[Applausi]
all’inizio di quest’anno la mia famiglia e io ci siamo trasferiti
nella parte sud-est del Colorado
Springs
questa è una parte meravigliosamente diversa del
città, con vista mozzafiato sulle montagne
è anche la terra del parcheggio espansivo
molti centri commerciali di strip dall’aspetto stanco e
aree residenziali che sono in gran parte
separato da praticamente tutto ciò che è
uno a pochi passi così
quando la mia famiglia e io ci siamo trasferiti in questa parte
della città c’era qualcosa di un po ‘
diverso che risaltava grande vuoto
lotto commerciale non troppo lontano dal nostro nuovo
la casa cominciò a pensarlo come uno spazio vuoto
tela un’opportunità per qualcosa di un
un po ‘diverso nella nostra parte della città
ora non sono un urbanista ma da tanto tempo
come posso ricordare ho pensato
quello che è esattamente ciò che rende una città
ottimo posto dove vivere come a
visitatore o come residente che vedi penso
sull’esperienza molto nella mia linea di
lavoro Sono un designer di esperienza utente per
i prodotti software ora sono un utente veloce
il design dell’esperienza non riguarda solo il
lato visivo o l’estetica di un pezzo
di software non è progettato da user experience
davvero di tutto ciò che riguarda l’essere umano
l’ altro lato del software alla fine
l’utente è tutto sulla comprensione di questo
comprensione dei comportamenti degli utenti finali
genere del mondo della lingua che loro
parlano in interazione con altri
cose sul web e altri software
che lo usano è sulla comprensione
i loro bisogni e i loro obiettivi anche noi
può creare software che dà potere
forse ancora più appagante per loro così io
cominciò a pensare
di come potremmo applicare questi centri umani
principi di progettazione su come progettiamo il nostro
spazi fisici intorno a noi nelle nostre città
e nei nostri quartieri ora il primo
passo e probabilmente il più importante è
per capire quell’essere umano quello
entra in contatto con le nostre città ora
nel software tipicamente ci viene in mente
forse da uno a cinque profili utente tipici
che si basano su comportamenti o ruoli e
responsabilità all’interno di un’organizzazione
o una società i loro sfondi e così via
ma quando si tratta di una città diventa
molto più complesso vedi che abbiamo gente
che stanno visitando una città da fuori città
solo per un weekend e famiglie che hanno
stato stabilito in una comunità per
generazioni ci sono persone
diversi punti lungo un socio-economico
spettro ci sono quelli che hanno
diversi percorsi di carriera visioni del mondo
gli obiettivi dei sistemi di credenze hanno bisogno di frustrazioni
ma ci sono alcune cose che tutti noi
hanno in comune tutti abbiamo bisogno di accesso alle
riparo di acqua pulita di cibo abbiamo tutti bisogno di a
modo per andare da un posto all’altro ma
oltre a questi fondamentali fisiologici
bisogni di cui tutti abbiamo bisogno
sana interazione sociale
abbiamo tutti bisogno di un senso di appartenenza a un
comunità e in un posto di cui tutti abbiamo bisogno
opportunità di lavoro significativo e
auto-espressione e tutti abbiamo bisogno di un senso
di proposito un senso per cui stiamo vivendo
qualcosa oltre noi stessi e il
lo spazio fisico in cui viviamo può
o diminuiscono o migliorano questi
inseguimenti
ora il prossimo passo del processo di progettazione
sarebbe quello di capire il problema che
stiamo affrontando nelle nostre città intorno al
il globo vede dopo l’industriale
La rivoluzione ha iniziato a implementare le nostre città
le politiche di zonizzazione avevano molto senso in
il tempo che non volevi avere
fabbriche che vomitano sostanze chimiche tossiche in a
quartiere proprio accanto dove
stai allevando i tuoi figli ma i nostri
le politiche di zonizzazione hanno fatto molto più di
semplicemente separare questi industriali
aree dal resto della città questi
le politiche hanno diviso le nostre città
nelle aree commerciali delle aree residenziali
affari centrali distretti arte e
distretti di intrattenimento e così via così tu
finire con alcune conseguenze negative
alla nostra società
grazie a queste politiche di zonizzazione e
aumentare l’ uso dell’automobile personale
ottieni scene come queste grandi distese
di case separate da qualsiasi cosa all’interno
distanza percorribile che ha il significato di come
viviamo le nostre vite così per poter arrivare
un negozio un luogo di lavoro una comunità
luogo di raccolta finiamo per dover saltare
nelle nostre auto e viaggia 15 30 60 forse
anche 90 minuti per arrivare ad alcuni di questi
luoghi che io chiamo una cultura di destinazione
si tratta di una cultura in cui spendiamo molto
poco tempo nei nostri stessi quartieri
e le nostre città sono molto più progettate
intorno alle macchine che usiamo le nostre
veicoli piuttosto che intorno a noi il
cittadini gli esseri umani e i nostri bisogni
e la nostra cultura finisce per diventare molto
più transazionale in natura e invece
delle nostre comunità basate su
vicinanza diventano molto di più
affinità che solleva alcuni interessanti
domande come amiamo il nostro prossimo se
non lo conosciamo e come lo facciamo noi
affrontare questi grandi problemi della comunità
siamo di fronte, se non abbiamo un senso di
appartenente alla nostra comunità che è
basato su relazioni personali ma
ci sono altri aspetti negativi
l’ esperienza utente di una destinazione
cultura anche quando tutti stiamo provando
dai punti A al punto B delle nostre macchine
siamo finiti con ingorghi aumentati
Sono isolato nelle nostre bollicine d’ auto
da amici e familiari e significativo
attività e coloro che sono rimasti
senza accesso a un veicolo per qualsiasi cosa
motivo sono anche lasciato senza accesso
molte altre cose importanti nella vita
cose come opportunità di lavoro e
opportunità di arrivare ad alcuni di questi
incontri sociali ma iniziamo a
passare nello spazio della soluzione ora ho iniziato
prendere ispirazione dall’uso misto
comunità in tutto il paese che ho
visitato o frequentato nel corso degli anni
luoghi come 12 sud in edera di Nashville
Wilde a Colorado Springs e Fremont in
Seattle ora in un posto come Fremont
ci sono residenze che circondano una specie
di mini hub culturali e commerciali che
sembra molto simile a un paio di strade principali
così a pochi passi da questi
case hai accesso alle opportunità
per l’ imprenditorialità e la cultura
espressione attraverso i mercati del fine settimana e
eventi che si svolgono in tutto il
anno hai accesso a lavori significativi
come una fabbrica di cioccolato in un
società di software internazionale e tu
avere accesso a luoghi di aggregazione sociale
come pub e caffetterie, così ho iniziato a farlo
trarre ispirazione da luoghi come
Fremont e pensa a come possiamo applicare
un simile modello di uso misto per i sobborghi a
lo sprawl comincia a pensare a cosa
potrebbe sembrare di riutilizzare abbandonato
centri commerciali come potrebbe essere
utilizzare parte dello spazio ora occupato da
parcheggi sgradevoli ho iniziato a pensare
su come potrebbe sembrare
implementare questo tipo di pianificazione
filosofia come le nostre città continuano a
crescere ed espandersi in nuovi sviluppi e
finalmente ho iniziato a pensare a cosa
potrebbe sembrare in questo grande vuoto
lotto commerciale vicino alla nostra nuova casa a
A sud-est di Colorado Springs ho iniziato a
pensa ai luoghi di aggregazione sociale
potrebbe andare in questo lotto come un
anfiteatro come parchi come il caffè
negozi e pub ho iniziato a pensare
accesso ai servizi governativi all’interno
a pochi passi ho iniziato a pensare
l’accesso all’imprenditorialità attraverso inferiore
barriera ai luoghi di ingresso come minuscole
attività domestiche e co-working creativo
spazio
ma non lo vedo come un nuovo isolato
zona alla moda di una città se è così che noi
continuare ad attuare questo uso misto
il modello potrebbe effettivamente aggiungere ad alcuni dei
stress sociologico che abbiamo nel nostro
città ora vedo che questo è più di una novità
normale immagino una rete di questi mini
hubs in tutta la città in modo che a
la maggior parte dei residenti può avere accesso
a pochi passi da tutti questi
cose di cui abbiamo bisogno per la vita e vedo
questi quartieri sono collegati
attraverso linee di transito significative che
sono più economici, più innovativi
più naturale, più umano, penso
riutilizzando le nostre arterie stradali
avere piste ciclabili e alberi fianco a fianco
con un trasporto più innovativo
forse linee ferroviarie leggere o una tecnologia
che non abbiamo ancora pensato, ma
davvero questa è solo la visione di un uomo
forse un quadro per come vediamo il nostro
città del futuro ma mi piacerebbe davvero
invitare tutti noi in questo spazio di
Disegno della comunità centrato sull’uomo che mi piacerebbe
tutti noi a considerare le persone intorno a noi
chi entra in contatto con il nostro
quartieri e le nostre città mi piacerebbe
tutto da considerare e ricercare e
capire i problemi che siamo
di fronte se sono unici per il
comunità e città che erano in o
condiviso da molte delle città che noi
entrare in contatto con tutto il mondo
e poi mi piace che tutti ci trasferiamo in questo
spazio
come creativi come innovatori come
imprenditori come vicini di AI da ting
soluzioni innovative a questi problemi
che stiamo affrontando test di implementazione
e iterando lungo la strada così mi piacerebbe
lasciarci con una sfida finale in
lo spirito di quelle famose parole di Giovanni
F Kennedy Mi piacerebbe sfidarci
non chiedere quali sono le nostre città e le nostre
i quartieri possono fare per noi ma ciò che noi
può fare per progettare esperienze migliori per
tutti quelli che entrano in contatto con loro ringraziano
tu
[Applausi]
all’inizio di quest’anno la mia famiglia e io ci siamo trasferiti
nella parte sud-est del Colorado
Springs
questa è una parte meravigliosamente diversa del
città, con vista mozzafiato sulle montagne
è anche la terra del parcheggio espansivo
molti centri commerciali di strip dall’aspetto stanco e
aree residenziali che sono in gran parte
separato da praticamente tutto ciò che è
uno a pochi passi così
quando la mia famiglia e io ci siamo trasferiti in questa parte
della città c’era qualcosa di un po ‘
diverso che risaltava grande vuoto
lotto commerciale non troppo lontano dal nostro nuovo
la casa cominciò a pensarlo come uno spazio vuoto
tela un’opportunità per qualcosa di un
un po ‘diverso nella nostra parte della città
ora non sono un urbanista ma da tanto tempo
come posso ricordare ho pensato
quello che è esattamente ciò che rende una città
ottimo posto dove vivere come a
visitatore o come residente che vedi penso
sull’esperienza molto nella mia linea di
lavoro Sono un designer di esperienza utente per
i prodotti software ora sono un utente veloce
il design dell’esperienza non riguarda solo il
lato visivo o l’estetica di un pezzo
di software non è progettato da user experience
davvero di tutto ciò che riguarda l’essere umano
l’ altro lato del software alla fine
l’utente è tutto sulla comprensione di questo
comprensione dei comportamenti degli utenti finali
genere del mondo della lingua che loro
parlano in interazione con altri
cose sul web e altri software
che lo usano è sulla comprensione
i loro bisogni e i loro obiettivi anche noi
può creare software che dà potere
forse ancora più appagante per loro così io
cominciò a pensare
di come potremmo applicare questi centri umani
principi di progettazione su come progettiamo il nostro
spazi fisici intorno a noi nelle nostre città
e nei nostri quartieri ora il primo
passo e probabilmente il più importante è
per capire quell’essere umano quello
entra in contatto con le nostre città ora
nel software tipicamente ci viene in mente
forse da uno a cinque profili utente tipici
che si basano su comportamenti o ruoli e
responsabilità all’interno di un’organizzazione
o una società i loro sfondi e così via
ma quando si tratta di una città diventa
molto più complesso vedi che abbiamo gente
che stanno visitando una città da fuori città
solo per un weekend e famiglie che hanno
stato stabilito in una comunità per
generazioni ci sono persone
diversi punti lungo un socio-economico
spettro ci sono quelli che hanno
diversi percorsi di carriera visioni del mondo
gli obiettivi dei sistemi di credenze hanno bisogno di frustrazioni
ma ci sono alcune cose che tutti noi
hanno in comune tutti abbiamo bisogno di accesso alle
riparo di acqua pulita di cibo abbiamo tutti bisogno di a
modo per andare da un posto all’altro ma
oltre a questi fondamentali fisiologici
bisogni di cui tutti abbiamo bisogno
sana interazione sociale
abbiamo tutti bisogno di un senso di appartenenza a un
comunità e in un posto di cui tutti abbiamo bisogno
opportunità di lavoro significativo e
auto-espressione e tutti abbiamo bisogno di un senso
di proposito un senso per cui stiamo vivendo
qualcosa oltre noi stessi e il
lo spazio fisico in cui viviamo può
o diminuiscono o migliorano questi
inseguimenti
ora il prossimo passo del processo di progettazione
sarebbe quello di capire il problema che
stiamo affrontando nelle nostre città intorno al
il globo vede dopo l’industriale
La rivoluzione ha iniziato a implementare le nostre città
le politiche di zonizzazione avevano molto senso in
il tempo che non volevi avere
fabbriche che vomitano sostanze chimiche tossiche in a
quartiere proprio accanto dove
stai allevando i tuoi figli ma i nostri
le politiche di zonizzazione hanno fatto molto più di
semplicemente separare questi industriali
aree dal resto della città questi
le politiche hanno diviso le nostre città
nelle aree commerciali delle aree residenziali
affari centrali distretti arte e
distretti di intrattenimento e così via così tu
finire con alcune conseguenze negative
alla nostra società
grazie a queste politiche di zonizzazione e
aumentare l’ uso dell’automobile personale
ottieni scene come queste grandi distese
di case separate da qualsiasi cosa all’interno
distanza percorribile che ha il significato di come
viviamo le nostre vite così per poter arrivare
un negozio un luogo di lavoro una comunità
luogo di raccolta finiamo per dover saltare
nelle nostre auto e viaggia 15 30 60 forse
anche 90 minuti per arrivare ad alcuni di questi
luoghi che io chiamo una cultura di destinazione
si tratta di una cultura in cui spendiamo molto
poco tempo nei nostri stessi quartieri
e le nostre città sono molto più progettate
intorno alle macchine che usiamo le nostre
veicoli piuttosto che intorno a noi il
cittadini gli esseri umani e i nostri bisogni
e la nostra cultura finisce per diventare molto
più transazionale in natura e invece
delle nostre comunità basate su
vicinanza diventano molto di più
affinità che solleva alcuni interessanti
domande come amiamo il nostro prossimo se
non lo conosciamo e come lo facciamo noi
affrontare questi grandi problemi della comunità
siamo di fronte, se non abbiamo un senso di
appartenente alla nostra comunità che è
basato su relazioni personali ma
ci sono altri aspetti negativi
l’ esperienza utente di una destinazione
cultura anche quando tutti stiamo provando
dai punti A al punto B delle nostre macchine
siamo finiti con ingorghi aumentati
Sono isolato nelle nostre bollicine d’ auto
da amici e familiari e significativo
attività e coloro che sono rimasti
senza accesso a un veicolo per qualsiasi cosa
motivo sono anche lasciato senza accesso
molte altre cose importanti nella vita
cose come opportunità di lavoro e
opportunità di arrivare ad alcuni di questi
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passare nello spazio della soluzione ora ho iniziato
prendere ispirazione dall’uso misto
comunità in tutto il paese che ho
visitato o frequentato nel corso degli anni
luoghi come 12 sud in edera di Nashville
Wilde a Colorado Springs e Fremont in
Seattle ora in un posto come Fremont
ci sono residenze che circondano una specie
di mini hub culturali e commerciali che
sembra molto simile a un paio di strade principali
così a pochi passi da questi
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per l’ imprenditorialità e la cultura
espressione attraverso i mercati del fine settimana e
eventi che si svolgono in tutto il
anno hai accesso a lavori significativi
come una fabbrica di cioccolato in un
società di software internazionale e tu
avere accesso a luoghi di aggregazione sociale
come pub e caffetterie, così ho iniziato a farlo
trarre ispirazione da luoghi come
Fremont e pensa a come possiamo applicare
un simile modello di uso misto per i sobborghi a
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potrebbe sembrare di riutilizzare abbandonato
centri commerciali come potrebbe essere
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parcheggi sgradevoli ho iniziato a pensare
su come potrebbe sembrare
implementare questo tipo di pianificazione
filosofia come le nostre città continuano a
crescere ed espandersi in nuovi sviluppi e
finalmente ho iniziato a pensare a cosa
potrebbe sembrare in questo grande vuoto
lotto commerciale vicino alla nostra nuova casa a
A sud-est di Colorado Springs ho iniziato a
pensa ai luoghi di aggregazione sociale
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negozi e pub ho iniziato a pensare
accesso ai servizi governativi all’interno
a pochi passi ho iniziato a pensare
l’accesso all’imprenditorialità attraverso inferiore
barriera ai luoghi di ingresso come minuscole
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ma non lo vedo come un nuovo isolato
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continuare ad attuare questo uso misto
il modello potrebbe effettivamente aggiungere ad alcuni dei
stress sociologico che abbiamo nel nostro
città ora vedo che questo è più di una novità
normale immagino una rete di questi mini
hubs in tutta la città in modo che a
la maggior parte dei residenti può avere accesso
a pochi passi da tutti questi
cose di cui abbiamo bisogno per la vita e vedo
questi quartieri sono collegati
attraverso linee di transito significative che
sono più economici, più innovativi
più naturale, più umano, penso
riutilizzando le nostre arterie stradali
avere piste ciclabili e alberi fianco a fianco
con un trasporto più innovativo
forse linee ferroviarie leggere o una tecnologia
che non abbiamo ancora pensato, ma
davvero questa è solo la visione di un uomo
forse un quadro per come vediamo il nostro
città del futuro ma mi piacerebbe davvero
invitare tutti noi in questo spazio di
Disegno della comunità centrato sull’uomo che mi piacerebbe
tutti noi a considerare le persone intorno a noi
chi entra in contatto con il nostro
quartieri e le nostre città mi piacerebbe
tutto da considerare e ricercare e
capire i problemi che siamo
di fronte se sono unici per il
comunità e città che erano in o
condiviso da molte delle città che noi
entrare in contatto con tutto il mondo
e poi mi piace che tutti ci trasferiamo in questo
spazio
come creativi come innovatori come
imprenditori come vicini di AI da ting
soluzioni innovative a questi problemi
che stiamo affrontando test di implementazione
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lasciarci con una sfida finale in
lo spirito di quelle famose parole di Giovanni
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non chiedere quali sono le nostre città e le nostre
i quartieri possono fare per noi ma ciò che noi
può fare per progettare esperienze migliori per
tutti quelli che entrano in contatto con loro ringraziano
tu
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