la fonte di quel potere è il prossimo
passo nella nostra moto costruisci il cuore
del v-rod il motore tutto il
componenti la trasmissione l’acqua
pompa i pistoni sono messi insieme nel
area di assemblaggio del motore a 23.000 quadrati
fabbrica di piedi all’interno di una fabbrica qui
in realtà costruiamo il motore
questo è il potere prima
sentire la vita che questi dipendenti possono indossare
jeans e magliette Harley ma c’è
niente di casuale su questa linea
richiede attenzione e attenzione ai dettagli
il minimo difetto può causarlo a non farlo
funziona correttamente
tu
il punto centrale è la linea di assemblaggio del motore
diviso in 10 postazioni di lavoro
si tratta di un sorvegliante dura la linea
avanza ogni sette minuti e mezzo
i dipendenti devono lavorare in modo efficiente a
completare i loro compiti oh hai fretta
proprio lungo il quale
ecco come funziona un motore motociclistico
all’interno dei cilindri del motore una scintilla
accende una miscela di aria e combustibile questo
provoca un’esplosione che guida il
pistone abbassato girando l’albero motore e
quella forza rotazionale viene trasmessa
attraverso un insieme di ingranaggi nel
trasmissione alla ruota posteriore delle bici il
v-rod di
la costruzione del motore inizia con parti circa 370
di loro sono controllati a mano
graffi pause e imperfezioni
solo due ore i tecnici si riuniranno
questo miscuglio in un motore funzionante il
l’orologio inizia a ticchettare quando sollevano il
v aste abbassare la carcassa del motore sul sottomarino
prima linea di montaggio installare il
sistema di trasmissione e cambio a 5 velocità
il motore V-Rod mette fuori un sacco di
cavalli
per ottenere quella potenza dal motore a
le ruote hai bisogno di un buon solido
trasmissione successiva alla lettera minuscola e
la trasmissione si unisce alla linea di assemblaggio principale
da cannoni di torsione controllati dal computer
che avvitano le singole parti insieme
a manipolatori di sollevamento pesanti che fanno
spostando le parti pesanti facile questa linea
viene fornito anche con un aiuto high-tech
il distributore di silicio è automatizzato con
precisione laser traccia i bordi di
la cassa del motore il risultato di un perfetto
sigillare ogni parte del motore dell’asta v è
progettato per le prestazioni questi sono i
Pistoni per aumentare la combustione e la potenza
sono alloggiati in cilindri a grande cilindrata
la pompa dell’acqua svolge un ruolo vitale nel mantenere
il motore ad alta velocità che raffredda il
il gruppo motore è quasi completo e
per finire tutto fuori dalla frizione cromata e
l’alternatore copre il risultato finale
cuore del v-rod il motore rivoluzionario
passo nella nostra moto costruisci il cuore
del v-rod il motore tutto il
componenti la trasmissione l’acqua
pompa i pistoni sono messi insieme nel
area di assemblaggio del motore a 23.000 quadrati
fabbrica di piedi all’interno di una fabbrica qui
in realtà costruiamo il motore
questo è il potere prima
sentire la vita che questi dipendenti possono indossare
jeans e magliette Harley ma c’è
niente di casuale su questa linea
richiede attenzione e attenzione ai dettagli
il minimo difetto può causarlo a non farlo
funziona correttamente
tu
il punto centrale è la linea di assemblaggio del motore
diviso in 10 postazioni di lavoro
si tratta di un sorvegliante dura la linea
avanza ogni sette minuti e mezzo
i dipendenti devono lavorare in modo efficiente a
completare i loro compiti oh hai fretta
proprio lungo il quale
ecco come funziona un motore motociclistico
all’interno dei cilindri del motore una scintilla
accende una miscela di aria e combustibile questo
provoca un’esplosione che guida il
pistone abbassato girando l’albero motore e
quella forza rotazionale viene trasmessa
attraverso un insieme di ingranaggi nel
trasmissione alla ruota posteriore delle bici il
v-rod di
la costruzione del motore inizia con parti circa 370
di loro sono controllati a mano
graffi pause e imperfezioni
solo due ore i tecnici si riuniranno
questo miscuglio in un motore funzionante il
l’orologio inizia a ticchettare quando sollevano il
v aste abbassare la carcassa del motore sul sottomarino
prima linea di montaggio installare il
sistema di trasmissione e cambio a 5 velocità
il motore V-Rod mette fuori un sacco di
cavalli
per ottenere quella potenza dal motore a
le ruote hai bisogno di un buon solido
trasmissione successiva alla lettera minuscola e
la trasmissione si unisce alla linea di assemblaggio principale
da cannoni di torsione controllati dal computer
che avvitano le singole parti insieme
a manipolatori di sollevamento pesanti che fanno
spostando le parti pesanti facile questa linea
viene fornito anche con un aiuto high-tech
il distributore di silicio è automatizzato con
precisione laser traccia i bordi di
la cassa del motore il risultato di un perfetto
sigillare ogni parte del motore dell’asta v è
progettato per le prestazioni questi sono i
Pistoni per aumentare la combustione e la potenza
sono alloggiati in cilindri a grande cilindrata
la pompa dell’acqua svolge un ruolo vitale nel mantenere
il motore ad alta velocità che raffredda il
il gruppo motore è quasi completo e
per finire tutto fuori dalla frizione cromata e
l’alternatore copre il risultato finale
cuore del v-rod il motore rivoluzionario
Please follow and like us: