e così ho pensato di iniziare con a
alcune domande sulla rilevanza, quindi lo so
hai passato la notte scorsa, ma
c’è un po ‘ di partecipazione del pubblico
quindi chi è qui pensa che i servizi digitali
e la tecnologia sono rilevanti nel 21 °
secolo lo spettacolo delle mani sì bella
ora tutti stanno bene come noi
le persone della tecnologia digitale rilevanti oggi
sì, la giuria è un po ‘fuori
quello ora che cosa fanno le nostre imprese
non sono sicuro che sarò un po ‘
bit bold ooh juries decisamente definito
fuori e quante persone pensano che a
rete ferroviaria ad alta velocità nel 21
il secolo è rilevante, ma va bene un po ‘
un po ‘più alto del normale non come
controverso come pensavo così sto andando
per parlare di governo IT così grazie
Barry mi ha davvero scaldato un po ‘
riguardo ad alcuni aspetti economici, sto andando
per parlare di mappe e ho intenzione di parlare
sulla visualizzazione dei dati così ottenuto nel Regno Unito
la tecnologia governativa bene ha avuto un
rap piuttosto brutto negli ultimi anni
certamente in questo paese come abbiamo visto
prima non è un problema universale
ora il servizio digitale del governo che
è in fondo alla strada che usano questo termine
ma ci sono molte differenze tra il
settore pubblico e privato così normalmente
quando interagisci con
servizio governativo è a molto
il momento emotivo della tua vita lo è certamente
per me quando pago la mia tassa è una
momento emotivo molto speciale ma anche
l’hai interagito piuttosto bene
momenti drammatici della tua vita potrebbe
interagire con una giustizia criminale
sistema che significa che dobbiamo essere sicuri
che i servizi che abbiamo
sono pertinenti e francamente governo IT
è stato piuttosto spazzatura nel corso degli anni
abbiamo la nostra versione di Medicare
avere il programma nazionale per il costo IT
centinaia e centinaia di milioni di
martella il contenzioso come conseguenza
del fallimento non era molto lontano da un
miliardi di sterline quindi abbiamo il nostro
storia da raccontare qui e non solo
per l’IT interno, se si stava tentando di
interagire con il governo IT prigione
visite per un esempio che dovresti chiamare
hai avuto una finestra di poche ore
per prenotare una visita al carcere nel suo complesso
paese se ti sei perso quella fessura
non è stata visitata tutta l’IT del governo
fornito da cinque società oltre novanta
per cento come detto prima era
fratturati i nostri servizi ne avevamo centinaia
di siti Web non aveva senso che tu sia
inserendo le stesse informazioni in un altro
organizzazione governativa ancora e ancora
di nuovo fondamentalmente solo riflettendo il
silos della burocrazia dietro di loro come
contrario al servizio effettivo che era
richiesto o che stavi cercando di ottenere
accesso agli utenti che diavolo sono loro
sai che questo riguarda noi
governo diciamo alle persone cosa fare
questa è la cosa più importante e
in realtà costa una quantità ridicola di
soldi che rappresentano circa l’uno percento del Regno Unito
gdp per la spazzatura IT così economico ciò che ha
Il PIL ha a che fare con tutto il bene di Liza
Minnelli ha avuto una bella visione
i soldi fanno girare il mondo e
è vero ma qui ci sono alcuni interessanti
pezzi di informazione hanno trasformato il
millennio Regno Unito come percentuale del mondo
gdp era di poco inferiore al cinque percento di
Il 2028 sarà il due-sei-sei
per cento e nello stesso periodo l’ asiatico
mercati e in realtà tutti i mattoni sono
sarà in espansione quindi se non lo sei
dal Regno Unito dovresti essere ancora un po ‘
un po ‘preoccupato perché tutto occidentale
le economie sono in declino quindi entro il 2028
L’Europa sarà circa quattordici punti sei
per cento
quindi David Higgins è il presidente di
ad alta velocità a limitato e ovviamente lo farebbe
dillo, ma devi chiederti
perché ma ora tutti dimenticano gli Uniti
Il regno è un arcipelago finito
novantacinque per cento del nostro commercio di
il peso arriva da vedere 14 e mezzo
mille teu cos’è quello che è circa a
30 navi del convoglio della seconda guerra mondiale in una
spedisci le nuove maschere mangiate Triple E Class
la nostra vasta immagine che colpisce il nostro
infrastrutture di trasporto non solo
devi solo viaggiare non solo qui dentro
il Regno Unito ma intorno alla maggior parte dei paesi ora il
la rete stradale strategica è stretta
le prime due corsie di solito bloccate
con con camion e camion con
tutti compressi nell’altra corsia
quindi non è solo questione di tutti
esperienza annusando l’ascella di qualcuno su a
treno per pendolari o in difficoltà con il
ha ritardato un treno a causa dell’invecchiamento
infrastruttura in parte da oltre 100 anni
vecchio e lo leggeremo a
punto critico entro la metà degli anni venti a metà del 2020
la linea principale della costa occidentale che è la
la rotta principale per un sacco di merci è
sarà pieno e non è solo per
i passeggeri non hanno capacità di riserva
per il trasporto merci e come abbiamo sentito prima
i soldi fanno girare il mondo e
c’è un’altra sfida che abbiamo a
crescente popolazione ed è sempre più
urbanizzato così che ne metterò di più
richieste sull’infrastruttura di trasporto
molti altri servizi segundus di
ovviamente ma sul trasporto
infrastruttura e una delle altre
sfide che dobbiamo creare
capacità
per la prossima generazione e generazioni
dopo quello può competere non solo nel
Mercato del Regno Unito , ma a livello globale e l’altro
la sfida è che dobbiamo riequilibrare il
economia attraverso la creazione di posti di lavoro e lo spostamento
un’economia centrica sud-est di Londra a
altre parti del Regno Unito siamo
molto fortunato che abbiamo un mega globale
città sotto forma di Londra sulle nostre coste
e dobbiamo massimizzarlo e farlo
certo la distribuzione e i benefici
di averne uno sono distribuiti e il
l’altra sfida che dobbiamo fare è
creare quella capacità avendo
apprendisti persone che creano un
quantità significativa di laureati e
un’altra cosa per la comunità più ampia
in particolare nelle aree urbane dove come noi
ho visto le statistiche di dirci che siamo
andando ad avere un sempre più urbanizzato
popolazione dobbiamo rigenerare quelli
ci sono stati dei successi a Londra
Rigenerazione intorno a Kings Cross ma noi
bisogno di generare più rigenerazione
attraverso tutto il paese ma tutto
di questo ha un costo non solo
finanziario ma ambientale e umano
prospettiva e viviamo in una democrazia
ed è importante che abbiamo un
dibattito informato su qualcosa che è
così profondamente profondo l’uno dell’altro
sfide che abbiamo c’è un
aspettativa che questo sia il
design più veloce e processo legislativo
questo paese ha mai visto per
infrastruttura di questo tipo che abbiamo
alcuni grandi obiettivi di innovazione e uno
delle sfide che abbiamo è per
fase 1 e fase 2 l’unico modo possibile
effettivamente raggiungere alcuni dei
l’efficienza è attraverso l’innovazione
attraverso la modellazione 5d dei nostri dati
quindi non sediamo in isolamento dal
resto dell’infrastruttura di trasporto
ha bisogno di garantire che ci adattiamo in un più ampio
strategia, quindi cosa ha ottenuto tutto ciò che riguarda le mappe
tecnologia e trasporti e simili
Simon Wardley ho avuto un momento di serendipità
in circa ventidue e probabilmente il
il punto più importante qui è che lui è questo
distruttore del valore immeritato Barry
menzionato sul valore e lo dice
ha detto qualcosa di molto profondo per me
parlava della consapevolezza situazionale così
Sono un ex militare e questo significava
qualcosa di molto molto specifico per me e
quello che ha chiesto è perché tutti stanno facendo
così il sessantasette percento di successo
le aziende fanno il cloud dei big data social media
ma una delle cose che devi chiedere
te stesso è perché perché un generale
bombardare una collina è perché un rapporto
dice il sessantasette percento di successo
i generali bombardano le colline o sono loro
pensando a dove situazionale
consapevolezza il modo in cui il perché consapevole
il quando e in termini militari dove possibile
noi attacciamo perché attaccare qui come
opposto a laggiù come possiamo attaccare
fare cosa quando farlo ora, Simon
copre è un’area piuttosto complessa che sono
solo andando a cercare in fretta galoppo
attraverso solo per circa l’utente ha bisogno del
catena di valore il contesto e alcune tattiche
dove usi magra e agile e
modo appropriato e il contesto di questo
sarà hs2 ma prima di tutto davvero
semplice sappiamo tutti che abbiamo bisogno di
capire di cosa hanno realmente bisogno
ma devi anche capire il
relazione tra tutti i componenti
quel supporto che necessita e poi la mappa
lo si mappa contro da dove proviene
maturità o prospettiva evolutiva e
che cosa c’entra questo?
la tecnologia hs2 e la magra era così
la scatola e il diagramma di fili sono sicuro che tu abbia
visto centinaia di questi nel tuo tuo
carriere nel 2012 ma questo è quello che
sembrava una volta che avevamo mappato e cosa
abbiamo notato che sembrava un po ‘ovvio che
indovinare a posteriori è che il 3d
la visualizzazione era assolutamente critica
e questo è stato dopo aver discusso con
l’azienda non si siede in isolamento noi
poi passò attraverso il tipo di Simon
approccio metodologico abbiamo identificato il
differenziazione e il bisogno di noi
identificato tutto il resto era davvero
questo è nascosto dal punto di vista dell’utente
e ci sono molte cose per cui ragione
efficienza ma la sfida che abbiamo avuto è
che il nostro sistema attuale è stato trattato come un
entità singola da un commerciale e
punto di vista tecnologico l’abbiamo rotto
giù in unità abbiamo applicato il giusto
la metodologia agile funziona abbastanza bene
la fine unica e originale dello spettro
Lean Six Sigma funziona di più
onnipresente fine industriale del
spettro e anche quelle cose che erano
di valore commerciale di alto valore non valore
per noi come un organo io ci siamo decisi noi
non ho un pozzo senza fondo di
risorse che ci concentreremmo su alcuni
oggetti di alto valore era tutto il resto
utility che esternalizziamo abbiamo deciso
dove lo facciamo come piattaforma-come-un-servizio
servizio dati tutto come un servizio ma
abbiamo anche utilizzato standard aperti per i dati aperti
apri le API come approccio e noi
priorità
quindi cosa è successo dopo parlerò
ognuno di quelli di un governo
prospettiva che hai sentito prima di noi
consolidato tutto ciò che WK ora è il
un’unica piattaforma per tutto il governo a
servizi e dipartimenti c’erano 25
esemplari digitali vanno sul sito web hanno
un’occhiata hai visto una foto del sito web
prima e l’altra cosa è che abbiamo rotto
giù l’ oligopolio abbiamo iniziato enorme
disaggregazione dei contratti governativi
oltre il cinquanta per cento delle vendite sul
mercato digitale e g-cloud sono ora
con le PMI e nel complesso c’è stato
una quantità significativa di denaro messo nel
PMI che sono la linfa vitale di qualsiasi
economia in un paese, il Golfo ti kaise
sentito è ora online e ogni servizio
servizio digitale che ora progettiamo
il governo è basato sulla necessità dell’utente
ed è più economico quindi hs2 non ci sediamo
isolamento e
in un notevole pezzo di croce
politico, qual è il modo migliore che ho
sii molto attento all’allineamento sconcertante
Non ho mai visto niente del genere
negli ultimi sette otto anni il
i porti di questo paese sono stati dragati
per accettare le nuove navi portacontainer che abbiamo
Investendo c’è una grande strategia
programma di investimenti stradali in corso
quindi potresti essere stato colpito se tu
Conoscere il sistema britannico della carreggiata è difficile
spalle che è dove tipo di persone
accostare se hanno avuto un incidente o
nei guai vengono usati raramente cosa
stiamo per aprirle
per impostazione predefinita e utilizzare la tecnologia per garantire
che quando c’è un istante tu
trattato in modo appropriato e come
conseguenza non c’è maggiore
la costruzione richiede gli impatti
così basso ma hai subito aumentato
capacità e, naturalmente, l’altra parte
dove è stato adattarsi mi piacerebbe
per dire che si tratta di arrivare
Birmingham 15 minuti più veloce se solo
questo era vero, è vero perché dovresti
costruire una ferrovia vittoriana nel 21
secolo ma in realtà ne hai tre
tipi di utenti sulla nostra rete stradale
avete passeggeri locali interurbani
passeggeri e merci così rozzamente
aumentare la capacità si ottiene uno di quelli
gli utenti si affidano a qualcos’altro
qualcos’altro è l’alta velocità
rete ferroviaria passeggeri che
aumenta la capacità sull’esistente
rete per il trasporto di una ferrovia di rete
sono finanziati in cicli di cinque anni e
da circa sette otto anni fa hanno
state lasciando cadere le tracce o sotto il
tunnel e ponti per aumentare la capacità
per il trasporto dai porti che puoi
utilizzare carrelli ISO standard per massimizzare
la capacità di trasporto sulla rete
altra cosa è sta stiamo investendo nel
capacità ci sarà a
università ad alta velocità due campus uno
a Birmingham uno a Doncaster e il
l’utente sarà al centro del
visione del design per l’alta velocità a
ma l’ altra cosa è che non è solo il
rete ferroviaria ad alta velocità è 350 km / h
è anche ad alta frequenza 18 ore per
ora ogni tre minuti e l’unica
modo in cui possono ottenere quello è
attraverso la tecnologia e l’innovazione e
come altre agenzie governative che abbiamo
per adattarsi al più ampio come una tecnologia
strategia quindi questo è dove eravamo in
premessa infrastruttura molto costosa
usando la mappatura di wardley e questo è
dove siamo diretti abbiamo consegnato il
primo atto legislativo digitale in
La storia britannica in tempi da record siamo
risparmiando con la nostra migrazione per chiudere il
servizi cloud oltre il novantacinque percento
dei nostri costi di avere on-premise mentre
è il più grande pezzo più complesso di
anche la legislazione nella storia britannica
il più aperto puoi usare non
browser software proprietario qualunque
vuoi qualsiasi sistema operativo che puoi fare
recupero completo del testo dell’intero brano
della legislazione stiamo rilasciando set di dati
a dati Gulf UK prevalentemente linea di
instradare i dati geospaziali che abbiamo ottenuto all’esterno
accreditamento intorno alla nostra maturità per
visualizzazione di dati 3d e oltre novanta
la percentuale della nostra infrastruttura è ora
basato nel cloud basato sull’utente
feedback sia dal pubblico che dal
Parlamento abbiamo creato la mappa interattiva su
il nostro sito web e stiamo anche lavorando su a
vista stradale della linea di rotta per aiutare
con la conversazione e virtuale
la prova di realtà dei concetti così siamo
guardando vr usando le spaccature oculus e
guardando roba olografica ad esso
migliorare la collaborazione con la fornitura
catena il futuro Tim O’Reilly non lo faccio
sapere se è un parente
ha parlato del governo come una piattaforma
molto tempo fa quello è stato
abbracciato nel Regno Unito abbiamo intenzione di essere
creare piattaforme che le persone possono
costruire da creare un ecosistema intorno
piattaforme governative servizi tecnologici komal
realtà virtuale incentrata sull’utente che ho
già menzionato e stiamo creando
si spera che la prima via digitale sia ferroviaria
mai così in sintesi è tutto
capacità si tratta di migliorare il nostro
capacità in modo da poter competere
globalmente e la collaborazione in modo che esso
può essere il più efficiente possibile e di
Certo è più economico più veloce e migliore
ed è stato supportato dalla mappatura utilizzando
La tecnica di Simon e se fatto bene noi
può fare una grande differenza ed è
incombente su di noi in particolare quando si
so fare un progetto ad alta velocità a quello
lo fai bene e tratti le persone
con rispetto meritano particolarmente
avere un impatto elevato su entrambi loro
le imprese e l’ambiente um ero
andando a rispondere ad alcune domande perché io
potrebbe non essere qui per il pannello ma io
ho pensato di fornire un po ‘di
prova questa è la terza iterazione di
la nostra visualizzazione dei dati che noi
presentare al parlamento in questo paese
questa ultima iterazione si ricollega a
i vari e puoi vedere il
riferimenti in alto a sinistra o da fare a
i disegni di progetto che sono stati presentati
al Parlamento di cui fanno parte
la legislazione ma uno degli utenti
feedback che abbiamo avuto è fantastico noi
pubblicato tutti questi dati su data.gov ma
non era così accessibile come
dovrebbe fare e noi siamo esseri visivi
attraverso la visualizzazione lo rende lontano
più reale puoi iniziare a vederne alcuni
gli impatti o alcune delle attenuazioni
e puoi iniziare a provare ad approfondire
qual è la strada di accesso che cosa fa?
in realtà significa ciò che è ingegneria
lavori di sterro cosa fa un pandu equilibrante
e questo fornisce
un dibattito più informato intorno al
soggetto quindi non sono sicuro del tempo
corriamo un po ‘quindi sono felice di farlo
prendi un paio di domande che sto per fare
spero di dover andare ad una riunione
ma spero di tornare più tardi stasera
se vuoi un po ‘di NAB me così tanto
Ho intenzione di provare a tornare per quello
ma sono felice di fare alcune domande così
quello sarà un dispiacere quindi qual è il
ruolo del collegio per la ferrovia ad alta velocità
quindi vedrò di provare
per creare alcune delle abilità di tipo staminali
quello che abbiamo stiamo lavorando con il
università e industria locali da realizzare
sicuro delle abilità che escono da lì
che si tratti di ingegneria dell’apprendistato
Digitare le abilità se la sua tecnologia
le abilità saranno adatte a loro
il posto di lavoro quindi è fondamentalmente intorno
tecnologia della scienza e ingegneria
abilità che ci stiamo concentrando su qualsiasi
altri a destra fase 1 penso a
Birmingham è circa un centinaio di miglia
e poi fino a Leeds e Manchester I
Pensa in totale che è circa 250 300 miglia
max ed è 250 miglia all’ora, quindi è così
non la più alta velocità del mondo
ma sarà una frequenza più alta e
ciò che è affascinante è che abbiamo
attratto alcuni investimenti interni del
conseguenza di alcuni dei nostri pensieri alcuni
dell’innovazione da cui proviene
Il Giappone quindi hanno spostato alcuni di loro
è la prima volta che ne hanno spostati
produzione di ingegneria al di fuori
Il Giappone ha mai spostato l’hitachi
materiale rotabile a nord – est del Regno Unito
alcuni anni fa è davvero emozionante
ok grazie mille
alcune domande sulla rilevanza, quindi lo so
hai passato la notte scorsa, ma
c’è un po ‘ di partecipazione del pubblico
quindi chi è qui pensa che i servizi digitali
e la tecnologia sono rilevanti nel 21 °
secolo lo spettacolo delle mani sì bella
ora tutti stanno bene come noi
le persone della tecnologia digitale rilevanti oggi
sì, la giuria è un po ‘fuori
quello ora che cosa fanno le nostre imprese
non sono sicuro che sarò un po ‘
bit bold ooh juries decisamente definito
fuori e quante persone pensano che a
rete ferroviaria ad alta velocità nel 21
il secolo è rilevante, ma va bene un po ‘
un po ‘più alto del normale non come
controverso come pensavo così sto andando
per parlare di governo IT così grazie
Barry mi ha davvero scaldato un po ‘
riguardo ad alcuni aspetti economici, sto andando
per parlare di mappe e ho intenzione di parlare
sulla visualizzazione dei dati così ottenuto nel Regno Unito
la tecnologia governativa bene ha avuto un
rap piuttosto brutto negli ultimi anni
certamente in questo paese come abbiamo visto
prima non è un problema universale
ora il servizio digitale del governo che
è in fondo alla strada che usano questo termine
ma ci sono molte differenze tra il
settore pubblico e privato così normalmente
quando interagisci con
servizio governativo è a molto
il momento emotivo della tua vita lo è certamente
per me quando pago la mia tassa è una
momento emotivo molto speciale ma anche
l’hai interagito piuttosto bene
momenti drammatici della tua vita potrebbe
interagire con una giustizia criminale
sistema che significa che dobbiamo essere sicuri
che i servizi che abbiamo
sono pertinenti e francamente governo IT
è stato piuttosto spazzatura nel corso degli anni
abbiamo la nostra versione di Medicare
avere il programma nazionale per il costo IT
centinaia e centinaia di milioni di
martella il contenzioso come conseguenza
del fallimento non era molto lontano da un
miliardi di sterline quindi abbiamo il nostro
storia da raccontare qui e non solo
per l’IT interno, se si stava tentando di
interagire con il governo IT prigione
visite per un esempio che dovresti chiamare
hai avuto una finestra di poche ore
per prenotare una visita al carcere nel suo complesso
paese se ti sei perso quella fessura
non è stata visitata tutta l’IT del governo
fornito da cinque società oltre novanta
per cento come detto prima era
fratturati i nostri servizi ne avevamo centinaia
di siti Web non aveva senso che tu sia
inserendo le stesse informazioni in un altro
organizzazione governativa ancora e ancora
di nuovo fondamentalmente solo riflettendo il
silos della burocrazia dietro di loro come
contrario al servizio effettivo che era
richiesto o che stavi cercando di ottenere
accesso agli utenti che diavolo sono loro
sai che questo riguarda noi
governo diciamo alle persone cosa fare
questa è la cosa più importante e
in realtà costa una quantità ridicola di
soldi che rappresentano circa l’uno percento del Regno Unito
gdp per la spazzatura IT così economico ciò che ha
Il PIL ha a che fare con tutto il bene di Liza
Minnelli ha avuto una bella visione
i soldi fanno girare il mondo e
è vero ma qui ci sono alcuni interessanti
pezzi di informazione hanno trasformato il
millennio Regno Unito come percentuale del mondo
gdp era di poco inferiore al cinque percento di
Il 2028 sarà il due-sei-sei
per cento e nello stesso periodo l’ asiatico
mercati e in realtà tutti i mattoni sono
sarà in espansione quindi se non lo sei
dal Regno Unito dovresti essere ancora un po ‘
un po ‘preoccupato perché tutto occidentale
le economie sono in declino quindi entro il 2028
L’Europa sarà circa quattordici punti sei
per cento
quindi David Higgins è il presidente di
ad alta velocità a limitato e ovviamente lo farebbe
dillo, ma devi chiederti
perché ma ora tutti dimenticano gli Uniti
Il regno è un arcipelago finito
novantacinque per cento del nostro commercio di
il peso arriva da vedere 14 e mezzo
mille teu cos’è quello che è circa a
30 navi del convoglio della seconda guerra mondiale in una
spedisci le nuove maschere mangiate Triple E Class
la nostra vasta immagine che colpisce il nostro
infrastrutture di trasporto non solo
devi solo viaggiare non solo qui dentro
il Regno Unito ma intorno alla maggior parte dei paesi ora il
la rete stradale strategica è stretta
le prime due corsie di solito bloccate
con con camion e camion con
tutti compressi nell’altra corsia
quindi non è solo questione di tutti
esperienza annusando l’ascella di qualcuno su a
treno per pendolari o in difficoltà con il
ha ritardato un treno a causa dell’invecchiamento
infrastruttura in parte da oltre 100 anni
vecchio e lo leggeremo a
punto critico entro la metà degli anni venti a metà del 2020
la linea principale della costa occidentale che è la
la rotta principale per un sacco di merci è
sarà pieno e non è solo per
i passeggeri non hanno capacità di riserva
per il trasporto merci e come abbiamo sentito prima
i soldi fanno girare il mondo e
c’è un’altra sfida che abbiamo a
crescente popolazione ed è sempre più
urbanizzato così che ne metterò di più
richieste sull’infrastruttura di trasporto
molti altri servizi segundus di
ovviamente ma sul trasporto
infrastruttura e una delle altre
sfide che dobbiamo creare
capacità
per la prossima generazione e generazioni
dopo quello può competere non solo nel
Mercato del Regno Unito , ma a livello globale e l’altro
la sfida è che dobbiamo riequilibrare il
economia attraverso la creazione di posti di lavoro e lo spostamento
un’economia centrica sud-est di Londra a
altre parti del Regno Unito siamo
molto fortunato che abbiamo un mega globale
città sotto forma di Londra sulle nostre coste
e dobbiamo massimizzarlo e farlo
certo la distribuzione e i benefici
di averne uno sono distribuiti e il
l’altra sfida che dobbiamo fare è
creare quella capacità avendo
apprendisti persone che creano un
quantità significativa di laureati e
un’altra cosa per la comunità più ampia
in particolare nelle aree urbane dove come noi
ho visto le statistiche di dirci che siamo
andando ad avere un sempre più urbanizzato
popolazione dobbiamo rigenerare quelli
ci sono stati dei successi a Londra
Rigenerazione intorno a Kings Cross ma noi
bisogno di generare più rigenerazione
attraverso tutto il paese ma tutto
di questo ha un costo non solo
finanziario ma ambientale e umano
prospettiva e viviamo in una democrazia
ed è importante che abbiamo un
dibattito informato su qualcosa che è
così profondamente profondo l’uno dell’altro
sfide che abbiamo c’è un
aspettativa che questo sia il
design più veloce e processo legislativo
questo paese ha mai visto per
infrastruttura di questo tipo che abbiamo
alcuni grandi obiettivi di innovazione e uno
delle sfide che abbiamo è per
fase 1 e fase 2 l’unico modo possibile
effettivamente raggiungere alcuni dei
l’efficienza è attraverso l’innovazione
attraverso la modellazione 5d dei nostri dati
quindi non sediamo in isolamento dal
resto dell’infrastruttura di trasporto
ha bisogno di garantire che ci adattiamo in un più ampio
strategia, quindi cosa ha ottenuto tutto ciò che riguarda le mappe
tecnologia e trasporti e simili
Simon Wardley ho avuto un momento di serendipità
in circa ventidue e probabilmente il
il punto più importante qui è che lui è questo
distruttore del valore immeritato Barry
menzionato sul valore e lo dice
ha detto qualcosa di molto profondo per me
parlava della consapevolezza situazionale così
Sono un ex militare e questo significava
qualcosa di molto molto specifico per me e
quello che ha chiesto è perché tutti stanno facendo
così il sessantasette percento di successo
le aziende fanno il cloud dei big data social media
ma una delle cose che devi chiedere
te stesso è perché perché un generale
bombardare una collina è perché un rapporto
dice il sessantasette percento di successo
i generali bombardano le colline o sono loro
pensando a dove situazionale
consapevolezza il modo in cui il perché consapevole
il quando e in termini militari dove possibile
noi attacciamo perché attaccare qui come
opposto a laggiù come possiamo attaccare
fare cosa quando farlo ora, Simon
copre è un’area piuttosto complessa che sono
solo andando a cercare in fretta galoppo
attraverso solo per circa l’utente ha bisogno del
catena di valore il contesto e alcune tattiche
dove usi magra e agile e
modo appropriato e il contesto di questo
sarà hs2 ma prima di tutto davvero
semplice sappiamo tutti che abbiamo bisogno di
capire di cosa hanno realmente bisogno
ma devi anche capire il
relazione tra tutti i componenti
quel supporto che necessita e poi la mappa
lo si mappa contro da dove proviene
maturità o prospettiva evolutiva e
che cosa c’entra questo?
la tecnologia hs2 e la magra era così
la scatola e il diagramma di fili sono sicuro che tu abbia
visto centinaia di questi nel tuo tuo
carriere nel 2012 ma questo è quello che
sembrava una volta che avevamo mappato e cosa
abbiamo notato che sembrava un po ‘ovvio che
indovinare a posteriori è che il 3d
la visualizzazione era assolutamente critica
e questo è stato dopo aver discusso con
l’azienda non si siede in isolamento noi
poi passò attraverso il tipo di Simon
approccio metodologico abbiamo identificato il
differenziazione e il bisogno di noi
identificato tutto il resto era davvero
questo è nascosto dal punto di vista dell’utente
e ci sono molte cose per cui ragione
efficienza ma la sfida che abbiamo avuto è
che il nostro sistema attuale è stato trattato come un
entità singola da un commerciale e
punto di vista tecnologico l’abbiamo rotto
giù in unità abbiamo applicato il giusto
la metodologia agile funziona abbastanza bene
la fine unica e originale dello spettro
Lean Six Sigma funziona di più
onnipresente fine industriale del
spettro e anche quelle cose che erano
di valore commerciale di alto valore non valore
per noi come un organo io ci siamo decisi noi
non ho un pozzo senza fondo di
risorse che ci concentreremmo su alcuni
oggetti di alto valore era tutto il resto
utility che esternalizziamo abbiamo deciso
dove lo facciamo come piattaforma-come-un-servizio
servizio dati tutto come un servizio ma
abbiamo anche utilizzato standard aperti per i dati aperti
apri le API come approccio e noi
priorità
quindi cosa è successo dopo parlerò
ognuno di quelli di un governo
prospettiva che hai sentito prima di noi
consolidato tutto ciò che WK ora è il
un’unica piattaforma per tutto il governo a
servizi e dipartimenti c’erano 25
esemplari digitali vanno sul sito web hanno
un’occhiata hai visto una foto del sito web
prima e l’altra cosa è che abbiamo rotto
giù l’ oligopolio abbiamo iniziato enorme
disaggregazione dei contratti governativi
oltre il cinquanta per cento delle vendite sul
mercato digitale e g-cloud sono ora
con le PMI e nel complesso c’è stato
una quantità significativa di denaro messo nel
PMI che sono la linfa vitale di qualsiasi
economia in un paese, il Golfo ti kaise
sentito è ora online e ogni servizio
servizio digitale che ora progettiamo
il governo è basato sulla necessità dell’utente
ed è più economico quindi hs2 non ci sediamo
isolamento e
in un notevole pezzo di croce
politico, qual è il modo migliore che ho
sii molto attento all’allineamento sconcertante
Non ho mai visto niente del genere
negli ultimi sette otto anni il
i porti di questo paese sono stati dragati
per accettare le nuove navi portacontainer che abbiamo
Investendo c’è una grande strategia
programma di investimenti stradali in corso
quindi potresti essere stato colpito se tu
Conoscere il sistema britannico della carreggiata è difficile
spalle che è dove tipo di persone
accostare se hanno avuto un incidente o
nei guai vengono usati raramente cosa
stiamo per aprirle
per impostazione predefinita e utilizzare la tecnologia per garantire
che quando c’è un istante tu
trattato in modo appropriato e come
conseguenza non c’è maggiore
la costruzione richiede gli impatti
così basso ma hai subito aumentato
capacità e, naturalmente, l’altra parte
dove è stato adattarsi mi piacerebbe
per dire che si tratta di arrivare
Birmingham 15 minuti più veloce se solo
questo era vero, è vero perché dovresti
costruire una ferrovia vittoriana nel 21
secolo ma in realtà ne hai tre
tipi di utenti sulla nostra rete stradale
avete passeggeri locali interurbani
passeggeri e merci così rozzamente
aumentare la capacità si ottiene uno di quelli
gli utenti si affidano a qualcos’altro
qualcos’altro è l’alta velocità
rete ferroviaria passeggeri che
aumenta la capacità sull’esistente
rete per il trasporto di una ferrovia di rete
sono finanziati in cicli di cinque anni e
da circa sette otto anni fa hanno
state lasciando cadere le tracce o sotto il
tunnel e ponti per aumentare la capacità
per il trasporto dai porti che puoi
utilizzare carrelli ISO standard per massimizzare
la capacità di trasporto sulla rete
altra cosa è sta stiamo investendo nel
capacità ci sarà a
università ad alta velocità due campus uno
a Birmingham uno a Doncaster e il
l’utente sarà al centro del
visione del design per l’alta velocità a
ma l’ altra cosa è che non è solo il
rete ferroviaria ad alta velocità è 350 km / h
è anche ad alta frequenza 18 ore per
ora ogni tre minuti e l’unica
modo in cui possono ottenere quello è
attraverso la tecnologia e l’innovazione e
come altre agenzie governative che abbiamo
per adattarsi al più ampio come una tecnologia
strategia quindi questo è dove eravamo in
premessa infrastruttura molto costosa
usando la mappatura di wardley e questo è
dove siamo diretti abbiamo consegnato il
primo atto legislativo digitale in
La storia britannica in tempi da record siamo
risparmiando con la nostra migrazione per chiudere il
servizi cloud oltre il novantacinque percento
dei nostri costi di avere on-premise mentre
è il più grande pezzo più complesso di
anche la legislazione nella storia britannica
il più aperto puoi usare non
browser software proprietario qualunque
vuoi qualsiasi sistema operativo che puoi fare
recupero completo del testo dell’intero brano
della legislazione stiamo rilasciando set di dati
a dati Gulf UK prevalentemente linea di
instradare i dati geospaziali che abbiamo ottenuto all’esterno
accreditamento intorno alla nostra maturità per
visualizzazione di dati 3d e oltre novanta
la percentuale della nostra infrastruttura è ora
basato nel cloud basato sull’utente
feedback sia dal pubblico che dal
Parlamento abbiamo creato la mappa interattiva su
il nostro sito web e stiamo anche lavorando su a
vista stradale della linea di rotta per aiutare
con la conversazione e virtuale
la prova di realtà dei concetti così siamo
guardando vr usando le spaccature oculus e
guardando roba olografica ad esso
migliorare la collaborazione con la fornitura
catena il futuro Tim O’Reilly non lo faccio
sapere se è un parente
ha parlato del governo come una piattaforma
molto tempo fa quello è stato
abbracciato nel Regno Unito abbiamo intenzione di essere
creare piattaforme che le persone possono
costruire da creare un ecosistema intorno
piattaforme governative servizi tecnologici komal
realtà virtuale incentrata sull’utente che ho
già menzionato e stiamo creando
si spera che la prima via digitale sia ferroviaria
mai così in sintesi è tutto
capacità si tratta di migliorare il nostro
capacità in modo da poter competere
globalmente e la collaborazione in modo che esso
può essere il più efficiente possibile e di
Certo è più economico più veloce e migliore
ed è stato supportato dalla mappatura utilizzando
La tecnica di Simon e se fatto bene noi
può fare una grande differenza ed è
incombente su di noi in particolare quando si
so fare un progetto ad alta velocità a quello
lo fai bene e tratti le persone
con rispetto meritano particolarmente
avere un impatto elevato su entrambi loro
le imprese e l’ambiente um ero
andando a rispondere ad alcune domande perché io
potrebbe non essere qui per il pannello ma io
ho pensato di fornire un po ‘di
prova questa è la terza iterazione di
la nostra visualizzazione dei dati che noi
presentare al parlamento in questo paese
questa ultima iterazione si ricollega a
i vari e puoi vedere il
riferimenti in alto a sinistra o da fare a
i disegni di progetto che sono stati presentati
al Parlamento di cui fanno parte
la legislazione ma uno degli utenti
feedback che abbiamo avuto è fantastico noi
pubblicato tutti questi dati su data.gov ma
non era così accessibile come
dovrebbe fare e noi siamo esseri visivi
attraverso la visualizzazione lo rende lontano
più reale puoi iniziare a vederne alcuni
gli impatti o alcune delle attenuazioni
e puoi iniziare a provare ad approfondire
qual è la strada di accesso che cosa fa?
in realtà significa ciò che è ingegneria
lavori di sterro cosa fa un pandu equilibrante
e questo fornisce
un dibattito più informato intorno al
soggetto quindi non sono sicuro del tempo
corriamo un po ‘quindi sono felice di farlo
prendi un paio di domande che sto per fare
spero di dover andare ad una riunione
ma spero di tornare più tardi stasera
se vuoi un po ‘di NAB me così tanto
Ho intenzione di provare a tornare per quello
ma sono felice di fare alcune domande così
quello sarà un dispiacere quindi qual è il
ruolo del collegio per la ferrovia ad alta velocità
quindi vedrò di provare
per creare alcune delle abilità di tipo staminali
quello che abbiamo stiamo lavorando con il
università e industria locali da realizzare
sicuro delle abilità che escono da lì
che si tratti di ingegneria dell’apprendistato
Digitare le abilità se la sua tecnologia
le abilità saranno adatte a loro
il posto di lavoro quindi è fondamentalmente intorno
tecnologia della scienza e ingegneria
abilità che ci stiamo concentrando su qualsiasi
altri a destra fase 1 penso a
Birmingham è circa un centinaio di miglia
e poi fino a Leeds e Manchester I
Pensa in totale che è circa 250 300 miglia
max ed è 250 miglia all’ora, quindi è così
non la più alta velocità del mondo
ma sarà una frequenza più alta e
ciò che è affascinante è che abbiamo
attratto alcuni investimenti interni del
conseguenza di alcuni dei nostri pensieri alcuni
dell’innovazione da cui proviene
Il Giappone quindi hanno spostato alcuni di loro
è la prima volta che ne hanno spostati
produzione di ingegneria al di fuori
Il Giappone ha mai spostato l’hitachi
materiale rotabile a nord – est del Regno Unito
alcuni anni fa è davvero emozionante
ok grazie mille
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