengono a
Indonesia e iniziamo a costruire navi
che sono di proprietà di compagnie singaporiane
ma ottimizziamo la nostra geografia
trattalo come se fossimo connessi da uno
supply chain e questo è quello che loro
ha iniziato a fare e tu non lo sapresti
c’è un set di regole in un unico posto
e un altro perché ora le persone possono
si spostano sempre più facilmente intorno a loro
ed è così che si posiziona uno per uno
gradualmente i loro vicini si spostano
transizione dalla geografia politica a
geografia funzionale
ma le catene di approvvigionamento sono di fatto le
originale world-wide-web
e sono quel sistema di transazioni
che ottiene qualsiasi cosa con una sola cosa
da un posto a qualsiasi altro luogo e in
molti casi nella catena di approvvigionamento globale
oggi non sappiamo più veramente dove
qualcosa è fatto e così credo
conosci le etichette su tutto
abbigliamento per computer e così via dovrebbe
davvero essere fatto ovunque se si guarda
dove il disegno è fatto il
la produzione è fatta la produzione
il marketing la distribuzione il
assicurazione la riparazione di qualsiasi dato
il prodotto implica che conosci le aziende
e subappaltatori e così via da tutti
in tutto il mondo c’è tutto c’è molto
piccolo che è fatto esattamente dove
dove l’etichetta dice che è in effetti e
questo è quello che succede quando arriviamo al
mondo della supply chain in modo da poterlo vedere
il fatto che il commercio ora raggiunga tutti
angolo del pianeta puoi vederlo dentro
i modi in cui le persone nel
l’ industria finanziaria è influenzata dal
crisi finanziaria del 2008 crollo di
produzione come risultato del
operatori finanziari dell’automobile di crisi e
produzione di lavoratori in tutto il mondo
sai contemporaneamente perdere il lavoro
potresti non averlo notato perché quello
potrebbe non essere il tuo circuito ma persone che
lavorare in quel settore in tutto il mondo
contemporaneamente interessati come il
natura di quella connettività tra
l’esplosione è una cosa molto umana
perché ognuno di noi appartiene
a qualche tipo di circuito e ci muoviamo
gravitare verso la catena di approvvigionamento
verso questi circuiti vogliamo essere
parte di loro e quando la catena di approvvigionamento
e quando l’infrastruttura non arriva
tu ci vai bene ed è così
ecco perché così tante persone oggi perché
ecco perché ci sono più migranti di
mai nella storia oggi la gente è sul
muovi uno dei modi in cui sai
gli economisti o altri avrebbero misurato il
la portata della globalizzazione sarebbe
dite bene x e y il numero di persone ha
attraversato i confini di un dato anno che è
non è il modo corretto per misurare
la globalizzazione a mio avviso è quanti
le persone sono connesse e per ottenere
collegato non è necessario spostarsi
un confine internazionale la maggior parte delle persone
non lasceranno mai il paese che erano
nato in te ma se ti trasferisci in una città
hai accesso a servizi che potresti lavorare
in
sei in una fabbrica di una compagnia straniera
Centro connesso per fornire catene che farai
avere un telefono cellulare tutte queste cose
connetterti al mondo anche se
non hai mai lasciato il paese a me
il tasso di urbanizzazione è il più grande
misura della misura in cui
l’umanità si sta connettendo e di
Certo che viviamo rapidamente rapidamente
il mondo di urbanizzazione ora la maggior parte del mondo
la popolazione vive in città
già parte di questa rete globale
parte della civiltà di questa mossa da
la geografia da politico a funzionale è
che forse non sorprendentemente le città possono
essere visto come più importante in molti modi
di paesi così che cosa è su questa mappa è
ogni essere umano nel mondo che hai
la popolazione di tutto il mondo qui e
hai conosciuto la densità della popolazione
così come hai mostrato questi ovali
tu il tipo di contorni di dove il
più grande di più conosci più popoloso
i cluster di megalopoli sono e nel grande
i cerchi ti dicono che percentuale
o presidente dell’economia nazionale quelli
le città rappresentano così quello che stai vedendo
qui non è solo dove l’umanità è
concentrato ma ovviamente solo come
significativi quei particolari cluster
sono dove sono dove sono
si trova e quindi sai 30 o 40 di
questi rappresentano una quota crescente del
l’economia mondiale e per la maggior parte dell’anno 2030
le proiezioni stimano che saranno circa 50
megacity arcipelaghi e questi davvero
rappresentare di conoscere la preponderanza
quota dell’attività economica mondiale così
Ho messo un po ‘tutti su una mappa
qui e ancora ho fatto la domanda
stai cercando di capire come
il mondo funziona non è un non un ingenuo
domanda Mi chiedo quale mappa ti dice
più questo o quelli convenzionali
o forse qualche mix dei due ma
certamente non uno che ignora questo
perché una mappa che ignora questo non lo è
in realtà catturando chi siamo dove siamo noi
sono e ciò che facciamo parte di questa storia è
specialmente quelle che chiamo pop-up
zone economiche 50 anni fa abbiamo avuto
quasi nessuna zona economica speciale nel
mondo oggi geografa i parchi industriali
che sono stati messi da parte e designati
principalmente allo scopo di attrarre
in investimenti esteri che portano dentro
addetti alla formazione tecnologica
King esporta permettendo paesi e
la loro forza lavoro per aumentare il valore
catena oggi abbiamo 4.000 tali speciali
zone economiche nel mondo oggi è
il tipo di città che si sta espandendo più rapidamente
quindi questa è una tendenza molto significativa in
il mondo oggi la Cina è diventata un
impero di tali megalopoli ognuna delle quali
ha quasi un design economico
funzione nella catena di approvvigionamento globale e
se ci pensi è affascinante
molto molto istruttivo nel passaggio da
politica alla geografia funzionale che
il più antico continuo del mondo
civiltà con molto diverse
storie provinciali e linguistiche in
molte delle sue province direbbero questo
tutto bene e bene
puoi tenere i tuoi dialetti e i tuoi
cultura e così via, ma abbiamo bisogno di
organizzare il paese in un modo nuovo così
che ciascuno di questi cluster di megalopoli come
un’economia praticabile internamente così è
ovunque da venti a cento
milioni di persone così che ha un sacco di
servizi e transazioni in corso tra
la gente quindi non dipende solo da
esportando un tipo di widget o prodotto
ma allo stesso tempo ognuno è molto
collegati tra loro tramite
reti ferroviarie e autostrade ad alta velocità
e così via e internazionalmente al
economia globale e questo processo di
riorganizzare il tipo di gestione
di un paese è qualcosa che noi
stiamo iniziando a vedere in tutto il mondo
questo è il modo in cui credo che dovrebbe accadere
negli Stati Uniti cosa sono fondamentalmente
dire è che i 50 Stati Uniti che
siamo molto molto utili quando lo sei
cercando di vincere un’elezione quando sei
là fuori in campagna, ma te lo dice
assolutamente nulla su come correttamente
governare la geografia americana per essere un
superpotenza economicamente competitiva
giusto quello di cui abbiamo bisogno è per questi mega
regioni se ne avrete certe
caratteristiche economiche interne comuni
come l’agricoltura o l’industria per essere molto
più perfettamente collegati tra loro
e al mondo esterno che devono essere
costruito attorno alle economie urbane
core e devono essere collegati a
l’un l’altro attraverso il treno merci
corridoi reti ferroviarie ad alta velocità e
così via, se prendi questa stratificazione di
le geografie economiche naturali queste
grandi toppe e gli ammassi urbani
sono in bianco che sarà il
centri economici e quindi il
connettività infrastrutturale è così
gireresti negli Stati Uniti
L’America in United città-stato di
America e quello sarebbe uno che lo farebbe
essere molto più efficiente molto di più
fattibile molto più ragionevole e certamente
molto più competitivo la nota ottimistica
che voglio finire e poi io nel
prenotare è questa idea che noi siamo
in realtà tornando ad un abbastanza antico
modello siamo una rete urbana costiera
la civiltà ha un mondo in cui
le persone sono più interessate al commercio e
commercio reciproco che conquista
e questo è ciò che chiamo il vaiolo o
banika ha diritto a una pace tra le città di
che se pensiamo il modo in cui le città
guarda il mondo contro il modo in cui il
i paesi vedono il mondo
sai che le città sono interessate a entrare
commercio e connettività
mentre noi pensiamo all’essere paesi
interessato a in territoriale
ingrandimento e così più ci muoviamo
in un mondo in cui quella mentalità di
connettività e condivisione interurbana
lezioni tra loro
scambiandosi reciproco positivo alcuni
relazioni più serene alla fine
l’ intero sistema mondiale può essere solo te
sapere che la battuta è davvero quella, se tu
voglio avere questo mondo tu in realtà
deve costruire e comincia con quello che
stiamo facendo oggi e cosa potremmo fare
molte più delle quali stanno investendo per prime
e soprattutto nella connettività
connettività per la connettività dei paesi
per le città e la connettività per le persone
e con ciò smetterò di ringraziarti così
molto grazie
tu
andando via allo stesso tempo che siamo
impegnarsi in questo topografico
ingegneria questi molto robusti
sistemi di ingegneria con i quali modifichiamo
il pianeta per soddisfare ciò che volevamo fare
ciò che i nostri vari aspetti economici e politici
le attività sono molto diverse
modo di pensare a come mappiamo e
cosa mappiamo e cosa conta di più sul
mappa collegare Dogra ‘che collegano il cane Rafi
L’ho già sentito pronunciare a
mille quale strada è, ma ovviamente cosa
Sto parlando della fusione di
connettività e di geografia e tutti
quella rivoluzione della connettività come chiamo
cade in tre particolari
categorie che paragono a tre sistemi
nel corpo umano e ciò che abbiamo qui
sono le autostrade e le ferrovie del mondo
e gasdotti reti elettriche
cavi internet tutto questo
infrastruttura che è massiccia
accelerato esponenzialmente la nostra capacità di
spostare persone e beni e risorse e
conoscenza, tecnologia e idee
in tutto il mondo e quella rivoluzione è
in molte misure o metriche
hanno appena iniziato, hanno detto
siamo solo nelle prime fasi di questo
incredibile build-out globale
infrastrutture secondo alcune stime sarà
inizio non spenderà solo i quattro
trilioni di dollari all’anno su
infrastruttura che spendiamo oggi ma
salendo a sette o otto trilioni
dollari nei prossimi anni intanto
spese militari in tutto il mondo sebbene sia
in aumento in alcune geografie come
un aggregato è relativamente stabile a
circa due trilioni di dollari e allora
succede quando costruiamo tutto questo
infrastruttura come questa
infrastruttura sorta di busta e avvolgere
in tutto il mondo credo che noi
evoluto oltre uno dei più antichi
adages e frasi che tutti conosciamo
la geografia è il destino, invece, pensiamo a
l’arco della storia ci porta davvero
in una certa direzione in quella direzione
è più e sempre più la connettività
c’è un termine in questo per il mondo accademico
statecraft in più in cui quello
l’infrastruttura è così
reale dove ci sono così tanti confini
considerato artificiale che ha un
autorizza una gravità se vuoi e quando
i paesi costruiscono infrastrutture come a
autostrada o una ferrovia o un’elettricità
griglia qualcosa di veramente semplice, sai
che condividono con l’altro si snoda
essere qualcosa che è quasi un te
conoscere il legame irrevocabile
è ovviamente positivo e il
più di quelli che hai meno uno
pensa alla non sovranità come guida
le loro relazioni ma questa connettività
davvero dando forma a come si relazionano a ciascuno
altro e così questo è il turno che è
sta accadendo ora dalla geografia politica
essendo la caratteristica più importante del
mappa che è di nuovo al confine con le
geografia funzionale che è il
infrastrutture e catene di approvvigionamento
gradualmente quello che credo sia ciò che accade
quello che chiamo la rete globale
civiltà che alla fine emerge
da tutta questa infrastruttura all’interno
che hai ancora degli imperi ancora
hai nazioni che hai città-stato te
avere tutti questi vari attori ma è così
tutto si somma a uno di voi che coesiste
civiltà il triangolo di crescita della chirurgia
sono la singapore e l’indonesia
cercando di ottimizzare il loro spazio e cosa
hai qui un caso in cui hai un
paese di Singapore che ha quasi quasi
niente terra ma molto capitale
come la Malesia che ha un bel po ‘di
terra e lavoro e alcuni capitali in
L’Indonesia che ha un sacco di terra e un
molto lavoro e molto poco capitale quindi
prendi questi tre paesi che sono
tutti molto vicini l’uno all’altro e loro
Detto a partire dagli anni ’70, diciamo così
iniziare a prendere soldi singaporiani e
Terra malese e indonesiana e
Lavoro indonesiano e mettilo su qualcuno
isole che nominalmente appartengono a
Indonesia e iniziamo a costruire navi
che sono di proprietà di compagnie singaporiane
ma ottimizziamo la nostra geografia
trattalo come se fossimo connessi da uno
supply chain e questo è quello che loro
ha iniziato a fare e tu non lo sapresti
c’è un set di regole in un unico posto
e un altro perché ora le persone possono
si spostano sempre più facilmente intorno a loro
ed è così che si posiziona uno per uno
gradualmente i loro vicini si spostano
transizione dalla geografia politica a
geografia funzionale
ma le catene di approvvigionamento sono di fatto le
originale world-wide-web
e sono quel sistema di transazioni
che ottiene qualsiasi cosa con una sola cosa
da un posto a qualsiasi altro luogo e in
molti casi nella catena di approvvigionamento globale
oggi non sappiamo più veramente dove
qualcosa è fatto e così credo
conosci le etichette su tutto
abbigliamento per computer e così via dovrebbe
davvero essere fatto ovunque se si guarda
dove il disegno è fatto il
la produzione è fatta la produzione
il marketing la distribuzione il
assicurazione la riparazione di qualsiasi dato
il prodotto implica che conosci le aziende
e subappaltatori e così via da tutti
in tutto il mondo c’è tutto c’è molto
piccolo che è fatto esattamente dove
dove l’etichetta dice che è in effetti e
questo è quello che succede quando arriviamo al
mondo della supply chain in modo da poterlo vedere
il fatto che il commercio ora raggiunga tutti
angolo del pianeta puoi vederlo dentro
i modi in cui le persone nel
l’ industria finanziaria è influenzata dal
crisi finanziaria del 2008 crollo di
produzione come risultato del
operatori finanziari dell’automobile di crisi e
produzione di lavoratori in tutto il mondo
sai contemporaneamente perdere il lavoro
potresti non averlo notato perché quello
potrebbe non essere il tuo circuito ma persone che
lavorare in quel settore in tutto il mondo
contemporaneamente interessati come il
natura di quella connettività tra
l’esplosione è una cosa molto umana
perché ognuno di noi appartiene
a qualche tipo di circuito e ci muoviamo
gravitare verso la catena di approvvigionamento
verso questi circuiti vogliamo essere
parte di loro e quando la catena di approvvigionamento
e quando l’infrastruttura non arriva
tu ci vai bene ed è così
ecco perché così tante persone oggi perché
ecco perché ci sono più migranti di
mai nella storia oggi la gente è sul
muovi uno dei modi in cui sai
gli economisti o altri avrebbero misurato il
la portata della globalizzazione sarebbe
dite bene x e y il numero di persone ha
attraversato i confini di un dato anno che è
non è il modo corretto per misurare
la globalizzazione a mio avviso è quanti
le persone sono connesse e per ottenere
collegato non è necessario spostarsi
un confine internazionale la maggior parte delle persone
non lasceranno mai il paese che erano
nato in te ma se ti trasferisci in una città
hai accesso a servizi che potresti lavorare
in
sei in una fabbrica di una compagnia straniera
Centro connesso per fornire catene che farai
avere un telefono cellulare tutte queste cose
connetterti al mondo anche se
non hai mai lasciato il paese a me
il tasso di urbanizzazione è il più grande
misura della misura in cui
l’umanità si sta connettendo e di
Certo che viviamo rapidamente rapidamente
il mondo di urbanizzazione ora la maggior parte del mondo
la popolazione vive in città
già parte di questa rete globale
parte della civiltà di questa mossa da
la geografia da politico a funzionale è
che forse non sorprendentemente le città possono
essere visto come più importante in molti modi
di paesi così che cosa è su questa mappa è
ogni essere umano nel mondo che hai
la popolazione di tutto il mondo qui e
hai conosciuto la densità della popolazione
così come hai mostrato questi ovali
tu il tipo di contorni di dove il
più grande di più conosci più popoloso
i cluster di megalopoli sono e nel grande
i cerchi ti dicono che percentuale
o presidente dell’economia nazionale quelli
le città rappresentano così quello che stai vedendo
qui non è solo dove l’umanità è
concentrato ma ovviamente solo come
significativi quei particolari cluster
sono dove sono dove sono
si trova e quindi sai 30 o 40 di
questi rappresentano una quota crescente del
l’economia mondiale e per la maggior parte dell’anno 2030
le proiezioni stimano che saranno circa 50
megacity arcipelaghi e questi davvero
rappresentare di conoscere la preponderanza
quota dell’attività economica mondiale così
Ho messo un po ‘tutti su una mappa
qui e ancora ho fatto la domanda
stai cercando di capire come
il mondo funziona non è un non un ingenuo
domanda Mi chiedo quale mappa ti dice
più questo o quelli convenzionali
o forse qualche mix dei due ma
certamente non uno che ignora questo
perché una mappa che ignora questo non lo è
in realtà catturando chi siamo dove siamo noi
sono e ciò che facciamo parte di questa storia è
specialmente quelle che chiamo pop-up
zone economiche 50 anni fa abbiamo avuto
quasi nessuna zona economica speciale nel
mondo oggi geografa i parchi industriali
che sono stati messi da parte e designati
principalmente allo scopo di attrarre
in investimenti esteri che portano dentro
addetti alla formazione tecnologica
King esporta permettendo paesi e
la loro forza lavoro per aumentare il valore
catena oggi abbiamo 4.000 tali speciali
zone economiche nel mondo oggi è
il tipo di città che si sta espandendo più rapidamente
quindi questa è una tendenza molto significativa in
il mondo oggi la Cina è diventata un
impero di tali megalopoli ognuna delle quali
ha quasi un design economico
funzione nella catena di approvvigionamento globale e
se ci pensi è affascinante
molto molto istruttivo nel passaggio da
politica alla geografia funzionale che
il più antico continuo del mondo
civiltà con molto diverse
storie provinciali e linguistiche in
molte delle sue province direbbero questo
tutto bene e bene
puoi tenere i tuoi dialetti e i tuoi
cultura e così via, ma abbiamo bisogno di
organizzare il paese in un modo nuovo così
che ciascuno di questi cluster di megalopoli come
un’economia praticabile internamente così è
ovunque da venti a cento
milioni di persone così che ha un sacco di
servizi e transazioni in corso tra
la gente quindi non dipende solo da
esportando un tipo di widget o prodotto
ma allo stesso tempo ognuno è molto
collegati tra loro tramite
reti ferroviarie e autostrade ad alta velocità
e così via e internazionalmente al
economia globale e questo processo di
riorganizzare il tipo di gestione
di un paese è qualcosa che noi
stiamo iniziando a vedere in tutto il mondo
questo è il modo in cui credo che dovrebbe accadere
negli Stati Uniti cosa sono fondamentalmente
dire è che i 50 Stati Uniti che
siamo molto molto utili quando lo sei
cercando di vincere un’elezione quando sei
là fuori in campagna, ma te lo dice
assolutamente nulla su come correttamente
governare la geografia americana per essere un
superpotenza economicamente competitiva
giusto quello di cui abbiamo bisogno è per questi mega
regioni se ne avrete certe
caratteristiche economiche interne comuni
come l’agricoltura o l’industria per essere molto
più perfettamente collegati tra loro
e al mondo esterno che devono essere
costruito attorno alle economie urbane
core e devono essere collegati a
l’un l’altro attraverso il treno merci
corridoi reti ferroviarie ad alta velocità e
così via, se prendi questa stratificazione di
le geografie economiche naturali queste
grandi toppe e gli ammassi urbani
sono in bianco che sarà il
centri economici e quindi il
connettività infrastrutturale è così
gireresti negli Stati Uniti
L’America in United città-stato di
America e quello sarebbe uno che lo farebbe
essere molto più efficiente molto di più
fattibile molto più ragionevole e certamente
molto più competitivo la nota ottimistica
che voglio finire e poi io nel
prenotare è questa idea che noi siamo
in realtà tornando ad un abbastanza antico
modello siamo una rete urbana costiera
la civiltà ha un mondo in cui
le persone sono più interessate al commercio e
commercio reciproco che conquista
e questo è ciò che chiamo il vaiolo o
banika ha diritto a una pace tra le città di
che se pensiamo il modo in cui le città
guarda il mondo contro il modo in cui il
i paesi vedono il mondo
sai che le città sono interessate a entrare
commercio e connettività
mentre noi pensiamo all’essere paesi
interessato a in territoriale
ingrandimento e così più ci muoviamo
in un mondo in cui quella mentalità di
connettività e condivisione interurbana
lezioni tra loro
scambiandosi reciproco positivo alcuni
relazioni più serene alla fine
l’ intero sistema mondiale può essere solo te
sapere che la battuta è davvero quella, se tu
voglio avere questo mondo tu in realtà
deve costruire e comincia con quello che
stiamo facendo oggi e cosa potremmo fare
molte più delle quali stanno investendo per prime
e soprattutto nella connettività
connettività per la connettività dei paesi
per le città e la connettività per le persone
e con ciò smetterò di ringraziarti così
molto grazie
tu
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