Left in the Dark | National Geographic

10 minuti dopo l’impatto blackout del
il momento è catturato su un passeggero
telefono cellulare del capitano a
ti informo che a causa di un elettrico
guasto che è attualmente sotto controllo
siamo attualmente in un blackout nostro
i tecnici stanno lavorando per risolvere il
situazione e ti informerà di
gli sviluppi come si verificano grazie per
la tua attenzione ci stavano dicendo questo
andrebbe bene così i miei amici hanno ottenuto il loro
computer portatili di quanti non ne avessimo tutti nel
sentire il corridoio aspettando il
momento in cui hanno detto che va tutto bene
posso tornare alle tue cabine così eravamo
ignaro completamente 15 minuti dopo il
collisione capitano Schettino radio il
i proprietari della nave dicono che c’è un
problema la nave continua avanti come
l’equipaggio cerca di valutare il danno
le rocce hanno strappato un enorme squarcio di 50 metri
nel porto i ponti inferiori di
le navi da crociera moderne sono in genere
diviso in sette a tenuta stagna
compartimenti a cui sono destinate le navi
rimanere a galla se ci sono due compartimenti
rotto ma in un’eco del Titanic
si crede che la Concordia abbia
ha violato tre compartimenti
la sala macchine è aperta a
il modo in cui ho letto la situazione erano loro
pensato che questo è abbastanza serio girato
intorno e ha iniziato a tornare dentro
di nuovo verso la terra per
minimizzare la potenza della distanza tra
la riva e la nave per
effettuare un salvataggio più realistico 10pm il
Concordia si gira e si dirige verso
atterrare molto presto dopo aver colpito le rocce
sarebbe stato prudente per il
capitano per iniziare il processo di assemblaggio
ogni secondo può letteralmente fare il
differenza tra la vita e la morte
i passeggeri non ne sono informati
imminente emergenza che sentiva di avere
stato premuto ed era un buco abbastanza grande
staresti pensando molto velocemente
firmato in generale segnali di allarme perché
vorresti far arrivare i passeggeri
piuttosto la loro stazione di emergenza
più tardi